Notepad

כל הסיפור נשמע קצת הזוי ומעורפל, נראה כי העלימו פרטים מסוימים...

שלום. אני notepad. השמועות אומרות שנודלתי על האוורסט, אבל אני לא מכחיש או מאמת. אני עוסק בלהתכתב עם צה"לית, היא רוצה שאני אקפוץ לביקור. המוסיקה היחידה שאני אוהב היא הצליל של המזרטי granturosmo/quattroporte. יש לי אודי A1 Sportback אותה אני מוכר כי בא לי משהו עם גיר ידני וקצת יותר ספורטיבי.

נקודה שאף אחד לא הזכיר, ג'ימני עם שיפורים מינימאליים (הגנה בסיסית+צמיגי שטח) אוכלת את הפג'רו בשטח. היא לא פחות מ"מדלגת מעל" המכשולים בשטח כמו איזה עז. צריכת הדלק שלה משהו כמו 1 ל 10. אם אתה באמת צריך רכב שטח אני לא יכול לחשוב על שום רכב שנותן כ"כ הרבה תמורה למחיר. הייתי אומר שעם השיפורים המינימאליים שצוינו לעיל היא עוברת ב 90%+ מהמקומות שלנד קרוזר בסיסית יכולה לעבור.

סלח לי, אבל זאת אחת השאלות היותר טיפשיות שנתקלתי בהן. למה שלא תבוא עם חולצת "I AM THE STIG" וזהו? יעביר אותך עוד לפני שהתנעת. הדבר היחיד שעוזר, לפעמים, זאת חולצה עם מחשוף ענק וחצאית מיני, וגם זה רק אם אתה רוסיה לוהטת עם C cups לפחות, ולצערו של הטסטר, לא סביר שזה המצב. לך לישון בשעה נורמלית, תרגיע את עצמך מנטלית, שב ברכב פנה ימינה ושמאלה ותעבור אותו. אין מה להילחץ, אתה לא טייס קרב לפני הפגזה באיראן .

זה משהו ריאלי? זה משהו שמישהו עושה? או שסתם אתה אומר שבאופן תיאורטי זה משהו אפשרי, אבל לא בדיוק נהוג?

האם אפשרי לקחת את הרכב לבדיקה במכון כלשהו שיאשר שאכן תדלקתי 98, ושהדלק איכותי, לא מהול במים וכו׳?

אם תאורתית יבואו 5,000 אנשים, לא תהיה להם בעיה להרוויח 1% על כל חתיכה. אם יבואו 10, כנראה שזאת תהיה הנחה של 10%-15%... זה הכל בהתאם לכמה יתעניינו.

יש כריות אוויר גדולות שנפתחות בכמה אזורים במקביל. למשל - כרית אוויר "וילון". יהיה כתוב airbag גם מלפנים וגם מאחור למרות שבאופן מעשי היא נחשבת כרית אחת גדולה שנפרשת על שטח גדול. לא בכל מקום שכתוב airback יש כרית אוויר אחת. אלה פשוט האזורים מהם הן יוצאות.

כי הם ערסים אידיוטים שהדבר היחיד שמעניין אותם ברכב זה שהוא נראה טוב? בכל מקרה, אני הייתי מתרחק מרכב שלא טופל כראוי. אין דבר שיותר פוגע בו בטווח הרחוק. אם אין רכבים נורמלים פשוט צריך לחכות או לנסוע לאזור אחר, ככה זה...

http://www.smartdrive.co.il/ נראה לר רע בכלל. יש להם גם סימולטור.

זה מעצבן? אותי מעצבן כשאני מגיע עם ה A1 לחניון, אני פותח לשומר את הבגאז' כדי שיראה שאין שם שום דבר מלבד אפוד זוהר, והוא טורק את האמ-אמא שלו כמו מנוול. מה הוא לא מרגיש שהוא כבד ונסגר בנגיעה קלה? ואני ארשה לעצמי לדבר בשם אבי ולומר: זה מעצבן?! אותי מעצבן שכשאני מגיע לחניון עם הטוארג, השומר לא רואה שיש כפתור סגירה אוטומטית לבגאז' והוא מתחיל להלחם ומנסה לסגור את הדלת בכח, זה מעצבן.

אני בפנים אם זה יהיה רציני.

לפנסי ה'קסנון' יש עוד הרבה יתרונות על "אור יותר חזק". נתחיל מזה שהוא יותר ממוקד - הוא פחות מתפשט, פחות "בורח" לצדדים ולכיוונים שלא צריכים אותו. הוא יותר ממוקד. דבר שני, תוכלת החיים שלו גבוהה יותר. בשורה התחתונה הוא פשוט מאיר הרבה יותר טוב את הכביש, בעוד מסנוור את הרכבים האחרים אולי בעוד 15%. לי אישית לא מפריע כשרכב עם קסנון מקורי עובר מולי/נוסע מאחורי, כל עוד זה לא ג'יפ. אני אישית עברתי מטויוטה קורולה לאודי A1 עם קסנון ובפעם הראשונה שהדלקתי את הפנסים ממש נדהמתי, הם האירו פי 3 יותר טוב ממה שהייתי רגיל.

