evgeni.red

תגיד, אם אתה תפרסם את זה בכל הפורומים במקביל מה יותר גבוה: ההסתברות שתקבל תשובה, או ההסתברות שימחקו לך את ההודעות? לגבי הנושא, אם הסמל מתפרק, כמעט בכל המקרים ניתן להזמין מהיבואן במחיר שחיטה או לנסות את מזלך באיביי.

דבר ראשון מאיפה אתה? דבר שני הנושא הזה עלה לפני כמה ימים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=450112

לדעתי חלון. סה"כ תעבור את מקור הריח תוך שניות בודדות וחלון פתוח יאוורר את הסירחון תוך כמה שניות נוספות

תלוי, מנסיון אני אומר, לך רק על גיר ידני, הסלספיד עושה המון בעיות שאתה אפילו לא מדמיין שקיימות. דבר שני, אין מה לעשות אלפא אוהבת שמשקיעים בה, אם הכיס שלך מספיק זה רכב מצויין. קח בחשבון שהרבה מהרכבים "נקרעו" בכביש, חלק גדול אחרי פגיעות שלדה, ככה שבדיקה היא MUST, אפילו אם פגיעה מסויימת לא מפריעה לך, קח את זה בתור השקעה שתוריד לך את עלות הקניה. בקנייה שאל את השאלות הבאות: מתי הוחלפו משולשים? דפיקות מקדימה במהלך מעבר מכשולים יעידו בדר"כ על משולשים גמורים, סיפור לא כל כך זול. מתי נעשה טיימינג? עוד סרט יקר מבית היוצר האיטלקי. איפה טופל הרכב? איזה שמן מנוע השתמשו? אלפא שלא השתמשו בה באגיפ 10/60, צריכה לדעתי להדליק לך נורה אדומה, לא בגלל איכות השמן הספציפי, בגלל שאם לא אכפת לבעלים מהשמן לך תדע ממה עוד לא אכפת לו. רשימה של מוסכים מומלצים לאלפא תמצא באתר המועדון באופן אישי לא הייתי מתקרב לרכב שאין לו היסטוריה מסודרת באחד המוסכים המומלצים או במרכזי, זה לא אוטו שיודעים לטפל בו במוסכים כלליים. שים לב לבעיות נפוצות שוליות: נורית כריות אויר דולקת, כפתורי בקרת אקלים משוחררים, 'דפיקות' במהלך פתיחת דלת (דגם 3 דל'). לא משהו משמעותי, אבל סתם נעים יותר לאחר הקניה. ואגב, אני מאוד נזהר במה שאני אומר אך עדיין: נורית כריות אויר זו אחלה אינדיקציה להיכרות עם בעל הרכב והאכפתיות שלו, זו תקלה מאוד נפוצה בקונקטורים של ה147, אם הבעלים לא יודע ממה היא נובעת בדר"כ זה יראה על בורות כללית בכל הקשור לטיפול ברכב המדובר וכנראה שגם לא שמר עליו יותר מידי. שים לב, לא התייחסתי בכלל לגיר הסלספיד, אחרי הכאב ראש שעברתי איתו אני אפילו לא מחשיב קניה של כזה כאופציה.

כן, הצריכה משתפרת בוודאות - בכל רכב וכל תיבת הילוכים לאחר תקופה בה אתה מתרגל לרכב - כמה זמן יש לך אותו? כמה זמן בכללי אתה נוהג על ידני? בנוסף, המחשב של סיאט מתחשב בכמה הדוושה לחוצה ואם היא קבועה במשך מספר שניות הוא ימליץ לך לעלות להילוך הכי גבוה שהרכב מסוגל לסחוב, במטרה לחסוך דלק - שים לב כי הוא לא מבדיל בין כביש מישורי לעליות, כך שאם אתה נמצא בעלייה הטיפ שלו לא רלוונטי. בנוסף, אם אתה מציין כי כמעט ואין לך נסיעות בין עירוניות 10-11 ק"מ/ל זה דווקא נתון לא רע בכלל...! ודבר אחרון, הגיוני לגמרי להעביר ל4 ב40 ול5 ב60 - כל עוד אתה בנסיעה לא מאומצת במישור (כביש עירוני ישר ולא עמוס בדר"כ).

