Notepad

http://goo.gl/U2iqP

אולי אל תשים טראנסים של עופר לוי ב 110 דציבלים ואז השוטרים לא יחפשו אתכם בקטנות.

אאל"ט לפני שנת 2011 פולקסווגן לא עלתה על הבעיה שהייתה ל DSG 7 הטריים. אני חושב שאחד הרכיבים פשוט היה מתחמם מעבר למה שמומלץ בגלל שהרכבים תוכננו למזג אוויר קר ולא חם. מ 2011 הם שינו טיפה את הגיר של הרכבים שנמכרים לשוק של מדינות חמות.

אתה צריך סקודה סיטיגו (Citygo) או סיאט מיי (mii). אלה הרכבים המושלמים בשבילך, יש בהם בדיוק את מה שאתה מחפש. מחיר של בין 60 ל 70 אלף שקל בהתאם למנוע ורמת האבזור. יש שני מנועים: שניהם 1.0 ליטר עם 3 צילינדרים, אחד מפיק 60 כח סוס והשני - 75. זה נשמע כמו מעט אבל הרכב קל וכיוונו את יחסי העברה לעיר, כך שהוא צריך להיות זריז יחסית. הרכב צריך להיות אמין בגלל שזה בסך הכל מנוע שלושה צילינדר בטור וגיר ידני, הכי בסיסי בעולם, בלי שום טריקים ושתיקים. ובכל מקרה יש אחריות של 3 שנים אאל"ט. בנוגע לבטיחות - יש להן 5 כוכבי בטיחות עם רמת בטיחות של 89% למבוגרים. הסקודה מעט יותר איכותית בפנים. נ.ב גם הפולסווגן אפ!, התאומה השלישית של שתי אלה, אמורה להגיע לשוק. התמחור צפוי להיות מעט גבוה יותר ולכן לא הצעתי אותה.

התילתן הירוק אכן יפיפייה, אבל ברגע שישבתי בתוכה אמרתי "אוקי, זה לא רכב שיהיה לי". הפלסטיקה בפנים זולה והנדסת האנוש גם לא משהו. אם אתה זקוק לקצת פרקטיות - הייתי ממליץ בחום על הפוקוס ST שיצאה, במיוחד בצבע כתום . אני לא יכול כבר לחכות לראות אחת על הכביש, ועוד יותר להיות הבעלים הגאה של אחת. אם אינך זקוק לשום פרקטיות ואתה מוכן לוותר על קצת כוח נטו לטובת הנאה בפניות עם הנעה אחורית - לך על הסובארו BRZ או הטויוטה GT86. אם לא הזמן הוא לא מטרד הייתי אפילו מחכה למיאטה ND כדי לבדוק אותה. אבל לפני שאתה מחליט כל החלטה - לך תעשה סיבוב על התלתן הירוק, על הפוקוס, על אחד הרכבים עם ההנאה האחורית (זה לא typo), וזה יעזור לך קצת לדעת לאיזה איזור אתה מכוון.

שלום. אני מוכר Audi A1 Sportback (חמש דלתות) עם מנוע TFSI 1.4, חבילת Style ותיבת הילוכים DSG S-Tronic. עלתה לכביש באמצע יולי, עברה 2,900 ק"מ בלבד. מתודלקת 98 בלבד (עם קבלות), עוברת שטיפות ידניות וחונה בחניה מוצלת קבועה. נהג יחיד, לא מעשן. המחיר שאני מבקש הוא 170,000 ואני יכול להתגמש מעט. חדשה עולה 184,000. מיותר לציין שהיא כמו חדשה. היא מאוד מפנקת והאיכות בפנים פשוט יוצאת מן הכלל. היא איכותית יותר מהרבה מכוניות שעולות 500,000+. חבילת ה Style כוללת פנסי LED קדמיים שדולקים 24/7, פנסי קסנון, סאנרוף פנורמי, תאורה פנימית לבנה, חיישני רוורס, מסך במרכז, ג'אנטי מגנזיום 16" ועוד. אני כבר אציין ואדגיש כי אני לא מוכן לתת 'נסיעת מבחן', זאת ע"מ להימנע מילדים לא רציניים שסתם רוצים לקרוע לי את הרכב. אתם יכולים לעשות בסוכנות, ואני אתן לכם בתנאי שתראו רצינות ותקחו אותו לבדיקה. יום טוב .

רכב - זכר מכונית - נקבה לא פיסיקה גרעינית.

