jozepe11

מישהו יודע איפה אפשר להשיג מלבד בחברה? או שאולי מישהו יודע מאיפה אפשר להשיג שלט שלא דרך החברה(חנויות חלפים ודומותיהן)? (אפילו משומש יהיה טוב - מוכן לקנות אם יש למישהו) תודה יוסי.

אני אישית מעדיף את הגה- אוטו יותר עבה וגדול אבל לא מספיק טוב לדעתי פחות מדי רכבים "עממיים"שכולנו משתמשים בהם הגה יותר נותן כתבות על מכוניות לעם למרות שלאחרונה הוא קצת ביעס, הכתבות בו מתומצתות טוב ואיכותיות יותר לטעמי.

למה לא מונעים את זה?כי אנחנו מדינת חלם כמו שמכנים זאת למה לתקן כבישים כשאפשר לבזבז את הכסף על דברים אחרים,למה לתקן כשאפשר לבכות שאין תקציב! וכן כמו שTVR אמר הלוואי ולנהגים על הכביש היה יכולת ריכוז כמו לאופנוען הלוואי והיו מלמדים איך לנהוג ולא מלמדים נהיגה הלוואי ובעלי הרכבים היו משתוללים כמו האופנוענים. וכן אופנוע זה מחלה זה דרך חיים זה אהבה ולא כדי להגיע כמה דקות מוקדם יותר...מסוכן יותר יותר זה נכון אבל מי שעלה על אופנוע יודע שזה יותר מלהגיע מהר יותר לייעד. לצערי כל תאונה מקפיצה וגורמת לקוות שזה לא מישהו שמכירים אבל זה סוג של ניהול סיכונים שלוקחים בחשבון.

פשוט בושה-עוד דרך לבזבז את הכסף של האזרח הקטן,קראתי היום את הכתבה בעיתון והתחלחלתי הם בוכים שאין להם כסף למשימות שונות וקונים/משכירים רכב כזה-פשוט בושה וחרפה. כמו שאמרו כמה מקודמי בטוח הרכב יושבת/יגנב בקרוב והרי אין להם מספיק תקציב אז הם אפילו לא יחפשו אותו במקרה של גניבה. פשוט צוחקים עלינו...

חחח .זה רעיון טוב אבל מה עושים בחורף?(או בלילות הירושלמים) היום ניסיתי לעקוב אחרי החיווט ובאיזהו שלב הרכב כבה לא הצלחתי לראות בדיוק במה נגעתי אבל אני יודע מחר לאן לגשת.אם מישהו פירק פעם את הקונסולה המרכזית שבה הפנל המזגן-אני ישמח לעזרה(היום לא כ"כ הצלחתי לפרק את זה ופחדתי לשבור), תודה מראש יוסי.

אוקיי בדקתי והכפתור מנתק את זרימת הדלק, מישהו יודע איך אני מפרק את הפנל של המזגן בלי לשבור כלום?יש בחלק התחתון 2 ברגים אבל בחלק העליון אני לא רואה ברגים והוא לא רוצה לצאת. ודני אני יודע שזה דורש בדיקה וזה מה שאני מנסה לעשות! יוסי.

הרכב התחממם בעבר-שופץ ראש. הייתה בעיה של שמן וגם היא נפתרה. והיום הפלא ופלא יש עוד בעיה-הרכב נכבה בעת סיבוב כפתור חום\קור(אדום\כחול)של המזגן,עד עכשיו הכפתור היה על קור והיום אחותי הזיזה אותו לחום והרכב כבה,כשהכפתור על קור הרכב מכובה והסוויץ פתוח יש רעש חשמלי(של המשאבה אני חושב)-ואז הרכב מניע,בעת סיבוב הכפתור לכיוון חום(אפילו מעט)הרעש מפסיק- ואז הרכב לא מניע-יש למישהו רעיון? יכול להיות שחיברו את הכפתור למשאבה?או שזה משהו אחר? תודה מראש יוסי.

תודה-טוב לדעת.

תוודא שלא נגרם נזק עקב התחממות המנוע מניסיון זה עולה הרבה הרבה כסף...

איך רוקנתם את השמן הישן? תפתח את בורג הניקוז מעט עד שיטפטף שמן(הבורג שבאגן שמן),תחכה מעט ותבדוק שוב-ככה עד שהשמן יגע לקו העליון במדיד - במידה ובאמת יש יותר מדי. תשתדל לא לרוקן יותר מדי או שתדאג שיהיה לך עוד שמן ליד - במקרה ותצטרך להוסיף עקב ריקון רב מדי.

תניע את הרכב ותחכה שיתחמם כשהמד חום מגיע כמעט לאמצע המאוורר אמור להתחיל לעבוד אם המד חום עובר את האמצע והמאוורר לא נדלק אזי יש בעיה,כבה את האוטו וגש למוסך.

