shellcase

תלונה חוזרת במשטרה על הונאה (כצעד פורמאלי, האפסים האלה לא באמת עושים משהו), תביעה בבית משפט לתביעות קטנות - אל תדבר איתו יותר וממליץ להיוועץ בעו"ד. הסמרטוט רצפה הזה שקורא לעצמו מכונאי צריך להירקב ברחוב. חותם שאתה לא הראשון ולא האחרון שהוא זימבר. תעדכן גם את רשות המיסים על עניין המע"מ והחשבונית.

איביי זה בסדר, רק לוודא (כמו כל מוצר מאיביי) שהמוכר בעל ותק ופידבקים טובים. לגבי מכס, יש רשימה של חלפים בשחרור מהיר, מעבר לזה - המחיר גם משפיע על האם תשלם מע"מ או לא. אם יש לך מק"ט אתה כבר צעד שלם קדימה. יש לי נסיון טוב עם מוכרים מלטביה, חלפים איכותיים ולא מזוייפים במחירים טובים, במיוחד בכל הנושא של חיישנים ותושבות. יש עוד אתרים כמו eurocarparts, רק ששם יהיו לרוב עלויות משלוח גבוהות.

אם אתה קצת בור, אז תתכנן מראש. אף אחד לא עובד פה בשבילך, אלא אם אתה מוכן לשלם. לשאר הדברים - כבר ענו לך. פלאגים שורדים יותר מ10000 ק"מ בנסועה רגילה, גם הפשוטים. אין שום ניגוד בין מקורי לסינטטי. אתה צריך שמן בהתאם לתקן הנדרש ע"י היצרן - זה רשום בספר הרכב בסוף בפרק אחזקה ושירות. ב10001 ק"מ הרכב לא יתפוצץ, היצרן גם לא ביקש ממך לעשות טיפול כל 10,000 אלא כל 15 אלף או שנה לדעתי.

לא ננעלת בשום מצב או רק מנעילה מרכזית? ומקומו של השרשור הזה בטכני - אם אחד מהמנהלים יוכל להעביר.

קאמינס זה יצרן מנועים. לא צריך לכבות כלום, הרכב שלכם מספיק חכם כדי לכבות הכל לבד בזמן שהוא מניע את עצמו. מי שמפחד מעובש, פילטר מזגן הכי הכי יקר עולה 150 ש"ח, הזולים עולים 30 וההחלפה שלו מאד פשוטה כמעט בכל רכב, פעם בשנה מחליף מסנן ולא חושב על בקטריות, עומסים, חמסות, סירקולציות ורקיעות עם כף יד ימין על אוזן שמאל.

אז אתה חוסך בין 3000 ל4500 ש"ח בשנה ביחס למשפחתית סטנדרטית.

מוסכים לא אוהבים לעבוד, הם אוהבים כסף. דבר עם סדנאות שעוסקות בשיפורים כמו G-Force או טיג. זול זה לא יהיה.

במסגרת החוקי - תוכל להשקיע המון כסף, לפרק חצי מנוע ואולי לשאוב עוד כמה סוסונים. במסגרת הלא חוקי, השמיים הם הגבול (אבל תכין 20,000 ש"ח). צמיגים ומתלים הם שיפור נהדר. אם אתה מרגיש מיצוי של היכולת של הרכב ומחפש יותר - תקנה רכב שיתן יותר, הסיריון היא לא בסיס טוב זאת בסך הכל סבוניה בסיסית וחסכונית. (כמובן שבהינתן תקציב לא מוגבל ויכולת - הגבול הוא אי שם, רק עניין של סדר עדיפויות). בכל אופן - דווקא ללמוד עליה מכונאות כדי שברכב הבא תהיה ספץ - זה רעיון לא רע. תתחיל בלמצוא מדריך HAYNES לרכב (יש באיביי בטח) וכך תוכל לעשות הכל לבד ברכב - רק תדאג שיהיו לך את כל הכלים המתאימים הן לעבודה והן להרמה בטוחה של הרכב.

ראפרים לא נוהגים, הם יושבים עם הביצ'ז מאחורה בזמן שהבארדר פרום אנודר מאדר שלהם נוהג. מי ישים חצי מליון (לפני תוספות) על דבר כזה כשיש לך אאודי Q7 או פורשה או במוו? בארה"ב הוא זול יותר בכמה אלפים טובים מהX7 המקביל (ובהרבה אלפים מהX7 המאובזר והחזק), אז מילא - אבל כאן?