נהגתי פעם בפורד פיאסטה וזאת המכונית הכי קלה לנהיגה שנתקלתי. הקלאץ' רך בהרבה מכל קלאץ' אחר שבחיים השתמשתי בו, כשעומדים במקום מספיקה אצבע אחת כדי לסובב את ההגה בקלות. הוא מהנה מרוב שקל לנהוג בו.

צודק, אז כנראה שהאמריקאים, הבריטים, הקנדים והאוסטרלים - כולם טועים בהגיית המילה, כי הרי אתה יודע טוב יותר... המילה נכתבת Xenon, לא Xi. http://en.wikipedia.org/wiki/Xenon - ראה "pronunciation". http://dictionary.cambridge.org/dictionary/british/xenon http://www.macmillandictionary.com/pronunciation/british/xenon - ראה 0:18. http://www.merriam-webster.com/cgi-bin/audio.pl?xenon002.wav=xenon http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%90%D7%A0%D7%92%D7%9C%D7%99%D7%AA - תלחץ Ctrl+F ותקליד "xenon". זה יביא אותך למקום בו כתוב שבעברית מבטאים "XE" כ"ז". אגב, אכן נכתב כי כשיש צירוף של "Xi" - הוא מבוטא כ"קס", כמו במילה ס Taxi. אבל המילה Xenon נכתבת עם XE ולא XI. זה לא רלוונטי אם יוונית עתיקה מהווה כמקור המילה. כיום, בכל העולם דובר האנגלית המודרני, מבטאים את המילה "זנון" או "זינון". עוד לא שמעתי משהו כמו "קסנון" חוץ מבישראל.

אני לא מבין למה כולם מתלוננים שהמכוניות האלה "איטיות". הן מאיצות מ 0 ל 100 בזמן מכובד של 7 שניות + -, והן בכלל לא מיועדות לתאוצות אלא לפניות. אולי הן מרגישות קצת חלשות בגלל שהכח בא רק מעל 3.5-4 סל"ד? לא יודע, לא נהגתי על אחת. בכל מקרה זה נכון ש"כל המוסיף הרי זה משובח", אבל צריך לקוות שלא יהיה turbo lag רציני, כי זה יהרוס את התקשורת שיש בין המכוניות הנ"ל לנהג ויגרום להכל להראות קצת יותר "artificial", אם אתם מבינים למה אני מתכוון. לדעתי במכוניות כאלה אם רוצים להוסיף סוסים צריך להמנע ממגדש כמה שיותר ולנסות פשוט לסחוט עוד מהמנוע הנוכחי - בין אם זה בשינויים בתוכנת ניהול המנוע או קיצוץ במשקל ע"י שימוש ברכיבים קלים יותר וכו'. אבל אני כן אגיד שאני לא מבין גדול בכל הוגע לדברים טכניים...

זנון, זנון, זנון. אני שונא שאומרים "קסנון", זו פשוט שגיאה. באנגלית אמנם זה מאוית כ-"Xenon" וזה מה שגורם לישראלים לשגות, אך במקרה הזה ה X מבוטאת כ Z. סתם הארה קטנה.

שלום אלכס ותודה על התגובה, אני מבין שיש זמן המתנה לנסיעת מבחן וזה ממש לא מפריע לי, גם אם אני אכן אתאהב ב OPC וארצה לקנות אותה - יקח לי זמן למכור את הרכב שלי, כך שאני לא ממהר. אני אנסה לברר עם ההורים שלי, למרות שלדעתי הסיכוי שאחד מהם יכול לבוא הוא קלוש, היות והם מאוד עסוקים. בכל מקרה, אני מחכה לטלפון.

