Notepad

כל מילה בסלע.

אאודי A1.

שלום. בזמן האחרון שמתי לב שכאשר המזגן דולק, ברגע שאני לוחץ על כפתור הסירקולציה, מתחילים לשמוע צליל של זרימת אוויר מתחת לתא הכפפות. האם הדבר תקין?

הן גם יצלמו אם לא עצרתם בעצור. אני אתפלא אם 0.5% מהאוכלוסיה עוצרים עצירה מלאה בפס העצירה, תמיד. ולגבי זכות הקדימה - תכנון הצמתים פה הוא מטופש. יש צמתים שאם תנסו לתת לכולם זכות קדימה כחוק - אתם תמתינו מעל חצי שעה. לפעמים פשוט חובה "לעגל פינות" אם רוצים להתקדם. מה גם שנהגים אחרים הם חזירים, נותנים גז כשאתם מאותתים לעבור נתיב, נותנים גז כשרכב מנסה להכנס לצומת כדי שחס וחלילה לא יגיעו הביתה חצי שניה לפני מה שהם תכננו. אם האוכלוסיה הייתה נדיבה ובעלת תרבות נהיגה כמו באירופה, זה עוד היה אפשרי למימוש.

^ מצטרף לשאלה. מה שכן, שמעתי סיפור על בחור שבדיקת הינשוף הראתה שהוא שיכור והוא התעקש ואמר שהינשוף לא היה מכוייל. באותו הרגע הוא נסע לבית החולים, כנראה במונית, ועשה בדיקת דם מיידית כדי לנסות ולהוכיח את חפותו. כרגע זה נמצא בבית משפט. ד"א הסיפור עבר מפה לאוזן וכו', יכול להיות שזה קצת לא מדוייק סטייל "טלפון שבור"..

עוד לא נבדקתי מעולם, אבל אני לא רוצה לחשוב שיש אפילו סיכוי של 1% שהשוטר לא החליף את הפיה מהמכשיר. מה לעשות, אני נגעל. בכל מקרה, אם וכאשר יבקשו ממני להיבדק, האם ע"פ חוק מותר לי לסרב לבדיקת הינשוף ולדרוש בדיקת דם במקום?

זאת ועוד, לפני כיבוי המנוע וודא שהמזגן כבוי. כך בהדלקה המצבר "יתאמץ פחות" כי יהיה לו פחות דברים להדליק. ואני מסובב את המפתח ומחכה מספר שניות בטבעיות, פשוט כי אני שם את הטלפון על הזרוע או חוגר חגורה.

יש לכם ג'אנטים מקוריים בגודל 17" שמתאימים לאאודי A1?

^ זאת גם דעתי. כי אחרת, החוק כוויכול היה אוסר עליך לחנות, הרי אתה חוסם את התנועה. אבל מה לעשות שיש נתיב אחד. חשבתי שאתה בת כי ראיתי בזווית העין את ה n,a,t,a,l,i ובאופן אוטומטי קראתי את זה בתור "נטלי". גם החתימה הורודה שלך תרמה לעניין .

האם מישהו מכיר מוסך/חנות רכב כלשהי שמוכרת ג'אנטים מקוריים כאלה? אני אברר את המחירים יותר לעומק ואראה מה הכי משתלם לי..

את לא אשמה. מותר לך לחנות את הרכב, חונים ברוורס. לפי מה שהבנתי, היה מאחוריך רכב שעמד וחיכה שתסיימי את החניה, ורכב הגיח מאחוריו, עקף אותו בפס לבן ונכנס בך? לא היה שום דבר שהיית יכולה לעשות כדי למנוע את התאונה. עבריינים כאלה הם רוצחים בפוטנציה, צריך לשלול להם את הרשיון לנצח . ואני לא יודע מאיפה הבאת ש"מי שעושה רוורס אשם", אולי התכוונת ל"מי שנכנס ברכב מאחור אשם"? וד"א, יש כאן כבר לפחות שני סעיפים שמוספים לאחריותו של הרכב העוקף. אני מקווה שהחלפתם פרטים..