לדעתי התשובה פשוטה - אין להם סיבה. אם יוזילו רכבים שעולים 300K בחצי מחיר, המס מהקניה ירד גם הוא בחצי, ולכן אתה אמנם תנהג ברכב טוב יותר, אבל הם ירוויחו אותו מס, או לחלופין תנהג ברכב פחות טוב והם ירוויחו פחות מס ככה שמבחינת הממשלה זה LOSE-LOSE. עזוב שמבחינת כלכלית אף חברה לא תוזיל בחצי מחיר את כל הליין שלה ולא משנה כמה הממשלה תתחנן, זה באמת לא רווחי לחברות (אני מודע לכמה עולה רכב, אבל אל תשכחו הוצאות פירסום, משכורות, אולמות תצוגה וכו'...)

שאלה כללית, חיבור כפי שהצעת, יכול לגרום לזליגת מתח? או רק במקרה שהרדיו נשכח במצב דלוק?

אוקיי, מה אתם אומרים, זה מוליך חשמל? הגיוני שלא כי אחרת היו אין סוף קצרים, אבל אם לא אז בעצם יש סיכוי שהדבר יפעל כחומר מבודד ויגרום לניתוקים בזרם...

שאלה בכותרת, האם הימצאות של חומר שנראה ומרגיש כמו גריז בתוך הקונקטורים ברכב תקינה? האם יש לזה יתרונות והאם יש לזה חסרונות? הדבר יכול לגרום לקצר חשמלי או העברת מתח? תודה

שלום חברים, כנראה ה147 מנסה לאלף אותי טיפה רקע: לפני כחודש רכשתי אלפא 147 סלספיד, מנוע 2.0 שנת 2002, 140 אק"מ. הרכב טופל בשלוש שנים האחרונות בתלתן (מוסך מצויין). כשקיבלתי אותו, תוך כשבוע הייתה תקלה, הרכב הניע אך נשאר בניוטרל וסירב להעביר הילוכים. גרר לאיציק (מוסך מצויין) ובוצע לרכב טיפול, החלפת מצבר וכיוון רובוט. כעת נתקלתי בבעיה נוספת, הרכב נתקע ברוורס, מסרב להניע (פשוט אין תגובה בנסיון להניע). בפעם הראשונה (ותודה לאיציק שעזר לחסר ידע כמוני ) נותק המצבר וכשהוחזר הרכב פתאום הראה שהוא בניוטרל - הניע כרגיל. אתמול בפעם השניה נתקע והראה שהוא ברוורס - למרות שאני זוכר בוודאות כי ווידאתי שהחנתי אותו בניוטרל ניסיתי לנתק את המצבר אך זה לא עזר, המשאבה עובדת (או לפחות עושה רעש), נוזל גיר ברמה תקינה מעט מתחת למקסימום. ביום ראשון יש לי תור לחשמלאי לבדיקת זליגת מתח ואני צריך עזרה באיך להניע את הרכב כדי לקחת אותו לשם.. (כבלים לא עוזרים) תודה לכולם!!!

לא מזמן עברתי רענון רציני בדר"כ לךרשיון A1 שהוצאתי - בכניסה לכיכר אין צורך לאותת, רק ביציאה ממנה, לכיוון היציאה (ימינה ) זו הייתה טענתו של מורה הנהיגה שאני ועוד חבר התווכחנו איתו כי "לא לימדו אותנו ככה", יצאנו טמבלים כי מאוחר יותר זה אושר ע"י משרד הרישוי נתניה

רועי, אני מסכים איתך ב100%, רק ציינתי מה התנאים לנסיעה חוקית על טרקטורון בין אם בעיר או בשטח. באופן אישי, אני חושב שהסרטון הזה כל כך ריק מתוכן ומיותר שהוא מוציא את אור ירוק בצורה בזיונית. מילא, היו תופסים צילום שהוא מתפרע באמת, אבל בצורה שהוא נוסע אפשר אפילו לשבח את הבן דוד על נסיעה - יחסית - רגועה למקובל במגזר. מה שאי אפשר אגב להגיד על הצלם של אור ירוק - ללא ספק רואים שהצילום נעשה מהמושב השמאלי ושלא יעבדו על אף אחד.

