guya72

עליך לפנות לעיריה בבקשה לביטול אחד הדוחות בטענה של ענישה כפולה על אותה עבירה, וזאת בהתאם לסעיף 186 לחסד"פ. במידה ואינה מוכנה לבצע זאת - הגש בקשה להשפט ותעלה את הטיעון הנ"ל במשפט. הערה : למרות שיש כאן לכאורה מספר עבירות - הן כולן קשורות אחת בשניה ולכן נחשבות כעבירה אחת לצרכי החוק.

בחיפוש חוזר, מצאתי בנבו כי האריכו את תוקפה של הוראת השעה למשך 3 שנים נוספות (עד אמצע מאי 2016). אין לחוק זה השפעה תעבורתית אלא רצון להילחם באלימות עקב שכרות. במקרה של משקה פתוח וכו' אצל בגיר - לשוטר יש סמכות לשפוך את המשקה האלכוהולי. וזהו. במקרה ומדובר בקטין המחזיק משקה אלכוהולי- יש סנקציה פלילית.

הקישור מאוד נחמד, אך אליה וקוץ בה - זאת הוראת שעה שנכנסה לתוקף ב-2010 למשך 3 שנים. כיום היא כבר לא בתוקף, כך שבשורה תחתונה - מותר להחזיק משקה אלכוהולי פתוח ברכב (בלי הגבלת שעות / ימים/ מקומות), בתנאי כמובן שהנהג לא שותה...

קראתי בפורום המלצה (כמדומני משנת 2005) על בני כרמלי, ההסתדרות 230 (ליד צומת ק.אתא). האם למישהו ידוע אם עדיין פעיל ? האם בודק קיום בעיות באלטרנטור או רק מחליף אלטרנטור לפי דרישה ?

אתמול נתקעתי עם הרכב (אין חשמל + הילוכים "תקועים" על P). איש שרות שהגיע (מטעם חברת שרות דרך וגרירה) טען שתקלה במצבר. חיבר כבלים- והתניע. לאחר מחשבה, אני חושד שהבעיה באלטרנטור, אך אינני בטוח בזאת (המצבר עצמו חדש - נקנה לפני כחודש. אני אבדוק ביום שישי, בחנות בה הוא נקנה, אם תקול). אני מחפש איש מקצוע באזור הקריות, שיבצע בדיקה למצוא את מהות התקלה (אני חושד בכיוון של אלטרנטור, אולי יש צורך לבצע שיפוץ). רכב - רנו טליה (קליאו קלאסיק) 2005. המלצות על אנשי מקצוע (או אפילו כיוונים חדשים מה יכולה להיות התקלה) - יתקבלו בברכה.

כל המנשאים שיושבים על דלת תא מטען - עלולים לגרום נזק עם הזמן. בנקודה בה הרצועות תופסות את הרכב - הן מפעילות לחץ על ה"פח" של הרכב, ןעם הזמן גורמות לו להתעקם (אמנם בצורה קלה, אך עדיין ניתן להרגיש בזה). זה מבלי לקחת בחשבון שריטות לצבע הרכב. אם אינך רוצה לגרום נזק לרכב (אפילו לא נזק מינורי) - אז אפשרי להשתמש במנשא על הגג או במנשא על וו גרירה. במקרה הזה, מעבר לעלות הראשונית של התקנה, יש גם עליה בצריכת דלק - אך כאן אין חשש לגרימת נזק לרכב. גילוי נאות - השתמשתי במנשא אחורי (+ גרמתי נזק לצבע). בעבר נעזרתי בחבר שברכבו היה מותקן מנשא גג (ואשר כיום משתמש במנשא על וו גרירה).

ואם אף אחד לא מוכן לבטח אותך - יש את הפול...

ברישיון רכב פרטי לא רשום. אך כאן מדובר על רכב מסחרי כלשהו (רכב עם 9 מקומות) - וברישיון הרכב שלו רשום מספר נוסעים מותר. מעבר לכך - יש תיקון לחוק, כך שמותר להסיע ברכב נוסעים כמספר חגורות בטיחות.

יש לך 2 אפשרויות 1. לתבוע את הנהג הפוגע. קח בחשבון שגם אם תזכה - לא בטוח שתראה את הכסף (במיוחד אם זה אחד תפרן שאין לו כסף לביטוח צד ג'/ מקיף). 2. לתבוע את הביטוח המקיף שלך. איזו אופציה לבחור ? שיקול שלך.

לימודים מתקיימים בארץ במכללה הטכנולוגית לרכב ובגרמניה במכללה הגבוהה לרכב בפרנקפורט סתם רעש של יח"צ. אם מסתכלים מעבר לכל הטראם והרעש - זה טרום הנדסאי רכב. כלומר זה משהו בין טכנאי רכב להנדסאי רכב. עושה רושם של מעין קורסי העשרה/ הכשרה בנושא ספציפי. בפייסבוק של המכללה הטכנולוגית לרכב יש מספר תמונות בנושא. + באתר אינטרנט ( תחת פרוייקטים לאומיים ובינ"ל).

