noogie

סליחה, התכוונתי ל 12, כאשר 4 ימים של שעה לכל כיוון זה 8, עוד יום אחד של שעתיים לכל כיוון מגיע ל 12 ועוד שעה במינימום בסופה"ש אז כן, כמעט 14. הרכב עושה 1:10 (95% בינעירוני עם רגל כבדה) ויש לו מיכל עלוב של 40 ליטר כאשר הנורה נדלקת ב35 ליטר. לשם השוואה, האלמרה 2004 שלי עם מנוע 1.8 (כמו הסנטרה) עושה 1:10 במשולב 70:30 ויש לה מיכל של 60 ליטר (!).

עשיתי קצת מעל 60,000 קמ על סנטרה, הגיר קצת הססני, אבל לא משהו שנפתר בקלות ע"י לחיצה נחושה יותר על הדוושה (מהלך הדוושה ארוך מספיק ובעל התנגדות גוברת). אחרי 60,000 קמ בערך הופיעה תקלה מוזרה בגיר - בשיוט במישור תחת עומס דוושה בינוני (יותר משיוט, פחות מלחיצה שמורידה הילוך) הסל"ד לא יציב, עולה ויורד כאילו לא מצליח להחליט על "הילוך", בכל מקרה החזרתי את הרכב אתמול עם סיום העבודה בחברה. אגב, במצב ספורט הסנטרה ממש כייפית, תגובות מצערת חדות מאד, הגיר נמצא במצב של "הורדת הילוך" כל הזמן מה שמשפר את זמינות הכח מצד אחד ומוסיף בלימת מנוע מצד שני. הרכב היה לי מרווח ונוח, נהגתי לרוב 14 שעות בשבוע. לתדלק פעמיים - שלוש בשבוע לא היה כיף.

אני נוסע כמעט כל יום מגבעת שאול לחולון דרך גינות סחרוב, תמיד, אבל תמיד תוך כדי הפניה שמאלה הוא מתבלבל בכיוון ואחרי חצי דקה מתאפס על עצמו ומנווט רגיל.

תקציב של 2,000 $ לנייד בארהב זה תקציב נדיב מאד. לפני שנה קניתי בארהב Dell XPS 15 מהאתר אאוטלט של דל (מחודש יצרן) עם i7 1tb SSD, 4k touch 1050 4gb, ב 1700$ כולל שילוח ומס מקומי (אם אתה לא חייב מסך 4k אפשר לחסוך, כנל ב ssd). המחשב נחשב כ Best all arounder עם יציאות שימושיות ומקלדת נוחה.

אצלי עד סוף השבוע הזה.

יש לי ניסאן סנטרה עם גיר רציף, לא מתנהג ככה. תעשה את הבדיקה לשלול ממסרה/מנוע. תבדוק את התנהגות הרכב במצב eco/sport אם יש ותחזור לדווח.

לגבי ניו יורק, הייתי 3 פעמים, כנראה המצבר קרוב ל 30 יום וכל פעם מוצאים משהו חדש ועדיין עוזבים התחושה שהיו עוד דברים להספיק. מנהטן הרבה יותר גדולה מתל אביב ויש מלא מה לעשות, אם אתה אוהב "אקזוטיקה מזרחית" יש מה לעשות בקווינס ואם אתם אוהבים בארים מגניבים אז גם בברוקלין יש מה לראות. חוץ מזה, בוסטון ושיקגו מדהימות ונהננו מאד, בוסטון יותר יקרה מניו יורק, אבל אפשר להגיע באוטובוס, לשיקגו טסנו. וושינגטון די סי גם יעד מומלץ, המוזיאונים מדהימים (חובה מוזיאון התעופה ו natural history) ואפשר לטייל ב national mall, לדעתי צריך לפחות יומיים נטו ועדיף לשלם יותר על מלון קרוב למרכז ולא לקחת airbnb בקצה העיר כמונו, הסאבווי יקר יותר מניויורק (משלמים ביציאה לפי מרחק נסיעה) והקיטוב בין ניקיון מרכז העיר והעובי בשכונות הוא עצום. אם אתם במקרה בפילדלפיה, תאכלו cheesestake בשוק המקורה. רוצים לנהוג בחוף המזרחי? צפון מדינת ניו יורק מדהימה ויש המון מה לראות. בעיר ניו יורק אין מה לעשות עם רכב, חניה של כמה שעות עולה 30 $ וגם בקווינס לא בטוח שתמצא חניה. טיפ של אלופים, אל תקחו את המעבורת ל liberty island (איפה פסל החרות) כי היא יקרה, כי צריך להזמין כרטיסים כדי לעלות לפסל כמה חודשים לפני ועוברים בידוק כמו של שדה תעופה כדי לעלות למעבורת, קחו את המעבורת ל Staten island כי היא חינם אין כסף ושטה על פני הפסל. אם אתם עושים את זה, שימו לב שלא מוכרים לכם בטעות כרטיסים למעבורת ל Staten island כי זה רמאות ויפנו אליכם המון אנשים ברחוב.

