David A

השאלה בנוגע לקילומטרז שהרכב עבר הייתה מכוונת לשאלת השימוש בשמן סינטטי מלא או חצי סינטטי. המנוע שלך לא עבר הרבה אפשר לנסות מעבר לסינטטי מלא, במנועים שעבדו קשה וצברו קילומטרז גבוה או לא טופלו כנדרש המרווחים ברינגים ובטבעות אטימה שונות במנוע גדולים באופן יחסי ומאפשרי מעבר של השמן הסינטטי שהוא דליל יחסית לשמן מינראלי או חצי סינטטי. בגדול המנוע שלך תוכנן לשימוש בשמן חצי סינטטי 10/40 אבל היום באותו במנוע ב-GTI 106 שעדיין נמכרות בחו"ל ממליצים על שימוש בסינטטי מלא. אני אומר שאפשר לנסות, והיה אם צריכת השמן תהיה מוגזמת או תצפה בהזעות מוגברות תחזור לשמן חצי סינטטי. לפני כשנה וחצי עברתי לשמן סינטטי מלא ואני מאד מרוצה, צריכת השמן סבירה והשמן שומר על צבע בהיר לאורך זמן. אני ממליץ על שמן מתוצרת ליקווי מולי בצמיגות 5/40. אפשר להשיג אותו אצל הפרסי ביצחק שדה 5 ליטרים תמורת 140 ש"ח במזומן. תקפיד לרכוש פילטר שמן מקורי כנ"ל לגבי פילטר דלק אם אתה צריך להחליף. בהחלפת הפילטר שמן, נקה טוב טוב את הבסיס שעליו יושב הפילטר שמן הוצא את הגומית אטימה בפילטר החדש, טבול אותה בשמן והחזר אותה למקומה את הפילטר החדש תתקין ללא שימוש בכלים כלשהם, חזק אותו בכח הזרוע - זה מספיק. פלגים - אני ממליץ על הבוש סופר 4 - בעיקרון הם לא זולים אבל אפשר להוציא אותם במזומן אצל הפרסי בעלות של 100 ש"ח לרביעיה זה לא הרבה יותר יקר מפלאגים סטנדרטיים. אפשר גם אם לעשות פלאש מנוע באמצעות שמן זול יחסית ופילטר שמן זול. בהצלחה.

כמה ק"מ הרכב עבר ?

יש מבנים שונים של מצערות יש מצערת mono, פרפר מצערת בודד יש מצערות dual יציקה אחת ל-2 פרפרי מצערת - קיים אגב ב-RSi יש גם 3 פרפרים ביציקה אחת וגם 4 כמו זאת שבסמלון שלי. המשותף לכולם הוא שנדרש linkage להפעלה אחידה ומדיויקת של כל הפרפרים ע"י כבל הגז, הדיוק הגבוה שנדרש והתאימות המושלמת שנדרשת בהפעלת הפרפרים סימולטנית היא הסיבה העיקרית לעלויות הייצור הגבוהות.

זוכרים את שיחת הטלפון שקיבלתי ממשטרת ישראל על ביטול הדוח והמשפט לתחילת החודש הבא ? http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=5965 ובכן מכתב מסודר ממשטרת ישראל הגיע בדואר ומסכם באופן סופי את הענין. מעניין מה היו "מכלול הסיבות" כפי שנכתב לביטול הדוח . היות ואין לי סורק המכתב צולם במצלמה.

סה"כ כמות שמן 3.5 ליטר ללא הפילטר שמן 3.2 ליטר סה"כ כמות שמן בין סימון min לסימון max 1.5 ליטר שמן

בתקופה של שנה וחצי לא איבדתי מים במערכת הקירור. כנ"ל ב-206 XS בתקופה זהה של שנה וחצי. תבדוק טוב את מערכת הקירור שלך, מצינורות סדוקים, הזעות מים במחברים,דליפה קטנה ברדיאטור ועד ונזילות ממשאבת המים. אין שום סיבה שבעולם שתאבד מים, זה שאין מיכל עיבוי לא קשור בכלל. זאת מערכת סגורה.

