garicho

היי אבי, לקחתי אותו בעצמי למכון שאני בחרתי. זה גם מכר רחוק שלי, לא מישהו מיד 2.

שלום לכולם. עדכון קטן - אחרי חיפושים ובדיקות מצאתי רכב מעניין שלקחתי לבדיקה. האם לדעתכם הבדיקה בסדר? האם מדובר בנזקי שילדה\קצה שילדה או שלא דברים מהותיים?

ההגבלה היא למהירות נכונה במנהרה. יש עוד סיבה - ככל שהרכב נוסע מהר יותר, הוא פולט יותר זיהום לסביבה, ומנהרה מתוכננת להתמודד עם כמות מסוימת של גזי פליטה. אבל זה סיבה פחות חשובה לבטיחות. רוב המנהרות הארוכות בעולם ההגבלה היא ל-80 קמש. המנהרות הארוכות באוסטריה לדוגמא מוגבלות ל-80. וכן, שם שמונים זה שמונים, ולא מאה כמו אצלנו.

לא חיממו, לא מתחו. בסך הכל ניקו אותו וצבעו מחדש.

ברכב שאני מכרתי היה כתוב ככה: ליקויים בעל משמעות גבוהה: תיקוני תאונה דופן ימין, תיקון בעמוד ימין וסף ימין. ליקויים בעלי משמעות נמוכה: פגיעת פח, תיקונים במרכב, תיקוני פח וצבע, הוחלפה כנף קדמית ימנית, הוחלפה דלת ימין, פגמים בצבע. נשמע נורא, נכון? מה תכל'ס היה, טוסטוס ב-20 קמש שפשף את הדלת וכנף ימין. הוריד את המראה. להגיד שזאת פגיעה חמורה בטיחותית? אולי לטוסטוס...

הגבלת מהירות במנהרות היא הדבר נכון לעשות. בגלל שבארץ מנהרות רכבים לא נפוצות, אז יש פחות ניסיון ופחות הבנה לסכנה שיש בנסיעה במנהרות. אחרי שנוסעים לא מעט באלפים, במנהרות של 5, 10 ו-20 קילומטר, מבינים עד כמה הגבלת מהירות ושמירה על החוקים היא קריטית. בנוסף, בכל המנהרות באירופה גם קיימת הגבלת מהירות מאוד קשיחה שנאכפת בקפדנות, עקב הניסיון שנצבר שם בתאונות. רק תחשבו על נסיעה במהירות גבוהה שנגמרת בתאונה עם משאית שמובילה גז, דלק או מרגרינה, שבתורה גורמת לשריפה בתוך מנהרה... https://en.wikipedia.org/wiki/Mont_Blanc_Tunnel#The_1999_fire https://en.wikipedia.org/wiki/Gotthard_Road_Tunnel#2001_collision_and_fire

תשמע, אתה לא מבין כמה אני מבין אותך. מצב מבאס מאוד. קרה לי גם סיפור דומה עם אוטו מאותו היבואן, ואותו היחס במוסכים שלהם. המלצה שלי? תמכור את הרכב. הוא ימשיך להאכיל אותך במרור וצרות. וברגע שהוא יפסיק להיות באחריות (שנתיים רק, נכון?), הצרות האלה גם יתחילו לעלות הרבה מאוד כסף... כמובן, אתה יכול להמשיך להשאר עם צ'מפיון ולאכול את הסיפורים. לי בשלב מסוים זה הפסיק להיות טעים...

היי Mike, תודה רבה על העצות. אבדוק את הרכבים שהצעת. מה דעתכם על קיה סיד 2012 בנזין? איך היא יחסית לאחרות?

היי Avi, תודה על ההמלצה, אבדוק את האוטו. היי Shimot, בגדול - קניתי איביזה חדשה. הרכב הגיע עם נטיה חריפה והיה צורך בכיוון פרונט גדול. טופל שבועיים אחרי הקניה. ב-5K הרכב נתקע ולא רצה להניע. נגרר למוסך המרכזי. שם היה יומיים בטיפול אך אחרי הטיפול "לא מצאנו כלום". ב-10K, התחילו רעשים מתיבת ההילוכים בהחלפה בין הילוך 2 ל-3. רעש של גריסה. לקח מספר נסיעות למוסך כדי לשכנע את צ'מפיון שבאמת יש בעיה. הוחלפו הקלאצ'ים ובוצע כיוון לתיבה. ב-20K התחילו הרעשים שוב. נסעתי פעמיים למוסך אך כל פעם אמרו שלא שומעים כלום. היו גם בעיות נוספות, אבל פחות חמורות. מכיוון שהרכב היה עדיין באחריות ומכיוון שהאחריות היא רק לשנתיים והם לא היו מוכנים לשמוע על הארכת אחריות או רצון טוב, החלטתי למכור אותו ולא לחכות להפתעות נוספות אחרי סיום האחריות. לכן, לא מוכן לשמוע על צ'מפיון והרכבים שהם מיבאים. Fool me once וכאלה...