הדילר הזה האיר את עיני וחיפשתי גם דילרים אחרים שמיוצגים דרך איביי. מצאתי אחד מגרמניה. לגבי המחירים - אני מאמין שאודי מכתיבים להם את המחירים, ובכל מקרה, דווקא לא נראה לי יקר כ"כ. מצאתי אצל הבריטי הזה ג'אנטים בגודל 17 כמו שנמכרים בארץ (אותם הג'נטים שיש לך בתמונה) במחיר של 680 ליש"ט, 760 אחרי משלוח. בחישוב גס, אחרי מע"מ ומכס זה יוצא באזור ה 8000 שקל. בארץ בקניית רכב חדש הם נמכרים ב 8400, ואם סתם בא לך לשדרג אחרי שקנית את הרכב (כמו במקרה שלי) תצטרך להכין את הארנק לנזק של מעל 10,000 שקל.

לא משנה, אני עייף ואין לי כח לפרט כרגע. בכל מקרה, מחיר המשלוח הוא כ 80 ליש"ט. כלומר 760 ליש"ש. מכס - יש או אין? מע"מ אני מניח שיש, נכון?

יש ג'נטים בהם אני מעוניין שעולים 680 ליש"ט לפני משלוח. רציתי לשאול, האם צריך לשלם עליהם מכס? ומה לגבי מע"מ? אני בודק אם כדאי לייבא או לקנות בארץ. יש לי כתובת בארה"ב ואני לא שולל את האפשרות גם פשוט להעמיס אותם על 2 מזוודות יחד עם צמיגים חדשים (אותם בכל מקרה אני אקנה שם), האם הרעיון ריאלי? אשמח לעצות.

לא יודע, זה תלוי איזה רכב זה. הדבר היחיד שאני יודע זה שבאיביי מוכרים שטיחי חורף ל A1 שלי. הייתי מנסה את Autodepot, אולי תמצא שם משהו אוניברסלי..

מר בחור, לא רק שעשית לי את היום, עשית לי גם את כל השבוע על הדרך. למוכר הזה יש המון, המון תוספות ג'וסיות שלא קיימות בארץ. גם מצאתי עוד כמה מוכרים כאלה - בעקרון אלה פשוט דילרים של אודי באירופה. אני מתכוון להזמין מהם דברים שיהפכו את הרכב שלי ליחיד במינו בארצנו.

ב S תגובת המצערת נהיית חדה יותר בלי קשר לסל"ד. זה תקף גם להתחלת נסיעה. Dor, זה לא משנה כמה חזק אני אלחץ, כי עדיין יש את ה turbo lag שמעכב תגובה מיידית. טוב, אני אאלץ להתרגל למצב.

הכל לקוח מויקיפדיה.

אתה באמת חושב שאכפת לי ממונה ההודעות? ברצינות? מצידי שיגיע ל 20,000 הודעות ואז יאפסו אותו. איך זה בדיוק אמור להטריד אותי? ולעשות השוואה באחוזים איננה לכמת. נניח שנוקשות הנסיעה של אודי A1 עם ג'אנטים בגודל 16" היא 100%. זה הסטנדרט. נסיעה עם אותו הרכב עם ג'אנטים בגודל 17" הרגישה לי בערך 15% יותר נוקשית, קרי, 115% ביחס לנסיעה עם ג'אנטים קטנים יותר. פשוט שיתפתי את התחושות שהעביר לי הגוף שלי, קשה לי להבין איך אתה מתקשה להבין את זה. מן הסתם אני לא אקנה ציוד מדידה מדעי שספק אם כלל קיים ואם כן, השד יודע איפה ניתן להשיג, וגם אם ניתן להשיג, אשתו של השד יודעת כמה ציוד כזה עולה. זה היה רק על מנת לתת פרספקיבה. ו Shavvy - אתה אכן צודק. אבל ה DSG 7 ה'רטוב' הוא באמת כבד יותר פיסית מה'יבש', ולמי יש כח להיות פוליקלי קורקט גם DSG 6 הוא 'רטוב'. כשהם בנו 'יבש' (עובד עם בערך 1.7 ליטרים של שמן במקום 7-8 ב'רטוב') הם ניסו לחסוך כסף. ב'רטוב' הם למעשה לא התקמצנו. וזה לא מדויק שהוא מאפשר 32 קג"מ. מבירורים טיפה יותר מעמיקים, ראיתי שהעומס המירבי שהוא יכול 'לסבול' הוא עומס של 250 N*m, קרי 25.492 קג"מ. ד"א, השתמשתי במידה של N*m בגלל שהיא מעט יותר מדוייקת מ lb*ft בתרגום לקג"מ, אם הייתי מחשב לפי 180 lb*ft הייתי מגיע ל 24.885 קג"מ). סתם In the name of completion, ה DSG 6 מסוגל לסבול עד 35.69 קג"מ.

