אורן שרותי רכב

שלום הרכב הוא גולף GTI 2002 מנוע AGU 1800 turbo 20v עכשיו חזרתי מארוע של חבר..בדרך הורגש חוסר סחיבה וזיוף,הרכב כבה בעצירות מספר פעמים,אבל הניע בנגיעה לאחר מכן. לאחר כמה ק"מ הרגשתי ממש חוסר סחיבה והתחלתי לשמוע רעש דפיקה קל בתדר הסל"ד,ממש כמו כיוון שסתומים לקוי. מיד עצרתי בצד,יש לציין שברגע שלחצתי קלאץ הרכב כבה. שמן ומים יש,חום מנוע לא עלה מעל ה90 מעלות. בבדיקה קלה שבדקתי עכשיו יש שן אחת או שתיים אחורה בתזמון(לילה וקצת קשה לראות אפילו בעזרת פנס) הרכב אצלי חצי שנה,לפי דברי המוכר בוצע טיימינג לפני שנה,אך הרצועה נראית יבשה. השאלות הן: 1 במידה ובאמת קפצו שיניים,האם במנוע זה ישנו מפגש בין שסתום לבוכנה? 2 במידה ואני טועה,ולא קפצו שיניים בתזמון(קשה לי להאמין) מה יכולה להיות הסיבה לתופעה הנ"ל? בכל מקרה,אבדוק בבוקר והעדכן. אורן

ומה יקרה במצב של לחץ גבוה במערכת מסיבה כלשהי? והמחשב לא יוכל לנתק את המדחס? או במקרה שאתה נוסע בלילה והיחידה הפנימית מגיעה לקיפאון..? המדחס יתפוצץ? לא חכם במיוחד,הפתרונות האלו חלפו מעולם הרכב המודרני.

בין 25-30 psi יניקה ובין 175-200psi נחשב תקין. כמו שדניאל אמר ..הדרך הנכונה למלא קרר היא בעזרת מכונת מחזור שממלא לפי משקל, במידה ואין בהישג ידך מכונה כזו...הוסף קרר עד לערכים הנ"ל ובמידה והכל תקין במערכת תקבל קירור טוב. אורן

למה הרכב הוצף מלכתחילה?(אם בכלל!) רכב מוזרק מניעים ללא נגיעה בדוושת הדלק! בכל מקרה עם גז בלי גז לא ניתן להציף רכב מוזרק, לך למוסך לבדיקה ממוחשבת.

החיישן שהוחלף לך הוא maf מד מסת אוויר קניתי חיישן לרכב כמו שלך זהה בנפח מנוע ובשנה מהמחסן המרכזי של umi מחירו היה 740 ש"ח כולל מע"מ.

בדוק תושבות מנוע\גיר. אורן

ובקשר למה שרפי רשם.."עם אפי לא מתווכחים"..כמובן! מתדיינים בברכה אורן בן סימון

דני צודק, בצד שמאל של ההגה ישנו מין גלגלת קטנה כזאת שמגבירה ומנמיכה את עוצמת האור הוצא אותה בעצינות,גשר את שני החוטים וראה אם עובד.. אורן

איזה מנוע? יש ברכב מערכות מיגון?(קודן,אזעקה איתוראן)?

חפש פיוז שרשום עליו fuel pump או injection או ignition...הוצא אותו ונגמר הסיפור אורן

גש לזגג רכב,או קנה בפירוקייה "מנגנון חלון ידני" מחירים נעים בין 150-250 שקל אורן

אם האוטו מצלצל ,אז תענה. ועכשיו ברצינות, צילצולים נובעים מהצתה מוקדמת או דטונציה,בשלב ראשון כוון הצתה בעזרת אקדח הצתה ע"פ הוראות יצרן. האם עשו ברכב שיפוץ או השחזת ראש מנוע? במידה וכן ייתכן שהורידו יותר מידי חומר ויחס הדחיסה גבוה מידי. מכל שרשורי האינפוזיה שצצו כמו פטריות לאחר הגשם בפורום בשבועות האחרונים..למקרה שלך יכול לעזור אינפוזיה..ייתכן שבשלושת החודשים שנסעת עם טיימינג לא מכוון נוצרו משקעי פיח על ראש הבוכנה ובתא השרפה ,הפיח יתלהט ויגרום לדטונציה. חפש את השרשור של איציק נ לביצוע אינפוזיה בבית. אורן