היי Vlad בדקתי את הג'אז החדשה בנסיעת מבחן. אהבתי את הגודל, הנוחות, החומרים, הכל. אבל המנוע... כל כך אנמי, מסורס. אתה לוחץ על הגז וכלום. תאוצות ביניים לא קיימות. כל כך חבל. אותו הרכב עם מנוע טוב יותר - הייתי קונה בלי לחשוב פעמיים. היי King רנו בפרט, וצרפתיות בכלל, אני מעדיף פחות. אכלתי מהן לא מעט מרורים לאורך השנים. תקלות חשמל, מערכת מים, מזגן לא מתפקד. והכל ברכבים צרפתיים משנות ה-2000 והלאה. שלא נדבר מה קרה אחרי 2-3 שנים כשרציתי למכור אותם...

היי Bencl100 בדקתי את הקליאו בזמנו כשחיפשתי רכב חדש. היא הרגישה לי פלסטיקית מידי וצפופה מידי. גם התא מטען שלה היה קטן מידי, עם עגלה אין לך מקום לכלום.

שלום לכולם מחפש רכב יד שניה בסכום של כ-65000 ש"ח לזוג עם תינוק. אחרי שמכרתי את האיביזה עקב בעיות עם ה-DSG, מחפש רכב שיהיה אמין ונוח. הרכב צריך להיות עם האצה טובה ויציב על הכביש. אמין מבחינת הטיפולים ללא מחלות ובעיות (DSG, חשמל וכ"ו). נסיעות של כ-25 אלף ק"מ בשנה. חלקן בפקקים (אך ה-DSG לא הפריע לזה, למדנו איך להשתמש בו נכון). חשוב שיהיה אוטומט. חשוב שיהיה נוח לשבת ולנהוג (ושיהיה אפשר לשבת מאחורי - אני 1.90) אשמח להמלצות על רכבים שעונים על הדרישות. תודה רבה!

חשוב לציין שהעיר טוליאטי בה מורכבת המכונית קרויה על שמו של פלמירו טוליאטי - מנהיג המפלגה הקומוניסטית האיטלקית...

Keyser - רק לעדכון - אין בארץ אוטובוס בשירות תחבורה ציבורית באופן שוטף שהוא בן יותר מ-15 שנה. האוטובוס הוותיק ביותר הוא משנת 2000 - משהו שקשה להגיד על התחבורה הפרטית. בנוסף, רוב האוטובוסים הן בתקן יורו 3 ומעלה, כשהאוטובוסים החדשים הם כבר בתקן יורו 6. כל הטכנולוגיות של האוטובוסים בארץ הן חדשות - סוג הנעה לא מגדיר האם אוטובוס מתקדם או לא. במציאות - כל מטרופולין גדול (וגוש דן הוא כזה) חייב תחבורה ציבורית טובה ויותר מזה. חייב להיות תמהיל של אוטובוסים, רכבות, רכבות קלות ומטרו. אילולא תחבורה ציבורית - כל המטרופולינים הגדולים בעולם לא היו יכולים לתפקד. כלי רכב פרטיים מעודדים פרבור - אחת הבעיות הגדולות של החברה המודרנית. ולגבי הבריזה - כבר יותר מעשר שנים לא ניתן לפתוח חלון באוטובוס...

לפי הכתבה הנ"ל, המצלמות יצלמו רק את נתיב התחבורה הציבורית ולא נתיבים אחרים.

תודה על ההודעות. גם אני כמעט בטוח שאין שום קשר. אמשיך לעקוב ולהיות עם היד על הדופק. זה כבר פעם שנייה שאני מכניס את הרכב למוסך, על בעיות אמיתיות. הרכב עבר רק 2000 ק"מ.

שלום רב, ברשותי סיאט איביזה חדשה עם כ-2500 קילומטר. מנוע 1.2 TSI. לפני מספר ימים התחיל רעש של טיקטוקים מונוטוניים מהמנוע, רעש שהיה מתגבר על פעם שלוחצים על הגז. נכנסתי עם הרכב למוסך, שם האיש שירות והמכונאי שמעו את הרעש. בהתחלה הם אמרו שזה נשמע כמו השרשרת טיימינג או איזה רצועה, אך היום לאחר בדיקות הודיעו לי שהכל בסדר עם הרכב, והרעש נבע מכך שהיה חסר חצי ליטר שמן. חשוב לציין שבשום שלב לא היה חסר שמן, אלא שהוא לא היה במקסימום. בדקתי שמן לפני שבוע והיה כמלא כשתי שליש. האם יכול להיות שרעש כזה באמת נגרם בגלל שלא היה שמן במקסימום? היום כשהנענו ונסענו ברכב הרעש אכן נעלם.

