David A

LOL! אני קודם אני קודם

אין יותר תומר מזה תומר מה לגבי ההתאמה של מצערת 2.0L 16V לסעפת יניקה של ה-MK2 ? כמו שדיברנו ? 1:1 ?

טוב שיש מדור אוף טופיק כי כנראה שמדור טיפול רכב נועד עבור רכבים יפניים,שירות אירופאי ומקצועיות גרידא :mm_tongu:

לא מדויק. מדיה של DVD יכולה להכיל 17 GIGA בהנחה שיוצרה בתהליך הדפסה. כלומר double side and double layer כרגע הצורבים (וגם המדיות) מסוגלים לצרוב single side & single layer משמע 1/4 capacity שזה 4.7 גיגה. גם לא רע.. אגב אומרים גיגה ולא ג'יגה..

מצוין ותודה

רק 2

אשמח לשמוע מה ההקלות (בכיס) והאילוצים לתנועה בכביש של רכב אספנות תודה.

לא בהכרח. אני בחרתי להתקין קוני ספורט מתכווננים ללא הנמכה הבולם שהתקנתי תוכנן לעבוד בטנדם עם הקפיץ המקורי של הרכב, להנמכות יש קיטים ייעודיים אחרים שכוללים (בולם+קפיץ) לא זול אבל אם כבר להנמיך אז רק סט כזה. הרכב שלי לגמרי לא קשיח בהגזמה ומתמודד טוב מאד עם רוב תנאי הכביש, השיכוך אפילו עדיף על הבולמים הקודמים, אבל הם עברו 80K כך שזאת לא אינדקציה טובה. אצלי השיכוך כיווץ מכוון על 50% קדמיים+אחוריים.

מסוג נורטון,טריומף,מצ'לס,BSA אשמח לקבל פרטים אם מישהו נתקל בכזה, שמע, או יש לו.. david 055-307711

רצוי לפני שגודשים בלחץ כזה גבוה, להוריד יחס דחיסה בראש מנוע תומר יושב על יחס דחיסה גבוה

LOL !!! מושבי ניטרו

ואני דיוויד, בן 30 מת"א (במקור ראשל"צי) אגב, אח של Ranster ההוא עם המיני עוסק בפיתוח תוכנה לצערי ברוב שעות היממה מה אני אוהב ? נתחיל ממוזיקה למה כי זאת ההתחלה, יש לי אוסף של 600 דיסקים. אז מה בכל זאת אני שומע, נציץ לרגע במחסנית בצ'ינג'ר : thievery corporation jimie tenor tricky cafe del mar hendrix dead can dance keith jarret jazzanova roger waters death in vegan רוקפור אהוד בנאי כדי לשמוע את מה שאני אוהב יש לי מערכת אודיו ברמת hi-end שמחירה כפול ממחיר הראלי אין כמו סאונד חם של ציוד שפופרתי בריטי לאחרונה גם הגשמתי חלום ישן ורכשתי גיטרה מוטוריקה - הכלי רכב הראשון שלי היה אופנוע, בראש ובראשונה ולפני הכל אני חובב אופנועים ואח"כ מכוניות כמות הריגושים שסיפקו לי אופנועים הרבה יותר גדולה מכל מכונית שהייתה לי ואני מניח שתהיה לי... תשאלו את ג'רמי,השדון ואת ranster אח יקר עם מיני מ-ד-ה-י-מ-ה. מוטוריקה בשבילי זה החיבור בין המכונה לאדם לא רק הנהיגה אלא הכרת המכונה ברמת הבורג, הכיף שלי מאז ומעולם היה לפרק ולהרכיב ואם אפשר אז גם לשנות כרגע אני מחזיק 106 ראלי דור שני משופצרת למשעי שמספקת לי טונות של כיף בסופ"ש ביום יום אני רוכב על דו"ג הכינוי XRallye106 הוא חיבור של XR + Rallye106 האופנוע שהיה לי בשנתיים האחרונות שאיפות - לרכוש בעתיד אלפא 156 בנוסף לראלי, שיפוץ אופנוע קלאסי נורטון,טריומף,מצ'לס. תחביבים נוספים: צילום, צלילה, גלישת רוח, קטיף פפאיות

אכן שירות לדוגמה, ויכולת גם להתקשר אליי.. הפסקתי כבר לספור כמה פעמים הצ'יינג'ר אצלי נפתח ותוקן

תא המנוע שלי קצת יותר נקי

בבקשה, מדובר בצינורות שיוצאים מבלוק המנוע.