מה אתה אומר על זה? הוא עולה באנגליה מעל 40,000 ליש"ט, בארץ זה מעל 400,000 שקל. וזה גם מאותה קטגוריה של הסמארט, "micro car".

"If you touch my car again.. That's an offense. Don't touch private property."

הקפצה.

אני לא מתנגד.

Manual - אל תסנוור אותי בבקשה. אם אתה מעוניין לעקוף - תפאדל. בדוק במראות, ראה שפנוי, אותת שמאלה, האץ ועקוף אותי. אם אתה מפחד שהרכב שאתה עוקף פתאום יעבור שמאלה פשוט שים עליו את העין. רצוי שבאופן כללי תלמד את סגנון הנהיגה של כל הרכבים סביבך, כך תוכל להעריך כיצד להתנהג עם כולם. ממי להתרחק ולהזהר, ממי לא צריך לפחד, מי משתמש בטלפון ומי מרוכז בנהיגה. נ.ב ממליץ להיזהר מטנדרים כאלה ואחרים, כי מהנסיון שלי הם נוסעים כמו משוגעים. כנ"ל לגבי כל מיני ערסים/ערבים (נבלה וטרפה) ששמו "בנסים אקסנון", אגזוז לחץ נאונים למיניהם או סתם bodykit מזעזע.

הטענות של מי שנגד הורדת הגיל פשוט מגוכחות. סלחו לי, אבל אין שום הבדל whatsoever בבגרות הנפשית של אחד בן 17 ואחד בן 16 ותשעה חודשים. ממילא הילד ינהג עם מלווה, כך שזה עוד יותר לא רלוונטי. מה גם שנוספו עוד שלושה חודשי מלווה בלילה. כך שאם נסתכל על זה בנקודת מבט של "לפני החוק" ו"אחרי החוק", זה המצב: לפני החוק, בגיל 17 עברת טסט ונהגת שלושה חודשים עם מלווה. בסה"כ אתה בן 17 עם שלושה חודשי נסיון על הכביש. אחרי החוק, בגיל 16 ותשעה חודשים אתה תעבור טסט, תנהג עד גיל 17 עם מלווה ויהיו לך שלושה חודשי נסיון על הכביש, + תאלץ להשתמש במלווה גם בלילה. כך שבאופן מעשי, ברגע שנגמר לו המלווה - בשורה התחתונה יש לו עוד איזה חודש-חודשיים של נסיון נהיגה. זה לא הגיל, אלא הנסיון. אם כבר, עדיף להוריד את הגיל ל 15, ולחייב נהיגה עם מלווה שנתיים. כך בכלל הנהגים החדשים יהיו נהגים מנוסים לכל דבר. כמובן שזה קיצוני מאוד, אבל זה רק לצורך המחשה. עכשיו, נפנה לאלה שצועקים "להעלות את הגיל ל 21!!!! הם רוצחים!!!!". תגידו, מה נסגר איתכם? ילד בן 18 כבר מחזיק M-16, נוסע בטנק ומפגיז מטרות, אז הוא לא יכול להכנס לרכב ולנהוג? אנשים מדברים כאילו נהיגה היא פעולה כל כך קשה ומסובכת. ביג פאקינג דיל, גז, ברקס, לפעמים קלאץ', הגה וקצת ערנות ושיקול דעת. כ"כ קשה? כן, יש ילדים טיפשים. יש נהגים גרועים. יש שילובים. אבל אחד שנוהג כמו אידיוט בגיל 17 ינהג כמו אידיוט גם בגיל 30. אידיוט נשאר אידיוט. אם כבר, פעולה יותר חכמה תהיה ביצוע רפורמה מקיפה וגדולה בכל הנושא של לימוד הנהיגה. בנושא הזה - המצב על הפנים. הצורה בה המורה מלמד להחזיק את ההגה, לסובב את ההגה, למקם את הכסא ואת הרגליים, לכוון את המראות, לחנות ברוורס - הכל פשוט לא נכון. זאת ועוד - גם קל מדי לעבור טסט. בפינלנד ע"מ לעבור טסט יש צורך להכנס למצב של החלקה מכתם של שמן על הכביש (זה דימוי על מסלול, כמובן) ולצאת ממנו. והפלא ופלא - לא רק שהרבה מנהגי המרוץ המוכשרים בעולם מגיעים משם, גם שיעור תאונות הדרכים שם נמוך אין שיעור ביחס אלינו.

