roeyd102

:mm_mad::mm_mad::mm_mad::evil::evil: אוי איזה זבל של בן אדם מי שעשה לך את זה!!! אני מקווה שגם לו יקרה נזק, רק פי 100 ממה שקרה לך. כי הוא זבל. זה מזכיר לי בהמות מטומטמות שפותחות דלת בחנייה ומעיפות את הדלת על האוטו שליד, ואפילו לא מבינות על מה בעל הרכב שליד יכעס "מה כבר קרה?" זאת ההוכחה שיש בעולם הזה אנשים שהרגע שההורים שלהם הכירו- הוא הרגע האומלל ביותר בהיסטוריה של האנושות. מאחל לך שהתיקון יהיה זול ככל האפשר הצלחת להרגיז אותי בהודעה הזאת... ממש!

הצפצופים האלה זה המובילאיי? נשמע יותר מעיק ממועיל... אי אפשר לשמוע ככה את רון קופמן מתעצבן

1. דגם הרכב: פולקסווגן פולו MK5, מתיחת פנים, גימור קומפורטליין, 90 כ"ס, 1.2TSI, DSG7. מועד עלייה לכביש: יוני 2014. מס' קילומטר: 36000 ק"מ עד ליום מכירתה ביוני 2016. אופי נסיעה עיקרי: לרוב בינעירוני קצר (כ-20-25 דק'). תקלות גיר: ללא. (גם מי שקנתה ממני את הרכב לא חוותה תקלה). 2. דגם הרכב: פולקסווגן גולף MK7, גימור קומפורטליין, 150 כ"ס, 1.4TSI, DSG7. מועד עלייה לכביש: יוני 2016. מס' קילומטר: 10000 ק"מ. אופי נסיעה עיקרי: נסיעות עירוניות קצרות לצד נסיעות בינעירוניות ארוכות (שעה ויותר). תקלות גיר: ללא.

עוד סיומות עם קאמבק- פולקסווגן ג'טה חדשות עם סיומות 60 ו- 61 מיצובישי עם סיומת 36

יפה אתה שומר על האוטו עם כיסוי נגד השמש! ולגבי ה"לא כדאי לגעת" אין לי מה להגיד חוץ מזגג חצוף ובעל מקצוע ישראלי מצוי

לדעתי זה לא שווה בעליל. באאודי מקבלים רכב שהוא כמעט עירום לחלוטין, וחלש יחסית לאחרות.

גם לי הייתה התלבטות דומה. בהתחלה התלבטתי בין קיה ספורטאז' לאוקטביה 1.8, אחרי זה הוספתי את הגולף וירדתי מהספורטאז'. בסוף הלכתי על הגולף 150 כ"ס. איכות חומרים מצויינת בשני הרכבים. נוחות גבוהה בשני הרכבים- הגולף אולי תרגיש יותר נוחה במקומות צפופים יותר ובחניות. יש הבדל קל בביצועים לטובת הסקודה (גם הגולף מטוס), ויש לה בגאז' גדול יותר, אבל בכל הנוגע לסטייל של הרכב ולאיך שהוא נראה ומה שהוא משדר- הגולף לוקחת בהליכה. סחירות? לדעתי לשני הרכבים צפוי שוק טוב- סקודה אוקטביה 1.8 זה דגם מפואר של סקודה, שאין אותו בליסינגים- והישראלי הממוצע הוכיח כי הוא אוהב סקודה אוקטביה. גולף 150 כ"ס- דגם מפואר של הגולף עם תוספת גג שמש- שמוסיף הרבה לרכב, וגם רכב עם שם גרמני. לא חשוב מה תבחר- שתי הבחירות מצוינות. אני עם הגולף מאוד מאוד מרוצה והיא מהנה לנהיגה.

פיאט עם סיומת 80 זה כבר ממש הארד קור. ולדעתי לא, פולקסווגן עדיין עם סיומת 38 ולפעמים מבריחים איזה מספר סורר. כמו שיונדאי עם 39 ופתאום ברח להם 62...

קצת מהתקופה האחרונה.. ממש "תחיית המתים" יונדאי עם סיומות 51,62 פולקסווגן עם סיומות 13,60 וסקודה עם סיומת 15... עודפים או שחזרנו ל-2007?

תתחדש! עשית בחירה מעולה. רק תשמור עליו, ב-1000 הקילומטר הראשונים סע בנינוחות ולא בלחץ, אל תעבור את ה-3000 סל"ד לגבי המזגן- אני נוסע תמיד על מצב AUTO והוא מקרר כמו שצריך. למרות מה שנכתב- אני מקפיד כן לכבות אותו לפני היציאה מהאוטו, אולי זה "מנהג עתיק" אבל להזיק זה בטח לא יכול... לגבי הניילונים- אצלי הגיע עם ניילונים על כל משענות הראש, בד לבן על מושב הנהג, נייר חום על השטיחים מקדימה ועוד כל מיני מדבקות כחולות שמומלץ מאוד להסיר. סע רק בדרכים טובות!

לאמא שלי הייתה סובארו לאונה שנת 77 אוטומטית, אם אינני טועה אז מהצורה הישנה יותר מאשר בתמונה שהעלת. אם למישהו יש תמונה של הצורה הישנה יותר אשמח אם הוא יצרף. בכל מקרה- בצבע בז' של פעם- גם כן צבע שאני חושב שהוא חסר.

