גאננרס

אחד החברים כתב כאן שהוא ראה באתרים סיניים אזכור לענין החלפת הצורה בסופרב. הדבר נכון, אם כי לדעתי, מדובר בעדכון קוסמטי. משיחה שקיימתי עם מנהל המוסך של סקודה, הוא מסר לי לפני כ- 3 חודשים שעיקר השינוי יהיה בחלק האחורי של הסופרב, שלטענת רבים לא היה מוצלח במיוחד. על כן, אם חשקה נפשך דווקא בסופרב, הייתי ממליץ להמתין עד להופעת העדכון, יתכן שאז הרכב יהיה נאה יותר, לפחות בחלקו האחורי. לענין הגיר, כמי שנהג שנתיים על גיר די.אס.ג'י. לא הייתי מחליף זאת עם הגיר הפלנטרי, לא רק משיקולי צריכת דלק, אלא בעיקר, משיקולי ביצועים, פשוט מדובר בגיר שאינו מסרס את כח המנוע. בהצלחה

לדעתי, ברגע שהתברר לך שהוא משך 4 שנים מבלי לעשות טיימינג- באותו הרגע היית צריך לרדת מהסיפור. מדובר ברכב מוזנח, לך תדע איזה נזק כבר נגרם. בהצלחה

ראשית אתה צריך לברר עם עצמך מה הצרכים שלך. לדוגמה: יש לי חבר שרכש סופרב, כעת הוא מתלונן שקשה לו מאוד למצוא לה חניה בראשל"צ ובת"א. זה גם שיקול, סך הכל מכונית די גדולה, אם אתה לא צריך את הגודל הזה, לדעתי חבל על הכסף. לי למשל היתה אוקטביה, מכונית משפחתית עם בגז' ענק, יש לי 2 ילדים וזה הספיק לי. תבדוק טוב טוב עם עצמך מה הצרכים שלך ואז תחליט. מה שכן, הסופרב מאובזרת מאוד, אם תקנה אותה- תהנה מרכב מפנק. בכל הדגמים של סקודה בעלי תיבת הילוכים די.אס.ג'י תבדוק שבוצעו כל השדרוגים על חשבון החברה. בעקרון האריכו את האחריות על הגיר ל- 5 שנים או 150,000 ק"מ. ברגע שתחליט שרכב מסוים מוצא חן בעיניך, קח אותו לבדיקה במכון בדיקה שמרוחק מאוטודיל- לנטרל כל השפעה אפשרית שלהם על התוצאות. לפני הבדיקה- תבקש דו"ח היסטוריית טיפולים של הרכב, לבדוק שהוא אכן תוחזק ברמה טובה. בהצלחה

לדעתי, וכאן אני מתייחס גם לדגם 4 דלתות וגם לדגם 5 דלתות, לפחות מבחינת העיצוב יש כאן נפילה גדולה ביחס לדגמים המוחלפים. נראה שמהנדסי ומעצבי הונדה קיבלו הוראה לבצע שינוי, ויהי מה, מבלי לדאוג שהשינוי יהיה גם נאה. חבל

כמה ק"מ נסעת על הרכב שאתה כל כך מרוצה מהתיבת די.אס.ג'י?

מעניין האם החבר שלך שקיבל 100 ש"ח הוציא לך חשבונית מס כחוק? כנראה שלא, כי אם היה מוציא לך חשבונית, מן הסתם הסכום היה גבוה יותר, שכן היה צריך להפריש את הכסף למע"מ ולשלם מס הכנסה. לתשומת לבך: אתה אמנם משלם זול, אבל מבצע עבירה פלילית, גם החבר שלך. ודי לחכימא

בתקציב הזה אולי כדאי לשדרג את הרשיון לקטנוע.

מצטרף להמלצה לרכוש את הג'טה עם מנוע 1.4 טי.אס.איי. אתה תהנה מרכב זריז יותר.

ממליץ לך על סובארית.

