GUGY

אני באמת לא אוהב את הטויוטה,אבל היא תהיה חסכונית יותר.

מישלין פרמסי,לא זול,אבל האיכות פשוט מעולה.

הסט מורכב משלושה בקבוקים של 250מ"ל,ובקבוק אחד של 1 ליטר. הסמן הכחול מראה את גובה החומר בבקבוק. מתאים גם לחובבים וגם למקצוענים,לשימוש ידני ובמכונה,מתאים לתיקון כל סוגי הפגיעות בצבע. 190ש"ח לכל הסט. 054-6801892 רון. http://imageshack.us/a/img829/1598/photo0030h.jpg

הסקודה משמעותית פחות נוחה מהסיטרואן. והיא גם דגם ישן שמוחלף בשבועות הקרובים. הC4 מגיעה עם גיר אוטומטי רגיל ולא רובוטי,אלא אם אתה מתכוון לדגם הטורבו.

אתה באמת חושב שבהונדה או מרצדס בנות 11,לא יכול להתקלקל הכוהל..? נו באמת.

צודק,אין דבק כזה קריסטל. הרבה פעמים רכבים חדשים מגיעים עם שריטות/מערבולות/סימנים שנשארו מהחומר שמגן על הצבע במשלוח,וכו. וכן,בעל מקצוע מנוסה יוריד שכבה של מיקרונים בודדים בלבד של הלכה,אבל הצבע יבריק וינצנץ לקילומטרים.

C4,נוחה מאד,מאובזרת מאד גם בגרסת הבסיס,איכות נסיעה פשוט מעולה.

תחפש בעלי מקצוע שעובדים בשיטת PDR.

לא נראה לי שהחומר מוצלח מדי,למרות שלמען האמת לא ניסיתי אותו. אני מאד מתנגד לערבוב של שני סוגים של "LSPs-"last stage protection. אני בחיים לא יערבב סילנט עם וקס,או נאנו סילנט עם סילנט רגיל/וקס. עשיתי הרבה מאד נסיונות עם כל מיני סוגים של חומרים שונים מחברות שונות,ותמיד קיבלתי תוצאה לא רצויה,ולטווח ארוך אף מזיקה.

אישי היקר,אני מציע לך להסתכל על כל השרשור כדי להבין את טעותך.

ניתן למשוך החוצה ללא תיקון צבע לדעתי.

יכול להיות שהיה להם רק פד למריחת וקס[הגיוני] ולא פד לפוליש,אני לא יודע,אני משער. אני מציע לך לחזור לסוכנות שרכשת את הרכב ושידאגו להוריד את "המפגע",זאת עבודה שלהם שלא נעשתה כמו שצריך.

לא הורידו כמו שצריך את החומר שמגן על הצבע מפגיעות[בהובלה]. פוליש עדין יוריד את זה.

הלקרוס רכב מעולה,אני הייתי בוחר בו.

מתי החלפת טיימינג/מותחנים/משאבת מים בפעם האחרונה?

תודה על השיתוף,כל הכבוד!! תענוג לראות את ההשקעה שלך

אין לי כוונה להתעסק בהשמצות כמו אדון אלון. בוודאי שלא להתנצח מקצועית עם בעל ותק בתחום של חצי שנה ושתיים ורבע עבודות.. :lol: הפדים ממיקרופייבר חותכים חזק מאד,בתוספת הפוליש שלך שגם ככה אגרסיבי,וזאת פעם ראשונה שלך עם פולישר זה מתכון בטוח לנזקים לצבע. אתה ביקשת שילוב של פוליש+פד [אי אפשר להתייחס רק לפד מבחינת כוח תהליך הפוליש..] שיתן לך תוצאה טובה בלי לגרום לנזקים לצבע. ליונדאי צבע די רך,פד פוליש+V36 יתן לך כוח חיתוך חזק אבל גם תקבל פיניש מבריק ויפה,אין שום סיבה סתם להוריד לכה שלא לצורך!. http://www.detailedclean.co.uk/machine-polishing-pads/chemical-guys-white-55-hex-logic-pad-310

המגס חרא של פדים,לא כדאי. כלל אצבע בפוליש,הפד תמיד יותר גדול ממהפלטה ב1-1.5 אינצ,אחרת אתה יכול לדפוק את הצבע עם השוליים של הפלטה.

הפוליש שבחרת הוא די אגרסיבי,למרות שהעובדה שאתה משתמש בDA ולא ברוטורי "תרכך" את העבודה. קח את כימיקל גייס הלבן,הוא פוליש פד,אבל יכול לתת פיניש יפה ומבריק. מה הגודל של הפלטה של הDA שאתה משתמש?

הגריל הענק פשוט מכוער,האוטו מכוער.

תודה על הסקירה,אני לא הייתי משווה את הגולף,6,7,או 9 לA CLASS הנוכחית,כמו להשוות שעון של קסיו לשעון של אומגה.

הדגם של 2011 הוא עולם אחר לגמרי מהדגם הקודם,לגבי ההפחתה,תלוי במצב הרכב וכישורי המו"מ שלך.

לכל רכב אחרי קצת מים יש חלודה בבלמים,תקין לגמרי.

http://www.detailedclean.co.uk/accessories/zaino-custom-polish-applicator-543

אחלה שי! הרכב שלך יהיה מבסוט לפחות כמו הבעלים שלו.