יבגניפ

רומן, זה מטומטם כי עופר ואחרים החליטו שזה מטומטם. הרי זה הטעון המשכנע היחיד שהועלה כאן עד עכשיו. אפשר לכתוב עד מחר שהטענות שלהם לא מבוססות על כלום, כי מייחסים התנהגות לאנשים מבלי שמכירים אותם או את המניעים שלהם. אפשר לכתוב עד מחר שמנגד לא חסרים גם נובורשים שקונים יצירות אומנות או שעונים או בגדים או כל דבר אחר רק בגלל המיתוג. לא חסרים גם אנשים שהולכים להופעות ג'אז (אם נקח את ההשוואה צד אחד קדימה), כי זה גורם להם להרגיש איכותיים, עילאיים ומתנשאים. יש הכל מהכל. אבל כל טענה וניסיון להסביר שלא כל מי שקונה רכב כזה הוא נובוריש פוזאיסט, וגם אם כן - זה לא שונה משום מוצר פוזה אחר נתקל בטענה אחת משכנת - "הם פראיירים מטומטמים". זה מזכיר לי ויכוחים עם מישהי שהכרתי פעם, שהייתה מוציאה 3-4 אלף שקל בחודש על בגדים, וטענה באסרטיביות רבה שכל מי שקונה רכב ספורט או כל דבר שהוא לא מאזדה 2, ומוציא עליו בחודש את מה שהיא מבזבזת על בגדים, הוא מפגר ומטומטם. רמת הטענה היא אותה הרמה - אם מישהו עושה משהו שלא נראה לי, כנראה שהוא טיפש או נובוריש. ומה שבטוח זה שהוא פראייר.

9-10 בערב, וכבר יהיה ריק שם יחסית. יש כמובן את בירנית אלקוש, מלך כבישי ישראל. יצא לי לעבור שם כמה פעמים בשישישבת, והיה פנוי פחות או יותר. אבל לא יודע כמה זה ריאלי לנסוע שעתיים לכל כיוון בשביל זה. עריכה: סדום ערב כביש, אם אני לא מבלבל בינו לבין מקום אחר כלשהו. מה שכן - במקומות כאלו, אם אתה לא מכיר טוב את התוואי עדיף לעשות את העליה, לדעתי. משאיר הרבה יותר מקום לטעויות...

המשפט השני שלך הוא פרדוקס, ביחס לעמדה שלך. שיפוט הוא דבר אישי לחלוטין, אבל מילא. זה לא פורום לוגיקה. במקרה עברתי בMOMA עם קרוב משפחה שהוא אדריכל במקצועו ולמד גם תולדות האומנות ודברים נלווים. הדיעה שלו היתה לא רחוקה משלי. ואתה יודע מה? זה לא מפתיע, כי אומנות, במאה ה-21, זה מוצר צריכה לכל דבר. אין הבדל בין ארנב מחרא לבין מקרר של רושפלד לבין ריהאנה לבין... כל רכב שתבחר. ישנם עשרות עסקים שמתפרנסים ממסחר באומנות (ובעברי הלא רחוק עבדתי באחד כזה), לא כי יש ערך "אומנותי" כלשהו ליצירה, אלא כי יש הצלחה שיווקית מאחוריה; אדם או מספר אנשים ששכנעו אנשים אחרים שזה דבר טוב ונכון. בדיוק כמו עם ריהאנה או כל דבר אחר. יותר מזה, יש עסקים שמספקים מעין קרן השקעה באומנים צעירים, כשבתמורה הם מצפים לקבל אחוז מהרווח של האומן בעתיד. מה זה, אם לא התייחסות קרה וכלכלית לחלוטין למשהו שאתה רואה בו דבר נעלה? כן, אתה צודק. פופוליזם זו לא הוכחה לכאן או לכאן. אבל זה לא הנושא. הנושא הוא ניסיון מתמיד לייחס דפוס חשיבה והתנהגות לאנשים שאני בספק אם אתה מכיר. וזה אפילו לא אתה ספציפית. זה אנשים אחרים כאן שחוץ מארס וקנאה באחרים, שיש להם כסף, אין שום דבר בתגובות שלהם. כלום. רק סוג של "לו הייתי רוטשילד" המוכוון נגד מישהו "מטומטם" כל כך, שהוא עשיר מספיק כדי להחזיק 3-4 רכבים, או להמיר רכב יוקרתי אחר בגרסה ייחודית של אבארט'. לפעמים, כמו שמישהו כאן תהה ואמר, נחמד גם להכיר את הנפשות הפועלות. לא להניח שהם נובורישים מפגרים, רק כי אפשר.

