Jump to content

אורן שרותי רכב

ספונסר פורום
  • הודעות

    4,804
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי אורן שרותי רכב

  1. אכן משולשים חליפיים לא מאריכים ימים אפשר לשפץ את המשולשים בעזרת בוקסות מפולארטן סגול,מחזיק שנים רבות והופך את אחיזת הכביש לא נוחה יותר. בברכה אורן
  2. לגבי המזגן 650 גרO לחצים במצב מערכת תקין אמורים להיות כ-200PSI דחיסה ו30 PSI יניקה לגבי מד הספידומטר,הוא יושב על הגיר,והוא מחובר עם גלגל שינים לדיפרנציאל. אורן
  3. הבעיה בוודאות תקלה בחיישן מהירות רכב VSS ,כאשר אין למחשב ניהול המנוע נתון מהירות רכב,הוא נכנס למצב חרום שבוא מורגשת ירידה בביצועים ונפילה של שעון מהירות הרכב. אורן
  4. bsi הוא אכן מחשב מרכב,הוא נקרא ככה במכוניות מקונצרן PSA (פג'ו סיטרואן)
  5. ניסן,כמאבחן אתה אמור לדעת שלא תמיד הלקוח מדייק בהסבר,לעיתים הלקוח מתכוון שלא יוצא אוויר קר למרות שהמאוורר עובד,הוא פשוט חושב שהמדחס לא עובד,כל זה בדבר ניחוש עד שפותח השרשור יגיב לגבי המקרה הזה אם הוא בדק שהמדחס לא עובד(קורה,בעיה בBSI) או שפשוט הוא לא מקרר. אורן
  6. נורמלי,אף פעם לא התעמקתי בזה,אבל שמתי לב לזה בכמה רכבים כמו שלך. אורן
  7. מניסיוני בC5 כאשר חסר 200 גרם קרר,בבוקר ובערב המזגן יקרר,כאשר חם בצהריים הוא לא יספק מספיק קירור. ודרך אגב,השם הוא אורן.
  8. כאשר מניעים את המנוע בבוקר,כשהמנוע קר,המנוע עולה ויורד בטורים? או רק כאשר המנוע חם?
  9. אל תתבשל,כנס לבדיקה במוסך כשהשלב הראשון הוא בדיקת כמות גז קרר. אורן
  10. נורת בדוק מנוע,מעידה על תקלה כלשהי במערכת ניהול המנוע,צריך להתחבר עם סורק תקלות ולשלוף קוד תקלה,כנ"ל לגבי הAIRBAG אורן
  11. הרתעה? על איזו הרתעה אתה מדבר בדיוק? ברוב המקרים האנשים שיתפסו ברכב הם קונים תממים שקנו כך את הרכב ואין להם מושג שהאוטו לא כשר. ובכלל,גם עם יתפסו האשמים הם לא ישבו דקה אחת בכלא,במקרה הגרוע יקבלו מאסר שיבוצא בעבודות שרות,ממש הרתעה,במדינת ישראל מערכת המשפט לא מצליחה ליצר הרתעה. אורן
  12. אני שומע הרבה את "התלונה" שאתה מתאר מלקוחות שלי בעלי רכבים מוגדשים,אתה צריך להבין שרכב מוגדש נוסע חזק יותר ככל שהטמפרטורה יורדת,לכן בחורף ובלילות קרים המנוע חזק יותר,בימים חמים זה מורגש משמעותית. בברכה,אורן
  13. נו,מה חדש פה? תפסתם אחד,שלדעתי יש עוד כמה אלפים כאלו מסתובבים בחוץ. אורן
  14. צלחות ודיסקיות של EBC יעלו כ3000 ש"ח על הרכב,המקוריים לא זולים בכלל,לא סגור על WRX אבל בSTI מאותו שנתון רק דיסקיות קד' עולות בחברה 2200 ש"ח. אורן
  15. איזה גודל אתה צריך? אולי תוכל להשתמש במד מרווח(פילר גייג')?
  16. b16 אפשר לאשר ברישיון חוקי למהדרין
  17. לא בטוח,לעיתים תושבת מנוע גמורה יוצרת וויברציות בתדר שיוצר תהודה בתא הנוסעים. אורן
  18. תחזור למוסך,הטיימינג לא במקום. אורן
  19. הבנת חלקית. תפקיד המנוע צעדים לשמש מעקף אוויר למצערת,כאשר המצערת סגורה,לא יכול להכנס אוויר למנוע,ומנוע הצעדים פותח וסוגר מעבר אוויר למנוע ובכך שולט על סלד הסרק, ברכבים ישנים עם הזרקה חד נקודתית,אכן מנוע הצעדים היה שולט ישירות על פרפר המצערת. אורן
  20. כל מי שמחזיק סורק אבחון מקורי יכול לעדכן את התוכנה,חוץ ממני אני יודע על עוד כמה מעבדות שמחזיקות את הסורק המקורי,כמו אייל נויימן,קמיטק, ועוד קומץ. בברכה,אורן
  21. אחד המשפטים החזקים בקארספורום!
  22. לדעתי 30000 ק"מ בין טיפול לטיפול הינו נתון מופרז,שום דבר לא השתנה באיכול השמנים בשנים האחרונות. לדעתי 15 ק"מ זה הרף העליון. אורן
  23. רצוי להחליף את כל נוזל הקירור לנוזל קירור מקורי. הבעיה שאתה מתאר מאפפינת מנוע צעדים מלוכלך\תקול. אורן
  24. אם מחליפים לשסתומים מהדגם החדש של בורג וורנק חייבים לבצע עידכון תוכנה לפני ההנעה הראשונה,ואי אפשר להניע ולנסוע למוסך מורשה,עלול להווצר נזק למחשב הגיר. השסתומים החדשים עמידים יותר מהישנים,אפשר לבצע בכל מוסך\מכון גירים אוטומטים בתנאי שיש להם אפשרות לבצע עידכון תוכנה לפני ההרכבה. בברכה,אורן
  25. בבדיקת ליקג' לא יהיה מעבר למי הקירור,הבעיה היא סדק בראש מתחת לגל הזיזים. אורן
×
×
  • תוכן חדש...