Asaf-R

לפני שתקפצו, אני בטוח שהנושא נידון כבר בפורום, ועדיין, הצלחתי למצוא רק את השירשורים הבאים: אחד מ2004, עוד אחד מ-2006, ואחד נוסף מ2003 הם ישנים ולא ממש רלוונטים להתפתחויות הטכנולוגיות של העשור האחרון (טורבו דיזל, היברידיות משולבות דיזל וכו'). בעניין הזה קראתי פה - והם טוענים שאין הבדל משמעותי בזיהום בין בנזין ודיזל, לאחר התחשבות בכל הגורמים (הפקת הדיזל מול בנזין, נצילות אנרגיה וכו'), גם באתר לאיכות הסביבה הם לא חד-משמעיים. אז השאלות שלי - 1. מה בעצם יותר מזהם? 2. איך המדינה מחשבת את קבוצות הזיהום בגין כל רכב? 3. ומדוע המדינה בחרה להציג את הדיזל כמזהם כ"כ? (ולא, תשובות "כי ככה הם יכולים לחלוב יותר את הנהג הישראלי" לא יתקבלו)

.....

המערכת בפוקוס טרנד זהה למערכת בפיאסטה שלי. אפשר לשלב תיקיות - אבל כמו שנאמר מעלי, רק באנגלית אחרת יופיע בג'יבריש. ניווט בין התיקיות מבוצע באמצעות כפתור הניווט הרגיל (עיגול הבחירה המוקף בארבע חצים) - חץ שמאלה יעלה אותך לרמה גבוהה יותר -> מתוך תיקייה ספציפית לספריית התיקיות, שם תוכל לדפדף להנאתך ולבחור בתיקיה בה חשקה נפשך.

הפרטים גם מתאימים לאופל אינסיגניה. במיוחד כששלמה סיקסט מעורבת.

מבלי להיכנס לפרטים, אני מניח שהמס על הקליאו ספורט יותר גבוה. אני מניח שהיבואן גוזר נתח גבוה יותר על הספורט, אבל זו לא הסיבה היחידה למחיר.

לא נגענו

תמורת פחות מ300£ וגם לך יהיו (אפילו חשמליים) http://www.autoexpress.co.uk/renault/twizy/61038/renault-twizy-windows-ps295

מצטרף להמלצה על סופר מיני, מה גם שצריכת הדלק של הפיקנטו רחוקה מלהרשים. קח בחשבון את הסזוקי סוויפט, הדור הקודם של הקליאו ויונדאי i20. הפיאסטה האוטומטית בשנתונים הרלוונטים לדרישות שלך פחות חסכונית וחלשה ביחס למתחרות הנ״ל. אם אתה עדיין מתעקש על רכב מיני, הספלאש טובה יותר, מרווחת יותר חסכונית וחזקה מהפיקנטו.

כן, כי לך הרי יש Porsche gt3rs... באופן אישי מקווה שכל בוקר פאביה תחתוך אותך בתור לפניה מתחת לגשר ראשון

אני מבין שאתה מאוד פופולארי בקרב השכנים...

שוב חוזר הניגון - הוט הולכים להוריד ת ערוץ espn בסוף החודש. אני מקווה שמדובר בסתם אמצעי לחץ להורדת המחיר מול הערוץ, אבל הם הורידו את cnn אז אי אפשר לדעת. העיקר שהעלו ערוץ ספורט רכילות חדש (52) לפני חודש...

יש כוונה לשלב את הטוויזי במערך רכשי ההשכרה של עריית תל-אבי (כמו תל-אופן). דווקא נראה רעיוןמוצלח ביותר.

זו בדיוק הייתה הכוונה שלי, אמנם אין התייחסות לכל מקרה לגופו (זה יהיה מטורף ולא ישים) אבל קיים תשלום לפי גיל - שהוא בממוצע הפרט החשוב ביותר במקדם הביטוחי של כל אדם.

קודם כל, נהגי הרכבים משתתפים בסבסוד ביטוח הדו״ג. חוץ מזה, לא הבנתי את המשפט ״לכן גם הגבייה צריכה להיות בהתאם״ - אני מקווה שאתה לא מתכוון לכך שכולנו, נהגים זהירים יחד עם מועדי תאונות, צריכים לשלם אותו הדבר.

איך אתה משווה בין חברת ביטוח לבין מוסד ללא כוונת רווח? זוהי השוואה מופרכת. חוץ מזה שקופות החולים מקבלים עבור כל מבוטח תשלום נוסף מהמדינה בהתאם לסיכון הביטוחי שלו.

אני לא מבין, זה חדש לך שחברות רוצות למקסם את הרווח שלהן? זו לא רק זכותן אלא גם חובתן כלפי בעלי המניות שלהן.

אפשרות לליסינג? לפני שבוע בערך התפרסמה כתבה בגלובס על כך שעברייני הצמרת עוברים לגור בדירות מושכרות ולנהוג ברכבי ליסינג עקב חוקי חילוט הרכוש. מי יודע, אולי נתחיל לראות את הגיבלי באזור נתניה.