כי אתה קבעת שהוא כזה? כי אתה היית קונה משהו אחר? אתה גם חושב שאבארט 500 זה לא רכב מהנה, או לא רכב ספורטיבי (לא זוכר את הניסוח המדוייק, אפשר למצוא אותו) ויש אלפי אנשם בעולם (ולפחות מאות מהם בארץ) שחולקים עליך. בMOMA, אחד מהמוזיאונים החשובים ביותר בעולם לאומנות, שוכבת לה יצירה, מעין פסל קטן של ארנב. הפסל הזה עשוי מחרא ארנבים טהור. כן, כן. חרא ארנבים. והדבר הזה מצא את דרכו לMOMA וככל הנראה יהיה גם מישהו בעולם שישלם סכום לא מבוטל על חרא ארנבים, אחרי שזה ירד מהתצוגה שם. אבל זו דוגמא קיצונית. המוזיאון מלא ביצירות סטייל קזימיר מלביץ', שאין בהן אלא ריבוע או שניים בצבעים שונים. לעיתים הצבעים האלו מסתדרים יותר ולעיתים פחות. ייחודיות? כן, ייחודיות של גאון שיווקי שהצליח לשכנע שארנב מחרא של ארנב זו אומנות. אפשר להשוות מה שרוצים למה שרוצים. בסוף הכל זה שיווק וחיבור של אנשים לאלמנט כזה או אחר במוצרים או יצירות שונות.

עזוב נו ומבחינה רעיונית כל פעם שאני רואה וולסטור אני עצוב אבל זה לא משנה, זה לחלוטין עניין של טעם. מה שיותר חשוב הוא שיפול לאנשים האסימון שהם כנראה לא בהכרח יותר חכמים \ מוכשרים \ "מבינים" ממי שמסוגל להוציא סכום כזה על רכב בלי למצמץ.

מה שאתה פוסל קצת בזלזול, זה דווקא אחד מהדברים שכן מושכים באבארט' 500 על שלל הגרסאות שלה, בסופו של דבר. זה צעצוע. צעצוע כייפי ומיוחד, שכיף להסתכל עליף מבחוץ (לא לך, לרוב האנשים האחרים) ועוד יותר כיף לנהוג בו. מעבר לזה, מצחיק לקרוא תגובות של אנשים כמו Guy30. כן, מי שקונה את הרכב הזה (או טריבוטו פרארי, או אבארט' בכלל) הוא אידיוט שלא מבין כלום. בגלל זה יש לו בין 150 ל400 אלף להוציא על רכב חדש מהניילונים.

צודק בטריליון אחוז. אבל כולנו יודעים מה הסיכוי שזה יקרה.

כן, אני גם עניתי לו. וכן, ברוב המקומות שם שאני זוכר המגבלה נעה בין 40 ל70.

אני לא ככ מבין מה הולך שם. איך הנהג תיעד את המהירות? לפי הסרטון זה נראה כאילו שהוא פשוט עשה את המסלול של דנינו, באותה המהירות. רק לי יש תחושה שאם זה אכן המצב, הסרטון לא יהיה קביל כדי לבוא בטענות לדנינו, אך יהיה גם יהיה כדי לפסול את רשיונו של המצלם? מעבר לזה, כביש 443 הוא כביש בטוח לחלוטין לנסיעה במהירות כזו, לפחות בקטעים בהם אין רמזורים. אבל ראוי שהנציג מס' של תרבות השקר בכל מה שקשור למהירות (המקום הראשון שמור לאבואב, כמובן) לפחות ישחק לפי הכללים שאמורים לחייב את כולם.