הכוונה הייתה היא..שאין לחץ שמן כי גובה מפלס השמן אינו מגיע למשאבה. ומעניין אותי לדעת באיזה רכב נורת לחץ שמן נדלקת כשהלחץ גבוה מידי? אורן בן סימון

אם האזעקה היא מהדגם עם השלט השחור ושני כפתורים אפורים בצורת טיפת מים, אזי יש נתק קוטב מינוס מהמצבר להחזיק את לחצן הפתיחה\שחרור ולחבר מינוס בחזרה,הציפצוף בדריכה \ניטרול יחזור לעבוד אורן

המחזיר שמן שאתה מתכוון אליו הוא מחזיר שמן אחורי,הוא יושב מאחורי הגלגל תנופה,בין המנוע לתיבת ההילוכים, ישנו צורך בפירוק מנוע או גיר על מנת להחליפו,וכל בסיוויק ישנה פחית הגנה לאגזוז שהשמן מטפטף לשם ומתבשל לו ויוצר ריח מסריח BURZUM .. אולי תשאל קודם אם מדובר בגיר ידני או אוטומט לפני שאתה קובע שהקלאץ יחליק..ותשאל אם שמן גיר או מנוע נוזלים לפני שתשלח אותו לבדוק מפלס שמן גיר אוטומט...ועוד דבר..אין קשר בין נזילת מחזיר שמן אחורי למחזירי שמן ציריות..ובטח ובטח שלא אוטמים אותם בעזרת "סיליקון אדום כזה..." אורן

שלום. ישנם כמה אי דיוקים בגרסתך הראשון...אתה אומר שנורת לחץ שמן דלקה, כמובן שבמצב זה מדוממים מנוע מיד!! אבל בוא נומר ולא ידעת והמשכת בנסיעה, אתה אומר שבתחנת הדלק בדקת שמן במדיד,והיה קו אחד? זה לא ייתכן! נורת לחץ שמן נדלקת רק כאשר אין שמן באגן בכלל!! הרי המשאבה יונקת את השמן מתחתית האגן! אנא הסבר.. ועוד דבר לא אמרת מהיכן הייתה הנזילה בסופו של דבר. אורן

אם אין מאין? במידה והמצבר תקין,אין סיבה שהוא יפרק תוך שלושה ארבעה ימים, בצע שוב מדידת זליגת זרם,כשהרכב נעול בדיוק כמו שהוא חונה,השאר את המד לכ20 דקות ובדוק שאין זליגה, במידה ואין המצבר אינו תקין. אורן

אני התקנתי אצל sr system אזעקה לרכב שלי(גולף GTI 2002) ואני מרוצה עד הגג. וגם המחירים אטרקטיביים אורן

יש לבדוק שהמתח למצתים מפסיק לאחר כ20 -30 שניות במנוע קר ולא ממשיך מעבר

SR SYSTEM ברחוב האורגים 21 חולון בקש את רפי או שיקו טל: 03-5583139

2 ליטר מים ב2-3 דקות...זה המון- אל תשכח שנפח תא השרפה הוא בין 35-45 cc

דעתי היא תגיד תודה שלא גרמת לנעילה הידרוסטטית. מה רע בהסרת פיח באמצעות תוסף?

בדקתי, לא היו קודי תקלות בזכרון בהתחלה, אחרי מספר ניסיונות הנעה נרשם הקוד"31" חיישן מצב מצערת. לאחר ניתוק מצבר הוא נמחק. בדקתי מגע רופף לmaf -תקין מתח החייישן מצב מצערת היה נמוך מהערך שרשמת0.35 וולט לאחר כמה פעמים הרכב הניע.. לדעתך יתכן שהבעיה היא בTPS? שוב תודה,אורן

רץ לבדוק,ואחזור לעדכן! מלך אתה! אורן

לא, לצערי אין לי מכשיר דיאגנוזה לרכב הנ"ל והקורא קודי תקלות שיש לי (obd2) לא מצליח לתקשר, ישנה דרך אחרת(למשל כמו בהונדה בעזרת גישור בתקע?)? אורן