קודם תחליטו באיזה סגמנט אתם מעוניינים: סופר מיני - קיה ריו / פורד פיאסטה / רנו קליאו מיקרו-וואן - הונדה ג'אז / טויוטה ורסו ספייס משפחתית קטנה - סיאט טולדו / סקודה ראפיד / סוזוקי SX-4 לכולן היתרונות והחסרונות שלהן. לדעתי הסגמנט הפרקטי ביותר שיענה על מרב הדרישות שלכם הוא המיקרו-וואן.

פרט לשיעורים עיוניים (לא יודע אם יהיו לך כאלה פרט למורשת), לא הייתי ממליץ על לפ-טופ - מסורבל ומאוד לא נוח לרשום שם נוסחאות ולעקוב אחרי השיעור בו זמנית. לגבי ספרים - אני לא כ,כ מכיר את אריאל - אבל מהיכרות שלי עם אוני' אחרות - תמתין עם רכישת הספרים - תנסה לבדוק אם באגודה משכירים ספרים, אם הם זמינים בספריה והאם אפשר לרכוש יד שניה. תוכל לנסות גם למצוא עותקים אלקטרוניים ברשת. בחירת מערכת - הדבר מאוד חשוב בשנים הבאות, פחות בשנה א' על כל קורסי המבוא שבה. לקראת סמסטר הבא אתה כברה תבין באילו קורסי בחירה כדאי לבחור ועל איזה לוותר (רמז: ממצוע ציונים ונגישות המרצה) שיעורים - יש שיעורים שנורא חשוב להגיע אליהם ולתרגל אותם - יש כאלה שמספיק לעבור על המחברת יומיים לפני המבחן - תוך פחות משבועיים תדע להבחין בניהם. לגבי שכירות - איפה אתם מחפשים? אריאל / ראש העין ? ישובים אחרים?

חייב להיות פולקסווגן, או שיכול להיות מהמשפחה? כיום בבעלות פולקסווגן ניתן למצוא מספר מותגי רכב שונים (סקודה, סיאט ואאודי) עבור מרבית הדגמים רוב המכולולים (מנוע, תיבת הילוכים, שלדה וכו') הינם משותפים. בחריגה קלה מהתקציב שלך תוכל לרכוש את הסיאט טולדו החדשה - עם מנוע TSI, אבזור עשיר ומרווח פנים נדיב. עם אתה מעוניין אך ורק בפולקסווגן - תוכל לרכוש ג'טה יוצאת ליסינג במחיר שישאיר לך הרבה עודף.

הם פשוט פונים לקהל יעד שונה. אני קורא להם אנשי הב'ז.

סוזוקי סוויפט - בעלת המנוע החזק מבין השלושה, אמינה וסביר שתשמור על ערכה טוב יותר מבין השלושה. הבעיה- כמו שציינת, תא מטען עלוב בגודלו. קשה למצוא עגלה שתתאים (בטח לא אחת עם אמבטיה) ומקום נוסף לא ישאר. קיה ריו - המרווחת ביותר והמאובזרת ביותר מבין ה3. גם בעלת האחריות הרחבה ביותר (3+4). החיסרון לטעמי הוא איכות הנהיגה חות טובה מהשלוש. פיאסטה - הבטיחותית ביותר (בנקודות), בעלת איכות הבניה הטובה ביותר בתא הנוסעים וההנאה הגדולה ביותר מהנהיגה. תקח נסיעת מבחן בכל אחת מהן (עדיף באותו יום). תשימו לב טוב טוב לתא המטען (או להיעדרו) בסוויפט, הוא אפילו קטן מהנתונים על הנייר.

רצוי לחבר את המינוס של הרכב המקבל לגוף (הארקה) ולא ישירות למינוס של המצבר.

אני מבין את הטענה כי ריבוי דו"ג גורם לירידה בנפח התנועה, ומכאן בכמות הפקקים. מצד שני: הביטוח שלכם יקר ובצדק - אתם מעורבים הרבה יותר בתאונות, וכל תאונה שלכם הרבה יותר חמורה. למען האמת העלות האמיתית של הביטח שלכם הרבה יותר יקרה, ואני (יחד עם שאר נהגי הרכבים) משלמים על חלק מהם: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4184477,00.html http://www.globes.co.il/news/article...did=1000666075 כך שאם נסכם את תוצאות המחאה: - מספר רכבי הדו"ג לא עלה (לא באופן משמעותי בכל מקרה), כך שאין ירידה בנסועת הרכבים ובפקקים - בעלי הרכב משלמים פרמיה נוספת עליכם בעניין הזה רצוי שתקרא את השרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3914792#post3914792

מצטרף לכל ההמלצות כאן. פיקנטו יותר בטוחה, שקטה, מאובזרת, מרווחת ונוחה. שווה את הפרש במחיר ובדלק. אם צריכת דלק חשובה לך, אתה יכול להכניס למשוואה גם את התאומות סיטיגו-מיי.