מדובר כאן על כבישים בינעירוניים (נס הרים - כל הכבישים שיש שם, כביש 38, הכביש שמוביל לבית אריה מכיוון פתח תקווה בערך וכו'). שם, נכון לכרגע ולפי מה שאני יודע אין איסור על הרוכבים להכנס. עשרות רוכבי אופניים כבר נהרגו בשנים האחרונות והם נחשבים לקבוצת סיכון גבוהה. בעבר גם פורסמו כל מיני רעיונות של משרד התחבורה כמו לסגור כבישים ספציפים לרוכבים בשעות מסויימות, להדריך אותם לרכיבה בטוחה יותר וכו'. בפועל כבישים כן נחסמים, כשלעיתים שירה של רוכבים מגובה ברכב שנוסע ב0 קמש אחריהם. וכל מה שקשור לחינוך כנראה נזרק לפח, ויותר מזה - כרגיל יש גלגול אחראיות, כשמטיפים לנו (הנהגים) שאנחנו צריכים לשמור על רוכבי האופניים. אני מאוד בעד התחשבות וכבוד הדדי. רק חבל שבדרך כלל אצל יותר מדי אנשים זה אומר שכולם אמורים לעשות מה שנח להם, והם אף פעם לא מתחשבים ולא יתחשבו באיש. יותר מזה, באמת צורם וחבל לי שבמקום לחנך את רוכבי האופניים לא לדהור ב70 קמש לכיוון בר גיורא, מטיפים לי כנהג שאני אחראי עליהם יותר ממה שהם אחראים על עצמם. בלי קשר, ואולי זו השוואה קצת מטופשת, אבל מעניין מתי יסגרו או יציעו לפחות לסגור את נס הרים לכמה שעות לטובת איזה hill climb של חובבי ספורט מוטורי.

שכחת להוסיף "וישמעו אותם בכל מקום אחר". אבל צודק, סליחה.

נראה לי שבארץ הכינוי "ערבי" בכל מה שקשור לעיצוב הפך למושג מקביל ל"חסר טעם". לכל אחד יש את הזכות לאהוב ולהתלהב מהמ שהוא רוצה. אם הבחור עם הגולף חושב שמאה רמקולים בבגאז זה מגניב, כי "חיים רק פעם אחת" - שיהנה מזה. יש תרבויות שבהן זה מקובל, וזה בסדר. אלא שלרוב זה תרבויות שאף אחד מאיתנו לא ממש שואף להשתייך אליהן. בעייני, הshow off הזה מגוחך. מישהו כאן ישים מחר נוצות על הפנים, יקעקע את כל הגוף שלו ויסתובב רק בתחתונים? הרי אנשים חיים ככה ברחבי אפריקה או אוסטרליה. וזה בערך מה שהוא עושה, רק עם רכב. זה כמו איזה מאמר שקראתי פעם על סיכות בצה"ל. הועלתה שם טענה שבצבאות במדינות בעלות אופי דיקטטוריאלי או מדינות עולם שלישי נהוג לקשט את החיילים בהמון סיכות מכל סוג אפשרי. לראיה, בברה"ם כל ג'ובניק כמו אבא שלי סיים את השירות הצבאי שלו עם סט של איזה 20 סיכות שונות. פעם בצה"ל זה לא ממש היה ככה, אבל בשנים האחרונות יש נטיה לכל פלוגה אפשרית בערך להכין סט סיכות משלה. זה בדיוק אותו דבר. חוסר טעם והתרברבות בנוצות. זה לא הופך אף אחד ללוחם יותר טוב או נהג יותר מוכשר או אישיות יותר מגניבה. זה בכלל מבלי לפתוח את שאלת ה"כמה פעמים בשבוע שכניו של מר "חיים רק פעם אחת" רוצים להרוג אותו, כי הוא מפעיל כל הרמקולים שלו באיזה גינה ציבורית באמצע עיר תמימה".

