wwave

לחבר שלי הלך המצבר באקסנט (שנת 96 ידני), והוא לא מעונין להשקיע ברכב. למסור אותו לפירוק או להשיג בשבילו מצבר בזול, אשמח לקבל עצות בנושא. להיכן אפשר למכור את הרכב וכמה אפשר לקבל עליו? לחילופין מאיפה אפשר להשיג מצבר בזול כדי שיחזיק לחודשיים וכך אפשר יהיה לנהוג אותו לנקודת המכירה כשתימצא?

טווח אפס, אולי זה מישהו שאני מכיר

אני חושב על מפלצת דומה, לגיל הפרישה. תצבע אולי את הגולגולת בלכה.. התכוונתי כמובן לשיפוצניקים וכדומה. אלה שבטעות נופל להם שק מלא פסולת בנין על הכביש המהיר.

תקף בטווח כפול לטנדרים מרופטים

אנסה... 1. מוכרים גם לייזרים מסוכנים יותר באתרים מסוימים אינטרנט בלי רישיון. הלייזר הירוק גם הוא מסוכן. יש תקני בטיחות מפורטים בנושא בתעשיה ובמוסדות המחקר והנושא בשוק הצרכני מופקר לחלוטין. 2. ההורים בישראל הם לא שיא הדוגמה לאחריות. מישהי תבעה את חברת חשמל על זה שהילד שלה טיפס על עמוד חשמל והתחשמל, וזכתה. כל הורה נורמלי מלמד את הילד שלו לא לטפס על עמודי חשמל וכד'. בכל מקרה, נדיר בארץ שההורה מואשם ברשלנות. חח"י התקינה בשנתיים האחרונות "קולרים" למניעת טיפוס (לא מונעים) וגם לוחיות אזהרה כדי שכל ההורים האהבלים ילמדו שלא מטפסים. וכעת נשאר שכל חברת תשתיות בארץ תיתבע על כל מקרה אפשרי שבו ילד מפגר נדחף לחפש את המוות שלו. (אפשר להתחיל עם חברות המזגנים למשל). 3. ילד שמן בן שנתיים (עם מוצץ) ליד הקופות בקניון, האמא השמנה מחזיקה אותו ביד. בלי סיבה, הילד מרים את ידו השניה על אשתי ומנסה לתת לה מכה. אמו לא אומרת לו של זה שום דבדר ולא מתנצלת גם. לא הופתעתי.. ישראל ב'. 4. 5. בדיוק מה שעשית. אם תילחם בכל החרא שיש בארץ, תפסיד. במקרה הטוב, תקריח מהר, תהיה ממורמר תמיד ותזדקן. במקרה הרע, תיתקל בערס שילמד אותך לא ללמד אותו. שנה אזרחית נהדרת

במודל 2001 שנראה אותו דבר, יש אימובילייזר מקורי (צ'יפ) בתוך המפתח. עובד על קרבה ובאמת עובד.

לשאלתך האם האיש רמאי - כן. נהג עם עבר תחבורתי עשיר שייך לקטגוריה של אנשים הגונים לדעתך? לשופט היה קושי ראייתי, אתה רוצה לעשות עסקה עם קלוד איזק 2 בפוטנציה? אם יש חשד שהוא מעורב בפלילים, אתה עלול למצוא את עצמך קורבן של טעות בזיהוי כשתנהג ברכב הזה, ואז תבין שהעסקה לא היתה שווה. לך תדע במה הרכב היה מעורב, תעבורה / פלילים, לך תדע מי מחפש את הבעלים שלו. אתה לא יכול לדעת. עצתי, אל תתקרב לאנשים שלא נראים לך.

בקרוב נכנס לטיפול שנתי (עוז חיפה). אם זה מעניין, אעדכן כאן את האיבחון במוסך. תודה על התגובות. וואלה.. הופיעה לי קסדה אדומה בפרופיל.

