Jump to content

yoni1234

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    697

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי yoni1234

  1. yoni1234
    יותר מידי דברים להחלפה, כך נראה לי. למרות שאיני מבין גדול במיזוג אך נראה כי הם מנסים לדחוף לך את כל האפשרויות ולהרוויח מכך. כך הם גם יעבדו וגם בטוח תיפתר הבעיה. בכ"א זו דעתי.
  2. yoni1234
    שניה, שנבין: אתה רוצה להסיר את הלכלוך. מצד שני אתה לא רוצה להסיר אותו שלא יפגע ברדיאטור אם ישנם חורים סתומים. אתה מבין שיש פה פרדוקס מסויים...? בכ"א אני לא הייתי מכניס חומרים שלא מיועדים לרכב לתוך מערכת הקירור האטומה והחשובה, אל תשכח שבפריצה של מערכת כזו אתה מחליף ראש... ואם החומרים שתשים בחום גבוה יגרמו ללחץ גבוה מידי שהרדיאטור הישן שלך לא יעמוד בו?. נקודה למחשבה. תמיד אפשר להחליף נוזל קירור וזהו. האופציה השניה היא לשים חומר ניקוי המיועד ממש לרדיאטור אבל אין תרופות סבתא, זה רכב לא בן אדם.
  3. yoni1234
    אותו הדבר בכריזמה. אצלי פתחתי את פתח האיוורור בדש בורד ושם יש את הספוג הזה, הוא בין החיבורים ליצירת אטימות. כשהוא מתייבש הוא מתחיל לעוף לתוך תא הנוסעים.
  4. yoni1234
    ברוררר אתה מדבר על החלק מעל המראה האמצעית? אם כן אז תעקם מעט מאד את המוט של המגב הימני כלפי פנים, שיהיה עליו יותר לחץ. בכ"א ברכב הזה מגב אפילו מעט יבש כבר לא ינקה טוב. אני שם בוש (130 ש"ח) וזה מספיק לשנה שלמה. אני צריך להחליף עכשיו וקניתי לפני שנה. בהצלחה
  5. yoni1234
    אם אתה חיברת כבלים והוא הניע, אם המינוס חובר למנוע וכך זה מניע, יש מצב שהמינוס לא מחובר טוב לסטרטר. תבדוק.
  6. yoni1234
    זה לא נשמע סרן.. זה נשמע הציריה, כמו בתמונת הפרופיל שלך. שם יש גם גומיית "אקורדיון", גומיית הציריה.
  7. yoni1234
    לא יודע את ההגדרה של "לקרטע" אבל המנוע בהחלט יכול לחתוך ולע לעבוד חלק. בקשר למקוריות, תמיד עדיף מקורי כמובן אבל יש רכבים שיש הבדל וכאלו שאין. היתה לי ספארי שממש היה הבדל ביניהם (גם במחיר...) ובפיג'ו 306 לא היה לי הבדל כך שזו בעיה לענות על זה. אולי אם תכתוב את השנה של הרכב שלך זה יעזור לכאלו שכבר ניסו.
  8. yoni1234
    אני חושב שיש בשנה הזו עדיין מנוע צעדים. צריך לנקות אותו. יכול להיות (לא בטוח) שהוא כל כך מלוכלך שהטורים אצלך נמוכים מידי ובמקרה כזה גם המדחס מופסק בכל פעם שאתה בניוטרל כדי שהמנוע לא ייכבה. ולכן לא מקרר טוב. האם בנסיעה רצופה הוא מקרר גם בדקות הראשונות?
  9. yoni1234
    תניח יד על הרדיאטור ותראה אם יש הפרשי חום עליו. אם יש אז יש סתימה. שאלה: האם כשהוא מתחמם אתה נותן לו להתאמץ עוד מעט ולראות אם החום שוב יורד? בדגמי הכריזמה הראשונות המערכת בנויה ממש כך שהמנוע יתחמם מעל לאמצע (לא עד האדום) ואחרי שתי דקות הוונטות נדלקות ומורידות את החום חזרה ושוב הוא עולה וכו'.
  10. yoni1234