לא נשמע הגיוני בכלל. לפי ההיגיון הנ"ל, כל נהג חדש יביא תצהיר מעו"ד שלא תבע את חברת הביטוח ב-3 שנים אחרונות ויקבל הנחת אי-תביעה...

רכב זר שומר על מספרו המקורי רק אם הוא מוכנס לארץ באופן זמני (ע"י תיירים).

תוספים עוזרים או לא עוזרים - זה ממש לא הנקודה. התוספים עצמם מוספים לדלק כבר בבתי זיקוק. משמעות - הדלק מכיל מראש את התוספים הללו, כך שהוספת תוסף - לא תורמת לך בכלום (תורמת רק לכיס של היצרן ומערכת השיווק). מי שמאמין שזה עוזר לו - שיבושם לו. לעיתים קרובות, אמונה ביכולת של מוצר - עוזרת "לשמוע" שינויים.

איתור יחידת מכס https://taxes.gov.il/Pages/InfoTaxesGovIl/TaxesUnits.aspx ממליץ בחום להתקשר לפני כן לוודא שאתה מגיע ליחידה הנכונה.

מצרף קישור לאתר רשות המיסים. ראה מידע בנושא טובין המוחזרים לישראל לאחר תיקונם. https://taxes.gov.il/customs/PersonalImport/Pages/yebueshe_guide.aspx#GovXParagraphTitle19

תפנה לקצין העיר ותבקש אישור על קורסים והשתלמויות שערכת במסגרת צה"ל. אני מאמין שזה מופיע שם.

מאחר וכך הרכב הוגש לרישום במשרד הרישוי. מאמין שכך הוכנה המתכונת של המושבים. תפנה לחברה שהתקינה את המושבים ותברר מולם כיצד ניתן לשנות זאת (האם יש צורך בשינוי תצורת מושבים או שבאותה תצורה הם נותנים לך אישור ל-14 נוסעים ללא מדריך).

המרה לרישיון המוכרבחו"ל – יש לבדוק בממס"י (היה אפשרי בדואר ? לא מוכר לי). אם הבנתי נכון אתהסיפור, אז כנראה שאין אפשרות להוציא רישיון נהיגה בינ"ל. הסיבה לכך היא שישתנאי שתהיה תמונה של הנהג במאגר של משרד התחבורה... http://www.memsi.co.il/international-drivers-license

לפי תקנה 173(א) סעיףקטן (4) תקנות התעבורה, ניתן להנפיק לך רישיון נהיגה שתקף לכל היותר שנתיים (נאלשים לב למילה ניתן – כלומר, אפשר להנפיק רישיון נהיגה לכל היותר לתקופה שלשנתיים, אך אפשר גם לתקופה יותר קצרה). 173. (א) רשות הרישוי רשאיתלתת רשיון נהיגה או לחדשו לתקופה שעד עשר שנים; הוראה זו לא תחול על מי – (מדלגעל סעיפים לא רלוונטיים) (4) שאיננורשום במרשם האוכלוסין, ורישיונו יחודש לתקופה שעד שנתיים; לדעתי הלא מוסמכת,אתה יכול לפנות במשרד רישוי לאחראי על הנושא (לא יודע מה תואר משרתו – בביקור שםבטח תצליח לבדוק זאת), ולבקש כי יאשר לך הנפקת רישיון נהיגה לתקופה יותר ארוכהמאשר חצי שנה (המקסימום שהוא יכול זה לתקופה של שנתיים – עדיף על כלום). אוליתצטרך גם להפנות אותו לסעיף הרלוונטי בחוק... (וזכור – נא לעשות זאת בצורה מכובדת)

על פניו, עושה רושםשזאת מכונית שהורדה מהכביש עקב תאונה או עקב חוסר כדאיות כלכלית לתקן תקלה (נמכרלברזל). אין מציאות חינם –רכב בלי ניירות -> לא שווה להתקרב אליו. זה לזרוק כסף לפח.

עשיתם קצת בלאגן. בונדד – המשמעות היאשזהו מחסן או שטח פרטי הנמצא תחת פיקוח של רשות המיסים. רכב הנמצא בבונדד –אמנם שייך ליבואן, אך אין לו גישה לרכב עד אשר ישלם את המיסים עבור הרכב (רשותהמיסים) + תשלום עבור האחסון (מפעיל הבונדד). רק לאחר שהרכב שוחררמהבונדד, ניתן להעביר אותו לצורך ביצוע אבזור והתקנות. כאשר הרכב יורדמהנמל, בד"כ היבואן מכניס אותולבונדד, עד אשר יהיה קונה לרכב. רק אז – הוא משחרר אתהרכב. ההיגיון מאחורי זה – המיסיםעבור הרכב מאוד גבוהים. אז בעת האחסון בבונדד, היבואן דוחה את הצורך לשלם אתהמיסים עד שהרכב ימכר ויתקבל התשלום עבורו.