eph193, אתה לא מבין מה העיקר. זה חלק מהבעיה. שים לב שלא אני ובטח שלא falouלא כתבנו כאן על נהגים טובים ורוכבי אופניים רעים. אני זוכר גם תגובות של falou נגד נהגים שפתחו כאן שרשורים על זה שרוכבי אופניים תופסים להם את נס הרים, אז בטח שאליו אתה לא יכול לבוא בטענות בנושא. ה"עיקר" נמצא במה שכתבו אנשים אחרים כאן - כבוד הדדי, הבנה שכמו שאתה רוצה להנות מהכביש, גם אחרים רוצים ושכמו שאחרים יכולים להיות עבריינים, גם אתה יכול להיות עבריין - גם אם אתה "רק" רוכב על אופניים ולא מגיע לנס הרים עם המגאן קאפ שלך. וכן, אתה צודק. אם זה יעלה בפורום רוכבי אופניים, יהיו שלל תגובות זועמות. אבל ספק אם למישהו מהם יהיה מספיק יושר עצמי בשביל להודות שאולי, רק אולי, יש גם בעיה עם רכיבה ב70 קמש בכבישים התלולים והמפותלים של נס הרים, בטח כשלא מכירים את התוואי ומופתעים מבורות. הודת בעצמך שזו מהירות גבוהה, ולא כתבת פה אפילו חצי שורה על זה שאולי היה ראוי יותר אם אתה ואחרים הייתם רוכבים לאט יותר, או פשוט לא רוכבים שם, אם התוואי מסוכן מדי. לך, כפי שעולה מהכתיבה שלך, אין כבוד לאנשים אחרים המשתמשים בכביש, ולא רק זה - אתה מצפה שכולם יהיו אחראים על המעשים שלך, חוץ ממך עצמך. זו בעיה די חמורה בפני עצמה. וזה בדיוק העיקר, לפחות לדעתי.

טוב, לא קראתי את הכל, חוץ מאת הביקורת המרגשת של ואדים על אלברט. עבדתי פעם באזור (לפני 4 שנים בערך). היינו נוהגים לאכול פעם בשבוע באלברט, כדי לגוון קצת (לא היו אופציות אחרות, חוץ מארומה, עזרה ובניו ועוד מסעדה וחצי באותו המתחם). נעזוב לרגע את תודעת השירות, כי אף פעם לא פתחנו שם שולחן, והחבר'ה בדלפק היו דווקא נחמדים. שמעתי על המסעדה גם הרבה לפני, ועד היום אני מכיר אנשים שחושבים שמדובר בשווארמיה טובה. אולי אני אשכנזי או רוסי מדי, ולא מבין בשווארמה אמיתית, אבל זו בין החתוליות הכי פחות טובות שאכלתי בהן בחיים שלי, כולל התוספות שפשוט לא היו טובות אף פעם. למעשה, לדעתי כבר עדיף לרדת עוד יורת ברמה ולאכול חתולים בעזרה ובניו הסמוכה. שם לפחות אין שום יומרות, הכל זול ואף אחד לא נתקע מולך כמו "מחשב 486 שמריץ פוטושופ" (אחלה דימוי, אהבתי).

אין לך רישיון? או שהתכוונת למשהו אחר ב"בינתיים לא"? אם אין לך גם רישיון, כנראה שהתשבה לשאלה השניה של רומן היא "כן".

קודם כל, זה שאין מסלול מסודר בארץ, זה לא אישרור לעבירות משום כיוון - לא מצד הנהגים ולא מצד רוכבי האופניים. אני אומר את זה רק כדי שאולי יפול לך האסימון שאתה לאיכול לשחק עם החוק כמו שאתה עושה (כשבא לך, הוא מחייב, כשלא בא לך אז אפשר לשים עליו פס). מעבר לזה, שני המשפטים שלך לפני הסוף והאחרון הם פשוט לא הגיונים. יש פתרון מעולה לבעיית ה"בור שצץ" - לנסוע מלכתחילה במהירות כזו שלא תגרום לך לדלג לאמצע הנתיב. מה שאתה כותב זה שבא לך לנסוע במהירות מסויימת (כי אתה לא מסוגל לבלום ליותר מזה או כל סיבה אחרת) ומשם - שיתפוצץ העולם. כאילו.. פשוט לא לרכב שם, כי תנאיי הדרך לא מתאימים לאופניים, או להוריד את הקצב, ככה שתוכל להתחמק מהבור ולהשאר בימין ולא במרכז הנתיב - זו לא אופציה, אה? ואגב, זה שהבורות מפתיעים אותך - זה רק מלמד על דבר אחד - אתה לא מכיר את תנאי הדרך, בניגוד למה שאתה חושב. וזה גם לא כזה מפתיע, כי מדובר בכביש די ארוך ומפותל. אני לא יודע איך לכתוב את זה בצורה יותר פשוטה- אתה לא אמור לנסוע במהירות בה אתה לא יכול להשתלט על כלי התחבורה שבו אתה נוהג, לא משנה אם זה רכב או אופניים. עצם המהירות שציינת (70 קמש) גורמת לי להרים גבה, כי שוב, חלק ניכר מהנהגים שם שלא באים עם רכב ספורטיבי או לטיול נהיגה לא מגיעים למהירות כזו באף ירידה שם. והם נוסעים ברכב, מוגן יותר יחסית, עם פחות סיכוי שמישהו ידרוס אותה. עזוב בנס הרים, אפילו בכביש 38 עצמו חלק מהנהגים נוסעים יותר לאט מזה. מעניין איך הם יכולים... טוב, חבל על המאמץ של כולנו. בסוף הכל מסתכם ב"מגיע לי וכולם צריכים ליישר קו על פי שבא לי". מעניין רק באיזו סיטואיצה היית כן מודה שיש משהו, אולי, במקרה, שהוא לא בסדר גם בהתנהגות שלך ושל רוכבים אחרים, שמשחקים שם (או בבית אריה או בכל כביש אחר) 5 בשורה, תוך שהם מנהלים שיחה על משמעות החיים.