אז אם זה הספק גלגלים ה152 הזה אז המנוע הוא 15 אחוז יותר לפחות (אלא אם המספר שאתה מקבל הוא אחרי תיקון). תבדוק לפי מס השלדה מה קנית. כי אולי לסבתא היה נכד

מה היה מעולה במוצר הסיני הקודם? תבין - בסין יודעים לייצר טוב ויודעים חרא. לפה לא תגיע סחורה טובה כי היא עולה בדיוק כמו סחורה מערבית. זה שקיבלת צמיג לא פגום, לא אומר שהוא טוב - כי אני חותם שהוא היה גרוע בכל פרמטר מצמיג מערבי (או יפני) מקביל.

בין אם היא החליקה או נקרעה האוטו יצא מתזמון. לא יודע אם במנוע הזה השסתומים חיים באותו מרחב עם הבוכנה, אם כן - סביר מאד להניח שהיה מפגש ביניהם וזה אומר לעשות אוברול למנוע - וברכב הזה זה כנראה כבר לא ממש משתלם. אם לא, יכול להיות שאפשר פשוט להחליף רצועה, למקם את המנוע בתזמון הנכון ולהמשיך לנסוע. יתכן שמה שכשל הוא המותחן של הרצועה ובגלל זה היא מרגישה לך משוחררת, אבל מחליפים אותו גם ככה עם הרצועה.

לא חייב מקורי, אבל אל תגע בזבל סיני או טורקי. לגבי מחיר - אני חושב שאתה שואל שאלה לא נכונה. אתה צריך מוסך שאתה סומך עליו, זה שיש מישהו שיעשה ביותר זול - לא אומר שאתה רוצה לתת לו לגעת לך ברכב. מוטות קישור זה לא סיפור יקר, וגם ההחלפה פשוטה מאד, עודף מ200 לזוג ועוד 100-200 ש"ח עבודה (מסוג הדברים שאפשר לעשות לבד ברבע שעה לגלגל עם כלים די בסיסיים). גומיית ציריה עולה גרושים, העבודה מעצבנת קצת, בטח 200-300 ש"ח, אבל לגמרי לא סגור על זה, לא הכנסתי רכב למוסך איזה 6 שנים. *להשים זה למצוא למישהו עבודה, רצית לכתוב לשים (אם כי, יותר נכון לכתוב להרכיב).

סתם אתם מגזימים, בקורקינט אין מזגן. אבל בארנק יש כרטיס ירוק כזה עם קשקוש סגול עליו - גם מזגן, גם טייס אוטומטי כמו בטסלה וגם רואים ריאליטי תוך כדי.

האוטו עלה על גלגלות? ככה נראית בדיקת הספק:

לא היא לא דבר מעולה, היא מעותת, היא מסנוורת, היא מפריע לסוככי השמש, היא תחתוך לך את הפנים כמו סשימי במקרה של תאונה. שאל את עצמך איך זה שאין רכב אחד שמגיע עם כזאת אם זה כזה טוב? לא סוזוקי אלטו, לא פרארי ולא רולס רויס.

איך בוצעה בדיקת ההספק?

הם בדקו הספק בדיינו גלגלים? מאיפה המספרים האלה?

יש פה בהחלט אבדן ערך מסחרי, רק לא בטוח שיש לחבר את מי לתבוע. שלא יזוז מ"מ בלי עו"ד שמבין בנזיקין. הכלי החדש הזה של הסליקה פשוט לייף סייבר. הציל קרוב משפחה שלי מקניה של רכב שבור לפני שבוע בדיוק.

פשוט תחליף מראה, ותפסיק להשתמש במראות פנורמיות או דיבוריות על מראה או כל שאר הזבל שתולים עליה.

פיאט קרוב, פיאט פנדה, אבל משחיז את כביש בית אורן כל יום

נכון, ויש שם נגד שמתעייף ואם מחליפים אותו הכל מסתדר. תקלה לגמרי מוכרת וידועה (לפחות בחו"ל).

אין שום גגון, מזרון על הגג. ובוא... הארון באורך של האוטו, אז פתחתי קצת את הדלת...אל תהיה רשע😆

יכול להיות גם לבורג בשלדה, תעקוב אחרי הכבל. רק מה קשור המינוס לבדיקת פיוזים? מה ניסית לבדוק? פשוט תצפצף את שתי הפינים שלו בשביל לדעת אם הפיוז עצמו הלך.

משווה ומעלה: ארון הזזה 240*180*60 עם דלתות זכוכית. פיאט פנדה, 70 ק"מ. מה? גופות עם ריח?