GUGY

קחו בחשבון ש MR PINK הוא שמפו עם יכולות הקצפה גבוהות,הוא לא מבוסס TFR כמו SNOFOAM אמיתי,ולכן יכולות הניקוי שלו נמוכות.

http://gymshop.co.il/products/2307.html ואין שום בעיה לנקות את התא מנוע.

לא,כי הIPA משאיר הרבה על הצבע ולא מוריד הכל.

לא חייב להיות שתצטרך לעשות פוליש עדין יותר אחרי הקומפאונד,תלוי בתוצאות,היו מקרים שעבדתי עם קומפאונד כסינגל סטייג פוליש והתוצאות היו מעולות ומנצנצות. אתה עובד ידני או עם מכונה? לא,הסילנט הוא הLSP שלך[LAST STAGE PROTECTION],אין צורך בוקס. הכי טוב היה להשתמש בחומר ייעודי להורדת השומנים שבפוליש,זה יתן לך את ההתקשרות הטובה ביותר בין הסילנט לצבע. זה החומר הכי טוב למשימה כיום בשוק:http://www.detailedclean.co.uk/car-polish-and-compounds/carpro-eraser-intense-oil-polish-cleanser-500ml-478 השמפו רכב לא מוריד השומנים של הפוליש וזיהומים אחרים בצבע.

אל תשכח לעשות ניקוי יסודי לצבע לפני המריחה. פלסטלינה לפחות.

לך על הסיויק בכל מקרה,ההפרש שווה את ההבדל באיכות של הרכב. ומה שלא יהיה,היונדאי גם נסע פי 4.

7.5 שנים זה מספיק?..

גם הZ5 הוא סוג של AIO,כי הוא בנוי מכמה סוגים של חומרים ביחד,בדיוק כמו כל AIO קלאסי. יש בו גם גלייז,שמסתיר את השריטות,גם כימיקלים שעושים את הפעולה של ה"פוליש",וגם סילנט שנותן את הLSP. אנשים משתמשים לפעמים בחומר כסילנט בגלל הבסיס הטוב שנותנים הכימיקלים לסילנט[שבחומר]. אבל Z2 הוא סילנט בלבד,Z5 הוא AIO,למשל לא כל מי שרוצה למרוח רק סילנט צריך את ההסתרה של השריטות [שאין בZ2 ויש בZ5]. כל ההבדל בין הZ5 לבין המוצר ZAINO ALL-IN-ONE[שזה שם מסחרי בלבד] הוא שבמקום הגלייז והכימיקלים בZ5 יש בו חלקיקים כמו בפוליש "אמיתי", זה הכול. כל מוצר שמורכב מכמה סוגים שונים של חומרים שמבצעים מטלות שונות נקרא AIO.

מוזר מאד,הידיות האלה מחזיקות שנים..

עידן,עשית בחירה מעולה. מאיזה אתר בסוף הזמנת את החומרים? אם תוכל לצלם ולעלות לאתר את העבודה והתוצאה זה יהיה מעולה. תהנה!.

קובי,אתה לא בכיוון. ה Z5 הוא סוג של AIO,משמע ALL IN ONE. הוא שילוב של גלייז,שנותן עומק לצבע,מחביא שריטות קטנות,ומכסה כתמים על הצבע,כמו כן הוא כן סוג של פוליש,רק שבמקום חלקיקים שיש בפוליש"רגיל",הZ5 עושה "פוליש" ע"י כימיקלים. השכבה האחרונה שלו,שנשארת על הצבע,זה למעשה אוטם צבע. לא צריך להשתמש בZ5 במקום LSP,[אוטם צבע או וקס], אלא רק במקרים שמתאים להם להשתמש ב AIO. הZ2 הוא הסילנט של ZAINO,ובו צריך להשתמש כאוטם צבע קלאסי. בכל מקרה יש AIOs יותר טובים מהZ5 לדעתי,למרות שהוא באמת טוב.

קח בחשבון שבאתרים האנגליים יורד לך עוד 20% מע"מ מהמחיר. אתר אנגלי http://www.theultimatefinish.co.uk/22ple/vx1-pro-signature-glass-coat.aspx אתר אמריקאי http://www.detailersdomain.com/22ple-VX1-PRO-Glass-Coat-30-ml_p_861.html בהצלחה.

מכונה בינונית ומטה,חפש משהו אחר.