צודק בהחלט, רשאי לנסיעה בכביש עירוני בתנאי ש: *קיימת קשת התהפכות *קסדה על הרוכב *ביטוח *הגבלה ל40 קמ"ש לכלי אמנם הרוכב לא עומד בתנאים אבל הכלי עקרונית רשאי בכל מקרה, עזוב, למה להיתפס לקטנות, כל הכתבה הזאת מטומטמת..

האלפא דורשת יחס, אז להלן רשימת החלקים: פקק מיכל דלק מכסה מיכל דלק לבן משענת יד (עור אדום) פאנל לחצנים (כולל את הלחצנים פתיחת תא מטען, נעילת דלתות וכו') הגה סלספיד (רק במצב טוב עם מנופים עובדים) מדף אחורי כמובן שאני מחפש רק חלקים תקינים לחלוטים במצב טוב. 054-7247272 יבגני

מה שעזר לי המון בחנייה במקביל בהתחלה היה להזדקף באוטו כך שממראות הצד אני יכול לראות את הגלגל האחורי, נותן אינדיקציה מצויינת למרחק בו אתה נמצא מהמדרכה ותוך כמה פעמים תלמד לחנות בקלות.

לא מבין גדול בחשמל, אך לא פעם שמעתי שהתנעה בכבלים לרכבים חדשים מאוד לא מומלצת עקב ריבוי מערכות החשמל המתוחכמות שיכולות להיפגע מכך. אם זה באמת נכון אולי עדיף לנתק את המצבר ולהביא אותו מפורק לחשמלאי? יש מישהו שיכול להפריך או לחזק את הטענה?

לפי החתימה אני מבין שיש לך יונדאי, בזמנו הייתי לי יונדאי I30 מהדגם המפאור וכללה חיישני גשם, ניתן לזיהוי ע"י מבט לאזור המראה, אתה תמצא שם חלק שמתחבר לשמשה, תראה את התמונה המצורפת. בנוסף, תפתח קטלוג רכב שמראה את מפרט הרכבים והדבר מצויין שם. תמונה

מה לגבי ציפוי שקוף? יש לי באלפא ציפוי שקוף לחלונות שהותקן אצל אחד הבעלים הקודמים, ניחוש שלי שמדובר בחומר נגד קרינה, ואכן גם בימים החמים של עכשיו נעים להתיישב ברכב למרות ריפודי העור. לפי התקנה: "לא ירשם רכב או יחודש רשיונו של רכב שהשמשה הקדמית והאחורית והשמשות שליד המושבים הקדמיים בו, כולן או מקצתן צופו בחומר ציפוי בין בהתזה, בין בהדבקה ובין בכל דרך אחרת". אני מאמין שכוונת המחוקק לציפוי צבעוני, אך לשון התקנה לא מדייקת כאן ואף אוסרות כל סוג של ציפוי - משמע גם שקוף. למישהו יש תשובה?

תראה, לגבי העליות קשה לי לענות לך, מה שכן אני באופן אישי לפני כ4 שנים הייתי מספר חודשים בטבריה עם יונדאי אטוס (קופסא) מנוע 1.0 ובערך 60 סוסים - סחבה כמו גדולה וללא תקלות במהלך התקופה. לגבי תוספות אבזור - 70 לאיביזה ותקבל גרסא בסיסית - 1.4 ידני, 5 דל', אין ג'אנטים, חיישני רוורס או סאן רוף. 80 לפולו (אם איני טועה 3 דל' שזה נראה לי כבר מתאים יותר לצעירים) ותקבל גם ג'אנטים ו"גימורי עור". מכאן והלאה תלוי ביכולת המיקוח שלך, לא פעם שמעתי על אנשים שקיבלו מהחברה טיפול חינם, חיישני רוורס או ג'אנטים (כשאלה לא הגיעו בחבילת אבזור). באופן אישי? הייתי רוכש את הפולו ועם ה5K הנותרים יש מספר אפשרויות: א. מכסה חלק גדול מהביטוח ב. מוסיף לרכב סאן רוף (אם חשוב לך - אגב שלדעתי זה די מיותר, היה לי ביונדאי I30 הקודמת) ג. קונה מערכת טובה ד. צבע + אגרת עלייה לכביש (אם אני לא טועה צבע בצ'מפיונס עולה 1500 ש"ח)

לדעתי אין לך אפילו מה לחשוב על הרכב עם הפגיעות ברד בהתחשב בהפרש הזעיר שיש במחירים, לגבי אם לקנות חדש או מיד יבואן, שיקול שלך, אני באופן אישי הייתי הולך על יד יבואן, כי נפילת הערך כשתרצה למכור תיהיה לשני הרכבים, אבל לאחר מספר שנים ההפרש במחיר בין רכב "ניילונים" ליד יבואן יילך ויתקזז, ככה שבעצם אתה תנהג על רכב באותה רמה ואיכות, ומצד שני תפסיד פחות על המכירה שלו.