eph1983, אני לא ככ מבין את הגישה שלך. אתה כותב ובצדק ש"החוק מחייב נהיגה בהתאם לתנאי הדרך". האם זה לא תופס גם לגביך? אני לא ניסיתי לנסוע את נס הרים באופניים, לא בכיוון העליה ולא בכיוון הירידה, ולכן אולי אני מדבר קצת מתוך חסר הבנה, ובכל זאת: האם כל כביש הררי לדעתך מתאים לרכיבה מהירה כזו? האם אתה ושאר הרוכבים מודעים לזה שגם רכב שמטפס או יורד את נס הרים ב50 קמש יכול לפגוע בכם, כי לא תמיד רואים אותכם מעבר לסיבוב? האם אתה ושאר הרוכבים מודעים לזה שאתם עוסקים במשהו מסוכן, ושלכם יש יותר סיכוי לצאת הקורבן במקרה של תאונה, גם אם הרכב שפוגע בכם נוהג כחוק? האם אתה מבין ש70 קמש זו מהירות גבוהה אפילו לרכב שם? לצורך העניין, יש שם מקטעים שאני מוצא את עצמי נוסע ב40-50 קמש, כי זו המהירות של הרכבים לפניי (גם אם השלט מאפשרל נסוע שם ב70 ברוב הקטעים שאני מכיר). אתה משקר לעצמך שאתה תמיד בסדר, כי ככה. בחרתם לעצמכם תוואי שהוא מסוכן, גם אם לא יהיה שם רכב מרוץ אחד בכלל, ואתה מאשים בזה את כל העולם חוץ מעצמך. אתה רוצה מגרש משחקים, כמו שfalou קרא לזה ובצדק? סבבה, כולנו רוצים אחד כזה. רק אל תשקר לעצמך שאתה תמיד בסדר, ו"הם" תמיד אשמים. אגב, כל התרוצים שלך ללמה אתה לא יכול לנסוע בצד הימני של הנתיב שקולים לזה שאני אחתוך שם את קו ההפרדה בהיירפינים השונים, בטענה שהנתיב צר מדי ואני לא יכול לעשות ככה קו פנייה אידיאלי. עבריינות היא עבריינות, גם אם אתה חושב שלך לגיטימי, כי ככה בא לך. עצם זה שאתה כובת שלא בכל מהירות אתה יכול להצמיד לשול, זה רק מוכיח את זה שלא נסעת במהירות שמתאימה לתנאי הדרך. זה שכולם נוסעים ככה, או במהירות כזו, עוד לא אומר שזה בסדר. ולגבי הקמפיין הדבילי של המשטרה? עדיף לא לכתוב מה אני חושב עליו בפורום ציבורי. אפשר רק לסכם שזה עוד אחלה שיטה שמאשררת עבריינות של קבוצה נבחרת, כשכל האחרים צריכים להיות אחראים עליהם במקום.

הגולף עם הרמקולים בתא המטען זה הדבר הכי חסר טעם שראיתי בחיים שלי, נראה לי.

