jozepe11

1)קח פלג תחבר לחוט ההצתה ותצמיד את החלק השני(התחתון)למנוע. 2)תן סטרטר ואז תוכל לראות אם יש ניצוץ(רצוי לעשות זאת בחושך כך תוכל לראות אם יש גם בריחת ניצוץ מהכבל עצמו אם יש בו חתך או פגע כלשהו)עשה זאת עם עוד אדם אחד שיתן סטרטר ואחד שיסתכל. 3)עשה את אותה פעולה בשאר החוטי הצתה. 4)אם תראה שאין ניצוץ בפלג באחד החוטים אז יכול להיות שהקוייל/מפלג/חוט הצתה לא טוב,אם תראה שבורח ניצוץ מאחד החוטים אז פשוט תחליף חוט.

כן כשמחליפים בולמים צריך להחליף בזוגות. תחשוב מה יקרה מבחינה מכאנית (בבולמים)אם תחליף את הבולם הגמור לחדש ותשאיר את הישן שטוב, החדש יעשה את עבודתו כראוי אבל הישן לא יעבוד אותו דבר(הוא "עייף" לעומת החדש), וההבדל בינהם יכול לגרום לפעמים לחוסר יציבות,עבודה לא "מתואמת" ,שחיקה מוגברת של הישן (וגם של החדש)ועוד...

הבעיה נפתרה היתה נעילה הידרוסטטית. ועכשיו המנוע חזר לחיים(אחרי עבודה מאומצת).

א. עשיתי חיפוש ומצאתי רק רנו 5 טורבו וכדומה. ב. תודה לכולם.

קורולה רכב מאוד אמין ונוח,לאמא שלי יש אחת (97) והיא ממש ממש טובה זולה ונוחה,חלקים יחסית זולים, אין תקלות טפו טפו טפו,החיסרון היחיד הוא שהיא ממש ממש נמוכה. על האמינות של סובארו אי אפשר ללכלך(אני חושב). סיוויק זה אוטו בלי יותר מדי הוצאות(נראה לי)עבדתי במוסך מורשה של הונדה ולא נתקלתי במכוניות בעייתיות.אבל קח בחשבון שהביטוח יקר כי זה "הונדה" וחלפים מקוריים גם יחסית יקרים והיא דיי רעבה לדלק. סופר לאנסר אני לא מכיר אבל יש לחבר והוא דיי מרוצה ממנה ...

לשחרר (רק לשחרר) את הברגים שתופסים את האלטרנטור למנוע-יש אחד בחיבור עליון ואחד/שניים בתחתון(תלוי איזה אוטו)לאחר מכן יש מתחת לאלטרנטור בורג(בד"כ בורג 10 ארוך)שאיתו אפשר לחזק/לשחרר את הרצועה,הבורג הוא בעצם המותח של האלטרנטור.מקווה שעזרתי.

חברי הטוב עדן רוצה להוסיף שיפורים סטנדרטיים לאופנוע ה-cb500 שלו. אלו התוספות שאנחנו מכירים אם יש לכם השגות,תיקונים או תוספות אתם מוזמנים לעזור לנו וביחד נבנה אופנוע טוב יותר...: האם מצת רב נקודתי יכול לגרום לביצועים יותר טובים באופנוע?שרפה יותר טובה?או שכדי להשתמש במצת חד נקודתי כמו המצת האורגינלי של האופנוע? פילטר אויר פתוח inbox-האם הוא יכול לעזור לנשימה יותר טובה של המנוע ולהוסיף כמה סוסים לכוחותינו? הרבה חברות אגזוזים מודיעות שהאגזוזים שלהם מוסיפים לביצועים של האופנועים-האם יש בזה משהו? איזה אגזוז יכול להתאים ולעזור לנו גם בעבודה יותר טובה וגם בתוספת לביצועים?האם כדי להרכיב אגזוז זרימה חופשית?הבנו שטיטניום זה החומר הכי טוב לאגזוזים האם זה באמת כך או שזה שונה מכלי לכלי? האם הפרדה של האגזוז(סעפת ודוד)לכל תא בנפרד יכולה להועיל(כלומר אגזוז לכל צילינדר)? נשמח לקבל כל הצעה נוספת לעמידות/שיפור/הארכת חיי האופנוע? תודה מראש יוסי ועדן.

במחיר הזה אתה יכול למצוא קורולה עד שנת 97 שהוא אוטו אמין וטוב ללא הוצאות מיוחדות, וכמו כן גם סיוויק 94-96 במצב טוב תעזור לכם ויכולה להתאים לכם,סובארו אימפרזה מהשנים 94-96 גם אוטו טוב ואמין.

תפרק את הרצועה ותראה אם עדיין יש רעש,אם יש זה לא מהאלטרנטור(אל תניע ליותר מדי זמן אין טעינה של המצבר בשלב הזה). אם אין אז תלביש את הרצועה ותמתח אותה עד שתוכל לסובב אותה עם היד ל בערך 90 מעלות מהמצב הראשוני שלה(ממאוזן לצורה אנכית לה)וכל זאת בלי לאמץ את היד יותר מדי(בלי להפעיל כוח)(ככה תוכל לדעת שהיא מתוחה מספיק).אח"כ תניע ותראה אם יש רעש או לא,אם הרעש ימשיך כנראה באמת המיסב הלך וכדי להיות בטוח אתה יכול למתוח עוד קצת את הרצועה ולראות אם הרעש נחלש או מתחזק-אם הוא מתחזק אז שחרר מעט על מנת שיעלם ולהיפך אם הוא נחלש אז שחרר עוד קצת.אם הרעש לא נפסק בכלל אז כדי לקחת את האלטרנטור למישהו שמתקן אלטרנטורים(אם אתה לא מכיר את האלטרנטור אז לא כדי כ"כ לפתוח אותו כדי לא לגרום לבעיות חשמל למינהן,התיקון בדר"כ לא כ"כ יקר).