אני לא הייתי הולך על הקטנות כל כך כדוגמת סיאט מיי. זה רכבים שהם מאוד קטנים- אבל זו רק דעתי. מאזדה 2, יונדאי I20, סיאט איביזה ודומיהן יכולות להיות אופציות מצוינות לדעתי.

יש עניין ועוד איך! ואם הזכרת צבעים מהעבר- האם היום המכוניות יוצאות מהמפעל נוצצות יותר מהעבר?

המובילאיי הזה מתחיל להזכיר את נושא האפודים הזוהרים ברכב..... תודה לאל שבאוטו שלי לא חייבו אותי להתקין מובילאיי.

אני מדבר על ירוק בקבוק, שזה גוון של ירוק כהה. יש ירוק בהיר/זוהר ברכבים שציינת. בעבר זכורים לי לא מעט רכבים שנעו בגוון הירוק הכהה.

האם שמתם לב שצבע שהיה יחסית פופולרי בעבר, נעלם מהעולם ואין מכוניות חדשות בצבע הזה? אני מדבר על צבע ירוק בקבוק. אם עולה לכם עוד צבעים שפעם היו פופולריים והיום הם נדירים מאוד, שרשרו לכאן.

תודה על הסקירה. סקרן אותי לדעת בכמה נמכרת היום שברולט סוניק חדשה, והזדעזעתי- לפי אתר שברולט זה מתחיל בלא פחות מ-106 אלף!!!!!!! גניבה!!!! בטח כשיש היצע כה רחב בשוק לרכבים חדישים יותר. גרסה כמו שיש לך כבר הם לא מוכרים...

על מה אתה מדבר? יד 2 רלוונטי מתמיד, ועם האוטו האחרון שמכרתי לפני חודש התקשרו אליי בשעות הבודדות של לאחר המכירה שני אנשים רציניים, שבסוף אחת מהם קנתה ממני את האוטו.

מישהו שם הלך רחוק עם העיצוב. אולי הביצועים מצדיקים את העלות, אבל אם הייתי בא לקנות את האוטו, הייתי דורש הנחה של 70000 לפחות על עוגמת הנפש העיצובית. אגדיר זאת כך: זה פשוט טו מאץ' הוט טאץ'.

אם האוטו יגיע עם האבזור הנכון עם המחיר המפתה (כי זה מה שמעניין בסופו של דבר את הישראלי הממוצע), אין לי ספק שהרכב ימכר פה כמו לחמניות אחרי פסח. יש לי בעיה אחת עם הרכב הזה, ואגיד זאת בעדינות: הוא לא יפה, לפחות בעיניי. סיאט לאון מוגבהת. כשאני קונה אוטו, העיצוב שלו נמצא בשורה השנייה של החשיבות- אחרי האיכות והנוחות. נוסף על מה שכתבתי בפתיחת ההודעה על האבזור והמחיר, הישראלי הממוצע שרוכש רכב פוזה- קרי: רכב גבוה שהוא קורא לו ג'יפ- רוצה גם פוזה ו"שיק" ברכב- ולדעתי- הטוסון והספורטאז'- שאולי האטקה תאיים עליהן- נראות הרבה הרבה הרבה יותר טוב ו"קרבי". אבל עיצוב הוא עניין של טעם, "היופי בעיני המתבונן" אז אולי אני טועה.....

לי יש את הגולף 150 כ"ס קומפורטליין. בגרסה הזאת הצמיגים הם 16" ומגיעים מתוצרת מישלן. כשהתענייתי ברכישה, בתחילה רציתי את הדגם הפשוט יותר של ה 125 כ"ס טרנדליין. בגרסה הזאת הצמיגים הם 15" וכששאלתי על החברה שלהם- נאמר שמקבלים מה שיש על האוטו מהמפעל. באולם התצוגה הצמיגים ב15" אכן היו של חברת הנקוק. הסר דאגה מלבך, אלה הצמיגים שמקבלים בגרסה הזאת של הגולף. נסיעה טובה.

ממש לא. אלה מנועים שונים. זה אמנם לא נקרא טווין טורבו אבל המנוע והחלקים שלו שונים. מי שמבין בזה קצת יותר ממני מוזמן להוסיף. לעומת זאת, בפולו- המנוע 1.2 הוא זהה וההבדל בין ה 90 כ"ס ל- 110 הוא בעוד צ'יפ.

אני לא יודע אם ה GTI על כל הגרסאות שלו, מצדיק את הפער העצום במחיר מהגולף הרגילות. שלא לדבר על המחיר המופרע של ה R. הפער הזה מוגזם, בעיקר ללקוחות הסטנדרטיים. רוכשי ה GTI בדרך כלל הם לקוחות נישה, חסידי הדגם והקטגוריה הזאת של הרכבים. ואנחנו באמת בבעיה... לאן נתקדם עוד כמה שנים?

ועוד שלוש תמונות.. מה שאני אוהב באוטו חדש זה לצלם את המנוע שלו, כשהכל נוצץ וללא טיפת לכלוך ואם כבר מדברים על מה שמתחולל מתחת למכסה המנוע... תגידו מה שתגידו על VAGיות כאלה ואחרות- הנדסת אנוש אצלם זה דבר מדהים

יצא לי לחנות ליד הפאביה הזאת יצאה תמונה יפה. גם יש פולו שמציצה לה מאחורה.