thebaron

בוקר טוב וחג שמח. ראשית, עדיף לפרסם שרשור זה באגף הטכני, לא כאן. כעיקרון, אולי הלך האלטרנטור, דבר שלא מאפשר טעינה.

סליחה על הביקרות המעט מתנשאת, אבל מתחיל להימאס לי מהעברית של שוק הכרמל שפושטת בקרב הפורום/ צעירי ישראל. "אני בקרוב עומד להביא מזדה לנטיס"... מאיפה אתה בדיוק מביא אותה? מרחוק? היא בכלל מסכימה? היא לא תהייה לך כבדה? אני מניח שאתה מתכנן לרכוש אחת כזו. אז למה לא לכתוב זאת כמו שראוי? אני יודע שאני מסיט את הדיון לכיוונים אחרים וסליחה, אבל זיהום מילולי הוא לא פחות מבעס/מסוכן מזיהום פיזי.

בדקתי במשך יומיים את ה-C3 פיקאסו eHdi רובוטית. צרכה אצלי במשולב 19-20 ק"מ לליטר. אבל בשביל בדיקה טובה צריך לבדוק יותר מיומיים. מה שכן, הנתון בכל מקרה יהיה נהדר, הודות לשלושה גורמים: דיזל, גיר רובוטי, וכמובן מנגנון עצור/סע. ולגבי השלישי: מדובר על הדור החדש של הטכנולוגיה, לא צריכה להיות בעיה, ואגב, גם הכיבוי וההדלקה כמעט ולא נשמעים.

אז אם כך, השיווק לוקה מאד בחסר. כאמור, אפילו האתר שלהם לא מעודכן. וזה די בושה ליבואן רכב, שגם כך דגמי סנגיונג אינם נפוצים כיום בארץ. http://www.ssangyong.co.il

בנובמבר האחרון כלומר, לפני כמעט שנה, היו כמה כתבות מבחן באתרי רכב, על הסנגיונג קורנדו החדש שהגיע לארץ. לפני מספר ימים ראיתי אחד כזה על מובילית. אבל, האם יש בכלל שיווק? באתר הישראלי של סנגיונג אין שום זכר לדגם הזה. האם טלקאר החליטו לרדת מהעניין?

אתה משווה רכב עם מנוע שנחשב "בעייתי" כיום בישראל מבחינת צריכת דלק - 2000 סמ"ק, וגם יד שלישית, לעומת רכב משפחתי הולם עם "הנפח המתאים", וגם יד ראשונה? ברור שהשני נחשב הרבה יותר אטרקטיבי לעם ישראל חי

בדרך כלל אין קובצי PDF של ספרי הרכב / חוברות טיפול באינטרנט - למרות שאולי כדאי שיבואני הרכב היו מעלים את אלה לרשת לתועלת הכלל. ואפרופו יבואני רכב - אני לא מבין מדוע אנשים מתביישים / שוכחים ליצור קשר עם אלה. לפי בקשה הם ישלחו את ספר הרכב או את חוברת הטיפולים, גם אם אתה לא לקוח שלהם, או לא קיבלת מהם שירות.

האם רכב שנת 1999 נחשב מודרני?

אין לי טופס המלצות לטיפול (מה צריך לבצע ובכל איזה פרק זמן). אני מכניס את הרכב לטיפול 10,000, בפעם האחרונה הוחלפו מצתים. האם גם עכשיו, כלומר, אחרי 10,000 ק"מ יש צורך בהחלפת מצתים? או שזה תלוי איזה מצתים שמו לי בפעם הקודמת - שמחזיקים נסועה רבה יותר. לפי ידיעתי, בטיפול הקודם (לא מוסך מורשה) שמו מצתים רגילים, לא יקרים יותר.

ממליץ מאד על דייהטסו סיריון דור ראשון, מנוע 1300 אוטומטית. אמינה, מרווחת, זריזה, וחסכונית. ואגב, גם חזקה - יש לה יותר הספק ביחס לדייהטסו סיריון דור שני, שהחליפה אותה!

לפני מספר חודשים רכשנו סוזוקי ליאנה האצ'באק שנתון 2005 (צורה חדשה), דגם GLX כלומר, דרגת אבזור גבוהה, יד ראשונה, פרטי. יש לנו רכב קטן נוסף בבית (דייהטסו סיריון). הרכב נוח, בוודאי לזוג עם ילד כמוכם - אנחנו זוג + שלושה ילדים קטנים, והרכב מרווח ומאד נוח. לעיתים אולי קצת חסר לי כוח בעליות או בעקיפות, אבל בגדול - רכב מאד מומלץ, אמין, וגם חסכוני בצורה סבירה: אצלנו גומע 11.5 ק"מ לכל ליטר (70% בין-עירוני), שמעתי על משתמשים שאצלם הנתון טוב יותר. לא ידוע על מחלות כלשהן, והחלפים/ טיפולים לא יקרים. שורה תחתונה: מומלץ מאד כרכב משפחתי, ואגב, הוא גם סחיר מאד. במיוחד לאור העובדה שהרכב היה בצי ליסינג, בדוק שבעתיים היסטוריית טיפולים /תאונות.

