Jump to content

David A

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,401

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי David A

  1. David A
    באופן שתיארת לא רק שלא ניקית את המזרקים אלא אף יכולת לגרום לסתימתם. לידיעה. את הטיפול הנ"ל המליץ לי חבר מכונאי מוסמך. הוא הסביר לי טוב מה ואיך לעשות. סתימה לא יכול ליהיות,בגלל התזה מבוקרת של הספריי. ההבדל היחיד בין ניקוי "מקצועי" זה באמבטיית אולטרה סוניק (אמבטייה עם מים,וגלי אוטרה סוניק שכבייכול מפרקים משקעים). הוא אמר שאמבטייה זה טוב אך לא כמו לקנות חדש. ומה שעשיתי לבד יצא טוב מאוד-הוא בדק... מה זאת אומרת ההבדל היחידי הוא האמבט האולטרא סוניק ? זה פחות או יותר כל תהליך הניקוי ! לא מדובר רק בטבילת המזרקים בתמיסה אלא חיבורם למכשיר שדואג שיקבלו פולסים כך שהתמיסה בשילוב גלי האולטרה יפרקו משקעים עמוק בתוך המזרקים. הניקוי שעשית היה כשהמזרק לא קיבל מתח ולכן החריר היה סגור, אין טעם בניקוי כזה. מעבר לזה ציינת שהחבר בדק, כל דרך בדיקה אחרת מלבד בדיקת ספיקה למבחנות ייעודיות באמצעות מיכשור מיוחד היא לא רצינית.
  2. David A
    כל השלבים מלבד בדיקת התנגדותם (אפשר לבד וזה קל) והניקוי החיצוני באמצעות לחץ אוויר.
  3. David A
    אני לא לא כ"כ מבין את פשר ההודעה. האם אמרתי משהו לא בסדר? לא להיפך. זה פשוט נוגד את הציפיות של חלק קטן מחברי הפורום. להבין מזה שמחסור בנוזל בלמים זה דבר שגרתי אחרי 30,000 ק"מ? ברצינות, שאני אדע אם כדאי ללכת לבדוק מפלס נוזל בלמים ביאריס של ההורים שלי. תשובה רצינית - מפלסי נוזלים שונים יש לבדוק בכל מכונית, זה אפילו מצוין בספר הרכב. נכון הוא שיש חיווי, אבל בכל מקרה מומלץ לבצע בדיקה עצמית.
  4. David A
    באופן שתיארת לא רק שלא ניקית את המזרקים אלא אף יכולת לגרום לסתימתם. לידיעה.
  5. David A
    אני לא לא כ"כ מבין את פשר ההודעה. האם אמרתי משהו לא בסדר? לא להיפך. זה פשוט נוגד את הציפיות של חלק קטן מחברי הפורום.
  6. David A
    צריך לזכור שמדובר בדלק וכל המשתמע מכך. יש הרבה רכיבים עדינים שבקלות ניתן להרוס והנזק יהיה גדול מהניסיון לחסוך. שווה לבדוק כמה דורשים עבור כל העבודה, פירוק-ניקוי-הרכבה.
  7. David A
    1. לא היה לי קושי מיוחד לפרקם אבל בהחלט צריך לדעת מה עושים 2. המקום נמצא ברחוב של "אפי אגזוזים" בר"ג ממש לפני הפניה ימינה למוסך צמרת
  8. David A
    ערכה כזאת קיימת במכוני בדיקה ,עד כמה שידוע לי הבדיקה מתבצעת על סמך שינוי צבע של המדיד. לי לא ידוע היכן או האם ניתן לרכוש את הערכה, kompy יוכל לשפוך הרבה יותר אור בנושא זה.
  9. David A
    גבוה במיוחד, פנה למוסכים אחרים שווה לבצע סקר שוק.
  10. David A
    1259.27 ש"ח לא כולל עבודה וחלפים.
  11. David A
    1. רוב המוסכים אם לא כולם לא מחזיקים את הציוד הזה ולא נותנים את השירות הזה. 2. אם תעשה חישוב תגלה שעלות מצטברת של שימוש בתוסף LM לניקוי מזרקים כל 2000 ק"מ עפ"י ההוראות יהיה יקר יותר ופחות יעיל מניקוי יסודי כפי שפירטתי.
  12. David A
    רגע, אני רוצה להבין משהו. היתכן שצרפתיה בליסינג עם מרווח טיפולים של 30,000 ק"מ תמצא תקינה ? אני לגמרי לא מופתע.
  13. David A
    דויד אם אתה אומר שהשינוי מורגש אז אני שיפרתי בנתיים רק את הפליטה,נראה לך שכדאי ללכת על ווסט דלק ואם כן אז תצרוכת הדלק תעלה משמעותית או שזה לא משמעותי כמו שאמרתי השינוי מורגש, אפשר להתקין ווסת קבוע שתואם למקורי (יושב בחליל הדלק) רק בערך גבוה יותר לדוגמה 3.5 באר. התקנתי כזה לאיילון, אני חושב שהוא מאד מרוצה.
  14. David A
    תושבות מנוע בודקים באמצעות בחינה בעין (לא תמיד זה אפשרי) כשהמנוע עובד אם הרעידות מוגזמות יש לפרק ולבדוק את מצב התושבת, קרועה,בלויה ? להחליף.
  15. David A
    תגובות חדות יותר ועבודה עגולה.
  16. David A
    המיכשור מסוגל לטפל בכל מזרק סוג ותוצרת. המזרקים ב-RSi הם מסוג top-feed (כמו בראלי) ואם אני לא טועה גם הם מתוצרת bosch
  17. David A
    מסקנתי היא שלא. ביום שישי האחרון פירקתי את המזרקים (בוש 250 CC) ומסרתי אותם לניקוי מקצועי במיכשור ייעודי של חברת Bosch. פירוט של התהליך ניתן לראות כאן המחיר הוא 240 ש"ח ל-4 מזרקים וכולל בדיקת ספיקה לפני ואחרי הניקוי, אצלי הוחלפו גם 4 טבעות O רינג שנמצאו יבשות (15 ש"ח ליחידה) שאלתי את בעל המכון מה דעתו על תוספי ניקוי למזרקים, תשובתו הייתה חד משמעית שמדובר בחומר חריף ועדיף להמנע משימוש בו, רצוי לבצע ניקוי יסודי אחת לשנתיים מאשר שימוש קבוע בתוספים לניקוי מזרקים. אני חייב להודות שההבדל מורגש מעכשיו אני מגביל את השימוש בתוספים ל-44K בלבד להסרת פיח. יש לציין כי המחיר הוא עבור הניקוי בלבד ולא כולל את הפירוק שנעשה על ידי.
  18. David A
    מפתח ריבועי 2 צדדים 8 ו-10 מ"מ עולה כ-30 ש"ח ב"שוורץ כלי עבודה" המלצה שלי מניסיון אישי להשתמש בבוקסה לפתיחת בורג קרטר השמן, למפתח הריבועי יש פחות אחיזה והבורג אלומיניום נוטה להגזר אם הוא סגור חזק.
  19. David A
    שלי ללא ספק היא זאת מי היה מאמין שיומיים לאח"כ מכן יקרה האסון.
  20. David A
    לא בסופר וגם לא באוטודיפו. הסיכוי למצוא מנוע כזה בפירוקיה שקול לסיכוי לשלום עם החיזבאללה להשיג כזה רק בייבוא דרך יבואן מנועים וגם אז זאת לא משימה קלה בגלל הביקוש הגבוה למנועים אלו גם בחו"ל.
  21. David A

