bengee

גם אני הייתי בדילמות לגבי תיבה לסאב הזה, למען האמת הייתי אמור באיזה שהוא שלב לנסות תיבה פתוחה, לא יצא וכנראה שגם לא ייצא בעתיד הקרוב. לדעתי, תיבה בעלת מסה גבוהה זה יתרון, בייחוד כשמדובר באחת אטומה. לגבי דעות על תיבה, איפה לא חפרתי וחיפשתי - והדעות מאד חלוקות, יש פוסטים של אנשים שעברו מתיבה פתוחה לאטומה ולא מבינים איך הם סבלו את הסאב בתיבה פתוחה, ויש דעות שגורסות שהסאב מתעורר לחיים בתיבה פתוחה. כמה הספק הוא מקבל? זה קריטריון מאד חשוב לאופי התיבה.

יש לך חותמת של פיאט? כמה שווה ההבטחה? יש המון שרשורים בפורום שמקבלים תגובות מוגזמות, לטוב ולרע, ויש היתפסות לקטנות, אבל כשמדובר בבטיחות אחד הנוסעים, לא הנהג שלקח את הנסיעה ברכב על אחריותו, פה כבר מכפילי כוח, וקשה להתעלם מזה בכזה ביטול.

אני לא מבין בזה ולא ניסיתי לעולם, בטופס שצירפו פה מעלי טורבו מופיע ברשימה לשחרור מהיר, אז למה שתהיה בעיה?

יצא לי לרכוש את המכשיר המדובר בדיוק כשהוא יצא, במידה ומה שמפריע לך זה הרדיו, אל תשכח שניתן לחבר את הסמארטפון למכשיר בקלי קלות ולשמוע רדיו אינטרנטי דרך המכשיר (או דרך usb, או דרך בלוטוס). זה מה שאני עשיתי בכל אופן וזה עבד יפה מאד (עם כמה שאני שומע רדיו).

סליחה? זה שאתה לא מחנה את הרכב בחוץ, ושאתה מכסה אותו זה טוב ויפה, אבל זה חלילה לא אומר שכך חייב להתנהג לרכב, בטח ובטח שזה לא שם אותך כמטיף מוסר, "תשמרו על הרכב שלכם בקיץ" מה יהיה הצעד הבא? "סעו במונית בשביל שהרכב לא יעשה קילומטראז!" רכב לא צריך להיות מתחת לכיסוי בכל פעם שהשמש צצה לה - ברור שזה יותר טוב אבל לא תמיד אפשרי, וממש לא נדיר לראות רכב מסוף שנות ה90 עם דשבורד שלם, ואם כבר סדק- אז לא ברכב בן 4. לפותח השרשור, לעניות דעתי, הצדק איתך, מקווה שזה יפתר.

יכול מאד להיות בזמן התיכון היא הייתה עילוי, וזה מצויין ויפה, רק שתיקח בחשבון שהיא הולכת לשבת בכיתה שבה כמעט כולם היו עילויים בתיכון- והטכניון לא מחלק תעודות הצטיינות לכולם, בשביל להגיע לציונים דומים היא צריכה לשבת כמו משוגעת, אני לא אומר שזה לא אפשרי כן, אבל לדעת למה היא נכנסת זה חשוב. עצה שלי, לא להתחיל במחשבה על להצטיין בסוף, פשוט לעשות בכל יום את המקסימום האפשרי- וזה לא קל. כמו שכבר ציינו, כישלונות בבחנים/מבחנים וכו', זה קורה, וזה קורה לכולם אין מה לקחת קשה. לגבי בניית המערכת, כדאי מאד ללכת לפי המערכת המומלצת, ויכול מאד להיות שהיא תצטרך לשנות אותה בעתיד, לא ביג דיל. את המקצועות בחירה אישית (צריך להכליל גם שני קורסי ספורט אם אני לא טועה), אפשר ורצוי לעשות בהמשך, אם כבר להכניס משהו בסמסטר הראשון-שני רק ספורט לדעתי.