ברוב התחנות הזולות מוכרים בערך ב-40 אגורות פחות ממחיר מלא, כלומר 21 אגורות פחות מהמחיר בתדלוק עצמי. לפיכך, יהיה מחיר של כ-6.69 באופן קבוע. במבצעי ימים מיוחדים (ימי שני בתחנות טן) או במזומן, אני לא אתפלא גם לראות מחיר של 6.60 ואף פחות מזה. במיוחד שהנפילה הגדולה במחיר הנפט התרחשה ביום חמישי אחרי הצהריים (ירידה של כ-10%), אחרי שנסגר החישוב למחירי החודש הקרוב.

תתפלא, אבל אני מסכים איתך לגבי הרישא של דברייך. גם אני חושב שתקציב הביטחון מנופח מעבר לכל פרופורציה. גם אני חושב שהפנסיה התקציבית צריכה להתבטל, ואני לא רוצה בכלל להגיד מה דעתי על פנסיות הגישור. אך יחד עם זאת, ולגבי הסיפא של דברייך, אם אתה חושב שיש צורך לחלק באופן שונה את נטל המס על האוכלוסיות השונות במדינה, ניתן לפעול לצורך השינוי. זה שמתממרמרים באופן פרטי ובפורומים זה טוב ויפה, אך כנראה המצב לא מספיק נורא כדי שאנשים יצאו לרחובות - או להבדיל - יממשו את זכותם הדמוקרטית לבחור בהנהגה שונה או להבחר ולשנות. ולגבי מיסוי חברות הענק - אנו חיים היום בעולם כלכלי גלובלי, בו היצרנים והחברות השונות רואות דרך החור בגרוש - בלבד. מספר מדינות מתחרות על מפעלי ההיטק מכיוון שהם לא רק יוצרים תעסוקה ישירה, אלא מזינים גם מעגל שני, ושלישי ומכניסים מט"ח, וידע, ומעודדים השכלה וכ"ו. ולגבי כי"ל, אחרי פירוק קרטל האשלג בתחילת השנה הנוכחית, ועלייה בדרישות המס עליהם, הם יכולים להחליט שברמות המחירים היום לא משתלם להפעיל את המפעלים. בדיוק כמו הפקת נפט מפצלי שמן (הדבר שכנראה היה אחת הסיבות המרכזיות למפולת המחירים הנוכחית בנפט). תראה את מגבות ערד, לגודמא. הרי המפעל לא הפסיד כסף, הוא רק לא הרוויח מספיק. המדינה מבצעת שיקול - האם אני מעדיפה פחות הכנסה ממיסוי על מפעלים ומעסיקים ויותר מיסוי על עובדים + פחות תשלומי אבטלה, הבטחת הכנסה וכ"ו? זה שיקול. יש חברות שירותים שאכן החשש שיעברו לחו"ל או יסגרו לא קיים - בנקים, לדוגמא. אך בנוגע לחברות יצרניות שעיקר הפעילות שלהן מכוון ייצוא, התמונה אחרת.

בסוף ירד רק ב-15 אג' ל-6.90. (במאמר מוסגר: ישראל היום זה עיתון מזעזע)

מה הקשר לזהות שר האוצר הנוכחי בשווי מס הבלו וכפל המס בצורת מע"מ? כל שר אוצר שהיה בתפקיד היה ממשיך עם מס הבלו. ועם מסי הקניה על הרכבים. ועם כל שאר המסים. תקציב המדינה 440 מיליארד שקל. מתוכם, 100 מיליארד תשלום חובות קודמים. 62 מיליארד לביטחון. 46 מיליארד לחינוך. 42 מיליארד תשלומי ריבית. 30 לביטוח לאומי, 25 לבריאות + 19 לבתי חולים וכ"ו. הכסף הזה צריך להגיע מאיפשהו? אז הוא מגיע מהדלק, וממיסוי על עבודה, ומהמע"מ, וממכירת קרקעות וכ"ו... זה מהות המדינה המודרנית...

החל מינואר מחיר המים יורד ב-9.5%.

http://www.israelhayom.co.il/article/237699 להערכתי - יירד בערך ב-35-40 אגורות, למרות שבכתבה מופיע עד 47. ותודה לאופ"ק...

זה היה לפני כמה שבועות. והפריים עמד אז (ועכשיו) על 1.75%. סך הריבית שתשולם במשך 5 שנים (במידה והפריים לא ישתנה), כ-2500 ש"ח.

לגבי הלוואות: אני לקחתי מהבנק הלוואה של 60 אלף בפריים ל-5 שנים. בלי שעבודים, בטחונות, ערבויות וכ"ו. כל זה היה במיילים מול הבנקאי שלי, אפילו בלי לגשת לסניף. את ההלוואה קיבלתי יום למחרת הבקשה לחשבון. קצת משא ומתן, זה הכל. היום הבנקים רק מחפשים לתת הלוואות...