Doc Slow, כבר יש חקיקה כזו. יש מספר אפור שאפשר להוציא לרכב, והוא אכן גם נדרש לבדיקות לפני ואחרי תחרויות שונות. הבעיה היא שהחוק לא ממש, עד כמה שאני יודע, מאפשר לנסוע עם רכב משופר בכבישים, אני לא רואה איך כל החברים האלו יוותרו על הנסיעות היומיומיות לטובת הסדרת הנושא. מעבר לזה, מסלול של ממש עדיין לא קיים גם כן בארצנו.

אוראל, לא פספסתי את כוונתך, זה בדיוק מה שאמרתי (לגבי m3). בובנס, אני לא יודע מה הניסיון שלך בנהיגה ספורטיבית, מעבר לm3 שאתה מחזיק. אני יכול לספר לך סתם מנסיוני האישי הדל, שכשהייתי ברינג, הצלחתי לעשות הקפה של בערך 10 דקות עם סוזוקי סוויפט. לרנט4רינג יש סרטון בו אחד מהחבר'ה שעובדים שם, עושה הקפה של פחות מ9 דק' עם הרכב הזה, ואני מכיר כמה ישראלים שהגיעו לזמנים כאלו גם כן. כאן אנחנו לא מדברים על רכב על, אלא על רכב עממי משודרג קצת. גם כאן, בימי מסלול שונים שהייתי בהם, הבדלי הזמנים בין נהגים טובים לנהגים פחות טובים לעיתים מגיעים ל15 שניות או יותר להקפה בתוואי קצר מאוד יחסית. מעבר לזה ש"שניות בודדות" זה המון זמן (ולפעמים יכול לקחת המון המון תרגול לצמצם את הפער הזה בין שני נהגים), אני לא ככ בטוח שהפערים של "פעם" או עם "נהגים של פעם" כאלה שונים. עם עולם הדוגמאות שלך - אולי עם קצת הדרכה גם אתה ואני יכולים להטיס f16. האם אנחנו יכולים להיות טייסי קרב? אני בספק (אני בטח שלא, הייתי מקיא שם אחרי 2 שניות כנראה). זה שהטכנולוגיה מאפשרת לאנשים להיות יותר מהירים, זה לא אומר שום דבר לגבי הפער בין נהגים טובים לנהגים פחות טובים. ואני (וגם RS פה ) יכולים להעיד לך שאפילו בטיולי נהיגה רגועים יחסית, רואים היטב את הפער בין נהגיים שונים, ואף אחד מאיתנו לא שומאכר בזמנו החופשי... יאללה עכשיו באמת חפרתי וגם מיציתי.

לא, זה לא מה שטענתי מה שאני אומר הוא שאולי היום קל יותר להיות מהיר, עד רמה מסוימת. כדי לנהוג ממש מהר (כלומר להביא מכונית מודרנית חזקה למגבלות שלה), אתה עדיין צריך להיות מאוד מוכשר ומאוד אמיץ ובגלל זה אני, למרות שאני מסכים איתך באופן חלקי, אני לא מתחבר לסלידה של הרבה אנשים מהמכוניות החדשות יותר. זה לא שכל מי שיתיישב מאחורי ההגה של m3 ש-rs מתאר יהפוך לנהג על ברגע אחד.

כן, ממש חפרתי כאן, אז נצחת. מצטער, אני לא ככ רואה איפה ניהלת דיון ענייני ב-"במלחמת העולם השניה היו טייסים יותר טובים". תבדיל, בבקשה, בין היכולות האישיות שלך כנהג (ואני סומך עליך שאתה נהג מצויין), לבין היכולות של נהגים אחרים ושל מכוניות מודרניות יותר. שוב, משהו גורם לי לנחש שאתה לא תשוב שיא מסלול ברינג עם אף רכב - לא עם ה m3 שלך, ולא עם רכב מודרני יותר. אני גם חובב תיבה ידנית, כי אני גם לא יכול להרשות לעצמי רכב בו יהיה זה יעיל יותר להעביר הילוכים עם הפאדלים או כל דבר דומה אחר. באופן כללי אני גם אישית נהנה מהמעורבות הזו בנהיגה. עדיין, אני יכול להעיד על עצמי שאני לא אהייה נהג סופר מהיר לא במה שיש לי היום ולא באודי קוואטרו ולא ברכב שיש לעידן. ואני די בטוח שגם היום בשביל למצות רכב על, אתה צריך להיות נהג מעולה, בדיוק כמו שכנראה נדרשת להיות לפני 30 שנה. בדיוק כמ ושקורה גם עם מטוסים. אבל אתה מוזמן להמשיך לחשוב שכל מי שמגיע היום לקורס טיס (או עוסק בנהיגה ספורטיבית מקצועית) הוא בפועל סתם חובבן, ושהגיבורים מ1942 (אלה שאיבדו הכרה באוויר, כי לא היו להם מסכות חמצן) היו טובים יותר.

