David A

ראשית, בדיוק בשביל זה קיים הרזונטור - להשקיט רעשי יניקה מאיזור תא המנוע. זאת אומרת שהרעשים שאתה שומע קיימים גם כשהרזונטור מורכב.

בעיקרון אין עם זה בעיה, אבל רצוי להשתמש בפילטר מסוג foam (ספוג) וחשוב מאד לנקות וכמובן לשמן לאחר כל נסיעה ארוכה בשטח מאובק. אם מקפידים על כך אז אין שום בעיה. אין שום בעיה עם פילטרים מתוצרת KD , כפי שכבר ציינתי פילטר פתוח בסה"כ מאכלס שמן שממטרתו ללכוד חלקיקי האבק צריך רק להקפיד על שימוש בשמן איכותי ותדירות ניקוי ושימון גבוהה.

מאיזה איזור ברכב נשמעים ה"פיצוצים" ואם תוכל לתאר אותם (עד כמה שזה אפשרי בכתיבה) זה יעזור.

הפופקורן מוכן

דויד, גם לי נשמע מוזר שאנשים דורשים מעל המחירון על גולף, כנראה רכב נדיר, כזה שלא רואים כל יום אגב לפני ארבע שנים גולף GTI וגולף V5 נמכרו בסביבות ה,130K ה2.0 ליטר נמכרה במחיר זול בהרבה. ולגבי הפוקוס, החלטה מעולה, תתחדשו תודה שי, גולף ג'נריישן כולל צבע מטאלי על הכביש לא עלתה הרבה פחות מהמחיר שציינתי גולף 1.6 קומפורט ליין על הכביש עלתה 117K מודל 2000 - יש לי את החשבונית מולי מוזר ? קבל מקרה פרטי: גולף 2.0 ליטר קומפורטליין יד I 30K ק"מ צבע בדיוק כמו שלך אגב מחירון 78K המוכר דרש מחירון משוקלל - 86K ולא היה מוכן להתגמש בשקל ! היה עוד מקרה של רכב עם 50K כנ"ל - הרבה מעל המחירון אקזמפלרים אחרים שראינו (2.0 ליטר בלבד) לא היו שמורים או לא מיד ראשונה - אני מדבר על שנתון 2000. בדיעבד מכרנו את הגולף שהייתה לנו במחיר מציאה יד ראשונה 1.6 קומפורטליין מודל 2000 - 30K ק"מ במחיר מחירון אין פלא שהמכירה הייתה זריזה מאד. אקזמפלרים כאלו מסתבר שנמכרים מעל המחירון בלי שום בעיה.

מה מוזר ? ניסית למצוא גולף מודל 2000 מנוע 2.0 ליטר ? אפילו רמת הגימור לא הייתה חשובה לנו, האקזמפלרים שמצאנו היו עם נסועה גבוהה ורובן לא היו שמורות. יתכן והסטנדרטים שלנו למכונית שמורה שונים משלך. אלו שהיו עם נסועה נמוכה ושמורות התבקשנו לשלם מעל המחירון, ה-ר-ב-ה מעל המחירון. כנראה שקשה לבעלי גולף להשלים עם העובדה שהרכב שקנו לפני 4 שנים ב-130K ~ שווה היום כ-80K ~ בכל מקרה כמו שאמרתי זה יצא רק לטובה, הפוקוס לטעמי מכונית טובה יותר, רק בעיצוב הפנים היא נחותה מהגולף ואין לאבא שלי בעיה עם זה - בכל שאר הפרמטרים היא פשוט הרבה יותר טובה. הפוקוס ממודל 2002 בת שנה וחודשיים בלבד , במצב של רכב חדש מהסוכנות וכל זה במחיר 93K , תבדוק כמה עולה גולף 2.0 ליטר ממודל כזה וכסוכריה המחירון שלה עלה ב-2K כמה ימים לאחר הרכישה

הפוקוס היא של אבא, אחרי ששוכנע שחבל לקנות מאזדה 3 חדשה ואחרי שהתיאשנו ממציאת גולף 2.0 ליטר שמורה, נמצאה הפוקוס - סוף טוב וכולם מ-א-ד מרוצים לא מדוייק. רן- אם נעזוב לרגע את דעותיו הליטארגיות של אחיך.... אתה חייב להודות שלאסוף בחורה עם גולף 2000 זה אחרת מלאסוף אותה עם פוקוס. לך תסביר לה שזה מנוע 2000 ושזה לא ה1600 של הליסינג.... ב-200 קמ"ש היא תבין.

תומר, יוגב קורא אנגלית.

שמעתי שמעתי תתחדש !!! קניה מדהימה

הפרסי ?

וזה קשור לשרשור כי ? פתח שירשור חדש בנושא הזה.