אלי, לא שמעתי רכב עם DTS, ובשום מקום לא אמרתי שזה לא טוב, לדעתי זה רחוק מאד מלהיות פרקטי. אז בוא נניח שיש לך 20 דיסקים שהוקלטו עם DTS, נהדר, שווה להשקיע ב 5.1 ברכב בשביל זה???, במקרה הטוב בהמשך הדרך הבחור יוריד פלאקים מהרשת. בשביל זה תצטרך HU שיודע לפענח DTS (בלי קשר לפרוססור, טוב ככל שיהיה, החלוקה לערוצים מתבצעת ביחידת הראש- אחרת זה לא DTS ולא יכול להיות DTS, בדיוק כמו במערכת קולנוע ביתית), עם יציאות יעודיות לסנטר, אחוריים קדמיים וסאב, הפרוססור של אלפיין PXA-701, בשילוב עם HU תואם שלהם יכול לעשות את זה, אבל קשה לי לראות את זה נכנס בטווח המחירים הזמין לפותח השרשור כשיש צורך בתוספת של אלמנטים, חיווט סאב והגברה נאותה.

ל 6.5 יש יתרון בולט ביכולת להפיק באס, באופן משמעותי, כמו כן זו מידה נפוצה יותר וניתן למצוא אלמנטים החל מהבסיסיים ביותר ועד לאלמנטים ברמה גבוהה מאד, מידה סטנדרטית ומומלצת. 5.25 הם אלמנטים קטנים יותר שיפיקו פחות באס ותיאלץ לחתוך אותם יותר גבוה בשביל שלא יעוותו את הצליל, קצת טריקי למצוא אלמנטים טובים במידה הזו. ככל אצבע, הייתי ממליץ לנסות להתקין 6.5. בהצלחה.

תתחדש!

למה אתה צריך דולבי דיגיטל? מוזיקה מוקלטת בסטראו? ודולבי זה פורמט לקולנוע. בגדול, אם הכיוון הוא sq, לא הייתי הולך על דאבל דין, אלא יל סינגל דין כדוגמת הפיוניר 80prs. לגבי ה 5.1 , אין צורך ברכב, מה שכן אתה צריך לבחור סט קדמי טוב, ויש לא מעט כאלה, כדאי להגיע להשמעה באחד המפגשים.

שנה טובה וחג שמח לכולם!

קח בחשבון שמדובר במכשיר דיי יקר, ושקיימים מתקינים שדוחפים ללקוחות דאבל דינים סיניים פשוטים "בתוספת תשלום קלה".

לדעתי, בעבור מערכת ללא הגברה, ללא קומפוננט קדמי וסאב, הדרישה ל-ta קצת מוגזמת, לא יהיה הבדל כזה משמעותי בין hu עם חבין אחד בלי (תכוון פאזות חשמליות כמו שצריך וזה יסגור את הפינה לבנתים. אם כבר, אז לדעתי ה 80prs הוא הקנייה הטובה ביותר מבין האופציות שעלו כאן (מכשיר מאד ורסטלי שישרת אותך גם עם מערכת פשוטה יחסית, ויש לו מקום של כבוד גם במערכות רציניות מאד). אם שווה לך לרכוש אותו עכשיו? זו שאלה שרק אתה יודע את התשובה עליה, אם אתה הולך להוסיף מגבר קומפוננט וסאב בעתיד -כן. אם לא, כל מכשיר פיוניר מסדרה 6,7, 8 ישרתו אותך טוב מאד, וגם יוכלו לשרת אותך בעתיד, ta אין להם. העניין עם ה ta, קצת טריקי, זה לא הוא שעושה את המערכת למושלמת, ממש לא, אבל הוא בהחלט צעד הכרחי לאחת כזו, רק שבשביל להגיע למערכת כזו בהחלט תדרש השקעה מעבר ל hu איכותי.

המצבר יכול, ועוד איך יכול, מצב מטבעו הינו מקור מתח ו-ל-א מקור זרם, אם למשל יש לך מצבר 70Ah ז"א שהוא יכול לספק 70 אמפר במשך שעה, או 140 אמפר במשך חצי שעה, וכן הלאה, וזה באופן תיאורתי, כיוון שזה ללא התחשבות תרמית התנגדיות ושאר מיני ירקות. לגבי הפיוז, פיוז של שמונים אמפר, יכול להעביר גם 100 מבלי להשרף, כמובן שלפרק זמן קצר מאד, בנוסף זה מאד תלוי ביצרן הפיוז ובטולרנס שלו. שים פיוז של 100, שים פיוז של שישים, שמונים, זה לא משנה, רק במקרה של קצר (זרם אינסופי תיאורטי) או תקלה במגבר /חיווט אז הפיוז ישרף. וכמו שכבר אמרו לך בשרשור הפיוז מגן לך על הרכב משריפה בעיקר (כבל 4 גייג יכול להגיע לטמפ' מטורפת ולגרום לשריפה). למגברים לרוב יש הגנה משולשת, ככה שהם דיי דואגים לעצמם. 1.הגנה מקצר בחיווט הרמקולים. 2.הגנה תרמית מהתחממות יתר. 3.הגנה ממתח dc במוצא.