לעניינינו. תגיש כתב הגנה +תביעה נגדית. תרשום כי אתה מכחישאת טענות התובעת. אין לך שום קשר לרכב המדובר (אינך הבעלים שלו ולא נהגת בו). כמו כן, מעודך לא היית בחולון. בנוסף, לתבוע החזרהוצאות (שנגרמו בגלל תביעה שגויה) + פיצויים בסכום סביר. מאחר והתובעת היאחברת הביטוח – זאת תביעה בבימ"ש שלום. כדי לא ליפול בגלל איידיעת נהלים – מומלץ לפנות לעו"ד בצורה דחופה (יש לך זמן מוגבל להגשת כתבהגנה -> וכדאי שהעו"ד יטפלבנושא).

מה אתה מצפה ? חברות הביטוח רק מחפשות איך לא לשלם... אין לך ברירה, אלאלתבוע את הנהג על הפרש הסכום. אתה רוצה להקל עליו? תצרף חבר הביטוח של הנגרר בתור נתבעת 2. בכל מקרה – אתה חייבלתבוע את הנהג, מאחר והוא זה ש"קשור" ישירות לתאונה. בעקרון, אותך לאמעניין מי חברת הביטוח. אתה רוצה פיצוי מאת הנהג הפוגע (הוא אחראי לתאונה). יש לו ביטוח ? שישבורהראש מול חברות הביטוח. אתה לא צריך לעשות את זה עבורו.

ואל תשכח – לאחר שתקבלשלילה, תצטרך להגיע למשרד רישוי עם עותק מפס"ד בכדי לקבל את רישיון הנהיגה חזרה. כאשר הם יראו את זה –הם יחליטו באילו צעדי תיקון לנקוט כנגדך (אינני חושב שמשרד רישוי מקבל עדכוניםממחשב בתי משפט)

תוספות : נושא הסמכת פקחים –ידרוש ממך לפנות לעירייה לבקש מסמכים ואישורים רלוונטיים (לפי חוק חופש המידע – ישצורך בתשלום אגרה). לגבי תיעוד בצילום –הנושא פתוח לפלפול משפטי. בפקודת ובתקנות תעבורה – יש התייחסות רק למצלמה המופעלתע"י שוטר. באילו דרישות צריכה לעמוד מצלמה המופעלת ע"י פקח כדי שהתמונהתיחשב כראייה ? פקודת התעבורה : צילום רכב ראיה קבילה 27א. (א) צילוםשנעשה בדרך שנקבעה בתקנות, במצלמה המופעלת באופן אוטומטי או בידי שוטר יהיה ראיהקבילה בכל הליך משפטי לגבי – (1) מספרהרישום של הרכב המצולם המופיע בלוחית הזיהוי של הרכב שבצילום; (2) מקוםהימצא הרכב בעת הצילום; (3) הימצאושל הרכב במקום האמור בפסקה (2), או נסיעתו שם, בניגוד לאות "עמוד" אובאופן אחר בניגוד להוראות פקודה זו או תקנות שהותקנו לפיה; (4) זמןהימצא הרכב המצולם במקום האמור בפסקה (2) כפי שצויין בצילום או על גביו, אם צויין,הכל כפי שייקבע בתקנות; (5) מהירותנסיעתו של הרכב. ובלבד שהוכח כי הצילום המוגש הוא העתקאמין של הסרט שהוכנס למצלמה והוצא ממנה, וכי מרגע שהובא למצלמה עד שהוגש לביתהמשפט לא נעשתה בו שום פעולה שיש בה כדי לשנות פרט מפרטיו. (ב) שר המשפטים יקבע בתקנות – (1) אופןהשמירה, האחזקה והטיפול במצלמות ובסרטים; (2) בדיקתןוקביעת תקינותן של מצלמות; (3) אופןהגשתם לבית המשפט של צילומים שנעשו כאמור בסעיף זה. תקנות התעבורה : דרך הצילום במצלמה 166. (א) צילום לענין סעיף 27א לפקודה ייעשהבמצלמה שהוצבה כאמור בו, באישורו של ראש אגף התנועה או ראש מחלקה באגף התנועהבמשטרת ישראל. אישור כאמור יכול שיהיה כללי או למקרה מסויים. (ב) במצלמה יצולם רכב העומד או נוסע בניגודלהוראות הפקודה או תקנות שלפיה (להלן - הרכב המצולם). (ג) בצילום של המצלמה יופיעו – (1) מספרהרישום של הרכב המצולם; (2) תאריךוזמן הצילום כשהוא נמדד בשעון רגיל או דיגיטלי; (3) מקוםהימצא הרכב המצולם בעת הצילום; (4) הרכבהנוסע לפני הרכב המצולם באותו נתיב; (5) מהירותהנסיעה של הרכב המצולם; (6) מהירותהנסיעה של הרכב המצולם ושל הרכב שלפניו באותו נתיב, בציון מירווח הזמן שבין שניכלי הרכב; (7) האותות- אדום או אדום עם צהוב - שברמזור, בכיוון נסיעת הרכב המצולם, לגבי הנתיב הקבועלאותו כיוון