Jump to content

Yaniv_Tun

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    99

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Yaniv_Tun

  1. Yaniv_Tun
    זה הולך זרועה, בפעם האחרונה שבדקתי (לפני חצי שנה) זה עלה 80ש"ח בערך. תוסיף לזה עבודה של מוסך או שתרכיב לבד,שים לב יש לזה כיוונים.
  2. Yaniv_Tun
    רכב מונע,הילוך N, טמפ' 60 מעלות,מרימים את הרכב בליפט בתחתית בגיר לצד הנוסע יש אום אם בורג פנימי, פותחים את הבורג הפנימי (שלמעשה זה שרוול גובה)וצריך לנזול שמן באיטיות, במידה ולא נוזל יש מפקק מילוי מלמעלה יש למלות עד שנוזל. שים לב להוראות הבטיחות.
  3. Yaniv_Tun
    לא הגיוני אבל בדוק את מפלס גובה השמן זה הכי פשוט.
  4. Yaniv_Tun
    הוא רושם שאם הוא מצמיד את הידית לצד שמאל אז הוא נכנס חלק, מה שמצביע על כיוון או הבוקסה של הזרוע קרועה, אתה יכול לבדוק את זה לבד. תבדוק אם בהילוך רוורס יש לך גם קצת קושי כי זה אותו זרועה.
  5. Yaniv_Tun
    בדקת מה התקלה עם מחשב ? בכל מקרה יכול להיות חוסר\עודף שמן גיר שיגרום למשיכה ובעיטה.יש מצבים לאחר החלפת שמן שצריך לעשות ברכב הנ"ל Basic Setting לגיר.
  6. Yaniv_Tun
    לא רשמת איזה שנה האוטו, אם זה גיר מכני (ללא מחשב) עם כבל קיק דאוון ,יש מצב שצריך לכוון את הכבל, בדוק מפלס גובה שמן גיר, חוסר יכול להשפיע על לחצים בגיר, במידה והכל תקין אז זה יכול להיות בעיה מכנית בתוך הגיר. אם זה מבוקר מחשב אז סרוק תקלות. בכל מקרה ממליץ לך לגשת למכון גירים אוטומטים לבדיקה.
  7. Yaniv_Tun
    חיישן גל זיזים הכוונה ל- CAMSHAFT , זה חיישן שיושב בין שתי גלגלות עליונות (גלי זיזים יניקה + פליטה) יש לו צמה עם 3 חוטים. זה הסבר שטחי אבל זה מה שאתה מתכוון.
  8. Yaniv_Tun
    לא יעבוד כי זה לא מתאים, האותיות והמיקום שלהם צריך להיות זהה.
  9. Yaniv_Tun
    כן זה החלק, יש לך את מה שאורן הציעה לך Valeo פירמה מעולה לא יורד באיכות מהמקורי Sagem . בחברה זה יכול לעלות לך בערך 1600ש"ח (מיותר)
  10. Yaniv_Tun
    ברוב היחידות נוחות יש יציאה למרים שמשות וסירנה, בכי פשוט בדוק בחיווט וחבר סירנה בהתאם לפיקוד היציאה.
  11. Yaniv_Tun
    איזה שנה הרכב שלך ? Vcds זה טוה עד שנת ייצור 2004 . מה אתה צריך בדיוק להחליף ? (מחשב, לוח שעונים,)
  12. Yaniv_Tun
    יש לך את "ניו גיר" בבאר-שבע יעלה לך פחות ממה שרשמת, מכון גירים אמין ומקצועי. דבר עם בחור בשם טל.
  13. Yaniv_Tun
    תקלה פופולרית בדגמי RFN, תקלה בסליל הצתה, ודרך אגב אין חוטי הצתה ברכב.
  14. Yaniv_Tun
    יש לך נעילה מרכזית ברכב, על מנת להתקין שלטים אתה צריך להוסיף מנוע נעילה אוניברסלי בדלת נהג, ואז לחבר את הפיקוד למנוע הנ"ל, ביונדאי יש צורך להוסיף מנוע לדחת נהג מכיוון שאין, ויש בדלת מיקרו סוויץ על מנת לנעול את הדלת עם מפתח בלבד.
  15. Yaniv_Tun
    מאיפה אתה בארץ ?
  16. Yaniv_Tun
    הציורים שבתחילת הדף הם של סוגי נעילה, מינוסים או פלוסים או מנוע, בכל מקרה תאתר את סוג הנעילה שיש לך ברכב ולפי זה תדע מה לחבר ולאן.
  17. Yaniv_Tun
    הכי כיף זה אם אנשים כמוך שחושבים שהם יודעים הכל אבל חוץ מכלום הם לא יודעים הרבה, אבל זה בסדר בכל מקרה את העקיצות שלך תשמור לעצמך עם הציורים כנראה יש לך בעיה בכושר הביטוי אבל זה מסתדר.
  18. Yaniv_Tun
    אולי נחדש לך , יש לפורד פוקוס 1.6 בכל הגרסאות תוספת של 12 כוחות סוס, נחמד ביותר.
  19. Yaniv_Tun
    לא מצערת\TPS ולא החלקות בגיר ולא מכני. התקלה שלך נמצאת במפסק O\D שלך שהוא מקצר ומרים לך באזור 500 סל"ד, מקצר ולא מדליק מנורה, אתה יכול לרכוש את המפסק במוסכי יונדאי, אגב במורשה אמורים להכיר את התופעה.
  20. Yaniv_Tun
    על מנת שנגיד לך אתה צריך לגשת למוסך על מנת לקרוא קודי תקלות ממחשב ה- ABS ומשם אפשר להתקדם.
  21. Yaniv_Tun
    כמו שהסברתי אתה לא יכול לתאם בין האזעקה שהיא לא מקורית לבין מפתח שלט שהוא מקורי ושישלוט על האזעקה, מה שכן עם המפתח המקורי ומתאם נעילות ייעודי אתה יכול שהמרים שמשות יעבור עם המפתח המקורי.
  22. Yaniv_Tun
    אתה לא יכול לסנכרן בית נעילה של המפתח המקורי לבין האזעקה אבל אתה כן יכול להוסיף מתאם נעילה שבעת נעילת הרכב הוא ייתן פיקוד למרים שמשות והחלונות יסגרו אגב אפשר להכין מתאם כזה משתי מיני ריליי
  23. Yaniv_Tun
    עדיף לך לגשת למכון גירים זה פשוט יעלה לך יותר זול אם אותה תוצאה.
  24. Yaniv_Tun
    ואם סורק התקלות הוא לא קליפ אז אי אפשר לאתר תקלה ?! במידה והסורק נכנס לגיר הוא יוציא לו תקלות בלי קשר עם זה קליפ או לא, אני עובד 4 סורקים וגם קליפ.
  25. Yaniv_Tun
    אני מאמין שהבעיה תחזור מכיוון שהחלפת שמן גיר לא פותר בעיה אלה מונעת בעיות לעתיד, בכל מקרה במידה והבעיה תחזור יש להתחבר עם סורק תקלות ולבדוק לפי קודי התקלות (לא ציינת עם בדקו מחשב),בדרך כלל זה יכול להיות שסתום EVM או סלקטור.
×
×
  • תוכן חדש...