David A

וואלה ? ספר לי איך הגעת לקביעה הזאת ובאיזה מכשירי מדידה השתמשת אולי יש לך מגנטים בצמיגים ? בכל צמיג יש התנגדות לגלגול, אם תתקין ב-VTR שלך צמיגים בפרופיל זהה במידה 175/60 אני מבטיח לך שתרגיש שיפור מה בזריזות וכמו כן בצריכת הדלק. אין לי ספק שה-VTR נועלת צמיגים במידה 185/55/14 משיקולי עיצוב נטו. ה-106 ראלי עם 103 כ"ס יותר "מסתפקת" ב-175/60/14. וה-VTS עם 120 כ"ס נועלת את אותם הצמיגים ! אמרתי זאת גם בעבר.

ממש לא ל-106 ראלי דור 1 אין גירסה שנועלת צמיגים במידה 185/55/14 להבדיל מראלי דור 2 או גירסאות של סקסו. ולכן לקבל רישיון למידה כזאת ל-106 XSI הוא כמעט בלתי אפשרי, בטח לא בקלות כזאת כפי שערן תיאר. השאלה הנוספת שנשאלת היא למה לך ? לא תרוויח שום דבר מעבר לצריכת דלק מוגברת,סוגיית החוקיות,עומס מוגבר על המיכלולים ופגיעה בביצועים. ה-106 ראלי שלי משמעותית חזקה יותר מה-XSI שלך ומסתדרת יפה מאד עם 175/60/14 בקיצור רד מזה. מה קשור מידת צמיגים לצריכת דלק מוגברת??? אפשר לחשוב שהוא שם ג'נט 17 עם חיתוך 40...... לא קשור!!! קשור ועוד איך ! ולא דיברתי רק על צריכת הדלק המוגברת ! לצמיג במידה הרחבה יותר במקרה שלנו 185 תמיד תהיה התנגדות גדולה יותר לגלגול, וזה מתבטא בצריכת דלק ובפגיעה מסוימת בביצועים. שים לב שאני מדבר על ההשוואה בין 2 פרופילים זהים, יכול להיות מצב בו צמיג ברוחב 185 בפרופיל X יתנגד לגלגול במידה פחותה מצמיג ברוחב 175 בפרופיל Y.

אני קניתי רביעיית פאלקנים ZE-502 כולל התקנה ואיזון ב-880 ש"ח בפנצריית "פרץ" בפ"ת באחת מתחנות הדלק שקרובות לביה"ח בלינסון כיוון פרונט עולה בממוצע כ-200 ש"ח אני ממליץ על "אהרון רוט" או "קרמן" באיזה"ת בני ברק לא רחוק מחזי.

אם השיקול בבחירת צמיג במידה 185/55 הוא עיצובי אני יכול לנחם אותך שהסוליה של הפאלקנים ZE-502 מרשימה ונראית רחבה מה-175 ס"מ המוצהרים שלה באופן משמעותי מהדאנלופים שה-106 שלך נועלת כרגע ! שים לב שברטוב האחיזה שלהם לא מדהימה והם בהחלט טריקיים

שלום עמית, לא התביעה הודיעה אלא המשטרה ומכתב מסודר מטעמם בדרך אליי הבייתה לפני מועד המשפט, היה ואם לא יגיע אתייצב בבית המשפט כמתוכנן.

ממש לא ל-106 ראלי דור 1 אין גירסה שנועלת צמיגים במידה 185/55/14 להבדיל מראלי דור 2 או גירסאות של סקסו. ולכן לקבל רישיון למידה כזאת ל-106 XSI הוא כמעט בלתי אפשרי, בטח לא בקלות כזאת כפי שערן תיאר. השאלה הנוספת שנשאלת היא למה לך ? לא תרוויח שום דבר מעבר לצריכת דלק מוגברת,סוגיית החוקיות,עומס מוגבר על המיכלולים ופגיעה בביצועים. ה-106 ראלי שלי משמעותית חזקה יותר מה-XSI שלך ומסתדרת יפה מאד עם 175/60/14 בקיצור רד מזה.

