Jump to content

Yaniv_Tun

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    99

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Yaniv_Tun

  1. Yaniv_Tun
    עדכון תוכנה יכול לפתור בעיות אחרות אבל לא החלקה חבל על הכסף שלך, במידה ויש בוודאות החלקה בין העברת הילוכים יש בעיה מכנית בגיר כלומר הרפידות שחוקות,בדוק מפלס גובה שמן ובדוק עם השמן שרוף. בכל מקרה גש למכון גירים על מנת שיאבחנו את התקלה ותקבל הצעת מחיר. עם אתה מאזור הדרום אפשר להמליץ לך.
  2. Yaniv_Tun
    האם מותר באזור החתימה לפרסם קישור לאתר אינטרנט, מותר להמליץ על מוצר מסוים כן או לא ? שלחתי ה"פ לאחראי הפורום לפני שבועיים אך ללא מענה.
  3. Yaniv_Tun
    לא הבנתי מה הקשר לראש מנוע אבל בכל מקרה מתחת לסעפת היניקה 8 גומיות שעם הזמן מתייבשות, יש סט גומיות שאפשר לקנות ברנו ולהחליף. זו בעיה נפוצה.
  4. Yaniv_Tun
    תקלה בלוח השעונים, אפשר להחליף או לגשת למי שמתעסק בתיקון לוחות שעונים. וזה לא קשור לאיפוס או לימוד.
  5. Yaniv_Tun
    כמו שנאמר בדוק בוכנה של הקליפר נקה שים גריז לבן ובדוק אם בעיה נפתרה, אגב תסתכל על הצבע של הצלחות אם הם בגוון סגול מה שמעיד אכן על התחממות.
  6. Yaniv_Tun
    לא ניתן, תרכיב ותדע.
  7. Yaniv_Tun
    תופעה מאד "פופולרית" נזילה מרדיאטור פנימי של הרכב (נמצא מצד ימין לדוושת הגז) , יש צורך בפירוק צנרת פלסטיק קשיחה שנכנסת לרדיאטור בדרך כלל יש צורך בהחלפת 2 גומיות אם לא הרדיאטור נוזל, גש למוסך שיעשו בדיקה בלחץ למי הקירור ואפשר לראות בדיוק איפה הנזילה.
  8. Yaniv_Tun
    השאלה מה אתה רוצה\מצפה מהרכב אחרי שתתקין את הקופסה, שורה תחתונה בלי להיכנס לפרטים טכניים, בזמן לחיצה מלאה על הדוושה הקופסא משדרת למחשב מצב WOT לפני הזמן ובעקומה חדה, להוסיף כוח זה לא אולי שינוי בהרגשה שמצערת נפתחת לפני הזמן.
  9. Yaniv_Tun
    לפי התופעה נשמע כי מדובר בפיג'ו או סיטרואן, בוא נחכה שישלים את כל הפרטים.
  10. Yaniv_Tun
    לא לבלבל, הצינור המסומן זה צינור כניסה אויר לבית מצערת, במידה בעת לחיצה על הגז בסל"ד 3000 ומעלה צריך הצינור להתנפח, במידה והצינור מתכווץ אכן יש צורך לבדוק את מערכת הטורבו, שהוא לא מייצר לחץ. גש למוסך ובדוק את הבעיה לעומק ברכב הנ"ל טורבו לא זול.
  11. Yaniv_Tun
    המוצר הנ"ל זה Citroen Service Box זו הספרות המקורית שתענה לך על כל הדרישות ויש שמה את כל הדגמים של סיטרואן לא הוציאו משמה שום דבר (כי אין אפשרות) זו תוכנה Backup שהיצרן משווק אותה למוסכי הרשת שבעת בעיה בשרתים יהיה גישה לספרות.
  12. Yaniv_Tun
    אתה צריך ללכת למנועלן שיפתור לך את הבעיה, יש אפשרות להרכיב סוויץ' מפרוק ולהתאים את המפתח המקורי שלך לסוויץ' מפרוק וזה הכל.
  13. Yaniv_Tun
    אם איזה מכשיר ביצעת את הסריקה ? יש לך קוד תקלה ? תפרסם נתונים מלאים על מנת שיהיה אפשר לעזור לך
  14. Yaniv_Tun
    הרכב מפחית כוח במהירויות נמוכות ומתחיל מהילוך שני שאתה בעמידה, על מנת למנוע החלקה של הגלגלים.
  15. Yaniv_Tun
    אם אתה לא מוצא אותו אז עדיף שתעשה את זה במוסך בכל מקרה הסטרטר נמצא ליד קיר אש אמצע וקצת ימינה ולמטה מקום קצת קשה להגיע תן 2 מכות טובות וסע למוסך.
  16. Yaniv_Tun
    פשוט או חוסר גז במערכת או מדחס לא תקין, חבר שעונים ותדע בדיוק איפה הבעיה.
  17. Yaniv_Tun
    המערכת חוזרת לעבודה מעל 50 קמ"ש , יש אפשרות לבטל דרך תוכנה אבל זה גורר בעיות מכיוון המחשבים שיושבים על תקשורת CAN לא ימצאו ויהיה לך ציפצופים ותקלות , לכן באופציה היחידה זה לבטל דרך מתג ואז כל המערכת מבוטלת לצורך נסיעה ספורטיבית (זה מה שרצית) ושאתה מסיים מחזיר מפסק למצב קודם. לא ממליץ לבטל את המערכת ESP מבחינה בטיחותית
  18. Yaniv_Tun
    אם אני לא טועה זה מנוע וגיר של מרצדס שילדה 202
  19. Yaniv_Tun
    תבדוק פה : http://www.dnatuning.com/
  20. Yaniv_Tun
    רדיאטור\ראש מנוע
  21. Yaniv_Tun
    משאבת לחץ גבוה אין לה כיוון,ולגבי המזרקים תבצע בדיקת עודפים במצב סטטי על מנת לגלות את המזרק\מזרקים הדולפים, אתה יכול לפנות למכון דיזל במקום מגוריך על מנת לגבל הצעת מחיר סדר גודל 900 ש"ח למזרק.
  22. Yaniv_Tun
    ניתקת במקרה את המנורה המקורית ? איך חיברת ?
  23. Yaniv_Tun
    בדיוק ההפך,ווסת לחץ יש 1 לא כמה,ואם הייתה בעיה בווסת לחץ גם שהרכב חם ובעיקר שהוא חם והשמן דליל הבעיה מחמירה.
  24. Yaniv_Tun
    דגם מנוע ? סוג הזרקה ? במידה וזה הזרקה ישירה בדוק עודפים למזרקים כנראה יש מזרק דולף שגורם להפלת הלחץ. אין קשר לקידוד מזרקים והנעה ברנו אלה עם החלפת אותם.
  25. Yaniv_Tun
    נתת לרכב אקמול, ברגע ש D מהבהב יש תקלה בגיר האוטומט ברכב, הבעיה תחזור וברגע שהיא תחזור תיגש למוסך לקרוא קודי תקלות מהגיר.
×
×
  • תוכן חדש...