אשמח אם מישהו יענה... 1. מדובר בצינור סיליקון מתוצרת samco הוא מחובר ל"משפך" שמורכב בחזית הרכב תפקידו לתעל אוויר קר מחזית הרכב לכיוון הפילטר. 2. בתמונה השניה התצורה השתנתה, ויש שימוש בתיבת אוויר המקורית "המשהו" הזה הוא תיבת האוויר שם יושב לו פילטר האוויר המקורי של הרכב לגבי מה יותר יעיל - הדעות חלוקות פירטתי כבר בנושא 3. סעפת הפליטה - (manifold) תפקידה לתעל את הגזים שנפלטים כתוצאה מתהליך הבעירה דרך שסתומי הפליטה החוצה לכיוון האגזוז. בתמונה היא מוסתרת מתחת למגן החום הכסוף שצמוד לחזית המנוע.

מה מה כבר z-man כתב שאתה מצנזר אותו שיב לב איציק שאתה במיעוט, לך אין נסיון אישי בליטל ומעולם לא טיפלת שם

איך מעוגן/קשור הבידוד של הסעפת? סתם קשר או חיבור נקודתי לנקודת עיגון? אתה לא תקבל תשובה, תבוא בעצמך לראות הרצועות אזבסט מאובטחות לצינורות הסעפת בתיל אלומינים.

זרזיר עזוב חבל על האנרגיות והביטים איציק צודק אנחנו חבורה של מזוכיסיטים, אוכלים את החרא שמוסך ליטל מאכיל כל ביקור במוסך ועדיין ממשיכים להיות לקוחות שלו ושומו שמיים עוד יוצאים להגנתו. ככה זה כשיש זמן פנוי בשפע, כסף מיותר וחוסר ידע מקצועי. מתי כבר נבין שאין כמו יפנית שמטופלת במוסך עם יחס אירופאי

ה-sebring האחורי שלירון קיבל ממני מתוכנן להספקים של עד 200 כ"ס... אני מקווה שיחזיק מעמד

אם אין לך נסיון אישי לפחות תגלה מעט הגינות ואל תצא בהצהרות כאלו או אחרות.

סליחה ?? זה כבר מרגיז טיפלת אצלו והגעת למסקנה שהוא יקר כמו כל מוסךך מורשה אחר ? לא אז מה אתה מזיין את המוח כולה דיברת בטלפון כמה דקות, SO WHAT תשאל את חברה בפורום הזה שמטפלים בליטל, כולם יגידו לך שהוא זול משמעותית משאר המורשים של לובינסקי, נקודה. פשוט מרגיז שזורקים רפש ללא שום ביסוס