ברמת העיקרון אם הפילטר משומן כהלכה כל עוד שהוא לא טבול במים הוא אמור להתמודד עם כמה טיפות גשם פה ושם , נכון גם לגבי לחות. מנסיון של רכיבת שטח עם פילטר פתוח (משומן היטב) בגשם שוטף כולל נפילות וטבילות בשלוליות, סעפת היניקה לאחר פירוק הפילטר לניקוי נמצאה יבשה לחלוטין. למרות זאת אני נוקט משנה זהירות ובימי גשם אני מפנה את צינור יניקת האוויר שנמצא בחזית הרכב לכיוון איזור המצבר שמוגן טוב יותר מגשם.

אם רוצים לבצע את הניקוי כמו שצריך רצוי לפרק את המצערת כדי לאפשר ניקוי החלק הפנימי בנוחות וגישה מקסימלית וכמו כן ניקוי סעפת היניקה, היה דיון בנושא ביני לבין איציק הגי'פה שרואים במצערת נמצאת גם בסעפת היניקה ומזיקה לא פחות. המכורים גם יפרקו ראש מנוע וינקו את מעברי היניקה, אול גם פורטינג קטן על הדרך טבילה בחומר ממיס שומנים אמור לעשות את העבודה, לכל מי שיש סעפות מפלסטיק לבדוק לפני כן האם החומר לא תוקף את פלסטיק.

רועי מה בדיוק הבעיה שלך ? איך בדיוק מפריעות לך ה-throtlle bodies והחישוקי speedline שיש לי ברכב ? יצאת כזה ->

הפאלקנים מתומחרים באופן דומה ליוקו לא רק בבריטנה, אלא בכלל באירופה. אחלה ! מצוין ומתאים לי ! זה כבר הסבר יותר הגיוני. אתה מצליח לבלבל אותי, זה מה שאני טענתי מההתחלה. אתה זה שהתבסס על המחיר הנמוך שהם נמכרים כקביעה לאיכותם, להזכירך טרום ההשוואה שביצעת. אני מעולם לא התפשרתי על איכות מי שמכיר אותי טוב יודע כמה רחוק אני הולך עם זה אם הייתי חושב ולו לרגע שצמיגים אלו נחותים וזולים כפי שאתה מנסה לצייר אותם הם לא היו נעולים על הספידליינים שלי. יש להם חסרונות וציינתי אותם, ביבש הם מצוינים ומתאימים לשימוש שלי. זאת לא רק הדעה שלי אלא של רבים מאלו שרכשו אותם כולל השוואה ביבש מול הצמיגים הקודמים ביניהם גם מותגים מוכרים שעלו הרבה יותר.

אמרתי זאת כמה פעמים, ה-A539 טוב מהפאלקן ZE-502 גם ברטוב וגם ביבש הנקודה שלי הייתה שהם מתומחרים בחו"ל במחירים דומים, ולמרות זאת הפאלקנים בארץ לפחות במידה /14175/60 עולים קרוב למחצית ! כן, והפאלקנים דוגמא טובה לכך היבואן שלהם לא חזיר ומוכר אותם במחירים נוחים מה שאתה עושה זה לנתב את הוויכוח לכיוון שנוח לך. לגבי צמיגי פאדרל, עצוב או לא עצוב אני לא קונה את זה. http://www.adventuretire.com/federal.htm