אחת ההמלצות המוטוריות המדהימות שיש היא ביקור ב"אוטושטאט" - פארק עצום של פולקסווגן בוולפסבורג, מרחק שעה נסיעה מברלין, בערך. זה לא רק מוזיאון ופארקי שעשועים, אלא גם ביקור מרתק בפס הייצור של פולקסווגן ושאר רכבי הקונצרן, ואפשרות של יום שלם כיפי ועמוס חוויות. מצ"ב כתבה שכתבתי לפני מספר שנים על המקום. VW1.pdf VW2.pdf VW3.pdf VW4.pdf

שטויות אתה מדבר. אם זה היה איש אנונימי מבת ים, זה היה מעניין מישהו? זה היה אכפת למישהו? ברור שלחדשות יגיעו אנשי ציבור / סלבריטאים / פוליטיקאים ושאר ידוענים. ואם אפשר לתת דוגמא של איש דת מוכר שאין לנו מושג מהיכן הכסף (המוצהר...) שלו אבל כלפי חוץ טובע במיליונים של מכוניות יוקרתיות ורכוש, אז זה בכלל יוצר רייטינג רב בקרב הקוראים.

בתקציב שלך הייתי ממליץ על משפחתיות יפניות אמינות ונפוצות עם כוח מספק למשפחה ממוצעת עם שני ילדים, וצריכת דלק הגיונית, כדוגמת מאזדה לנטיס בגרסת סדאן או האצ'באק/ סטיישן, ( שנתונים החל מ-1999), או סוזוקי סופר בלנו - רצוי להעדיף גרסת הסטיישן, שמציעה תא מטען גדול. מומלצת נוספת: סוזוקי ליאנה דור 1, רצוי מאד בגרסת האצ'באק כלומר, חמש דלתות. מכונית נוספת נפוצה ומתאימה עבורך עשויה להיות פורד פוקוס.

מקפיץ... מישהו? חסר לי שמן אני צריך לקבל ייעוץ בדחיפות!

שלום לכם. ברשותי דייהטסו סיריון מנוע 1000 סמ"ק (שנת 1999 אם זה בכלל משנה), גיר ידני. לא הצלחתי להבין מספר הרכב איזה שמן מומלץ למכונית זו. בעמוד הפרסום בספר הרכב, הם מפרסמים שמן 10W40 של פז, חצי סינתטי. מצ"ב סריקה של טבלה שהם מצרפים. מישהו יכול להאיר את עייני?

שוב נקישות!!! שוב לפרק ולבדוק!! שוב הבולשיט הרגיל...נשמע כמו כסת"חים מהסוג הנפוץ והדבילי ביותר. פשוט מקומם כמה שהבדיקות הללו הפכו למסחטות כסף חסרות כל ערך, אפילו צפויות. בשביל מה שכתבו שם בבדיקה שלך, ובשביל שיאמרו לך שהפנסים דהויים, לא צריך מכון בדיקה. עדיף בפירוש לקחת הרכב למוסך שלך או לפחח, שיבדוק אם הרכב לא סבל מתאונה חמורה. לא משנה, כבר בדקת... אך קח בחשבון שהתוצאות לא אומרות הרבה על הרכב; אם יש מצב, נסה לקבל חוות דעת נוספת ממוסך או פחח.

אצלנו סיריון 1999 ידנית משמשת מזה כשנה וחצי בתור רכב שני בבית. אם הרכב מטופל כיאות ושמים לב שאין נזילות מים או התחממות מנוע - בסך הכל אמין מאד, וגם זול לטיפול ולתיקון. הוא חסכוני מאד אצלנו: 15.5 ק"מ לכל ליטר, בנסיעות שחצי או הרוב בין-עירוני. הרכב אמנם לא הכי חזק, אך מספק בגרסה הידנית זריזות בהחלט סבירה להתנהלות יומיומית. לשאלתך: ברור שעדיף ידני. האוטומט עצל מאד (וגם מיושן, לדעתי גיר 3 הילוכים), המנוע הנמרץ והקטנטן פשוט מסורס ע"י הגיר האוטומטי, ורגל חזקה מדי על הגז כתוצאה מרצון להתקדם מהר יותר תניב צריכת דלק גרועה למדי. אל תצפה לבטיחות מי-יודע-כמה. אם כי לגודל שלה ולשנתון שלה, דווקא לא רע בכלל. ואגב, שילמתי עליה בזמנו 9,000 שקל ללא בדיקה, כשהמחירון היה 14,500 שקל. בין השאר, כי היא לא הייתה הכי יפה באופן קוסמטי. כלומר, תוכל להוריד מהמחירון, כמו שניתן להוריד לכל מכונית כיום - אלא אם המדובר בנתונים מרשימים ויוצאי דופן.