ברגע שאתה מחפש ידני, ניטרלת חלק גדול מהבעיה של הרכב, שהיא בגיר אוט' שלא מחזיק מעמד, בלשון המעטה. מבחינת רגישויות, וודא שהרכב טופל במוסך מתמחה, ולא סתם באיזה מוסך כללי. זו מכונית חביבה, שדורשת התמדה בטיפול נכון ואיכותי לרכב זה. בהצלחה

ברור שמדובר כאן בשיקולי ביטוח. כמו כן, יתכן שהם חושבים שבחור צעיר לא מספיק רציני בשביל לקנות את הרכב. לענין הביטוח, בזמנו לפני כ- 13 שנה, יבואן וולוו נתן נסיעות מבחן ללא מלווה. הסתבר שנתנו לקרוב משפחה שלי בן 23 וולוו אס 80 2.9 ליטר, הוא לקח את החברה שלו לסיבוב, לעשות עליה פוזה. הוא בחר לנסוע איתה לכביש חוצה שומרון, שם הוא דפק רייס ובשלב מסוים הם התהפכו עם הרכב. מאז, הפיקו שם טוב טוב לקחים. באמת אותו בחור הגיע לסוכנות עם ז'קט ועניבה, דפק להם פוזה, הם באמת אכלו אותה. למזלו של קרוב המשפחה, זה הסתיים רק במכות יבשות, כמובן שהרכב הלך טוטאל לוס. מה שנקרא, הרכב הלך קאקען.

ממליץ לך בחום לוותר על התענוק המפוקפק שברכישת הגיפ הנוכחי שלגביו פרסמת את הבדיקה. ככלל, תוכל לקרוא על כך מאמרים באינטרנט, המודל הזה עד 2006 לא היה מוצלח כל כך, ולא רק מבחינה מכנית. בארה"ב התפרסמו מאמרים רבים ובהם ביקורת על רמת הרכבה ירודה לחלוטין, שכלל לא מאפיינת את מכוניות מרצדס. נראה כי במודל החל מ- 2006, הרבה דברים שופרו. בהצלחה

ומה לגבי פולקסווגן? שם הגירים כן מחזיקים 120,000 ק"מ? מה לגבי סקודה? אצלי באוקטביה החליפו ב- 20,000 ק"מ סט של שני מצמדים, לאחר 60,000 ק"מ החליפו עוד פעם סט מצמדים? זה אמין בעיניך? ולענייננו: למכר שלי היתה פיג'ו 304 שנת 74, הוא מכר אותה בשנת 81. אני זוכר שהבוחן במכון הבדיקה אמר לו שלפיג'ואים יש מחלות. אז לא היה פופולרי להגיש תביעות דיבה, אבל אני חושב שזה מה שהיה צריך לעשות לאותו הבוחן. מסתבר שישנן סטיגמות במשך שנים, לא תמיד זה נכון. מה שכן, לי היתה פיג'ו 407 יד ראשונה שנת 2005, במשך 90,000 ק"מ החליפו שם רכיבים רבים. למזלי, היתה לי תכנית של ראש שקט, מה שאומר ששילמתי סכום מסוים תמורת הגדלת אחריות מורחבת למשך 4 שנים, לאחר מכן הגדלתי את זה לשנה חמישית. המחלקה הטכנית של לובינסקי חטפו ובגדול, כי החליפו הרבה מאוד חלקים במסגרת האחריות המורחבת הזו. כנראה שכל מיני תלונות של בעלים אחרים של 407 גרמו לכך שערך השוק שלה התרסק ממש בשוק היד שניה. חבל שזה המצב. יתכן גם שבשנים מאוחרות יותר התגברו על חלק מהתקלות. אינני יודע, צריך לשאול בענין זה בעל מקצוע.

לדעתי לא היה שינוי במנוע למעט אולי תוספת של כמה כ"ס. זה עדיין אותו מנוע והגיר אותו הגיר.