זאת ליגה אחרת לחלוטין. אפשרי לנסוע פה 130 ו 140 לפעמים, וזה כבר כן מהווה 50%-60% מהיכולת של הרכב. חוץ מזה, OPC זה בכלל רכב לפניות ב B roads ברכבי הארץ ופחות למהירות נטו. אני בטוח לחלוטין שעם boxter אפשר להנות יותר בפניות מאשר ה GT3 שנרכשה (הגג הנפתח מוסיף המון). ואפשר לקחת את זה לכיוון עוד יותר קיצוני: אני חושב שאפילו עם מיאטה אפשר להנות בפניות יותר מאשר ב GT3. אבל אני לא אומר חלילה שהבעלים המאושר היה צריך לקנות מיאטה... בכל מקרה, זה עוד בלי לציין את העובדה שה OPC עולה עשירית, אז זה לא ממש משפיע על הכיס, בניגוד לפורשה. רק אנשים ספורים בארצנו יכולים להוציא כזה סכום בלי להרגיש כלל, וקשה לי להאמין שמי שרכש אותה הוא בין האנשים האלה (זאת פשוט סטטיסטיקה). דעתי היא ש 90% ממי שקונים רכבים כאלה בארצנו הקטנה פשוט מחפש פוזה. הוא לא בהכרח חובב רכב מושבע, אולי הוא סתם רוצה להגיד לבחורה "רואה את הפורשה שלי? יש רק 600 כאלה בעולם". עצוב, אבל יש אנשים כאלה (ראו "עודד שריקי"). ד"א, מחזק את מי שאמר משהו על התאוצה. זה כן אלמנט נחמד ביותר...

אני הבנתי שזאת דווקא גרסת ג'יפון לפולו, אבל אולי אני מתכוון לקונספט אחר שלהם. בכל מקרה, מיותר לחלוטין. אני לא רואה מקום לעוד ג'יפים/קרוסאוברים וכו' אחרי טוארג וטיגואן.

צריך להיות טיפש רציני כדי לקנות רכב כזה בארץ. לנסוע 130 עם רכב כזה זה כמו לנסוע 40 עם רכב ממוצע. כל היום אתה מתבאס מזה שאתה לא יכול לנסוע מהר. מה הקטע? הרבה יותר הגיוני להשתמש באיזה מליון מיותרים ל A8 או S-Class, לפחות בארץ.

לא יודע אם ציינו את זה, אבל לך לרחוב מבודד ותתאמן שם. העניין הוא שאחרי כל חניה, צא מהרכב ותתרשם מהמרחק שלך מהרכב שלפניך/אחוריך, וכמו כן מהמרחק שלך מהמדרכה. המורה שלי לנהיגה פשוט לא לימד אותי לחנות ולא לימד אותי לכוון מראות (לא שמעתי משהו יותר מפורט מ'תכוון לך את המראות'). הוא לימד אותי לחנות לפי המראות הפנורמיות הצידיות, שמה לעשות, הן פריווילגיה רק למורים לנהיגה ונהגי משאיות . אז ככה אני למדתי לחנות כמו בנאדם. פשוט הלכתי לרחוב שקט והתאמנתי. אמנם הרגשתי כמו אידיוט בהתחלה, אבל עכשיו אני יודע לחנות כמו שצריך וגם קצת יותר.

^ דווקא לפי מבחני הדרכים בעולם הקורסה OPC נחשבת ל Super Mini Hot Hatch בין הטובות. למעשה, המגזין של טופ גיר דירג אותה "ההוט האץ' השישית הכי טובה" (גם סופר מיני וגם בפורמט של משפחתית קטנה) מתוך בערך 30, כאשר במקום החמישי יש את הקליאו ספורט, ברביעי רנו מגאן RS, שלישי אסטרה OPC, גולף GTI ומקום ראשון פוקוס ST. המיני קופר S אגב, הייתה שמינית.

דווקא ביקרתי בסוכנות בהרצליה, ישבו שם איזה שניים-שלושה בחורים והם דווקא כן התייחסו לקורסה כאילו זאת M3. הם לא הראו שום נכונות להתגמש. השיחה הלכה בערך ככה: "אין לנו ביטוח מתחת לגיל 24." "בסדר, אז נקבע תאריך מראש ותבדקו אם אתם יכולים לבטח אותי חד פעמית לתאריך ספציפי." "יש סוכנויות שעושות את זה, אנחנו לא." "אוקי אז אחד ההורים שלי ינהג". "טוב מה הפרטים?" רשמו את הפרטים שלי על איזה חתיכת דף ולא חזרו אלי כבר משהו כמו שבועיים-שלושה. בעקרון כל האווירה הייתה שהם רק מנסים להעיף אותי משם. ולא, אני לא באמת מתכוון ללכת עם ההורים שלי, הם יותר עסוקים מראש הממשלה. שיחפשו אותי.