אופס.. יטופל, תודה

הכל התחיל בדוח תנועה שקיבלתי (ממל"ז) ביוני אשתקד המקום - רח' שיטרית ת"א המהירות שנרשמה בדוח 86 קמ"ש דוח זה אגב היה הטריגר לרכישת בליינדר יומיים לאחר מכן את הדוח לא שילמתי מכמה סיבות, שפורטו בבקשה להשפט 1. נסעתי בתנועה צפופה יחסית ולא הייתי משוכנע שאכן הממל"ז כוון לעברי 2. המהירות שצוינה בדו"ח הייתה המהירות שנרשמה בצג הממל"ז ולא הופחתו אחוזי הסטיה של המכשיר, 4% כמדומני. 3. התנהגות השוטרת המשפט נקבע לתחילת חודש מרץ 2003, כלומר תחילת חודש הבא לפני כשעה קיבלתי שיחת טלפון ממשטרת ישראל אגף התנוע מחוז מרכז.. מהשיחות שגורמות לדפיקות לב מואצות, המחשבות רצות במהירות ונקטעות מהעבר השני "יש לך משפט בתחילת חודש הבא, הוא בוטל אתה לא צריך להגיע" אמר לי הקול הנשי הצרוד והיא ממשיכה "הדוח בוטל ונגנז" אפשר לשאול מדוע ולמה ? ואני מצטט "יש לנו את השיקולים שלנו, גם שיקולים טכניים" כך מילה במילה. אני שהשלמתי כבר עם תשלום של 750 ש"ח במקרה הטוב, כלומר עסקת טיעון עם התובע המשטרתי טרום התיצבות למשפט, פשוט עף לשמיים מרוב אושר ! הקול הצרוד הזה מלפני שעה גורם לי לפזר חיוכים אינפטליים נכון לרגע זה עדיין יש לי עבודה יש :smilecol:

תעבור על החיבורים בין הצנרת לתיבת האוויר וכמו כן תיבת האוויר שהכל מהודק וסגור כמו שצריך, זה אולי יכול להסביר את הרעש השונה. במידה ואכן מדובר על רעש יניקה מלפנים. כמו כן תבדוק האם המכסים של רצועת הטיימינג הוחזרו למקומם והכל יושב במקום מעבר לזה אני לא יכול לחשוב על משהו שבוצע בטיפול שיכול להשפיע על סאונד שונה משמעותית כתוצאה מהטיפול.

תוכל לפרט מה בוצע בטיפול האחרון מעבר להחלפת רצועת הטיימינג ?

נכון עפ"י אחריות היבואן החלפת טיימינג היא כל 60K ק"מ במנועי TU עד שנתון 98 משנתון 99 ואילך זה כל 90K לא בוצעו שום שינויים במנועי TU בין מעבר שנת הדגם מ-97 ל-98 גם מק"ט רצועת הטיימינג והרצועה עצמה לא הוחלפו, נכון -בדקתי אם החליפו לך ב-90K, ידידי הרווחת ! זה לא אומר שאני שלא אחליף כל 60K רצועה, אבל לא צריך להלחץ אם חורגים במועד ההחלפה, באותם המנועים עם אותם הרצועות בדיוק ההנחיות להחלפת מ-99 הן כל 90K ק"מ, לידיעה.

יש יותר מ-10 אנשים, הרבה יותר. וספורט מוטורי זה לא החלפת מנוע ב-306 !

תגיד, לא הגיע הזמן להתעורר מהחלום ?

נתונים למה בדיוק ? לגירסאות שלא יוצרו מעולם ?

חובת התקנת מזגן ברכב היא טרום תחילת יבוא 106 ראלי MK1 קרי שנתון 94 ואילך אם אני זוכר נכון כל רכב שיובא משנת 89 בעל נפח מנוע גדול מ 1.5 חויב במזגן. קומפי בוודאי מכיר את התקנה המדויקת כך יכלו לובינסקי למכור את הראלי ללא מזגן. למעשה אם התקנה לא שונתה עד ימים אילו (לא הופתע אם לא), באופן תיאורטי גם יאריס 1.3 יכולה להמכר ללא מזגן.

לפי הנתונים מההודעה אני מבין שמדובר בסידרת "קוני ספורט" הצהובים. הכיוון משפיע אך ורק על כיוון השיכוך, כשהם מכוונים למצב הרך ביותר קרי פתיחה מקסימלית של הבולמים מקדימה ו-3 קליקים שמאלה לבולמים מאחור הם מכוונים לשיכוך דומה של הבולמים המקוריים. אני מניח שכך קנית את הרכב ובהנחה שלא הונמך או הוחלפו לו קפיצים, האופי הקשיח של הראלי נובע בעיקר ממוטות פיתול עבים ומשילדה קשיחה. ה 106 ראלי במקור קשיחה, אצלי מותקני בולמי קוני כשמקדימה הם מכוונים ל-75% קשיחות ומאחור ל-50% , ה-setup הזה לא קשיח משמעותית מה-setup המקורי. מכיוון שכיוון הבולמים דורש את פירוקם (קל מאחור, יותר מסובך מלפנים) ושינוי בכיוון לא יהפוך את הראלי ל-C5 הייתי מוותר על הרעיון.

