bengee

בידוד בדלתות יעשה שיפור אדיר, לא הייתי רץ להחליף קומפוננט, ואם כבר אז רק לאחר שמיעה באחד המפגשים.

במפגשים שנערכים אחת לחודש בצפון/מרכז/דרום. בערך אחת לשבוע נפתח שרשור על מפגש באחד האזורים, בצפון יהיה מפגש בעוד כשלושה שבועות

לדעתי דיבורית בלוטוס קבועה היא הפתרון הכי טוב. (לא מהסוג הנטען שמכיל גם ספיקר ומיקרופון, הם לא משהו). חפש כזו, לטעמי הם הכי טובות. BURY 9040

אני מצטער מראש, אבל כמה קשקשת בתגובה אחת? לא שכחת משהו? 1.למי שמחפש איכות 6/9 מאחורה רק (אבל רק) יהרוס. 2. הוא לא אמר שהוא רוצה רמקולים מאחורה, את הכסף הזה ניתן ורצוי להשקיע בסט קדמי טוב יותר, וזה גם דיי מוריד את הצורך המיידי במונו בלוק ומאפשר פשוט לרכוש מגבר ארבעה ערוצים משובח (למשל). 3. התקנה בסיסית תעלה בסביבות ה 400 שקל, יכול להיות שקצת יותר עקב הבעייתיות עם הדלתות, בכל אופן התקנה בסיסית זה לא דבר רע, העיקר שהיא מקצועית ונעשתה כמו שצריך. ** זה לא כולל איטום שזה סעיף מ-א-ד חשוב. 3.1. החיווט של אודיסון על גבול הגרוע. 4.שמעתי כמה וכמה מערכות בכמעט חצי מהתקציב שהיו לא "לא רעות" אלה מצוינות, אבל במקרים הללו בעלי הרכב עשו סקר שוק מקדים, הגיעו למפגשים לשמוע והלכו רק על ציוד שממנו הם התלהבו בעבר, בלי שום קשר לשמות/מותגים. 5.לא צריך יותר מהצצה קצרה בפורום המכירה בשביל להבין שבחמישיה, היום, ולפי קצב ההתקדמות הלאה של ציוד יד שנייה פה בפורום, אפשר להרים מערכת רצינית מאד בכלום כסף. ולפותח השרשור, תתחיל לעשות ש.ב חפש "המלצה למערכת ב 5k" פה בפורום, תעבור על כמה שרשורי התקנה. הכי חשוב- דע לאן אתה נכנס ובשביל למנוע אכזבה נסה להגיע לאחד המפגשים להתרשמות והאזנה לציודים שונים, תראה למה אתה מתחבר יותר/פחות. בהצלחה, ואם משהו לא ברור, שאל.

זה כבר תלוי ברכב, צריך לבדוק כמה הפלוס שאחרי הסוויץ יכול לספק (ערך הפיוז שלו), וכמה הוא צורך (בעזרת אמפרמטר). וזה מאד תלוי באפליקציה, למשל פס לדים/דיבורית וכו' לא אמורה להיות בעיה ברוב המקרים. בשביל מאוורים בבגאז, זה סתם מתיחה של חיווט מיותר.

לא, כי ככה דיבורית תתאפס בכל הפעלה ויהיה צורך לצמד את המכשיר מחדש בכל פתיחת סוויץ.

אביב הפלוס של הסוויץ אמור להיות בסדר גמור, אני לא יודע כמה זרם אפשר/רצוי למשוך ממנו, זה משתנה כתלות ברכב, אפשר לבדוק את זה פרטני. למה לחבר עם ממסר? 1. אישית יש לי hu מאד יקר, ואני משתמש ברימוט שלו רק להדלקת מגברים, לא הייתי מוכן "לסכן" אותו בהפעלה של צרכנים כגון מאווררים. 2. מצד שני למתוח חיווט נוסף מהפלוס של הסוויץ עד הבגאז זה קצת חוכמת חלם כשממסר פשוט עולה כמה שקלים בודדדים.

חיבור של שניהם למקור מתח קבוע, או חיבור הפוך שלהם יתנו בדיוק את אותה התקלה, ברגע שלא יהיה מתח- כל ההגדרות יתאפסו.

יש טעות בהתקנה. מבין כל החיווט הקיים מאחורי המכשיר ישנם שני חוטים. אדום- מתח קבוע- גם כשהרכב כבוי - זה מספק למכשיר חשמל כשהרכב כבוי ושומר על ההגדרות. צהוב- מתח אחרי סוויץ - זה משמש כמעין "פקד" אשר מורה לHU מתי להדלק, ומתי להכבות. במצב נורמאלי- המכשיר מקבל מתח גם כשהוא כבוי, הוא נמצא בסוג של STANDBY. בקיצור, פרק את המכשיר והצלב בין החוט האדום והצהוב. (איפה שהיה מחורב האדום- חבר את הצהוב, וההפך)

BRUZO השאלה שלך לגיטימית לגמרי, והיא חלק מהסיבות שהפורם קיים, ראה תגובה 10, כל עוד ולא נגרם נזק, הכל בסדר. (במידה והבחור ללא הטסט היה מעורב בתאונה זה יכול היה להיות מאד לא נעים)

אכן יש קטעי באס הזויים שם.