אני לא יודע מה עובר בראש של רוני, אבל כנראה שבמוסכים מקצועיים הוא לא ממש ביקר. לי בכל מקרה זה נראה מסריח. אם מתן לא היה "עולה" על זה שההגה שלו דפוק - הוא היה נוסע ככה עוד הרבה - "גומר" זוג צמיגים, לא נהנה ומעל לכל - הוא שילם על פעולה שלהערכתי האישית כלל לא בוצעה. האמת ? אני לא יודע אם מתן היה הולך לבקש את הכסף על הכיוון פרונט לולא אמרתי לו ולחצתי עליו להיות חוצפן וללכת לדרוש את המגיע לו. יש גבול לגנבה הזו ! אני שונא שאנשים ישרים נדפקים. ליוסי אין זמן לכיוון פרונט ? שלא יחייב. הוא יודע טוב מאוד מתי לומר ללקוח "תבוא מחר ל XYZ...". להמשך: מאחריותו של יוסי לבדוק שהמכוניות יוצאות תקינות. הפאשלות שקרו בשנה האחרונה עם האוטו של צוקרמן (כן, נסיעת מבחן ולא שמו לב שיש ג'אנט עקום ועוד כהנה וכהנה דברים) וכמובן מתן - ועוד קבוצה לא קטנה של אנשים מהפורום (זכור לי גם מקרה הכיוון שסתומים הלקוי - פעולה פשוטה לחלוטין שלא בוצעה כראוי) שחוו בעיות לא קטנות עם המוסך הזה. (כנ"ל ג'רמי עם הרפידות והקאליפר התפוס). נכון, אז המחיר סביר ולוקחים על עצמם את האחריות - אבל מה עם הימים שאתם שורפים ? מה עם הכסף ? מה על עוגמת הנפש ? מצטער, אבל על כל זה היחס מבחינתי לא מפצה. אתם יודעים מה הוא מוסך מקצועי וטוב בשבילי ? מוסך מקצועי וטוב בשבילי הוא מוסך שאני משאיר בו את האוטו בלב שקט. מוסך שאני יודע שהאוטו שלי בידיים טובות - בדיוק כמו שעשיתי עם האוטו שלי בטיפול טיימינג וציריות. אתה נשאר קצת לראות שהכל בסדר ומפרקים את מה שצריך - ומתחפף. אחרי שעתיים-שלוש אתה מקבל טלפון שהאוטו מוכן - בא, חותם, לוקח - ונוסע מרוצה, בלי צורך לחזור שוב יום למחרת וגם לא חודשים אחרי. התיקון בוצע כהלכה ובהצלחה. עוד סיפור ? שבוע שעבר השארתי את הלאונה במוסך (אותו אחד, מורשה יבואן) להחלפת מסרק הגה + כיוון גלגלים + הח' גומיה לציריה. אחרי 3 שעות קיבלתי טלפון - "האוטו מוכן". (האוטו כבר עבר הח' מסרק הגה קומפלט, נשלח לכיוון גלגלים במכון חוץ והוחלפה גומיה לציריה). האישה הלכה לקחת את האוטו בצהריים, מיד עם סיום עבודתה - ובלילה עשיתי סיבוב על האוטו. תענוג לראות שהאוטו יוצא פיקס מהמוסך. ההגה ממורכז ומדוייק, הגומיה הוחלפה, השירות היה מהיר ועל החלקים יש את האחריות. המחירים בדיוק כמו בכל מוסך "חאפר" אחר - אבל השירות, המחירים, השקט הנפשי והמקצועיות מוכיחים לי פעם אחר פעם כי הסיכויים לצאת עם אוטו תקין מיד לאחר תיקון תמיד שואפים ל 100%. טפו טפו טפו, שווה. אז נכון, פאשלות תמיד יש - אבל לא מקובל עליי שב 40% מהפעמים יהיו פאשלות כאלה או אחרות שידרשו ממני לחזור למוסך ולעיתים לשלם עוד כסף. לצערי הרב - על סמך מה שאני רואה בקומץ החברים המצומצם מהפורום שמטפלים ב'ליטל' - המוסך הזה רחוק מאוד מלעמוד בסטנדרטים שלי (ותאמינו לי שאני לא מעמיד שום סטנדרט גבוה אלא דרישה בסיסית) - כלל הנראה, רוב האנשים שמטפלים במוסכים כמו זה לעולם לא ידעו מהיא מקצועיות... רוצים יחס ? יחס תקבלו בבית, מההורים, החברה ושאר הקרובים - ללא תשלום. אם כבר משלמים אז לפחות שהרכב יקבל את הטיפול הנכון. איציק תראה איציק כל אחד והנסיון האישי שלו, האמן לי שאני יודע מהי מקצועיות עד היום לא התאכזבתי מממוסך ליטל ומיוסי בפרט, יושר, אמינות ואחריות חשובים לי לא פחות ממקצועיות, דוגמאות יש לי מפה ועד צרפת. דברים מורכבים ברכב אני מעדיף לבצע לבד או במקומות אחרים, אבל לטיפול בסיסי פלאגים,שמנים,פילטרים,טיימינג וכדומה אין לי שום טענות כאלו או אחרות. לגבי הדוגמאות של הליאונה, אני יודע שתתרגז ועדיין. אל תשווה טיפול בסובארו ליאונה לטיפול ב-S16,וולקן,GTI-6. הבהרה נוספת, לגמרי לא בטוח שאמשיך לטפל אצלם ולא בגלל אי שביעות רצוני אלא בגלל שיקולים כספיים גרידא וזאת מתוקף היותו מוסך מורשה.

אני רק הצגתי שיטות שונות לטיפול ביניקת האוויר אולי יעלה לך מהתמונות רעיון אחד או שניים לגבי הטיפול בפילטר, קנה לך ערכת ניקוי וטיפול של k&n מחירה כ-100 ש"ח לגבי התדירות, זה תלוי בסביבה בה הרכב מבלה אני ממליץ על תדירות של פעם ב 4000 ק"מ.

אז ככה אני מכיר את מוסך "ליטל" ומה שיותר חשוב את יוסי מזה כשנה. יוסי אחד מבעליו של ליטל הוא מהאנשים היותר ישרים שיצא לי לפגוש בענף הרכב ופגשתי הרבה. נכון, פשלות קורות אבל להזכירכם לא רק במוסך בליטל. ההבדל הגדול הוא שאם והיה ואכן הייתה פשלה יש אם מי לדבר ויוסי ישא בכל האחריות את המוסך בהרצליה בו עובד אביב אריאלי לא יצא לי לדגום, לדעתי מי שמחפש מוסך מורשה והדגש על מורשה בלבד לא ימצא אלטרנטיבה טובה יותר.