jozepe11

הייתי שם ביום חמישי האחרון וראיתי ערימה של כ- 20-30 ספרים אותם עדיין אפשר לקחת!

למכירה סובארו לגאסי 1600 DL, יד שניה,מודל 1991,ידנית, מצב מכני מצויין מטופלת ושמורה. פרטים בטלפון : 052-2863903 איתן.

מנסיון מקורי מתקפל ולא נשבר ותחליפי נשבר גם ממכות חלשותיש לי קורולה 97 עם פגוש אחורי מקורי ומכל המכות שהוא קיבל(באדיבות שכני האדיבים ואחיי הזהירים) הוא רק התקפל בחיבורים שלו והקדמי הוא תחליפי שכמעט מכל מכה הוא נשבר/נסדק.

תצבע ותנסה יהיה יפה תשאיר לא יהיה יפה תחזיר לשחור, לפי דעתי חצי פגוש יהיה הרבה יותר יפה-אבל תחדש גם את השחור... בהצלחה.

בדר"כ יש מדבקה שבה רשום הלחץ האוויר בגלגלים,ברוב הרכבים שנתקלתי בהם היה אותה-היא נמצאת או על הדלתית של הפתח תדלוק או על דלת הנהג או בצד ימין בעת הכניסה לכסא הנהג(על הקורה בין הדלתות)או שתתקשר למוסך מורשה /יבואן ופשוט תשאל.

אני לא חושב שיש סיבה כלשהי להחליף אגזוז אם הוא בסדר גמור, אם אתה חושב שהוא גורם לבעיות כלשהן אז אתה יכול ללכת למכון רכב/אגזוזן ולבקש שיבדקו לך את הצנרת/ממיר/דוד ולפעול בהתאם למה שתגלה. ככה סתם להחליף אגזוז זה בזבוז... לדעתי כשאגזוז מתחיל לעשות בעיות כלשהן אז מרגישים/שומעים זאת. יוסי.

מה התפקיד של המנוע החשמלי שבתוך הקופסה הזו?

פשוט תענוג לראות ולשמוע על אירועים כאלו כן ירבו...

בשמחה רק איפה ומתי בדיוק?

קנה חומרים לפיבר ותתחיל ליצור דברים קטנים(אל תבהל בהתחלה הכל יהיה מכוער) אח"כ תוכל להתחיל לעצב לך פגוש משלך. בהצלחה,תהנה ותראה לנו את התוצאות.

אפשר לפתוח את המכסה מנוע גם בלי סוויץ-זה אומר שהוא מנותק? ומה גורם לרעש?נסיתי לפתוח את המכסה מנוע בכל המצבים שאפשר-כשהנעילה מנותקת ובכל המצבים של המפתח(בתא נוסע)ולא השתנה כלום.בגלל זה שאלתי מה תפקיד הקופסה כי היא לא מגיבה לכלום(חוץ מכאשר היא מנותקת מזרם-בלי הפיוז, שאז מן הסתם היא לא עובדת).יש מעין מנוע חשמלי שכביכול יוצא ודוחף חתיכת מתכת שאמורה להזיז את אחד הכבלים אבל כלום לא זז שם יכול להיות שהמנוע(החשמלי) דפוק?הרעש בא ממנו.

שלום, יש לי טויוטה קורולה שנת 97. וביומיים האחרונים יש רעש מוזר מכיוון המנוע בעת פתיחת סוויץ וסגירתו(בלי להניע), הרעש בא מקופסה שיושבת בצד שמאל(כשעומדים מול המנוע-תמונות מצורפות!) מהקופסה יוצא כבל אל המנעול שבתוך הרכב(מנעול רב בריח שיושב בצד של הנוסע ליד הדלת למטה) ויוצא עוד כבל שמגיע אל המנגנון נעילה של המכסה מנוע-בתמונה מספר 2 רואים את הקופסה בבירור. הרעש מגיע מהקופסה השחורה הגדולה שבפנים(בצד שמאל למעלה), כמו כן גם אל הקופסה יש צמת חיווט עם פיוז של 5 אמפר, אני חושב שזה איכשהו קשור לאזעקה רק שאני לא מבין איך זה אמור לעבוד? ומה גורם לרעש? יש את הרעש רק בעת סיבוב הסוויץ! בתודה מראש- יוסי בן ראובן.

ואם היא תתקן אז זה גם טוב לא?

אין הרבה רכבים מהשנים האלו במחירים כאלו במצב טוב. כל מה שבדקתי עד עכשיו היה במצב על הפנים מכל הבחינות מכאני,חיצוני פנימי וכדומה.

סופסופ צדיק אחד בסדום עם רנו 5 כבר חשבתי שהאוטו הזה נכחד בעולם, כדי יותר לעשות שיפוץ אבל אני אמור לקנות את האוטו והמוכרת לא תסכים להוריד 1500-3000 ש"ח אמרו לה במוסך שזה עולה כ 700 ש"ח אז אני רוצה לדעת מחיר כדי לדעת אם להגיד לה תתקני ואני יוסיף את הכסף או שתורידי את הכסף ואני יתקן כבר. תודה.