איך אתה יודע אם הדלק שלך "איכותי"? אתה צריך לקחת אותו לבדיקת מעבדה בשביל זה.

מחזק את זה שמעלי. הייתי ממליץ לך על טויוטה אוונסיס. היא אמורה להיות מאוד נוחה, עולה באזור ה 160,000, ואמורה להיות זולה לתחזוקה ואמינה - פשוט כי זאת טויוטה. אני אמליץ גם על RAV 4. אולי בגלל הגובה המעט יותר גבוה משל פרייבט יהיה לך קל יותר להכנס ולצאת בגלל הנכות שלך, לא יודע. היא עולה באזור ה 180-210 אלף, בהתאם לרמת האבזור. אני יכול להמליץ גם על סקודה סופרב (170-210). הטיפולים אמורים להיות זולים יותר משל פאסט CC כי זה מותג "נחות" יותר. אין רכב שהוא יקר לרכישה וזול לתחזוקה, זה פשוט לא הגיוני.

משום מה אין לי פה סמיילי מתאים, אז אני אאלץ לעשות את זה Old Sk00l. :facepalm: שמע חבר, ממש לא צריך להיות מכונאי רכב מהולל, מיכאל שומכר, ואפילו לא לדעת ידע טכני בסיסי בכל נושא שהוא כדי להבין את העקרון של בלאי. חלק זז -> הוא נשחק. חלק זז מהר -> הוא נשחק מהר. אתה לוחץ על הגז, הדלק מוזרק לצילינדרים, הם זזים ומייצרים כח כלשהו, הכח הזה מסובב כמה דברים, שמסובבים עוד כמה דברים שמסובבים ארבעה גלגלים (עד כמה שידוע לי, זה הסבר של אידיוט כי אני אידיוט בכל מה שנוגע לאיך הרכב פועל מבחינה טכנית). יש אלפי רכיבים כאלה ואחרים ברכב. זה כמו שתגיד לי שאין בעיה שתרוץ בספרינט, כל הזמן, לכל מקום שהוא. "הגוף הרי בנוי לזה", אבל בסופו של דבר העצמות והמפרקים שלך ישחקו כל כך שיכאב לך כל הגוף בכל תנועה קטנה. בנוגע למומנט - אצל רוב המנועים שיא המומנט מגיע באזור ה 2500-3000 סיבובים, ברכבים מוגדשים יכול להיות גם פחות, בגדלי מנוע שונים/דיזל זה ישתנה, אבל פחות או יותר הוא מגיע ב 40%-50% של הסקאלה, כלומר, "טווח עבודה רגיל" נקרא לזה. שם הרכב בנוי לעבוד. עוד לא ראיתי רכב שרוב המומנט מגיע 100 סל"ד לפני המנתק. למעשה, אפילו בנהיגת מרוצים, שהרכבים באמת בנויים לעמוד בזה, כל כמה הקפות (כשכל הקפה עומדת על 7-9 דקות.. )הרכב נכנס ל pit ומחליפים בו חלקים פה ושם, כי הם פשוט מתקלקלים תוך כדי המרוץ.

אני שונא את כל הפוליטיקלי קורקט ואת כל הבולשיט הזה. "קשה להאמין - יישב רק שנה". צודקים, הרי כזה רוצח נתעב חייבים לסקול באבנים בתוך כלוב עם אריות, לא לפני שהוא יעבור דרך מתקני עינויים של השב"כ. בסה"כ ילד עם אופניים התפרץ לו לכביש, זה יכול היה לקרות לכל אחד מאיתנו (או לצורך העניין, לכתבי ynet או הטוקבקיסטים הגיבורים). מה לעשות, היום אי אפשר להיות מרוכז 100% רק בנהיגה כל הזמן. מספיק שהוא החליף תחנה ברדיו. פשוט חסר מזל. תחשבו איך מרגיש המסכן, גם דרס ילד ויצטרך לחיות עם זה עד סוף ימי חייו, גם יקבל מאסר בפועל וכמובן שהוא גם הפסיד את העבודה שלו. תקשורת צבועה. אני פשוט קצת מראה לכם את הצד השני של התמונה. Shit happens. כן, יכול להיות שהוא אידיוט שלא יודע לנהוג. אבל על טמטום אי אפשר לשים אנשים בכלא.

נסעתי פעם על רכב שכור עם 30,000 ק"מ שאמור להיות "כמו חדש". המנוע צרח וצווח והתחנן שאני אפסיק ללחוץ על הפדל. אני מניח שזה עונה על השאלה...

פשוט אין איפה לשים את הלוחית. תסתכל על הפרונט. אין שם שום מקום יעודי לשים לוחית, ולכן אולי זה נמצע בשטח אפור כלשהו של החוק.