בדומה למה שנאמר מעלי, נראה לי על פניו מיותר ואכן, הדלקת אורות ערפל שלא בשעת ערפל אינה חוקית. את מאות השקלים הללו תשקיע בדברים יותר חשובים: למשל, צמיגים טובים יותר. אם בכל זאת אתה נעול על כך, דייהטסו סיריון אינו רכב נפוץ באירופה, לכן בכדי להגדיל את הסיכוי שלך לאתר חלפים מקוריים או אבזור מקורי או תחליפי באירופה או באתרי אינטרנט עולמיים, אני מציע לנסות לרשום שמות אלה: SUBARU JUSTY -EUROPE 2007-2011 (המכונית שווקה בשנים אלה באירופה תחת השם סובארו ג'סטי) DAIHATSU BOON TOYOTA PASSO PERODUA MYVI

עם כל הכבוד, רכשת רכב לפני חודש - זה עדיין לא מדד לכלום. אחרי שנתיים המידע שלך יהיה יותר רלוונטי. אתה עדיין בשלב שבו אתה מגן (בעיקר בפני עצמך, בקטע פסיכולוגי) על הרכישה שביצעת, ומעבר לכך, חודש אינו מדד לאמינות, להוצאות תיקונים ועלויות טיפול וכו'.

אתה מתכוון סיטרואן קסרה פיקאסו,(ולא C4 פיקאסו) נכון? כי יש אנשים שעלולים להתבלבל בשם הדגם.

אני רוצה להזכיר לכולכם, כיצד טויוטה החליטה (לראשונה לפני כל היצרניות האחרות) להתחרות בגרמניות היוקרתיות ויצרה ב-1989 את מותג היוקרה לקסוס. האם מישהו זלזל? בהתחלה אולי כן. אבל, האם לאחר מספר שנים לא הפך המותג הזה ללגיטימי ולבר-תחרות? בהחלט. אז תנו קרדיט גם לקונצרן יונדאי (יונדאי ג'נסיס, אקווס או קיה קווריס).

כלי הרכב שהיו לי לפי הסדר: רנו 5 (77); וספה 200 (74); וספה 180; אופנוע בנלי 654 (86); קטנוע סוזוקי פרונטיר (94); פיאט ריטמו (84); סובארו GL קופה (87); אופנוע ימאהה XJ600 דיוורז'ן (94); קוואסאקי ZZR600 (94); פיאט אונו 60 (90 -בעצם, ירושה מאשתי...); דייהטסו אפלאאוז (90); דייהטסו סיריון (06); דייהטסו גראן מוב (97); מאזדה לנטיס (99); כרגע יש ברשותי דייהטסו סיריון (99) וסוזוקי ליאנה (05). מביניהם הכי גרוע: ללא ספק, האופנוע, בנלי 654. חברה שלי בזמנו, הייתה דוחפת אותו בכל פעם, ביציאה ממועדונים...הקרבורטורים היו נסתמים בכל יומיים, לא הייתה הצתה אלקטרונית אלא פלטינות שיצאו מכיוון בכל שלושה ימים, המצבר היה פורק עצמו ללא סיבה, הסטרטר הלך, הבולמים גרועים, האלטרנטור היה מסיים חייו בכל כמה חודשים, האגזוזים היו תמיד מתפרקים ומתחוררים מעצמם, ועוד ועוד... הרכב השני הגרוע: פיאט ריטמו. כל חודש היה נקרע כבל קלאצ', לא היה מזגן!! היה הגה ספורט, שלא ממש התאים, ולכןם בכל סיבוב הגה, היו חריקות מעצבנות... וגם, המנוע התחיל לעשן עשן לבן...

לפני חודשיים מכרתי דגם 1.6 ליטר GLX שנת 1999. מחירון היה 16,000 שקל, מכרתי ב-12,000 שקל, כשהקילומטראז' מראה 250 אלף! התקשרו בעיקר בני-דודים, ובסוף קנה מישהו שבא מנצרת, עד רמת גן!?! וקנה ללא בדיקה וללא נהיגה של מטר... מסקנה: רכב מבוקש בהחלט. ואגב, מכרתי אותו בתוך שלושה ימים מתחילת הפרסום (כשבאמצע שבת...)

לפני חודשיים החלפנו את המאזדה לנטיס המשפחתית בסוזוקי ליאנה חמש דלתות. מאד מרוצים! גם מרווחת, גם מאובזרת (GLX), גם חסכונית, וככל הנראה גם אמינה. בטיחות סטנדרטית, לא יוצאת דופן לשנתון שלה (2005).