פריג'י

שמח לעזור כמובן שאשמח לדעת מה בחרת ואיפה אתה מבצע את התיקון, וגם מה משך האחריות וכדומה.

מאוד תלוי בדרישות, ממליץ לך לקרוא קצת על עבירות שטח וללמוד את הנושא ולפי זה לבחור איזה רכבים לשקול, כיוון שרכב שבנוי טוב לבולדרים יהיה שונה מרכב לדיונות, שיהיה שונה מרכב לנחלים/עליות טכניות ובנוסף צריך למצוא רכב שתוכל לחיות עמו ביום יום. כל דבר כזה הוא פשרה. דיונה אמיתית זה לא בדיוק שביל...

פולו יכולה להיות אופציה! אני לא מכיר את הדגם מספיק טוב כדי לתת חוות דעת, רצוי לחפש עליה מידע ספציפי כדי לדעת מה לבדוק. כמובן שבנוגע לפולו צריך למצוא אוטו מטופל ושמור.

לגבי C4 - אמר צביקה פיק שלא מדובר במציאה גדולה, ואני איתו. מה גודל הרכב שאת צריכה, באמת משפחתית האצ'בק? אם כן - נסי גם את הסיאט ליאון, בתקציב 120 אלף לפני מיקוח אפשר לקבל את גרסת ה-1800TSI עם גיר DSG. אומנם הדגם מתחלף אבל קשה לחשוב על תמורה למחיר שתהיה טובה יותר. אם את מוכנה להתפשר בגודל אז הג'אז היא אופציה נהדרת כמו שהצעתי קודם (וגם תחזיר לא מעט מההשקעה בחיסכון בדלק בנסועה עירונית) גם ה-C3 שבמבצע של שופרסל היא אופציה במקרה כזה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=436573 אומנם אותה קומבינציה של מנוע וגיר לא מבריק כמו C4, אבל המחיר משמעותית זול יותר. תוספת - המנוע 1.6 של סיטרואן נהדר, הגיר הוא הרכיב החלש בקומבינציה.

מצטער לאכזב אותך, אבל למכור את הסיאט בסכום שציינת נשמע לי כמו חלום ורוד... קודם תיפטר מהסיאט, אם המצב שלה כ"כ רע. בכסף שתקבל תחשוב על מה אתה קונה. לא חסרות המלצות לרכבים לתפרנים (10-20 אלף שקל). בטיפול נכון רכב של 15 אלף שקל יאכל בלי מלח את הדרישות שלך.

לדרישות שציינת בתקציב המאוד מכובד הזה - גם אני הייתי בוחר בג'אז ההיברידית.

6 ק"מ לליטר בערך... כמו סוס.

ולכן לפני 12 שנה מורנו ורבנו ג'רמי קלארקסון נדרש לנושא: (סבלנות, מומלץ לראות את כל הסרטון, כ-20 דקות) http://www.streetfire.net/video/clarksons-car-years-family-car-2000_206893.htm מה חבל שתעשיית הרכב לא הבינה שבעצם היא כבר פיצחה את הקוד, את מהות הדרישה האמיתית מ"מכונית משפחתית", יצרה מוצר גאוני המעוצב באופן מופתי ואז... הפסיקה לייצר אותו.

המחקרים של אור ירוק מקומם בבית הכסא, ואיני מתכוון כחומר קריאה בעניין המצלמות, הרי ידוע שלנהג הישראלי גם ככה אין שום מודעות למיקומו (פיזית ורעיונית), מהירותו ואופן התנהלותו בכביש, ולכן הוא בולם לפני מצלמה גם אם הוא נוסע 5 קמ"ש פחות מהמהירות המותרת. פועל יוצא של היעדר תרבות נהיגה שמגובה בספורט מוטורי שאינו חוקי ומיוחס ע"י הרוב הגדול למשוגעים ש"לא מבינים" שאוטו צריך לשרת אותך מנקודה לנקודה וזהו זה.

לגמרי סטיישן. כשהתינוקות יגדלו יהיה שווה לחשוב לכיוון של מיניואן.

מה הנסועה השנתית שלכם? אם גבוהה אז רצוי דיזל, והייתי ממליץ על אוקטביה - 2006 והלאה תיכנס בתקציב, יש בה מזגן גם מאחור ותא מטען עצום. מה גם שאני מניח שעיקר הנסועה שלכם בינעירונית ואז לדיזל יש יתרון אדיר.