בובנס, לא הבנתי אם אתה מסתפק היום בm3, או שמה מדובר בעתיד הנראה לעין. מעבר לכך, כרגיל (מהמעט שאני זוכר וקראתי) התגובות שלך הן ילדותיות להחריד. אני לא מאמין שאני כותב את זה, אבל יש סיבה די טובה לזה שגם היום מעטים ביותר מגיעים לקורס טייס. חוץ מזה, למה אתה נעצר בשנות ה80? לך יותר אחורה. קנה פורד מודל T, תבנה ממנה hot rod כמו שיש לגיטריסט של zz t op, ויאללה.. אני בטוח שתצלח איתה הרינג ב-5 דקות לכל היותר. וכל הסרטונים שאנחנו רואים פה של נהגי מרוצים עושים שם הקפות עם "רכבים להייטקיסטים"? זה סתם, אתה יותר מהיר. פשוט אף אחד לא יודע את זה עדיין. עריכה: אני נוהג ברכב עם גיר ידני, ומתכוון לעשות זאת כל עוד אני יכול. אין לי כסף לm5 חדשה או ל911. לא בטוח שלא הייתי מעדיף אותן למרות שהן לא "מכוניות ספורט אמיתיות".

לא הייתי רץ לייחס התנהגות כזו דווקא לבעלי מכוניות יוקרה. נראה לי זה סתם פופוליסטי לטעון דבר כזה. בקריאה ראשונה לא שמתי לב בכלל שהייתה שם עקיפה מימין. כן, בעולם מושלם הכותב היה צריך קודם כל לבחון את עצמו.. איל, זה דברים לא קשורים. גם אם כולם נוסעים במהירות החוקית, אין סיבה למישהו לנסוע בנתיב האמצעי או השמאלי, אם הימניים יותר פנויים. וזה מה שקורה רוב הזמן. בדרך כלל אנשים בוחרים את הנתיב לפי אחד מהפרמטרים הבאים: 1) הם השתלבו לכביש אחר, ונשארים לכל אורכו בנתיב שאליו השתלבו (למשל דרך נמיר - כביש 5, וכמות המפגרים שנשארים במהירות 80-90 מגלילות ועד לראש העין בערך, בנתיב השמאלי) 2) הם מאמינים שנסיעה בנתיבים השמאליים היא הכרחית ומהירה יותר, ואני רואה את זה כל בוקר מחדש, בעיקר בהשתלבות מ5 לגהה, שם כמות עצומה של נהגים פשוט שוברת שמאלה, בעוד שאני נשאר בימין ולרוב נוסע יותר מהר מהם, כי הנתיב לפניי ריק 3) כל ה"מהירים" שמגיעים לרמזור וא שוברים נתיב שמאלה \ ימינה כי יש שם רכב פחות, ונשארים בו עד הרמזור הבא, ואז המשחק חוזר חלילה אצל אף אחד מהם אין תכנון או הבנה מדוע הכביש מחולק לנתיבים. לכל היותר הם זוכרים שיש איזה קשר בין "שמאל" ו"מהיר" ומפרשים את זה כאיזו הבטחה משמיים שכל מי שנמצא לא בנתיב הימני יהיה הרבה יותר מהיר, בלי קשר למהירות בה הוא בוחר לנסוע. יש סיכוי לא רע שגם הכותב הוא באחת מהקטוגריות האלו. רק שהוא לא שם לב שכל אחת מהן הופכת אותו גם לאדם שלא סופר אף אחד אחר חוץ מעצמו ומתעלם לחלוטין מהתנועה סביב. והוא כמובן גם לא מבין שאין הבדל אם אין אתה מפריע לתנועה כשאתה יותר מהיר או יותר איטי ממנה. ז

יש בrent4ring, למרות שהייתה תקופה מסויימת שהוא נעלם מהאתר שלהם. 12 הקפות זה ~1150 יורו. יאללה, להתחיל לחסוך.