אורן שרותי רכב

בניית טורבו לא חוקי! אסור לפי חוק להעלות יותר מ10% הספק ו5 % מומנט. גם החלפה לb16a2 לא חוקי, למרות שיש רכב מדגם דומה שמגיע עם אותו מנוע(vti) זה לא מופיע בספר בעמדה מספר 1 בחולון,ובמחלקה הטכנית בהונדה לא תקבל אישור בטענה שזה לא אותו אוטו,ומערכות הבלימה והמתלה שונות, תאמין לי עייפתי מלנסות. אורן

אתה מודע למחירים של הסבה למנוע b16? אתה צריך מנוע,גיר,תושבות,ציריות,צמה ומחשב. וזה בתנאי שלא נשברו כל מיני רכיבים בהובלת המנוע ובנוסף לזה את עבודת המוסך.. דעתי האישית היא להרכיב קיט טורבו וסט בוכנות למנוע הקיים, ייתן יותר כוח סוס לשקל ויהיה מספיק אמין אם יבוצע ע"י בעל מקצוע עם ניסיון.

שלום. לפני מספר ימים נתקלתי בבעיה דומה בקליאו ספורט mk1, קושי בהנעה ללא קודי תקלות במחשב הזרקה(וכמובן שמנורת cel לא דולקת) החלפת חיישן טמפ' נוזל קירור פתרה את הבעיה לחלוטין. אורן

מה לא ברור? אתה העתקת את התשובה. הממסר שולח מתח למשאבת הזרקה רק במצב של הנעה או פעולת מנוע, כאשר המנוע נכבה מסיבה כלשהי,ומתג הצתה פתוח,לא יגיע מתח למשאבה. במקרה של תאונה ונקרע צינור דלק,המנוע נכבה כתוצאה מהתאונה ודלק ימשיך לזרום במצב של עקיפת הממסר. ברכבים מודרניים ישנו מתג שתפקידו לנתק את המתח למשאבת דלק בשעת תאונה "מתג אנרציה" מחובר למרכב בתא המנוע(לעיתים גם בתא הנוסעים) נראה כמו רכיב עם לחצן אדום למעלה. ובהקשר לשאלתך הראשונה. הבעיה שלך היא ב warm-up regulator הדו מתכת בפנים אינו מתפקד או מתפקד חלקי ולא מגביר את הלחץ בהנעה קרה. יש לי כזה רכיב של bosch מספר0438140 שפורק מוולוו 740, אם הוא זהה לשלך(למיטב ידיעתי כן) אתה מוזמן לבוא לקחת אותו בלי תשלום. אורן

לפי דעתי הבעיה היא לא בכבל אלה בסנדלי הבלימה. או בכיוון לקוי של שניהם. כאשר ישנה שחיקה לא שווה בין הגלגלים,מתיחה של הכבל לא תעזור, היא תגרום ללחץ על גלגל אחד ולא על השני. יש לבדוק במוסך. אורן

ספי המנוע שראינו אצל ינון שייך למישהו והוא כבר לא נקרא ארז מנועים..אלה "וינטו חלפים"" לפותח השרשור ..דבר עם ינון,הוא האיש שלך,מה שתרצה הוא יביא לך, אני הבאתי דרכו מספר B16A וB18C אחד ינון "וינטו חלפים" המסגר 19 ת"א 036886636 0522271989 תגיד לו שאורן הפנה אותך,תקבל יחס חם אורן

חלקן חינמיות ואת השאר...אימיול! scan tool auto tap vag-com Obd-II Scanmaster Professional AllData Auto Diagnostic 3.4 Digimoto אורן בן סימון

תושבות מנוע עליונה מאלומיניום, יקרה ,בסביבות ה800 שקל(מקורי) כל השאר נעות בטווח מחירים של 200-350 שקל(חליפי)

ישנה גומיית איזון מסביב ל"מקל "(המוט המקשר בין שני הפעמונים) הציריה,לא הכרחי, במידה ולא מורגשת וויברציה בנסיעה לא הייתי נוגע.

אפשר למצוא באיביי. בין 50$ ל150 $. ישנם המון תוכנות אוניברסליות שמתאימות לאופלים. http://www.obd-codes.com/trouble_codes/index.php אפשרות הדיאגנוסטיקה בתוכנות חינם הינה ברמה של נהג + ז"א קריאה ומחיקת תקלות,קריאת פרמטרים בזמן אמת,וקידוד מוגבל(מאוד..וזה גם בחלקן) ישנם תוכנות יותר רציניות שמאפשרות מגוון אופציות נוספות כגון קידוד מפתחות,וקידוד מחשב חדש..כמובן שהמחיר בהתאם. אורן בן סימון

הבעיה שאתה מתאר מאפיינת תושבת\תושבות מנוע ו\או גיר קרועות, יש לבדוק תקינותם של כל התושבות. כמו כן יש לוודא שכל גומיות האגזוז שלמות והאגזוז אינו נוגע במרכב. אורן