אתה לא מדייק, המבצע של 70 אלף מתייחס לאיביזה 1.4 אוטמוספרית, דגם ה1.2 מגיע עם מנוע TSI ומחירו יקר משמעותית. לפותח השרשור, אמנם ה1.2 חזק יותר מהדגם האטמוספרי, אבל באופן אישי ומהיכרות עם מנוע ה1.4 הוא מספיק, הייתי ממליץ לך לבחון את האפשרות. בנוסף, ראיתי לא מזמן מבצע של פולו 1.4 (אותו מנוע בדיוק) ב80 אש"ח. במקרה שתקנה חדש, תקבל אחריות לעוד שנה, תהיה יד ראשונה וכמובן ההרגשה של רכב "מהניילונים". לדעתי שווה את ההתפשרות הקטנה על המנוע. תשקול את זה, רכבים מצויינים.

google >> סיאט >> לאון >> ביצועים >> ולקרוא... אגב, לדעתי האישית מהיכרות עם הסיאט (שני רכבים) אני מאמין כי גם לקופרה R אפשר להשיג מחיר יפה ביחס למחירון הרשמי.

אני יודע שסימון חניית נכים בשטח פרטי חוקי לגמרי, ניתן להעניש על כך וזה אפילו נאכף רבות, מצד שני, ראיתי לא מעט מקומות פרטיים שמסמנים מדרכה באדום לבן ושוטרי תנועה ופקחים מתעלמים לגמרי מרכבים שחונים שם (כך היה גם בעבודתי הקודמת ונחשפתי לזה באמת המון) מזה הסקתי שהסימון שהחליטו לעשות שם מסיבות מסוימות לא מקובל על המשטרה והם לא רואים בחניה שם עבירה. ככה שאני מצטרף לשאלה אם מישהו יוכל לשפוך סופית אור על הנושא.

לדעתי, כמו שאמרת אין מניעה חוקית למה שהם עושים ולכן, לדעתי הפתרון הטוב ביותר (ואולי היחיד) הוא לדבר איתם על זה, בסה"כ יחסי שכנות זה דבר חשוב וחבל להסתכסך על רקע כזה, לפעמים כמה מילים נכונות זה כל מה שצריך בשביל לגרום לאנשים להתחשב

שלום לכולם, לפני כשעתיים הייתי מעורב בתאונת שרשרת, עמדתי רכב ראשון ברמזור אדום, מאחורי היה עוד רכב (לא יודע אם עדיין בנסיעה או כבר בעמידה מוחלטת) ונהג מונית שרות (10 נוסעים) נכנס בו בעוצמה מאחור והעיף את רכבו על הלאון שלי מבחינת נפגעים - אין, כולם סובלים ממכות יבשות והחליטו שלא להתפנות לבית חולים. הגיעה משטרה ותיעדה את המקום ולקחה עדויות, נאמר להגיע מחר להגיש תלונה ובכך לקבל כיסוי ביטוחי - מה זה אומר?! שני הרכבים האחרים במצב זוועתי עם פגיעות שלדה רציניות וכו', ברכב שלי נשבר הפגוש האחורי ונפגע מכסה התא מטען. יתכן שנפגעה לי השלדה? למרות שאני מדגיש שחטפתי חלש אבל, עדיין מלחיץ אותי. בגלל שזו בהחלט התאונה הראשונה שאני מעורב בה, רציתי לשאול איך עלי לפעול כעת? מי אשם ומי ומשלם? האם הפוליסה שלי תתייקר בעקבות תאונה גם בנסיבות הנ"ל שאני בהחלט לא אשם לחלוטין? תודה לכולם, ושמרו על עצמכם בכבישים... עריכה: רק עכשיו שמתי לב שיש פורום משפטי לכל העניין הזה, כך שאם שם זה המקום אשמח אם השרשור יועבר לשם. תודה.