shlomo86

בדקתי, המשאבה עובדת. מה שאר האופציות?

שלום כולם. ברשותי פיג'ו 205 99'. לאחרונה נתקלתי בתופעה שקורת לפעמים ולא עליתי על חוקיות מסוימת- תוך כדי נסיעה ברגע שאני לוחץ על הקלאץ' המנוע לא מצליח להחזיק את עצמו וכבה, אח"כ אני לא מצליח להניע אותו אלא על ידי ניתוק החיבור של מזרק הדלק או לחיצה מלאה על דוושת הגז, וגם אז לרוב הוא לא מצליח להחזיק את עצמו לאורך זמן ורק אם אני מכבה את המנוע לזמן ממושך אני יכול שוב ליסוע. לפני מס' חודשים שאלתי פה על על בעיה של קפיצה של הטורים למקסימום, עשיתי הרבה בירורים ועברתי כמה מוסכים וכמה טיפולים, הוחלף לי כל הבית מצערת כולל המנוע צעדים ואם זאת התופעה לא פסקה. תכלס אני די אובד עצות, האם התופעות קשורות אחת לשניה? מה עוד יכול להיות המקור לבעיות??

כלומר, הבעיה במחשב הרכב (בהסתמך על מה שצביקה הסביר שממנו הוא מקבל פקודות)?

שלום כולם. הלכתי למוסך על מנת שיחליף לי את המנוע צעדים, תכלס זה עזר רק קצת בצורה שהמנוע לא לגמרי יציב ולא נשמע חלק. העניין הוא ששמתי לב שהמספרים שמוטבעים על המנוע צעדים הם אחד לאחד מה שהיה לי קודם, וזה העלה לי חשד שאולי לא החליפו לי כלל את המנוע צעדים ורק טיפלו "בקטנה" בראש מצערת. כששאלתי את המוסכניק לפשר הדבר הוא אמר שחובה שהמספרים יהיו תואמים, כמו בגיר. רציתי לשמוע את דעתכם, האם מנסים לחרטט אותי או שבאמת הכל צריך להיות אחד לאחד? ואם זה באמת כך איך אני יכול לוודא שזה חלק אחר? אשמח אם יענו רק אלה שבטוחים בתשובתם כי עוד לא ביצעתי את התשלום, ואם יתברר לי שעבדו עלי לא אשלם כלל, ואני לא רוצה לגזול אדם לחינם... תודה! (צירפתי תמונה לוודא שמדובר באותו חלק, כי שמעתי כל מיני שמות. החלק השחור של bosch מתחת למצערת)

אחלה, תודה לכל העונים!

שלום, ברשותי פיג'ו 205 שנת 99', יש לי בעיה שבמהלך נסיעה איטית או בעמידה אפילו בלי לחיצה על הגז הטורים פתאום קופצים למקס' (זה נשמע לי כך, אין לי שעון טורים..). לפני כחודשיים ביצעתי טיפול 10000 ומיד כשיצאתי זה קרה בפעם הראשונה, בהתחלה הייתי מכבה את המנוע ממתין מעט וממשיך בנסיעה. אח"כ התחלתי להחזיק את הרכב בהילוך כשזה היה קורה עד שזה היה משתחרר אך הסבירו לי שאני שוחק את הגיר, מה גם שבזמן האחרון זה החמיר ואין נסיעה אחת שזה לא קורה ובסופו של דבר הרכב נחנק וכבה ואז אני לא מצליח להתניע במשך חצי שעה לפחות (לפעמים אני מצליח בדרדור). שני מוסכים אמרו לי שהבעיה היא במנוע צעדים ועשו לי ניקוי חיצוני ראשוני (הם קראו לזה GMT אם אני לא טועה), זה לא באמת עזר אולי לטווח הקרוב-יום יומיים, והמליצו או על פירוק וניקוי פנימי או על החלפה. ריציתי לשמוע את חוות דעתכם, קראתי גם מס' שרשורים, יש מצב שזה קשור להחלפה של הפלגים? תודה מראש!

מצטרף לשאלה..

דיברתי עם אמי, הוא לא מתעסק עם מקורי ובאמת לא ממליץ להשקיע את המחיר של זה. בכל אופן אם אני צריך להזמין חדש (חלופי), איך אני יכול לצמצם עלויות? מי היבואן, אני יכול להזמין ישירות ממנו? ובעניין ההלחמה, זה מחיר סביר לקחת על זה 250 ש"ח? תודה ושבת שלום!

כן דני, ארמונד שם. הייתי אצלו, הוא אמר שהנזילה מהרשת ואם זו נזילה קטנה אז הוא יוכל להלחים, עניין של 250 ש"ח, ממליצים? ארמונד גם אמר לי שהרדיאטור שלי לא מקורי אז אני לא יודע כמה הוא ישן, המודל הוא 99' אגב. בכל אופן לגבי רדיאטור חדש הסתכלתי בכמה שרשורים קודמים, הסיני לא כ"כ מומלץ ואת המקורי לא הצלחתי להבין איך ומאיפה להשיג? איזה עוד תוצרת יש?

אלי המצנן נסגר.

תודה.

שלום, רכשתי את הרכב לפני כשבעה חודשים, מההתחלה נורת האזהרה של חוסר בנוזל קירור היתה נדלקת וכבת לסירוגין וזאת אפי' כשהיתה כמות נוזל תקינה. לאחר כחודשיים הלכתי לבדיקה במוסך רדיאטורים אחרי שזיהיתי פעם אחת דליפה, בבדיקת לחץ גילו שיש דליפה מהפתח של הרדיאטור והחליפו לי את האוטם. על הדרך עשו ניקוי, אך לגבי הנורה לא מצאו פתרון. לפני כשבוע זיהיתי שוב נזילה אך הפעם זה היה מגוף הרדיאטור עצמו. אשמח לשמוע המלצות על מוסכים בירושלים (כלליים, וראדיאטורים בפרט), ואיפה אפשר להשיג באיזור ראדיאטור (וחלפים בכלל) במידה ואצטרך להחליף ועד כמה זה מסובך, האם אני יכול לעשות זאת לבד? . דבר שני, אתם חושבים שיש קשר כלשהו לנורה או שאצלה זו בעיה אחרת אולי מגעים או משהו כזה?