אף אחד לא מכיר את האוטו?

איך אפשר לשנות הודעה לאחר יום/שנקראה כבר? ניסיתי לשנות הודעה כתובה שפרסמתי ולא הצלחתי (לא מצאתי את הפקודה : "ערוך" שמופיעה בדר"כ ישר אחרי שמפרסמים הודעה.) תודה על העזרה.

מה ההבדלים בין האגזוזים טיטניום / פחם / מתכת(פלדה) ואיזה עוד סוגים יש אם בכלל? ומה ההבדלים בין אגזוז מקורי לתחליפי של אותו אופנוע? והאם כאשר מחליפים אגזוז (מקורי או תחליפי של אותו סוג האופנוע)יש צורך לעשות כיוון למנוע?(בכל זאת זה של אותו סוג אז לא צריך להיות הבדל בינהם! לא?)

תודה רבה לכם ידידיי

מישהו אולי יודע איזה שמן מומלץ למלא באופנוע? איזה אגזוז מומלץ לאופנוע הזה?ומה ההבדלים בין האגוזים -פחם/טיטניום/רגיל וכדומה? איזה פילטר אויר/דלק יש בו? ומאיפה אפשר לקנות אגזוז איכותי בארץ?(ומחירים פחות או יותר?) בתודה יוסי.

כן אבל איך הגיע לשם דלק???

הבעיה נפתרה,חנן-ג'יפולוג צדק היה דלק בתוך הצילינדרים ולכן המנוע לא הסתובב, אחרי ששאבתי את הדלק (כשהמצת מפורק)דחפתי את האופנוע בלי המצת ופשוט יצאו שפריצים של דלק והאופנוע הניע אחרי שהוצאתי את הדלק מהצילינדר. אשמח מאוד אם מישהו יוכל להסביר לי איך קרה שהדלק זרם לצילינדרים ולפילטר אויר ולשמן ובעצם לכל החלקים כמעט באופנוע? וחנן,שוב פעם תודה וכן ירבו אנשים כמוך!!!

מישהו יודע איזה שמן שמים בקיה ספיה 1.8 1998

שלישי ורביעי לא נכנסים כמו כן גם חמישי

נכנסים הילוכים רק ראשון ושני,השאר לא נכנסים. ניסיתי להניע בדחיפה אבל זה לא עוזר ברגע שמשחררים את הקלאץ הגלגל האחורי(שמתחבר למנוע עם שרשרת)פשוט נעצר ונגרר על הכביש עד שנעצר,הוא מן הסתם מסתובב רק בניוטרל,אבל כשדוחפים ומשחררים קלאץ אז הוא לא מגיב המנוע פשוט לא מסתובב!!! ניסינו גם על ג'ק לסובב את הגלגל ולהכניס הילוך - הגלגל ישר נעצר,ניסינו לסובב את המנוע כשהוא על הג'ק אבל פשוט אי אפשר. ולמה הכוונה משיכה הגונה אחורה?(ומה המטרה בזה?) ובניוטרל או כשלוחצים על הקלאץ אין סיבה שהוא לא יזוז אלא אם כן הקלאץ לא מפריד - לא הבנתי מה המטרה בהערה הזו?

הגיר לא נכנס לשלישי והמנוע פשוט לא מסתובב לא בראשון ולא בשני...

איך אפשר לשחרר מנוע/גיר תפוס? והאם זה יהיה אותו דבר בכל כלי הרכב:רכב,אופנוע,טרקטורון,משאית וכדומה?

כנראה שהכל בסדר מסביב, אבל המנוע/גיר נתפס!!!! אין לי מושג איך! אשמח אם תעזרו לי: איך אפשר לשחרר אותו??? עדיין לא מובן גם הקטע של הדלק שנשפך.

תעזרו לפתור וויכוח של חצי שעה- בהילוך ראשון או שני????? הכוונה להנעה בדחיפה למי שלא הבין,כיוון שאין סטרטר? ובאיזה הילוך ראשון או שני יעבור יותר כח מהגלגלים (כח הדחיפה)למנוע.

האופנוע עמד בגשם לילה אחד ומאז הוא לא מניע, יש חשמל,הסטרטר בסדר(פירקתי ונתתי פלוס ומינוס ישיר מהמצבר והוא עבד) אבל יש ממסר שבא לפני הסטרטר שמרעיש (כאילו הוא עובד)אבל כנראה לא מעביר מספיק מתח לסטרטר,הממסר הזה מקבל פלוס ישירות מהמצבר ומוציא מתח לסטרטר,משהו יודע כמה מתח הוא אמור להוציא???(הממסר יושב בצד ימין וצמוד לתא מטען(הקטן שיש מתחת למושב) ויש עליו גם פיוז 30 . כמו כן גם אין נתק כלשהו בחוטים.ניסיתי לתת פלוס ישיר לסטרטר כשהוא מורכב אבל אין שום תגובה חוץ מתיקתוק שמראה שהוא כן מקבל מתח.נסיתי להניע בנסיעה אבל ללא כל הצלחה. תוך כדי עבודה ראיתי גם שהמיכל שבו יושב הפילטר אויר מלא דלק אבל לא גיליתי שום נזילה-יכול להיות שהוא פשוט מוצף?(ואם הוא מוצף אז למה אין סטרטר?)

בכל אופן תודה, אני כבר יפרק אותו...