לא מיישרים, מחליפים. שאל בפורום 8 בתפוז ,סביר להניח שתקבל יותר תשובות

לא הבנת כלום ממה שאמרו לך פה. ראשית, המצב הוא חמור ומסוכן, הבעיה נובעת ממשאבת בלם מרכזית שאינה שומרת לחץ, או מצינור מתנפח(כל זאת בתנאי שמפלס נוזל הבלמים תקין,אני מקווה שלא בדקת נוזל קירור באמת וזו טעות הקלדה)שני התקלות הנ"ל הן מסוכנות ויכולות לגרום לאיבוד בלמים בבלימת חרום(צינור נקרע או משאבה כושלת) כשאתה לוחץ ומרפה במהירות ישנו רעש של אוויר לרגע,זהו הרעש שמשמיע שסתום האוויר,ישנם רכבים שהרעש נשמע גם כשהבוסטר תקין, אם הרעש ממשיך גם ללא לחיצה על הדוושה או בהחזקה במצב סטטי אז הבוסטר(מגבר בלם) אינו תקין. מיד למוסך ולא בהקדם!!! אורן בן סימון

אם אתה מתכוון לנורות שיושבות בתוך פנל המיזוג(נורות 2w או נורות אלקטרוניות בעגה ) וברצונך להחליף אותן ללד, קח בחשבון שלד מאיר נקודתית ,יווצר מצב של נקודת אור חזקה וחושך מסביבה בפנל,מניסיון

תפקידו לבצע העשרת בוקר, פותח מעבר אוויר ודלק נוסף במצב שהמצערת סגורה(במצב סטרטר) יושב על הקרבורטור,קיים בהרבה קטנועים לא רק ב50 cc לא נתקלתי באחד תקול עדיין. אורן http://www.scootertherapy.com/nqchokepage.html

הרבה לפנייך ניסו.. אני מכיר מישהו שיבא את הסורקים הנ"ל ומוכר אותם ביחד עם חוברת קודי תקלות מלאה בעברית, מחזיק גם קורא קודי תקלות eobd ו vag הנטייה היום היא יותר לכיוון של כבל למחשב נייד ותוכנה יעודית

עו"ד תעבורה.

M12 זהו הקוטר של התבריג החיצוני,יתכן שזהו סימון של החברה המייצרת, בדרך כלל חוזק מסמנים במספרים לדוגמא 8.8.

M12 קוטר הבורג במ"מ

יש לגשת למוסך להחלפת צלחות \רפידות-נעליים \תופים ולבדוק מצב קליפרים או משאבות אופן, החום הרב שנוצר מנסיעה עם בלם יד משוך גורם לשינוי תכונות המתכת,ללחצים פנימיים עצומים עד כדי סדקים ושברים, ויצירת שכבת זיגוג על הרפידות מה שגורם ליעילות בלימה נמוכה. עם בלמים לא משחקים,גש למוסך במהרה. אורן

תותח מניסיון.

מבלי לזלזל בכישורי הנהג.. באיזה מהירות אתה משלב רביעי? ובאיזה סל"ד נמצא המנוע? יכול להיות שאתה מעביר לרביעי מוקדם מידי? אורן

בסכום סביר אפשר להוציא עוד אי אלו סוסים מצנרת פליטה מלאה, והחלפת הסעפת יניקה לזו של d16y8,אל תתפתה להעלות יחס דחיסה ע"י החלפת ראש (mini me) לזה של הd16y8 מניסיון יחס הדחיסה יהיה גבוה מידי והמנוע יצלצל תמיד. במידה ואתה בוחר קמשפט חם בחר אחד שהמעלות וצורת הכיפה בחלק שלפני פתיחת הvtec יהיה קרוב או זהה למקורי כדי למנוע זיופים בסרק ונפילת מומנט בסל"ד נמוך בינוני. פילטר אוויר in box יתן את המענה הטוב ביותר,מסנן אוויר פתוח בהונדה ימוקם ממש לפני הרדיאטור וינק אוויר חם,מערכת יניקת האוויר מצויינת בתצורה הנוכחית. כמובן שניטרו יתן את היחס כוח סוס לשקל הגבוה ביותר שאפשר. אורן

מרק, הפעם אתה טועה, עכשיו בדקתי כמו שצריך, הרצועה קפצה שן אחת. אני לא יכול להחזיר אותה חזרה עכשיו כי צריך גוז'ון 5 מ"מ כדי לכווץ את המותח,וגם עדיין לא ישנתי מאתמול. אני מקווה שלא נגרם נזק לשסתומים משן אחת,למרות שלפי הרעש ששמעתי הסיכוי לכך קלוש,אני אחזיר חזרה שן אחת בשעות הצהריים והעדכן. תודה,אורן

תודה על העצה, לא חשבתי לנסות להניע שוב. בכל מקרה אני אבדוק תזמון עם אור ראשון,אני מכונאי וחשמלאי רכב עם ניסיון די גדול במנועים בכלל ומוגדשים בפרט. פשוט רציתי לדעת אם יש טעם להחזיר נקודות למקום ולנסות להניע או לפרק ראש ישר.. בכל מקרה אני אבדוק בבוקר זימון וקומפרסיה אורן