לא דיוויד, דימיינתי שאני נוהג בשתי מכוניות זהות לחלוטין במשך שבוע שלם כשלאחת פדראל ולשנייה פאלקן ZE502. המצאתי את זה ממניעי רשעות טהורה והרצון שלי שצמיגי פדראל (שלא ממש שמעתי עליהם לפני המבחן הזה כלום) יימכרו במליונים כי יש לי אחוזים אצל היבואן. זה היה לאורך זמן, שבוע כאמור ובשתי מכוניות זהות עם נתונים זהים (קילומטראז', מנוע, מצב בולמים). הניסוי שלי התבצע בכבישים יבשים, רטובים ובדרך עפר ולא לפני שבדקתי שבשניהם יש אוויר בצורה תקינה. הניסוי התקיים ללא משוא פנים, אם יש חשש. אגב, אם אתה *באמת* מאמין שניתן לרכוש מוצר שזול ב50-70% ממוצר מקביל מוכח ולקבל את היכולת של הצמיג המוכח אז אתה נמצא במצב בעייתי. אי אפשר להכין חביתה בלי לשבור ביצים. או בלי חמאה, שכן אז היא נדבקת למחבת אבל זה לא ממש קשור לפואנטה. כמה דברים 1. אני באמת חושב שהפכת את נושא הפאלקנים למסע צלב. 2. לגבי המחירים של הפאלקנים בארץ - זה שהם נמכרים בזול פה בארץ לא אומר כלום, ממתי השוק הישראלי מהווה מדד לתמחור צמיגים ? לדוגמה בבריטניה הפאלקנים והיוקו A539 נמכרים במחירים דומים ולמעשה מתחרים על אותו נתח שוק, זה שבארץ ה-A539 עולים כפול זה לא אומר כלום. תבדוק את הלינק הזה, תקרא מה שרשמתי בנידון http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=3730&start=30 3. אין מצב בעולם שצמיגי פדראל יהיו טובים מה-ZE-502

את הרשמים שלי ועוד כמה חברה עם נסיון מעשי לאורך זמן ובתנאים שונים עם צמיגים אלו, להבדיל מכמה שלקחו סיבוב פה ושם. ציטוט אני מאד מרוצה מהצמיגים ביבש, מאד ! ברטוב הם אכן קצת בעייתיים כשהבעיה העיקרית בהם היא הרגישות ל-aquaplaning ואני הייתי הראשון שהעלה את הנקודה הזאת. הניסיון להשוות אותם לצמיגי פדארל ולפסוק עוד כי הפדארלים טובים יותר, עצוב ! אתה בטוח רועי ש"השוואה" הייתה באותם תנאים באותו רכב וב-ZE-502 ? לי שהראלי שלי משמשת כרכב פנאי נטו ולא לתחבורה יומית הצמיגים הללו מתאימים מאד לרוב אני נוהג בכבישים יבשים ושווה לי לרכוש סט צמיגים שמבצע מעולה ביבש ב-880 ש"ח, נקודה.

הכל יחסי ואת זה אני אומר אחרי 4 חודשים של כתיבת מערכת לשוק היפני

זה כי אתה קהל קשה די מספיק, השרשור הזה עייף אותי.

שיהיה לך יום טוב ערן ! אולי אתה לא יודע ערן אבל יש דבר כזה שנקרא:"הומור". אה אוקיי....עכשיו אני בטוח!!! אתה לא יודע מה זה,כי אין לך כזה! מה לעשות...קהל קשה.

גם כל ההמלצות המצוינות שלך בנושא צמיגים היו הומור ? טל-אור בטח מחזיק את הבטן עכשיו, אחרת הוא היה כבר בדרך לפנצ'ריה

פשש.. כמה אינטלגנטי ובוגר לא ציפיתי לתגובה אחרת.

התכוונתי לנירוסטה, תוקן בהודעה.

תנסו לפנות לבעלי מקצוע שעובדים עם אלומיניום בבקשה לייצר סעפת פליטה כמו זאת שבתמונה המצורפת. תגלו לשמוע עלויות גבוהות, ואני לא מדבר על מאות שקלים ! זה לא פשוט לייצר סעפת פליטה במיוחד שמדובר בנירוסטה זה דורש עבודה מאד מדויקת בטמפ' גבוהות מאד וכיפופים שקשים לביצוע. סעפות פליטה וגם יניקה כשלא מדובר ב-cast iron הן precision parts עלויות הייצור גבוהות יחסית גם בגלל היקף הייצור וגם בגלל הקושי והדיוק הנדרש.