    שלום לכולם. כבעל פיג'ו לשעבר וכקורא הוראות יצרן... אני יכול להוסיף: פיג'ו כותבים במפורש בספר הרכב שבימים חמים וכשעבודת המנוע אמורה להיות בעומס רצוי לשים 98 מה שימנע מהמנוע להתחמם הרבה. אני חושב שאם זה נשרף יותר מהר אז המערכת תזריק פחות וממילא פחות חום בצילינדר.. אבל אני לא יודע אם אני צודק. בכ"א החברה כותבת לשים 98 בימים חמים.
  11. yoni1234
    בגטס עם מרימים הידראוליים עשינו פלאש שפתר את בעיית התקתוקים מהשסתומים
  12. yoni1234
    אני הייתי חולק על משפט זה והייתי אומר את זה כך "אם אתה הולך למוסך המרכזי אתה יכול להיות בטוח שלא יחליפו לך פחות ממה שצריך על פי היצרן.."
  13. yoni1234
    אתה מתכוון שבלחיצה חלשה ולאט להגביר האוטו ייתן יותר כח מלחיצה מלאה מההתחלה? כאילו בלחיצה מלאה בטורים מסויימים המנוע כאילו חנוק ולא נותן את מלא הפוטנציאל?
  14. yoni1234
    יכול להיות שהטמבון בצד השני בולט? ואז הגלגל נראה פנימה מידי...
  15. yoni1234
    אני לא מבין בתקן. זה משנה או שיש משהו שהוא הכי טוב? כתוב לי x Elf Tranself TRX 75w-80w (XT3556) חיפוש בגוגל מעלה את הנתון + API GL-4
  16. yoni1234
    אלייד באיזה רחוב הוא? הייתי גם בסונול שמשווק לכל תלפיות ואין לו.
  17. yoni1234
    לירוחם אין שמן כזה יותר אני אנסה בפיג'ו תודה לעונים
  18. yoni1234
    בשמן הקודם היא לא קפצה. היה קרע בגומיה פנימית של הציריה וזה אצלי גם שומר על שמן גיר. היא הוחלפה. אם זה המקום היחיד בקריות אז אולי אסע עד לשם אני מירושלים
  19. yoni1234
    המדובר בכריזמה 98 ידנית. אני מירושלים ולא מוצא את דרגת השמן הזו באף מקום. אם למישהו יש מקום שמוכר את זה אשמח לדעת. שמתי 75-90 סינטטי אבל ההילוכים לא נכנסים יפה בדקות הראשונות ובהפרדה הידית כאילו "נדחפת" לצאת מההילוך. במורשה אמרו שאין להם את הדרגה הזו והם שמים 75-85. אם אני אחליף כבר אשים את הדרגה שהיצרן קבע. תודה מראש לממליצים.
  20. yoni1234
    נשמעת בעיה בפחמים. נסה לתת מכות קלות על הסטרטר עם חפץ לא חד תוך כדי נתינת סטרטר בסוויץ'. יש מצב גם שאם תשחק בידית ההילוכים תוך כדי אז זה ינער פחמים. אם זה פותר את הבעיה אז זה פחמים
  21. yoni1234
    כן, נסעתי עם חבר שעובד באלדן, גטס 1.4 13K ק"מ 2008 והוא רועד. חברי אמר שכל הגטס כך הוא נהג על הרבה מהדגם הזה בכל המנועים. גם לאחי רועד אבל שלו 2003, זה מציק אבל זה כך.
  22. yoni1234
    אם זה היה שלי הייתי מוכר. הרבה כאב ראש ועלויות לא מבוטלות. מה גם שהציעו לך מחיר יפה לרכב הזה כי המחירים שלהם נפלו מאד.
  23. yoni1234
    מי ניקה, איך וכמה עלה?
  24. yoni1234
    יפה, לכן תפסיק להשתמש בו! בשמן יש חומרים שינקו לך את המנוע ובטיפול השמן צריך לצאת מלוכלך ז"א עם פיח. אם לא, הכל נשאר לך בתוך המנוע. בסוף לא יהיה מקום במנוע שלך לשמן מרוב פיח.. . וזו רק תכונה אחת שחשובה בשמן.
  25. yoni1234
    נראה לי שבורג הנעילה השתחרר והכבל יצא ממקומו. פשוט הוא החזיר וחיזק.
×
×
  • תוכן חדש...