איזה שנה הרכב? המאוורר לא אמור לעבוד כל הזמן אלא רק בטמפפרטורות מסויימות כמו שדני אמר, שים לב שיש מספיק מים ושאין לך נזילות מים(תבדוק במדיד בצד ימין ליד הפנס מכסה צהוב(אני חושב)-אתה יכול לפתוח גם את הפקק של הרדיאטור אך ורק כשהמנוע קר ולבדוק שמפלס המים עד הסוף(לא לשכוח לסגור את הפקק בסוף). אם אתה לא בטוח אז גש למוסך התחממות יכולה לגרום להרבה נזק... אם הרכב מתחמם לך כדי ישר לעצור בצד ולכבות מנוע יוסי.

צביקה הוא רשם: מיצובישי סופר לנסר 97 רכב שמור ומטופל עם 88ק"מ

לדעתי הכי טוב שתקפוץ למוסך טויוטה הקרוב אליך ותבקש ספר רכב יש שם תשובות למה ששאלת ועוד הרבה תשובות אחרות שיעניינו אותך...

ככל הנראה הבעיה הייתה במשאבת שמן מלוכלכת עד מאוד... לאחר ניקוי המשאבה ורשת שדרכה עובר השמן למשאבה(הרבה לכלוך)הנורה כבר לא נדלקת והרכב נוסע חלק...כנראה בגלל ההתחממות הרבה לכלוך השתחרר וסתם אותם אז - הבעיה נפתרה. תודה לכולם על העזרה יוסי.

קודם כל אני לא נוסע באוטו-חזרתי על דברים שכבר אמרתי. כדי לבדוק אם התקלה הפסיקה צריך להניע אותו כי המנורה נדלקת רק בזמן נסיעה אחרי זמן מה ולא דולקת כל הזמן.

כמו כן הפלאשינג יכול לפתוח סדקים ונזילות שהלכלוך סגר(הוא יוריד את הלכלוך והשמן יפרוץ החוצה).

אכן הקרטר נוקה ויצא לכלוך רב אבל עדיין יש בעיה וגם חשבנו בהתחלה שהבעיה היא השמן אז הוא הוחלף פעמיים,הרכב עובר טיפולים כמו שצריך-כל 10000 בדיקה כללית של הכל והחלפה של מה שצריך,עד עכשיו השתמשתי בשמן 10-40 של ACDECLO(שמן חצי סנטטי מיכל אדום). היוניט הוחלפה לחדשה ועדיין המנורה נדלקת.

תודה רבה נבדוק מחר,עוד רעיונות?

קרה לי פעם,מתוך יאוש עשיתי אותו דבר עם מברג ופטיש הפילטר השתחרר ולא נגרם נזק גם לא נשפך יותר מדי שמן(כמה כבר יש בפילטר?) אל תיקח את זה בתור המלצה.קח את זה בתור אופציה אחרונה אולי.ואם החלטת שכן אז אם תזהר מספיק לא יגרם שום נזק... יוסי.

המנוע עבר התחממות עקב נסיעה ללא מים הראש עבר שיפוץ(2 חריטות),כמו כן גם הוחלף הקמשאפט עקב בעיה קודמת(התעקם).נמצא לכלוך רב במנוע,השמן הוחלף כבר פעמיים כולל פילטר הקרטר נוקה(על הדרך)המשאבה עכשיו בתהליך ניקוי. בזמן הנסיעה(אחרי מספר דקות)המנורה נדלקת,לאחר כיבוי מנוע המתנה והפעלתו שוב המנורה כבויה-נוסעים מספר דקות והיא שוב נדלקת.יש למישהו רעיון מה יכולה להיות הבעיה? הרכב הוא אופל קורסה שנת 96. תודה יוסי.

בהתחלה זה היה נשמע כמו שסתום דופק ואח"כ נהיה רעש חזק כאילו משהו נטחן, המכונאי אמר שצריך להחליף גל זיזים והרעש יפסיק,יש לציין שהרכב נוסע(אין ברירה)ובשימוש יומיומי וחוץ מהרעש אין עוד תופעות/בעיות נוספות כלשהן,פירקתי את המכסה שסתומים והגל נראה רגיל לגמרי אין עליו סימנים כלשהם מלבד 2 זיזים שיש עליהם שריטות עדינות ביותר בשתי מקומות,יכול להיות שהרעש בעצם מהשסתומים או מהמרימים?האם להחליף את הגל?(המכונאי אמר רק לפי הרעש ששמע ואמר שהוא מכיר את הבעיה וההחלפה תפתור אותה). מה דעתכם והאם מישהו נתקל בבעיה דומה? תודה מראש יוסי.

קונים מיכל שמן(רצוי מאוד שיהיה תואם למה שיש ברכב), על המנוע (בחלקו העליון) יש פקק גדול (יחסית)פותחים אותו וממלאים כמה שצריך לפי המדיד. יוסי

יש עוד רעיונות?

אולי כן ואולי לא,תנסה עם כבלים טובים ותדע או שתלך לחשמלאי שיבדוק לך.אם הרכב מניע בדחיפה אז זו בעיה חשמלית מצבר גמור,אלטרנטור לא תקין וכד' אם אתה לא רוצה להתעסק עם זה יותר מדי אז פשוט תלך לחשמלאי וזהו.