ממש ככה. כמו זריקת קלאץ' עדינה, אבל לא מכה. זה היה לי לפני 4 שנים ואיכשהו עבר מעצמו. הצמיגים שלי בסדר, ואני לא חושב שאלה בלמים תפוסים או שיש חיכוכים כי כשאני לוחץ על הקלאץ' האוטו מתגלגל מאד בשקט וב-110 קמ"ש יכול לגלוש כמעט קילומטר בלי גז וקלאץ' וכך שהמהירות לא יורדת מתחת ל90. בעלי אוטומט מתפלאים מזה. הרכב עושה 500 קמ למיכל של 38ל'. כיוון שחיכוך נעלם כשאני לוחץ על הקלאץ', כנראה שהבעיה היא לא בין הגלגלים לקלאץ' אלא בינו למנוע.. הגיר כן סובל עדיין מחופשים שלא תיקנתי, לפעמים קשה לשלב חמישי וראשון.

יש גם את kml.co.il אולי אני טועה אבל ברכבים בני 10 ומעלה התצרוכת תלויה במצב המכני של הרכב המסוים

מבקש עזרתכם בבעיה, הרכב הוא פולו קלאסיק 2001 בנזין, גיר ידני. כשאני נוסע ועוזב את הגז (גם בהדרגה), יש רגע שבו המומנט צונח והרכב עובר בחדות למצב הרגיל של גלגול מאינרציה בלי מתן גז. המעבר הזה נהיה חד מדי בזמן האחרון, זה עושה את הנסיעה לא נוחה, וברור שזה לא נורמלי. זה מורגש במיוחד בהילוך שלישי ומטה. איפה הבעיה והאם זה ניתן לטיפול עצמאי?

החלפת שמן, בפולו 2001. אבל תקרא בספר רכב בכ"ז

מה שהליסינג מייבא, נבדל מהרכבים אצל יבואנים רגילים? איבזור / בטיחות ?

לא נראה לי שיש חשש מחלודה. אני מכיר מקרה שבו זה פגע בחיישנים של הרכב, בשטיפה כזאת.

תודה, תוכל להציע אולי מאזור השרון / חיפה?

שתי סיבות אפשריות, אם הרעידות הן במצב נייח: כשהאוטו קר הוא בד"כ מעלה את עצמו לטורים גבוהים יותר, סביבות 1000 סל"ד או יותר. ייתכן שהרכב שלך נוטה לרעוד בסל"ד כזה, וכשאתה נוסע אתה לא שם לב כי הסל"ד לא נמצא בין 1000-1200. סיבה נוספת זה אולי שיש לך מצת קצת דפוק וכשהאוטו קר אותה בוכנה לא מתפקדת טוב.

תודה, אין להם את החלק עבור הדגם שלי.

לוח הפלסטיק שמכסה את המנוע בגחון דורש החלפה, איפה אפשר להשיג את החלק ומה המחיר המשוער? תודה מראש

הסאני לדעתי הוא רכב היסטורי מבחינת אמינות. אפשר לראות סאני שמורים להפליא, תמצא כזה למכירה.

לגבי המצבר, לשלושה חודשים מספיק שאתה מנתק את ההארקה (החוט השחור), כך לא תסתכן בקצר.

Mike, במהלך השבוע נוסע מרחק ממוצע כולל של 10 ק"מ ליום. במהלך שישי-שבת, בממוצע עוד 100-200 ק"מ. כמעט ולא נוסע בעיר, לא רואה פקקים. אני כבר לא נהנה לתקן דברים לבד ולחטט באוטו. תקלה ברכב גורמת לי אפקטיבית להפסדים של 1000 שח לחצי יום של התעסקות. ידני הכרחי. למה ג'יפון: אני מאמין ששרידות הרכב תלויה במשקלו. נסיעה בכבישים בלי גדר הפרדה, כל הזמן מזכירה לי שעדיף רכב כבד. מיניוואן נראה לי סתם מגושם, טוב אולי לאנשים עם 2 ילדים ומעלה. במקרה של ג'יפון לא אפחד ממכות בגחון ומבורות, ואוכל לצאת לשבילים. לקנות רכב חדש זה פשוט אבסורד בשבילי לנוכח כמות השריטות והשפשופים שנהגים אחרים משאירים (ובורחים) על האוטו שלי. אבל תקלות אני שונא יותר משריטות.