בהנחה שהנזילה משם ואני מסופק, בד"כ מדובר בהזעות קלות, לא יותר. גומיה מקורית למכסה שסתומים תעלה לך 55 ש"ח ותחליפית 39 ש"ח אצל ג'אן כדאי בהזדמנות הזאת להחליף גם את השייבות שמצופות גומי בברגי המכסה העליונים.

לגבי המעבר ל "15 חבר שהחזיק 106 ראלי עד לפני כחודש (היום 306 S16) עלה למידה 195/45/15 נעולים על הג'נטים של ה- GTI-6 בפירוש הורגשה ירידה בביצועים ושינוי בתנהגות והתנהלות הרכב התחושה היא כאילו מישהו "כיבה את האור" , הראלי איבדה מהשובבות האופיינית לה מהקופצנות ואיבודי האחיזה בפניות הדוקות. הנוחות השתפרה והאוטו משדר עידון לעומת ה-setup הקודם ואת זה אגב יש לזקוף לזכות המעבר לצמיג בקוטר גדול יותר. ואם כבר מזכירים מיני, המכורים יצמגו את המיני דווקא בחישוקים המקוריים "10 בטענה שכך מושגת התנהגות הכביש הטובה ביותר במיני, חישוקי "10 במיני נפוצים במיוחד במירוצי חובבים, אני מניח שיש לכך סיבה.

הן עלו 225 bht כ"א שזה בערך 25 ש"ח לנורה 2 נורות מותקנות כרגע ברכב ועוד 2 המצולמות כרזרבה

אם כך, יש מקום לשקול את היוקו A539. הופתעתי לטובה מהאחיזה שלהם בכביש רטוב. XRallye, שתי שאלות שעלו בי כתוצאה מהחתימה שלך: 1. עד כמה הן יעילות, האם הן מסוכנות לנהגים אחרים והאם יש צורך לבצע שינוי בכדי שיתאימו? 2. מדובר על ה-DS2000? מה התרשמותך מהן, היכן רכשת ומה מחירן? תודה, שי 1. היוקו A539 טובים מה-ZE-502 ברטוב וגם ביבש, במידה 175/60/14 הם עולים כמעט כפול.. וגם אין להשיג 2. הנורות ברכב שלי philips 100W נרכשו בקניון בבנגקוק, לא ביצעתי שום שינוי לצורך ההתקנה, מדובר בנורת H4 UV safe שלא אמורה לגרום נזק לרפלקטורים צבע התאורה זהה לנורות הסטנדרטיות קרי לא כחול,ירוק,סגול וכד' עוצמת ההארה חזקה מנורה סטנדרטית אבל לא באופן חריג, לא נתקלתי בהבהובים או סימנים לסינוור 3. הרפידות נרכשו מיובל מלמד, אני מאד מרוצה ! בתחילת הנסיעה יש לקחת בחשבון כי יכולת הבלימה לא מזהירה, ויש צורך במספר בלימות לקבלת יעילות מקסימלית.

כמה דברים: א. כשמדובר בצמיגים זה חתך ולא "חיתוך" 2. אם אחד לא הציע לך להתקין צמיגים במידה קטנה יותר ב-VTR, זה היה רק לצורך המחשה 3. תוספת של 10 מ"מ ברוחב הצמיג זה לא מעט גומי, מדובר על תוספת של קרוב ל-6% יותר גומי תכפיל את זה ב-4 צמיגים ותראה שזה בהחלט לא זניח 4. כל מה שהצעת ל-Tal-or היה שגוי ומוטעה, לכן תוקנת