מאד לא ממליץ להשתמש בדבר הזה.

הC4 טורבו נמכרת בארץ גם עם גיר רובוטי כמו שרשמת. וגם עם גיר אוטומטי פלנטרי 6 הילוכים של אייסין [הגירים של טויוטה] שיש בכל דגמי פיגו סיטרואן.

תלך לאולם תצוגה של סיטרואן ותראה,זה הכל.

המגאן קאפ היא 220K. הגולף GTI..היא 210K,הפרש קטן מאד לרכב משמעותית פחות טוב מהST,זה רק מוכיח את זה שהמחיר של הST מוצדק. אז מי פה הפראייר?? לפחות בST נהנים בסיבוב,שלא כמו בגולף או בשירוקו,להשוות ביניהם לפוקוס זאת בדיחה. כל הסגנון של "תקיפת העדר הישראלית",פעם את מר צוקרמן,פעם את דלק מוטורס הוא מאוס,ומבוסס על שנאה ללא שום בסיס,זה כבר ברור.

אולי די כבר עם העליהום המטומטם הזה על דלק מוטורס והמחיר של הST. ניסית לרדת על האיכויות של הST,בא רוני וסתם לך את הפה כמו גדול. עכשיו אתה אומר שהבעיה זאת המחיר.. רנו מגאן CUP עולה 220K. שירוקו 2.0 DSG אפילו עולה 220K. למה עליהם לא שומעים ממך מילה..?! אתה יכול להשוות את היכולת של השירוקו המחורבנת לזו של הST..?! גם לרנו המהנה אין יכולות גבוהות יותר משל הפוקוס,והפוקוס מגיע עם איכות חומרים,בנייה,ואבזור,גבוהים בהרבה. לי אין שום קשר לדלק מוטורס,שיודעת להתנהג כחראייתית לא קטנה. אבל לקשקש קישקושים שמבוססים על אויר זה מבחינתי מאוס ונלוז!.

יכול להיות שמדובר רק בניקוי מצערת. אבל הפרעות של התנעה בבוקר מאד אופייני לתקלות בחיישן חמצן[למבדה]. אני מציע לך לקחת את הרכב למוסך פיגו,שייתחברו לסורק תקלות,אם אכן יש תקלה,נסיעה במצב הזה גורמת לנזק נוסף.

בגלל שמדובר בבן אדם עם מוגבלות בתנועה[ולא רק בגלל זה],הייתי מציע לכם לבדוק את הסיטרואן C4 THP,הרכב מאד מאד נוח,והזוית של פתיחת דלתות גדולה והישיבה די גבוהה. מדובר בגיר 6 הילוכים אוטומטי רגיל[לא רובוטי או רציף] מתוצרת אייסין היפנית. קיימת גם גרסה של הרכב עם גיר רובוטי,לא לה אני מתכוון. שווה לפחות לבצע נסיעת מבחן לפני שאתם סוגרים על הפוקוס.

כמו להשוות טויוטה למרצדס. אתה ביקשת "ממש טוב". קיבלת.

זה פחות או יותר החומר הכי טוב שיש היום. http://www.detailedclean.co.uk/engine-and-exterior/glass-cleaners-and-sealants/22ple-vx1-pro-signature-glass-coat-20ml-619 הכמות מספיקה לרכב אחד. וזה הוקס לגלגלים. http://www.definitivewax.com/acatalog/Rotundus-Glaze.html הכמות תספיק לך גם לרכב של הילדים שלך.. האיכות,ברמה הגבוהה ביותר.

מציע לך לראות את הפיגו 3008,אני נהגתי בו וגם בCX5,הפיגו חזקה יותר,נוחה יותר,ואיכותית יותר. אם אתה רוצה גיפונציק,שווה לראות את היטי. באאוטלנדר מדובר במתיחת פנים בלבד,הרכב מיושן ונחות לעומת מתחרות מודרניות.

קח בחשבון של RUNX יש לא מעט תקלות סדרתיות,בעיקר בשנתונים האלה,תעשה חיפוש בפורום לגבי זה,אתה תמצא בקלות. אני הייתי הולך על ההונדה,היא בנויה לגובה ומאד מרווחת יחסית לגודל החיצוני שלה,היא מאד חסכונית בדלק וגם מאד אמינה.

פלסטידיפ זה רעיון טוב אבל לא זול,תחפש באי ביי מדבקות לצבע.