יש המון דגמים, חלק עם יכולות מסוימות וחלק בלי. ויש את האתר של JVC שבו מופיע כל המפרט של כל אחד מהדגמים. אני רק מעריך שאתה לא יודע את הדגם המדויק ככה שזו שאלה דיי עקרה.

תתחדש אדי! לי את האח הגדול שלו 10W7, וכל מה שרשמת לגבי הטונאלית, בול! יש לי את ה 10" מעל שנה, לפעמים יש לו שגעון גדלות ולא פעם אנשים הימרו שמדובר בסאב 15" (כשלוחצים אותו). אני עברתי מהסאב הכי מדויק שאני מכיר (10W3, בתיבה אטומה וקטנה, ואם היה לו עוד קצת כוח, או עוד חבר הוא היה מושלם, אבל אין לו). אבל, אליה וקוץ בה. גרסת ה 10" שנמצאת אצלי מאופיינת בברוטאליות שאי אפשר לצפות לה, בטח שלא מסאב במידה קטנה. וזה כיף אדיר כן?, אבל עכשיו ללכת לאזן בין חיה כזו לזוג וופרים מקדימה- סיפור, אני עוד לא שם. למען האמת שמעתי איזון טוב בין סאב חזק לבין במה קדמית רק ברכב אחד (IDMAX כפול)- אבל שם יש 4 וופרים מקדימה והסאב נמצא בקבינה. לסיכום: ה-W7 הוא BY FAR הסאב המועדף עלי, ולא פעם השתעשתי במחשבה להוסיף עוד אחד, מה שאני הכי אוהב בו, שהוא לא לפה ולא לשם זה לא סאב SQ, אבל הוא נותן למכובדים מבינהם פייט מכובד. זה לא סאב SPL וגם פה הוא נותן למכובדים מבניהם פייט מכובד, אם לא השפלה- כיוון שהוא אשכרה מנגן בעוצמה גבוהה ולא סתם יוצר הוריקנים ברכב.

תתחדש!

"המילה ישראל לא קיימת" (רק שלוש פעמים בדף שלכם יא חמורים) #מזלשאיןלהםגרםשכל

תראה, המלצות לחוד וטעם אישי לחוד, אישית אני לא התחברתי לאף סט של הרץ, ובדיוק מאותם סיבות, ולכן עם כל המלצה שלי אני מוסיף הזמנה למפגש ומדגיש כמה זה חיוני להגיע ולשמוע לפני. כמו שכנראה אתה תאהב את המורלים יותר, יש שיגידו שהם "אנמיים", טעם אישי. ועדיין, יש המון משחק עם התוצאה הסופית, וללא קשר לרכיבים עצמם. איפה המידבאסים מותקנים? איפה הטוויטרים מותקנים? מי כיוון לך את המערכת?

אכן מדובר בפוטנציומטר כפול (בצם זה שני פוטנציומטרים שעובדים על אותו ציר.) הבעיה הזו מוכרת אצל גנסיס, חפש מעבדה טובה, ואם מצאת, שתף!

הא? היריעה נשארת עם פחות או יותר אותם תכונות כמו שהייתה שהתקינו אותה, והגמישות שלה קיימת גם אחרי שנים, לפחח שמושך פח החוצה גם 3 שכבות לא יפריעו. כי אם במקרה תדפק דווקא הדלת שבידדת?, במקרים כאלו הנזק יכול להיות הרבה יותר גרוע מהחלפת דלת שלמה, אף אחד לא בונה על זה, ואף אחד לא יכול להתחמק מזה. מומלץ לעשות בידוד בתור שלב ראשוני, ההבדל בין סט שמותקן בדלת מבודדת לאותו סט על דלת רגילה הוא אדיר.

אין למה לקנות מאיביי, אפשר למצוא ממסר 12v בכל חנות אלקטרוניקה בעלות של כמה שקלים בודדים, לרוב הממסרים מגיעים עם שישה רגלים. עריכה, נזכרתי שעשיתי לזה מדריך פעם. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?427317-פרויקט-קטן-קירור-אקטיבי-למגבר-ע-quot-י-הוספת-מאוררים-וממסר בהצלחה.

ההתקנה יפה מאד, תתחדש!

תתחדש!

פששש!!! אני יאחר טיפה

יפה מאד! אהבתי את הקורות! והייתי אומר לך לרפד (אצלי זה לא נגמר יפה כשניסיתי לרפד לבד, אבל אני חסר סבלנות). אפשר לשקול גם פלוק בהנתן כזה גימור עדין

מגיע, מביא שתייה כוסות, רכב גוסס ופירורי מערכת.

אני לא זוכר איך זה בדיוק מופיע בחוברת, אבל נראה לי שאתה צודק, זה לאו דווקא לספיקר לבל. בכל אופן מדובר במגבר חזק מאד, ואם אתה לא בטוח במה שאתה עושה תנסה להגיע לאחד המפגשים , שם בטח תמצא מישהו שיעזור. בדקת איך המגבר מגיב כשהrca מנותק?