אם הוא בא עם פיוז כזה, כמו שקודמי אמרו, שישאר, If it ain't broken, don't fix it. דבר שני, לגבי הערת "הוא לא מתיימר", הוא גם מתיימר להיות מגבר טוב, בפועל כל הציוד של אודיסון מוערך יתר על המידה ונתפס כאיכות ללא גבולות (לדעתי האישית-רחוק מהמציאות).

את ה 1004 לא מומלץ לגשר בשני אוהם, חפש מונו, לא חייב אחד של 1000 ואט rms, גם אחד של 500 יעשה את העבודה. לגבי המגברים שכן ניתן לגשר בשני אוהם, הם לא בתקציב, וגם אז , זה בהחלט לא הייעוד שלהם.

תתחדש על הסאב!, בחירה משובחת!, בהחלט אחד הסאבים הטובים. לגבי עבודה עם פיבר, יש המון מדריכים בפורום, וברשת בכלל 1.קביעת צורה- יש כמה דרכים, למשל נייר כסף שמוצמד לדופן, ויצירת שכבה ראשונית עליו. 2.חיזוק לשכבה הראשונה (מחוץ לרכב), באמצעות עוד שכבות של פיבר. 3.קביעת מיקום הסאב ע"י טבעת עץ מתאימה. 4.סגירה של הקליפה עם הטבעת עם בד (למשל), הספגה של הבד בדבק ושכבות פיבר נוספות. 5. גימור. דגשים- רצוי מאד שעובי הדופן יהיה כמה שיותר עבה, בייחוד באזורים שבהם התיבה חשופה. חשוב לקבל הערכה טובה לנפח שייתקבל, מנסיון שלי עם הסאב הזה, בתיבה של 17 ליטר אטומה הסאב נשמע מעולה, חריגות קטנות לא יהיו משמעותיות, אישית הייתי מכוון את עצמי כך שהחריגה (אם תהיה, ותהיה) תהיה לקצת יותר נפח, נראה לי שעדיף . דוגמה לפרויקט שיצא יפה מאד וגם נשמע מעולה. כאן. בהצלחה!

נפלתי ללא גיבוי פעם אחת, ושילמתי על זה ביוקר, אבל המחשב ההוא היה מתנייד איתי כל יום, מידי פעם התיק היה מחליק לו ברכב וכו', כן המחשב אצלי עבר טלטלות, אבל אני בטוח שאם היה אז ssd לא היתי צריך להחליף מחשב תו"כ הלימודים.

בהלך התואר שלי נאלתי להחליף 2 כוננים קשיחים (במסגרת האחריות) ולבסוף את המחשב כולו עקב כונן שנפטר (נגמרה האחריות). אז השנקל שלי, לא משנה מהי דרגת הביצועים הדרושה (שלי הייתה גבוהה מאד), לא לוותר על כונן ssd, ובמידה ועניין הנפח מטריד אפשר לחבר hd חיצוני עם usb3 , בהחלט מספק את הסחורה.

בלבלתם אותי לגמרי, ורגע לפני שאני פונה פונה לפורום המשפטי, במידה שהגמל הראשון בשיירה הינו ממודל 2014 אשר מצוייד במערכת esp, האם הביטוח יכסה נזק שנגרם לשיירה בת 6 גמלים (האחרון לבקן נובי מצוי, 2007). זה דחוף, תודה!