ברר במרכזי איזה תחליפי, אני מאמין שסיני. אם הם נותנים תחליפי גרמני נסה לקבל עם אחריות לשנה. אם תחליפי סיני אז סע לרון... על מה ההתלבטות? חדרה זה לא קריית שמונה והעבודה סה"כ לא אמורה לקחת יום שלם. תוספת - אם תסע בכביש מהיר, ובהנחה והרדיאטור עצמו תקין, ולא חום אימים בחוץ, תוכל להגיע בנסיעה לרון אבל תצטרך לשים עין על המדחום. תכנן נסיעה כך שתגיע ממש על הבוקר ותימנע מהחום והתנועה של הצהריים. אני הייתי יוצא ברבע לשש בבוקר ונוסע רגוע. במקרה הגרוע - האוטו טיפה מתחמם - מזמינים גרר אם יש ביטוח גרירה (ואומרים "אני בדרך לת"א והמדחום עולה כמעט עד למעלה... חייב גרר")

עשה חיפוש בפורום, בזמנו חיפשתי (החלטתי לעצור עם זה בגלל שינוי בדיקות הזיהום, אחזור להתעסק בזה עוד כמה חודשים). השמות שעלו הם אבי פארטס (http://www.aviparts.co.il) במרכז ועוד אחד בנשר, מ.ד.א (http://www.mda.ipp-pages.co.il), נותנים אחריות לשנה על ממיר תחליפי אם תעשה חיפוש בגוגל תיתקל בעוד שמות, כמו א.פ.י. (http://e.f.i.dpages.co.il).איתם לא ביררתי. כאמור, אין לי ניסיון אישי עם אף אחד, אבל תתעניין, יש מחירים יחסית סבירים בשוק התחליפי, שני הראשונים שביררתי אצלם ביקשו מחיר דומה יחסית (+-100 שקל) לממיר של מגנהפלואו.

אמרת שביררת מחירים והוצעו לך כל מיני שמות של חברות... אבל איזה דגמים הוצעו לך? אם אתה מחפש טלוויזיה אתה משווה סוני לפנסוניק או סוני מדגם XXY1 לפנסוניק מדגם TYF3? עשית כבר חיפוש בפורום לגבי אתרים בהם יש חוות דעת על צמיגים? לגבי צמיגים מומלצים? כל התשובות שאתה מחפש כבר מונחות לפניך בפורום. אל תתעצל. תגיע עם שאלה קונקרטית לגבי דגמים מסויימים ואני בטוח שישמחו לעזור לך.

אין קשר בין מצרים (גז טבעי) לגז פחמימני מעובה המניע רכבים בישראל, כלומר גפ"מ! (אבל בישראל האזרחים התרגלו לאכול את קשקושי האוצר בתיאבון ועוד עם רוטב) שהוא תוצר של זיקוק נפט. אם מחיר הגז (גפ"מ) יעלה - זה יהיה כתוצאה של עלות הנפט ועליית הדולר. לא עליית מחיר הגז הטבעי. אה, וכמובן (ויותר סביר) - עליית המיסוי. גז טבעי נפוץ באירופה להנעת מכוניות, ויש כאלו המגיעות מהמפעל עם מערכת של היצרן. הוא הרבה יותר נקי מגפ"מ בין היתר.

בעל הרכב מיתמם, זו תופעה ידועה בקרב אלו המשתמשים ב"שמן נחשים" למנוע (כמו גם "נוזל שועלים" לבלמים וכן הלאה)

3 הערות להכוונה 1. אני הייתי משתדל כן למצוא רכבים עם ABS, בתקציב שציינת זה אפשרי ומעשי. טויוטה סטארלט למשל. זה חשוב. 2. אם נתייחס למשהו שאני מכיר מניסיון - בשרייד אם משתמשים במי ברז יכולה להיגרם קורוזיה שעשויה ליצור נזק לפלאנג מים תחתון המחובר למנוע, בצורה שאם יש נזילה שדורשת החלפת הפלאנג' - עלול להיגרם חור בבלוק שיחייב החלפת מנוע, בגלל זה אסור להתפשר על שרייד שהמנוע עבד בו על מים (ואז יש לו היסטוריה של תקלות במערכת הקירור, התחממויות, ראש וכדומה). רכב כזה הייתי מחפש אחרי החלפת מנוע. 3. לא הייתי קונה אוטו שעבר גם צבע וגם החלפת מנוע ועוד מבעל מוסך - אלא אם כן אני סומך עליו בעיניים עצומות (למשל שזה לא קרה בגלל תאונה והרכב מורכב משאריות)... אבל זה אני. בוא נסייג רגע את מה שכתבתי בהודעתי הקודמת - תמיד נכון: (ובאופן מוחלט לאירופאיות) ברכבים יפניים/קוריאניים: (בעיקר בגלל פשטות יחסית של הרכיבים)