בינינו, כן, באמת הייתי רוכש אותה. 150,000 שקל זה באמת לא הרבה ביחס לתמורה. היא גם לא הרכב הראשון שלי, כרגע יש לי אודי A1 Sportback שקניתי ממש באותו החודש שהתחילו להביא אותן לארץ. האודי באמת מעולה אבל קניתי אותה תחת לחץ של זמן והייתי מעדיף משהו יותר ספורטיבי. כמובן שבתור בגירים מן השורה אתם תפקפקו ותאמרו שאני טועה במה שאני מתכוון להגיד, אבל שיהיה. יש לי הרבה, הרבה יותר נסיון נהיגה מכל אידיוט בן 18. נהגתי במשך אלפי קילומטרים בניו יורק ובאירופה על רכבים שונים ומשונים ואני תמיד נוהג באחריות ובזהירות, ומאידך יודע קצת להנות וקצת להגיע לגבולות האחיזה (בגבול הטעם הטוב, כלומר, עם ESP ושאר ירקות - ON) כשמתחשק. להורים שלי אין בעיה לשבת איתי ברכב בעיניים עצומות (ואני אגיד שאני נצר למשפחת נהגים מהוללת). בקיצור - אני כן רוצה להנות ממשהו שהוא קצת פחות user friendly. בכל מקרה, האם בכל זאת יש דרך להשיג את נסיעת המבחן הזאת? אין לי בעיה לשים איזשהו סכום ב deposit או משהו בסגנון למקרה שמשהו לא קורה כמתוכנן. בעקרון ההתלבטות היא משהו בסגנון של OPC או גולף GTI משומשת (שאגב, שמתי לב שהיא נהייתה מחזה די נדיר בארצנו).

לפני כמה ימים הלכתי לסוכנות של אופל כי אני מתעניין לגבי קורסה OPC. רציתי לעשות נסיעת מבחן אבל הם החליטו שאין להם ביטוח עד גיל 24 (אני בן 18) והם לא מעוניינים לבקש חריגות כלשהי. אני לא מבין את היהירות של היבואנים פה - זאת כולה הוט האץ' ב 150,000 שקל, הם מתנהגים כאילו זאת SLS שעולה מליון שקל. האם כל נותני השירות בארץ אוהבים להפסיד לקוחות פוטנציאלים? איך אני יכול בדיוק להוריד אותם מהעץ שעליו הם נמצאים?

כשאני מתקשר למודעה ביד 2 השיחה שלי מתנהלת כך: - "שלום, אני מתקשר בקשר לרכב." "איזה רכב?" - אני מנתק. "ההונדה/טויוטה/לאדה?" - אני מנתק. "כן מה רצית לדעת עליו?" - ממשיך בשיחה. - "הוא רשום על שמך?" "דודה שלי טסה ל.." מנתק. "כן." ממשיך בשיחה. כל מה שחורק בחצי אחוז מהנורמה - אין להתקרב. כמות הסוחרים פה היא מטורפת ופשוט צריך להתרחק. יש מספיק מכוניות למכירה.

היי. קניתי אודי A1 לפני איזה חודשיים-שלושה. באופן כללי אני די מרוצה, אבל אני לא חושב שזה בדיוק מה שחיפשתי. לכן רציתי להתייעץ איתכם בנוגע להחלפה לרכב קצת (או לא קצת) יותר ספורטיבי. אולי איזה קורסה OPC, או משהו קצת יותר קלאסי כמו גולף GTI או קופר S משומשות. למען האמת אני כבר לא יכול לחכות לפיאסטה ST כי אני חושב שזה יהיה הרכב האידיאלי בשבילי, אבל זה יקח לפחות עוד חצי שנה... רנו ספורט קליאו אמורה להיות יותר מחביבה אבל לצערי אני משער שאני אצטרך לפרסם מודעה 3 שנים לפני שאני ארצה למכור אותה, אז זה קצת מוריד את החשק. בקיצור, מחפש משהו עם קצת יותר "נשמה", ושיהיה סביר לחיות איתו ביומיום. היום נסעתי לאופל ורציתי לקבוע נסיעת מבחן על ה OPC, הם עשו לי פוזה של "אין לנו ביטוח מתחת לגיל 24" (אני בן 18 ). אפשר לחשוב שהם מוכרים מינימום SLS, כולה איזה הוט האץ' קטנה של 150,000 שקל. אין לי פתרונות יצירתיים לשחצנות של דילרים פה. איזשהם טיפים/הערות/הארות/המלצות? יהיה נחמד אם גם תוכלו לעזור לי בסוגיית היבואנית של אופל. תודה.

סוכנות?

מישהו?

הסאנרוף מקורי, הוא לא התקנה מקומית.