לא יודע, אישית, אם הייתי מתקין stage 1 על הרכב שלי, הייתי מבקש שיגבילו את המומנט ל 24.5 קג"מ (במידה והדבר אפשרי). זה המומנט של הגולף Highline 1.4 Twincharger. יש לה DSG 7 "קלה" גם כן, ואם פולקסווגן הגיעו למסקנה שזה המומנט המירבי שלא יגרום נזק לתיבה הנ"ל - הייתי סומך עליהם.

אני מבין שיש לך קריאה סלקטיבית. מעולם לא התיימרתי לומר שאני מבין גדול, ההיפך הוא הנכון. עריכה: אחרי בירור קצר, ה DSG 7 הקלה יותר שנועדה לרכבים קטנים יותר יכולה להחזיק עד 24.9 קג"מ. ה DSG 7 הכבדה יותר, שנמצאת ב TT-RS וב Q5 יכולה לעמוד בעד 51 קג"מ.

לאודי Q5 2.0T יש DSG 7, והיא בעלת מומנט של 35.7 קג"מ ו 211 כ"ס. לגרסת הדיזל יש 38.7 קג"מ ושוב, יש לה DSG 7. לכן או שאתה באמת מגזים, או שאולי לרכבים הנ"ל יש תיבת הילוכים שונה מלמשל, ל A1 שלי. לא יודע.

יכול להיות. נסעתי פעם ב GTI MK 6 עם APR Stage 1 ו DSG 6. זאת הייתה ה GTI הראשונה עליה נסעתי. הרכב היה פשוט שד, תאוצה מטורפת. מספר חודשים לאחר מכן נסעתי על GTI סטנדרטית, ידנית. הרכב הרגיש זריז, אבל הרבה, הרבה פחות זריז מהרכב עם התוכנה. למעשה, הוא אפילו הרגיש לי קצת איטי לפעמים. אני לא אתפלא אם בדיקה תחשוף ש GTI עם Stage One מגיעה ל 100 באזור ה 6 שניות. הרי התוכנה בעיקר מגדילה את הגדישה. לכן אולי כשהמגדש גדול יותר היא נעשית מורגשת יותר.

לא בדיוק הג'אנטים היפים שראיתי בחיי, אבל בהחלט מיוחדים מאוד. דווקא היה מגניב אם היו לי ג'אנטים שבקושי קיימים. ממה שידוע לי בקושי אפשר להשיג את ה Quattro עצמה, אז את הג'אנט שלה? אני סקפטי.. .

הבעיה איתם היא שהם בגודל 18" ואני לא מעוניין בנסיעה סופר הארד קור שתשבור לי את הגב. את נסיעת המבחן עשיתי על ג'אנטים בגודל 17" וזה היה בערך 15% יותר נוקשה מהנסיעה שלי כרגע, שאת זה ניתן לסבול תמורת צמיגי high end. אני לא רוצה לדמיין איך תרגיש נסיעה ברכב עם ג'אנטים בגודל 18"... סתם הערת צד, נסעתי בקורסה OPC עם ג'נטים בגודל 18" והנסיעה הרגישה לי יחסית רכה, כלומר, יש לי סיבולת די גבוהה לנוקשות נסיעה, אבל אאודי A1 עם ג'אנטים 18" תהיה פשוט יותר מדי.