רד מגולף, למה אתה צריך משפחתית קומפקטית? כריות אוויר? לא הייתי מסווג את זה כדרישה באוטו ישן כי יש להן נטייה להפסיק לתפקד אחרי כ-10 שנים. על ABS לא הייתי מתפשר, נקודה. בקשר לשאלתך על ראש מנוע - השאלה היותר חשובה היא למה עשו ראש מנוע. אם עשו בגלל שהרכב התחמם פעם אחת חריגה עקב נזילה או תקלה והמצב תוקן, והרכב מטופל עם נוזל קירור ואין סימני קורוזיה - אז זה בסדר. אם עשו בגלל שהרכב התחמם, ואז בעל הרכב החמור המשיך להשתמש במי ברז בתור נוזל קירור ולהוסיף אותם כל שני וחמישי כי הם נעלמים לאנשהו - רצוי לשמור מרחק (או להכין אלפייה בערך להחלפת רדיאטור, עוד אלפייה לפלאנג' שמין הסתם צפוי להתפורר אם אתה נשאר עם אותו המנוע, או להכין 5-6K להחלפת מנוע כי הוא אכול מקורוזיה וכן הלאה בנוסף לרדיאטור וצינורות חדשים... אין לזה סוף). בכלל, ברכבים ישנים מהשנתונים האלו (בוא נאמר 7 שנים אחורה ויותר) - קריטי לחפש רכב שטופל הייטב ע"י בעל הרכב. קח את הזמן, תשקיע סבלנות, ותמצא משהו סביר וטוב. או שתמצא רכב שהוחלף לו כבר המנוע למנוע מייבוא לא מזמן, תחליף בעצמך רדיאטור וצינורות אם צריך בכסף שאתה מוריד למוכר, בעבודה עצמית אם יש לך ידיים טובות, יישור קו מכני (אחרי הסתכלות אצל פחח), ותתחדש.

הנהגים המוכשרים בישראל לא מצליחים לשמור על נתיב אחד בכביש ישר כמו כביש החוף, כבר הפסקתי לצפות מהם ליותר מזה.

המחיר שאומרים לכם במרכזי נשמע קצת מוגזם, אבל אלו כנראה מחירי היבואן. מה אגיד? קמצנות מטורפת של המדינה ששולחת שמאי משלה ומתקטננת על כל דבר. שאלה היפותטית - אם נופל טיל על בית והורס טלוויזיה פנסוניק, אז השמאי יכול לזכות אתכם על טלוויזיה תוצרת גאמאסוניק כי זה עולה פחות? המלצתי, לפני שאתם מסכימים לזה, לשאול את השאלה בפורום המשפטי המקביל, ולקבל תשובות משמאים ועורכי דין, לגבי רוע הגזירה. הגישה שלי - דפקו לכם טויוטה - אתם צריכים לדרוש חלקים של טויוטה, זו דעתי, בוודאי בכל הקשור לחלקים המשפיעים על פעילות המנוע. במיוחד כשמדובר ברכב יחסית חדש ומטופל בחלקים מקוריים.

אז אם הבנתי נכון - בעצם קיבלת מכתב שאומר שהמסמכים התקבלו?

תתחדש שמח לראות שמה שכתבתי נשאר נכון, אפשר להשיג טריים בלי לריב עם אף אחד.

לעניות דעתי - אתה טועה, ובאמת שלא חסרות דוגמאות לתמרורי עצור מפגרים שרק מסכנים את מי שמנסה להשתלב. אה, ומספקים תעסוקה למתנדבים.

השמאי של מס רכוש חוצפן, אך כנראה שעובד לפי חוק... יש לך רכב 2008, לא 98, למה הקטנוניות הזו? רדיאטור הוא חלק מהותי בתפקוד המנוע. לכן מומלץ מאוד להתקין רדיאטור מקורי, כמה ההפרש עבור הרדיאטור בלבד? דווקא כונס ופגוש לא משנה להביא תחליפי, או (מומלץ) - משומש מקורי.

עשיתי חיפוש קצר, נראה שקיים פאלקן 912 במידה שלך, שווה בדיקה כי הוא צמיג יפני טוב שלא עולה יותר מדי בדרך כלל.