    אליפות הסופרמוטרד 20/9/03

    David A פרסם הודעה בנושא של Ranster בתוך רכב כללי

    הדוקאטי שייך לתייר הולנדי שהוזמן לאירוע 998 משופצר למשעי, קוולר בכל מקום שרק אפשר דיסק אחורי מאוורר !!!
  22. David A
    מניסיון אישי אצלי וברכבים זהים (TU 1.6 מערכת הזרקה מגנטי מרלי) אין שום בעיה עם ווסת 3.0-3.5 באר, ללא שום צורך בשינויים במזרקים או במערכת הניהול. כמו כן לא נצפו שום בעיות כגון תערובת עשירה מדי (שעון air/fuel) ופיוח פלאגים. הסיבה היא שהשינוי בכמות הדלק עדיין בתחום מפות הפיצוי בסרק בחוג הבקרה הסגור.
  23. David A
    אם מדובר במנוע 1.6 (מקורי 2.5) ווסת של 3.5 באר ישפר את תגובת הדוושה באופן שקשה יהיה לפספס. כדי להשיג אפקט מקסימלי רצוי במקביל לשפר את היניקה והפליטה (לא פילטר פתוח ודוד אחורי)
  24. David A
    החיישן תקול במאה אחוז!, נבדק ע"י מחשב של פז'ו סיטרואן... אז אתה אומר שאם כך.. אין לי מה לחשוש והתופעה תעלם כשאני אתקן את החיישן ? תודה, ניר. חיובי, אני לא מבין מדוע גם לא החלפת אותו...
  25. David A
    בהנחה שהחיישן מצב מצערת אכן תקול זה מסביר את התופעות שקורות לך. תפקיד חיישן המצערת לספר למחשב הניהול מה זווית הפתיחה של המצערת, בהנחה שהוא תקול המידע על זווית פתיחת המצערת יהיה שגוי ומפה זה יוביל לניהול מנוע לא נכון.
×
×
  • תוכן חדש...