אם ה-RSi שלך ממודל 94,95 לא תוכל (מבחינה חוקית כמובן) להסיר את המדבקות אני הסרתי אותן בזהירות רבה ועם המון סבלנות באמצעות מים חמים וסכין מיוחדת עם ידית שתוכל למצוא בהום סנטר בעלות של שקלים בודדים.

תוכל להשיג אצל גלאור ברח' שוונצינו בת"א סיכויים טובים שתצטרך מתאם ליוניט שתקבל עם השעון, מתאמים כאלו תוכל להשיג בטכנו צינור ברחוב יצחק שדה

אולי אותה הבעיה אבל בהחלט לא אותו הפיתרון ב-106 אין air flow meter בעיה כזאת תיתכן כתוצאה מ: 1. מנוע צעדים מלוכלך/תקול 2. בריחת וואקום מצנרות וואקום, סעפת יניקה 3. מאפ סנסור תקול 4. חיישן למבדה תקול 5. איפוס מחשב 6. שסתום קאניסטר אפשר ללכת לדיאגנוסטיקה או להמר כל פעם בשיטת האלימינציה על רכיב מסוים בהצלחה.

גם אני חושב שאיכות טריקת הדלת חשובה מאד כאן וכאן וכאן וכאן

הפוקוס היא של אבא, אחרי ששוכנע שחבל לקנות מאזדה 3 חדשה ואחרי שהתיאשנו ממציאת גולף 2.0 ליטר שמורה, נמצאה הפוקוס - סוף טוב וכולם מ-א-ד מרוצים

המפגע בכביש תוקן - שבוע ימים מלא עבר עד לתיקון. תוקן באופן הכי חובבני שאפשר.

פשוט מדהים, לזרוק נושא באוויר ואתה כבר תמצא את הקשר בינו לאמינות של פיג'ו. אני אאתגר אותך - "קטיף פפאיות"

לי דווקא יש זיכרון מאד מתוק מטיפו 1.6 DGT מודל 90 היא תיזכר לטובה בזכות מושבים מעולים ואיבזור מרשים מאד לזמנה המנוע בשילוב גיר ידני הפיק ביצועים טובים למדי תא נוסעים מרווח ופתיחת דלתות חכמה (90 מעלות) בפיאט זה ענין של מזל, או שנופלים על מכונית ברמת אמינות סבירה או שנופלים חזק וכואב על מכונית שתאמלל את בעליה. למזלנו לא סבלנו מבעיות אמינות משמעותיות מלבד תקלות חשמליות קטנות שנבעו בעיקר מהתקנה חובבנית של אזעקה. נמכרה לטובת מכונית ה-ר-ב-ה פחות טובה - לנסר מודל 92 - ככה זה שאבא רוצה אוטומט.

בפירוש לא. ראשית מדובר באדי שמן מצידו הפנימי של הפילטר ולא החיצוני אתה לא יכול לסמוך על מידת ה"שימון" ואופן פיזורו על שטח הפנים של הפילטר השימון הוא לא התהליך היחידי החשוב בתחזוקה של פילטר אלא ניקוי ושימון. צימוד התהליכים הללו הוא חובה.

מלמד יודע. גם אמא שלו יודעת.

מקרה SONY קלאסי - לא מכירים מותג מסוים אז מניחים שהוא זול והאחרים המוכרים הם היקרים/טובים. COBRA נחשבת ליצרן איכותי ומוביל של מושבי רכב מסוגים שונים - יש להם קשת רחבה של דגמים - כנראה שנתקלת בדגם entry-level עם תג מחיר נמוך אני מניח שלא תתנגד לכזה למשל http://www.cobraseats.com/item.asp?pg=RD&id=DAY&opt=BLBL1

המכונית הכי אמינה שהייתה לי הראשונה עם גיר ידני - בעלות של 5 שנים , תקלה יחידה שנרשמה חיישן טמפ' אוויר יניקה תקול - נזק של 80 ש"ח. השניה - הוסבה מגיר איזי לגיר ידני מלא, 0 תקלות בתקופה של חצי שנה. עלויות אחזקה מצחיקות בעיקר אם יודעים היכן לרכוש את החלפים (חלפים של רנו 5) המכונית בנויה למופת, קניה מדהימה בהתחשב במחירון המצחיק. ממליץ

הי אמיר, מוקדם משצפיתי אני ביצעתי את ההסבה במוסך המרכזי ברח' ריבל בת"א, העלות הסתכמה בפחות מ-2000 ש"ח. למזלי כל החלפים היו במלאי, אחרת זה בסיום ההבה אתה מקבל רכב ששוקל פחות ונוסע הרבה יותר טוב

ממש לפני הרמזור בירידה מאיילון, הוא נסתר וניתן לראות אותו רק כשממש קרובים ואז זה עלול להיות מאוחר מדי נמסרה הודעה לנתיבי איילון