וזה למה לא הצליחו לכוון לך את המערכת. מגבר פשוט שעובד על גישור כפול (חיבור במקביל מוריד את ההתנגדות לשני אוהם- וזה עוד במקרה הטוב כי אני לא סגור על איזה אלמנטים יש לך ברכב). וגישור של סאב 4 אוהם (שוב במקרה הטוב, לא ברור מה מותקן אצלך) גם שקול לעבודה בהתנגדות של שני אוהם מבחינת המגבר. אלו מפעילים עומס על מגבר שבלאו הכי לא שיא האיכות. בשביל הנסיון, נתק את הרמקולים האחוריים מהמגבר, ותכוון את המערכת לפי השרשור שמופיע בדביק "שאלות נפוצות", את האחוריים תוכל לחבר בהזדמנות ל hu.

תראה במידה והדרישה שלך היא פשוט להנות ממולטימדיה קישוריות לסמארטפון, וחיבור למגבר, לטעמי זה יהיה בזבוז לרכוש את האלפיין הזה, ואם זהו המצב אני ממליץ על הפיוניר 8550, קישוריות מלאה לסמארטפון (הצגת אפליקציות ע"ג המכשיר, כמו וויז למשל), חיבור למגבר, וכל שאר הפונקציות, ניתן לרכישה בין 2400-3500 שקלים, מכשיר מעולה. אם אתה בא ואומר שאתה הולך לעבוד אקטיבי למשל, ויש לך פרוססור תואם של אלפיין, עם הגברה משובחת ואלמנטים מטורפים, (ובמידה והפרוטה מצויה בכיסך), לך על זה, בכנות (וחלילה בלי להעליב/לפגוע) זה לא נראה לי המצב כיוון שאין התייחסות מצדך לשאר חלקי המערכת בשרשור. אם שאר חלקי המערכת לא ברמה סופר גבוהה, לדעתי זו תהיה חוכמת חלם לרכוש את האלפיין.

כמו שאריק שאל, מה הדרישות שלך? אתה הולך לחבר את המערכת למגברים?

תראה בגדול, בידוד (היה) סיפור דיי יקר, אך יש ספונסר פורום חדש שמציע בידוד במחירים טובים, יש לו שרשור בראש העמוד הראשי בפורום, שלח לו הודעה פרטית. בגדול הסיפור בבידוד זה העבודה, זה תהליך שלוקח קצת זמן, אם אתה יכול ורוצה לעשות את זה לבד זה יכול להסתכם בבערך 500 שקל, אם דרך מתקין אז יותר, פנה לספונסר פורום esimpex בקשה ממנו הצעה שכוללת עבודה.

את המידים האלה לא יצא לי לשמוע, אבל כן יצא להשאר תקופה ללא טוויטרים כך שנשארתי עם מידים של סקאן ספיק (10f), וופרים של פוקל (6w3 be ), ואני עובד אקטיבי כך שאין לי בעיה להפוך את המערכת ל 2way. אישית, אני לא אהבתי את התוצאה, והרגשתי בחוסר בגבוהים, על אף שהמידים של סקאן יודעים לעלות גבוהה, זה לא זה, יש צלילים שפוט לא נשמעים טוב בלי טוויטר, אני לא אוהב להשתמש במונחים בשביל לתאר צליל, אבל בלי הטוויטר המערכת מאבדת מהחיות שלה, אם אתה רוצה אני מוכן להביא למפגש צפון הבא מידים של סקאן ושל פוקל, נכבה את הטוויטרים ותוכל לשמוע על קצה המזלג מערכת עם מיד טוויטר. לגבי וופר, הביקורות על ה cdt m6 לא רעות בכלל, שמעתי אותי והוא באמת לא רע, אבל הוא לא ב"ליגה" של הגדולים, כמובן שדלת מבודדת זה בגדר חובה עם אלמנטים כאלו, המהדרין יגידו שחייב תיבות. והשנקל שלי, בלי קשר לאם אתה הולך על שילוב של מיד +וופר, או טוייטר ומידבאס, לך על מוצרים מאותה החברה, תשמור על גוון שווה. אתה יכול ללכת על ה cdt אתה יכול ללכת על סדאת הדיסקברי של סקאן ספיק אתה יכול ללכת על הסדרה הנמוכה (לא רע) של סיז. תבדוק גם את האלמנטים של ויפה, חבר הפורום eli_i מוכר מיד קטן ומאד מעניין שלהם והמחירים שלהם סופר אטרקטיביים. בהצלחה.