ברנו 5 1400 שנת 88,הגלגל נשחק ורציתי לדעת תווך מחירים? אולי כבר עדיף לעשות שיפוץ לגיר? והאם יש מקום שמומלץ לעשות את זה בו. זה ברכב שאני רוצה לקנות(המוסכניק של המוכרת אמר לה שזה הגג"ש)אבל הבעיה הזו גורמת לי להסס אם להתקרב לרכב בכלל. תודה מראש- יוסי.

תעשה חיפוש יש מספר אתרים שדובר עליהם בפורום(כגון -http://www.howstuffworks.com/) ואני יכול להמליץ על ספרים שאפשר לקרוא ואיתם להעשיר את הידע המכונאי,יש בצומת ספרים הרבה סוגי ספרים על מכונאות רכב ועל סוגי רכב ספציפית-ספרים של היינץ.יש גם חנויות שונות שמחזיקות ספר או שתיים בנושא.

קראתי איפשהו שמישהו קיבל על זה דו"ח של 750,אסור בארצנו המתוקנת להרכיב תאורה נוספת ברכב. קח את הכסף ותשקיע אותו בדברים אחרים.

אם אתה לא כ"כ מבין במערכת הזו אז עדיף לך לא להתעסק אתה הרבה,איבוד מים יכול לגרום למנוע להתחמם ואז יהיו לך יותר צרות,אם אתה לא מזהה במדוייק מאיפה יוצאים המים אז לך למוסך שם ימצאו את זה כבר(עדיף לא בנסיעה-יש דברים שלא כדי להתעסק איתם כי אח"כ משלמים),אם מצאת את הנזילה אז תקן זאת במהירות. לגבי מה שרשמת בסעיף 3-באלטרנטור לא עוברים מים,האלטרנטור הוא רכיב חשמלי שעל ידי סיבובו (בעזרת הרצועה)הוא מייצר חשמל ומטעין את המצבר-כלומר זה לא יכול להיות הוא. לגבי השמן : אם יש מעט מעל המקס" אז זה לא יהיה כ"כ נורא אבל אם יש יותר מדי אז עדיף שתרוקן מעט(לבד או במוסך) אם אין לך שעון חום אז יכול להיות שהמנוע התחמם כבר כשנזלו הרבה מים בדוק זאת במוסך!

אתה לא יודע אולי מה זה יכול להיות? אמרו לי שיש איזשהו "עוצר" (לא כ"כ הבנתי)שבעצם תופס את ההילוך במקומו לאחר שחרור הקלאץ-יכול להיות שהוא נהרס?כל שאר ההילוכים בסדר אז מה יכולה להיות הבעיה? ההילוך פשוט משתחרר בלי קלאץ וזה רק בהילוך חמישי. יש למישהו הערכה אולי כמה אמור לעלות שיפוץ גיר לרכב שנת 88?

זהו,שההילוך כן משתלב והאוטו נוסע טוב אבל "מדי פעם" זה קורה וגם כשבדקתי והפעלתי כוח על הידית אז זה קרה שוב. וזה לאו דווקא בהאצה- גם בנסיעה קבועה או האטה.

כאשר מכניסים להילוך חמישי אז לפעמים ההילוך קופץ בחזרה לניוטרל, ניסיתי גם לנסוע כשהוא כן נתפס ולהפעיל עליו מעט כח עם היד והוא גם חוזר לניוטרל, הרכב הוא רנו 5 1400 אשמח אם תעזרו לי להבין מה הבעיה? זה קורה רק בהילוך חמישי ובלי לחיצה על הקלאץ. תודה מראש- יוסי. נ .ב : יש מישהו שכתב על תופעה דומה בהילוך שלישי אבל ענו לו שבסל"ד מסויים זה יכול לקרות, אצלי זה קורה בכל מיני טורים ומהירויות אבל רק בהילוך חמישי.

יגואר s type כחולה מנוע v-8 "ידנית=הילוכים" נצפתה בירושלים, שמעתי שיש סקייליין בצפון היכן שהוא:הנכון הדבר?

א.אני לא נותן עצות אחיתופל לאף אחד,הדבר האחרון שאני רוצה לעשות זה לגרום לאנשים לנזק. ב.עד עכשיו לא נגרם נזק לשום מחשב/מודול ברכבים שעבדתי עליהם,ועבדתי על טויוטה וולוו הונדה ויגוארים ותתפלאו לשמוע ששום דבר לא נהרס! ג.שוב פעם הדבר האחרון שאני רוצה לעשות זה להזיק לאנשים ולמכוניות. ד.אם כולם כ"כ חכמים אז תסבירו לי איך אף פעם לא נגרם נזק?איך שום מחשב לא נהרס?או שפשוט אלה רכבים בלי "מחשבים"! ה.כמו כן אשמח להשכיל ולדעת איך וממה יכול להגרם נזק למחשבים?

ישנם מספר מקומות שאפשר לעשות בהם שיעורים כאלה,הנה קישור לכתבה על חלק מהם: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2900213,00.html ואני חושב שיש גם באשקלון ובשפיים מגרשי החלקה שבהם לומדים שליטה ברכב.