לדעתי אם יש לכם היתר לרכב 1800 מבחינת הביטוח לאומי ואת לא רוצה את הטרנספורטר, לכו על סקודה אוקטביה 1.8 טי.אס.איי., יש לה בגז' גדול מאוד, תוכלו להכניס ללא כל בעיה את הכיסא גלגלים. עלות הרכב: 138,000 ש"ח ללקוח רגיל, לכם מן הסתם תהיה הנחה משמעותית. בהצלחה

לדעתי האודי 80 האחרונה יוצרה בשנת 96, בשנת 97 כבר היתה אודי אי 4. מובן שבשל העובדה שמדובר ברכב ישן, ככל הנראה פותח השרשור יצטרך לבצע יישור קו רציני ומקיף.

לבנצי: נראה לי קצת מוזר. קנית ב 2008 מרצדס שנת 2006 שעשה מעל חצי מליון ק"מ? מונית וגם אוטובוס של אגד לא עושים נסועה כזו בשנתיים או שלוש שנים. כיצד אתה מסביר זאת? אולי ברח לך אפס אחד והרכב עשה מעל 50,000 ק"מ?! צריך להיות גם הגיוני

ממליץ על ה 308 בזכות גיר 6 היל' אוט.

מסכים עם דעת קודמי. במקרה הספציפי, פאסאט כלל לא באה בחשבון בהשוואה לטוארג, אני מתאר לעצמי שהוא מחפש רכב גבוה יותר, שישב טוב על הכביש, עם מנוע חזק.

גם אני התרשמתי שהחבר'ה שם די מקצועיים. יש להם רצון עז לשנות את המיתוג של הצרפתיות בשוק היד שניה. לדעתי הם יתקנו לך את הליקויים ואתה תצא מרוצה. תתמקח איתם. בהצלחה

מומלץ שלא להתקרב. מה שבטוח- אם בכל זאת תקנה- זה ישאר אצלך לעד, כי לא תמצא מישהו שיקנה ממך את ה"מציאה" הזו. בד"כ אלו רכבים שקרעו להם את הצורה. כיום, יש לך שפע של מכוניות טובות ומטופלות מבעלות פרטית או ממגרשים של חב' ליסינג. אז בשביל מה אתה צריך את הכאב ראש של רכב קרוע מהמשטרה/צבא? דני

האם מישהו יכול לפרט לי איך הטוארג ביחס נניח לג'יפ מרצדס אם.אל הגרסה החדשה או ביחס לג'יפ אקס 5 של בימר?

הי, הייתי היום בסוכנות פולקסווגן. אכן צדה את עיני מכונית פולקסווגן פולו, דגם 3 דל', גיר רגיל, הרכב מגיע בגרסה מאובזרת של ג'נטים מגנזיום, נראית אחלה. האמת, לא התעניינתי ברכב הספציפי אז לכן גם לא יודע להגיד לך מה מחירו. אבל נראית פצצה. ממליץ בחום, אני יודע שזה מגיע בגרסת גיר רגיל, במיוחד לצעירים.

ערב טוב לכולם. אז כך, הייתי היום בסוכנות פולקסווגן, לאחר שהייתי בסוכנות וולוו. התיישבתי לי בתוך הטוארג, התלהבתי מהפאר, מהכסאות החשמליים, נוחות הכורסאות, העיצוב החיצוני והפנימי ובעיקר מעצמת המנוע, 3 ליטר טורבו דיזל, בעל נתון מומנט של 53 קג"מ, גיר אוט' 8 הילוכים. השאלה מה דעתכם על הרכב? מבקש בעיקר חוות-דעתם של כאלה שבבעלותם רכב כזה. מחיר הגרסה המאובזרת יותר: 470,000 ש"ח. מעוניין לדעת פרטים על תצרוכת דלק, האם המנוע אמין, האם ידועים מחלות מסוימות. לטענת איש המכירות הפסיקו לייבא את גרסת ה- 3.6 ליטר בנזין. אודה מראש לקבלת פרטים

לעומרי: הוא התכוון לומר לך שכל עוד זה מדובר במקרה שזה לא רכב חברה שהרבה נהגים נוהגים בו- אלא זה רכב אישי של איש עסקים שעל מנת לזכות בהטבת מס רשם את הרכב ע"ש חברה- במקרה כזה כדאי לקנות. לגבי באגירה: נראה לי שההתנפלות שלך לא במקומה.