החנויות בהר ציון לאו דווקא זולות (יחסית ו/או אבסולוטית) מנסיוני. יש איקאה ויש גם מציאון באיקאה שיכול להיות אופציה טובה מאד. ויד 2 זה הכי שווה, קנינו בסיס, שתי שידות, שידה גדולה עם מראה, ארון 3 דלתות ושידת מגירות ב 1000 שח. מזרן תקנו חדש, יש מציאון בפולירון בזיקים ויש כל מני מבצעים.

אם אתה מגיע מכיוון כביש 6: יש ארומה בבית קמה, גם איזה מקדונלדס ועוד כמה חדשים שאני לא זוכר. יש ארומה בצומת שוקת, יש שם גם פז במתחם. בכל מקרה יש מנטה בכניסה לערד.

שלי מסוף שנת 2012 ולא רחוק ממה שהוא כותב. עם זאת, השחיקה הצפויה במקדם בקרנות הפנסיה הולכת לגמד את המקדם הזה.

מנסים לנער אותך לעבר קרן פנסיה (שם המקדם באמת לא מובטח). תלחם!

הכוח הוא אותו כוח. לגבי מרחב פנים, פשוט תקפוץ לאולם תצוגה ותתרשם, מה שנוח לאחד לאו דווקא יהיה נוח לאחר.

ההורים נהגו בה 300,000 ק"מ? או שהם קונים אותה עבורך במתנה?

מוסר צמיג tracmak במידה 205/50/ R17 בקוד 93W, מייצור 1518, הורכב לפני פחות מ 2000 ק"מ (כ 3 שבועות). הכי אשמח למסור אותו מהר, לגבי תמורה, כל אחד וצב מצפונו.

שכרנו רכב בקפריסין, ניסאן מיקרה. שפשפתי קצת שיחים (לקח קצת זמן להתרגל לנהוג הפוך) והיו שריטות קלות בלקה בצד הנוסע. זימברו אותי באיזה 400 יורו כי לא הייתה אופציה לביטול השתתפות עצמית. היה עולה לי פחות לטוס לקפריסין ולעשות פוליש לדלת והכנף הקדמית.

יכול להיות שיש נפיחות משתיירת שלוחצת על איזה עצב? הרופא שבדק אותך עשה צילום?

מצבכם טוב מאד ביחס לשאר המדינה. אם אחרי קילוף הטיח והבטון הרופף רואים שהתופעות מקומיות והברזל לא מתקלף כמו בצל, אז אפשר לעשות שיקום מקומי וטיח חדש על כל העמוד. הרבה יותר זול מעיבוי מלא.

במקרה, ממש במקרה, בעוונותי הרבים, כשהייתי קונסטרוקטור, אחד הפרויקטים שיצא לי לראות וללוות הוא שיקום מבנים (גשרים ומעברים חקלאיים). יש קבלנים שזו המומחיות שלהם והם עושים עבודה יפה מאד, כמובן שנדרשת מעטפת ניהולית כלשהיא, אפילו אם זה המתכנן שעושה פיקוח יותר צמוד (כמובן בתשלום). הברזלים מחלידים כי מים מגיעים אליהם, כי הבטון לא אטום למים ויש זרימת נקבים. אמנם אם יש עובי כיסוי תקין אז ההסתברות קטנה, אבל עדיין. כמובן שיש גורמים תורמי אשמה כמו ממטרות ונקזים של מזגנים למשל.

קודם כל, העיבוי שמדובר עליו הוא שיקום, לא חיזוק. אתה משקם כי העמודים חולים, אם לא תטפל עכשיו כשזה זול, תצטרך לשלם הרבה יותר בעתיד (טיפול בזיהום למול כריתת איבר אם תרצה).

אישתי שמה וטו על האיוניק לאור הפרסומים האחרונים. יכול להבין אותה.

חברת הליסינג אומרת שהאוקטביה לא משווקת יותר עד להגעת הדגם החדש עם מנוע 1.5. מישהו יודע מתי זה יקרה?

ניסאן סנטרה וקיה סיד סטיישן מאד מרווחות מאחורה.

עד כמה שאני זוכר, יש תכנון להכפלה במרכזית המפרץ. בדומה לבניית הגשרים במקטע הדרומי של כביש 6 (מה שהמדינה עשתה), התכנון מופקד, רק צריך לתת הוראה לבצע.

^ואז נהגי הקטרים ברכבת ישראל יצטרכו לבצע עצירה בנקודה קבועה, לא רוצה לדעת כמה נצטרך לשלם להם אקסטרא על זה. אגב התמונות הן של הסאבווי, אבל גם השינקנסן הבינעירונית עוצרת בנקודות קבועות (!) ועל הרציף יש סימון כדי שתדע לאיזה קרון תכנס כי זה כרטיסים שונים וגם סימון נוסף לסוג מערך שונה (יותר או פחות קרונות) בהתאם למה שעוצר ברציף. מטורף.

זה מה שאמרו לי כשעבדתי בפרויקט.