זוכר את השיחה שהייתה לנו בטלפון מהעבודה שלי ? דיברנו על ההבדלים בין ה-106 ו-306 מסתדר לך עם הדברים שאמרתי ? המון מז"ט וקח אותה באיזי :smilecol:

על זה בדיוק דיברתי. אני אורב לאחת כזאת... בינתיים אני ב STANDBY עם הפרוייקט הזה , עד למציאת כלה מתאימה ב4 ספרות עד התחום התחתון של 5 הספרות. אנחנו מחכים...

דבר עם זיקו - 03-6875721

אז חסכת לי שמירת שמן לחצי שנה המחיר באמת מדהים: גלון ליקווי-מולי עולה באוטו-דיפו כ-180 ש"ח בימינו (ואחד כזה יכנס לפורד מחר-מחרתיים) וגלון של מוטול הצלחתי להשיג ב-200 ש"ח (המחירון הוא כ-300 ש"ח, יכנס ללנצ'יה בשבוע-שבועיים הקרובים). שי ליקווי מולי סינטטי מלא 5 ליטרים 5W40 אצל הפרסי ביצחק שדה - 140 ש"ח במזומן. ליקווי מולי 10W40 חצי סינטטי 5 ליטרים 80 ש"ח. המחירים הללו ניתנו לקניה בודדת, בקניה קבוצתית אפשר לקבל מחירים טובים יותר.

streetracer אתה לא ממש קולט, הא ? על סמך מה אתה מציע פה שיפורים למערכת בלימה ? על סמך "חוקים פיסיקליים פשוטים" ? אנא ממך, תחסוך את גיבובי השטויות האלו מאיתנו. לא מחליפים בשום מצב צינור בלימה לאותו קרליפר לצינור רחב יותר, אף פעם !. אם ביצעת זאת בעבר ואתה מדבר על סמך ניסיון נשמח לשמוע אני מניח שלא...

אמת, אם כי המושג הזה שגוי הצינורות לא עשויים מפלדה אלא מגומי בגלל הצורך בגמישות הם מצופים בסיכוך מתכתי כדי למנוע התרחבות הגומי בעומס ופגיעות של גופים זרים.

טוב אז אם אני מחליף ברקסים מקדימה מה השיפור המשמעותי ביותר שאני יכול לעשות ועוד דבר אם אני מחליף רק את הצינורות יהיה שיפור בבלימה תלוי לאיזה צינורות אתה מתכוון, אתה מתכוון לצינורות בקוטר גדול יותר? כי אם לא ,אני לא רואה טעם בלהחליף צינור אלה אם כן הוא עשוי מחומר מיוחד (אם יש דבר כזה) צינורות בקוטר גדול יותר יתנו לך ספיקה גדולה יותר , משמע מכך,תצטרך להפעיל מעט יותר כח ברגל ויותר כח יופעל על הרפידות בסופו של דבר.. אדון streetracer אנא ממך תפסיק לקשקש שטויות במיוחד בנושא שגובל בבטיחות ולעניננו, לא מדובר בשום פנים ואופן בשינוי קוטר הצינורות אלא החלפתם במסוככים הצינור גומי עטוף בסיכוך שתפקידו 1. הפחתה של תחושת הספוגיות בדוושה כתוצאה מנטיית הצינורות להתרחב תחת עומס. 2. להגן על הצינור גומי מפגיעה של אבנים וגופים אחרים. לגבי שידרוג מערכת הבלימה הקדמית, קאליפרים+דיסקים+רפידות+צינורות חפש בפורום - נושא זה נלעס ונטחן מכל הכיוונים

אולי כדאי לשמוע חוות דעת ועצות ממישהו שכבר העביר את המצבר לתא המטען ? תומר למשל. ים של עצות אתם נותנים, בלי שום נסיון מאחורי זה

אבל מיותר להשקיע, היות ורוב הבלימה מתרכזת בציר הקדמי. לבלימה בציר האחורי הדיסקים שיש לך כרגע יותר ממספקים. אם ברצונך לשפר את יכולת הבלימה תשקיע את הכסף בציר הקדמי. אני ממליץ להשאר עם הרפידות המקוריות (bendix) הן זולות, עולות פחות מ-200 ש"ח ומחזיקות שנים.