תודה מיטל. זאת המסקנה שאני מגיע אליה. שוקל סכום גבוה יותר לקשקאי או יטי. התרשמתי לטובה מקשקאי 2 ל' שיצא לי לנהוג בו בחו"ל. מחלה אחת ששמתי לב אליה בקשקאי זה התקלפות ציפוי הכרום בידיות הדלתות. מוזר..

רמת "הקרינה" (השדה המגנטי הנמדד ב-mGauss) היחסית היא אכן מדד מעניין כדי לחקור את הנושא אבל בריאותית מה שחשוב זה הרמה האבסולוטית, שתהיה מתחת למותרת. אם אכן יש רמת שדה גבוהה מהמותר, זה מקום לחברה פרטית שתמדוד בצורה מקצועית ותהנדס מגן קרינה מגנטי ותוכיח שהוא עובד. יש בארץ כמה מומחים בתחום

לא מוצא מה לקנות... אשמח לעזרתכם. אני מחפש רכב לשנתיים-שלוש, בטיחותי ואמין עם אחזקה זולה, ידני, לא 3 דלתות. לא חייב ביצועי שטח, המשקל והחוזק יותר חשובים. הקשקאי הידני יקר מדי ואני לא מוכן לירידת ערך חריפה, לא רוצה רכב חדש לגמרי. הג'וק לא מתאים. פרילנדר עד 2006 - אומרים חסכוני, אבל הם ישנים מדי ואני עלול להסתבך עם האחזקה היקרה. הג'יפים הגדולים יותר (פג'רו, טראנו) הם יותר ממה שאני צריך וגם בד"כ טחנו שטח. אם אפשר היה להמיר RAV4 או קשקאי 2008 לידני, זה היה אידיאלי : ) פתרונות / רעיונות ?

קראתי את הבלוג. זאת הכפשה מגעילה. הטקסט: " He told me that the electro-magnetic frequency emitted from a hybrid battery massive enough to move a vehicle was so strong that many people experience side effects." אומר שאין לאנשים האלה מושג ירוק על מה הם מדברים. תקני החשיפה לשדה מגנטי, למשל: http://www.ehs.cornell.edu/File/Magnetic_Field_Safety_Cryo_Guide_v3.pdf מדברים על רמות חשיפה מותרות הרבה יותר גבוהות ממה שהיא מדדה. כי ככה: A friend of mine owns an EMF meter used for reading the amount of electro-magnetic frequency being emitted in an area. It measures in mG (milligauss.) She was kind enough to let me borrow her meter. לא מודדים דברים. בתור בלוגרית שהיא מורה ליוגה, אני מכבד את הכישורים שלה לרגישות טובה יותר מאחרים. אם היא עלתה על משהו שאחרים או חב' טויוטה פספסו / חלילה טייחו, אני מוריד את הכובע. אבל שלא תיכנס למדידות ומספרים והסברים. כדי לכתוב טקסט כמו שהיא כתבה שמכפיש את טויוטה למעשה, היא היתה צריכה להזמין מודד מוסמך עם מכשור, ולציין בבלוג מה היה הציוד ואיך בדיוק מדדו. ולידיעתה, בדיוק כמו הסוללה, כל רכיב בכל אוטו שהיא תקנה, עושה סיבוב בכל העולם מצורת חומר גלם ועד לצורתו כמוצר או מודול OEM כלשהו, ובדרך עובר הרבה מפעלים ותהליכים מזהמים. והטקסט שכתבה "My head pulsed and my eyes seemed to cross while I was driving. Sometimes I felt pressure in my chest and found it difficult to breathe." פשוט מגוחך ונראה לי שהיא הלכה רחוק מדי פה. בעצם אם יש לה אלקטרודות במוח מאיזו סיבה, אז זה בהחלט אפשרי..