yaari30

כדי לנסוע עם מתנול צריך משאבת דלק + מזרקים שמתאימים לעבודה הזו. אם אינך בטוח אם הרכב שלך מתאים לסוג הדלק הנ"ל אל תנסה אותו. ברכב שלי לדוגמא יש צורך בהחלפת משאבת הדלק כדי שתוכל לעבוד עם מתנול.

עדן בהמשך לתגובה הקודמת , נהגתי על סדרה 3 מבלי המכשיר הזה. כדי שהרכב יהיה פחות עצלן תלחץ יותר על הדוושה , אני לא רוצה שום התקן שגורם לי לאבד את כל החלק העליון של הדוושה. אתן את הדוגמא שלי, סאאב 9-5 , הרכב בD עצלן מאווווווווווד. אפשר להוריד 75% דוושה כדי שהיא תתחיל לגדוש ותעשה טובה שהיא זזה בכלל. לעומת זאת במצב S, כל ליטוף דוושה מעלה את הסל"ד במהירות ומעביר את הגדישה בטורבו לאיזור המקסימום, הרכב מרגיש מאוד מאוד נמרץ ולא עצל בכלל , תגובות מאוד חדות וספורטיביות. לגבי רכב אטמוספרי - תעשה טובה לכולנו , התקן שגורם לצריכת דלק שלך להיות גרועה מאוד בזה שהוא נותן לך סתם תחושה חדה אפילו כשאתה צריך נהיגה איטית הוא לא התקן שמומלץ או בכלל שמותר להתקין על רכב.

עידן, ברוב הרכבים יש כפתור נחמד עם כיתוב "S" או כל דבר בסגנון. לכן אני לא רואה שום שימוש אמיתי למכשיר הזה ברכב, ובטח לא ברכבים כמו סדרה 3-5-7.

מכמעט להרדם, התעוררתי ברגע. פשוט מדהים.

אני לא רואה איזה נזק יכול להגרם מניתוק פיוז וחיבורו רק כשיש צורך להניע למס' הימים האלו, (או במקרה הקיצוני יותר, ניתוק צד אחד של צינור דלק בנוסף לפיוז.) מעבר לכך אפילו השארת הרכב עם מיכל דלק ריק היא פתרון.

פיוז של משאבת הדלק, ואם אפשר פיזית לנתק את הצינורות שלה (במקרה שהם ממוקמים מתחת למושב של הנוסעים.

ביד 2 מפעם לפעם מופיעים כאלו, רק שהם מעט נדירים מהסיבה שאלו שקנו לא ממהרים למכור בכלל. אם אתה מתקשר לברר מה המחיר תפרסם אותו פה אשמח לדעת, מקסימום אתקשר כבר בשבוע הבא.

קדימה אני מחכה כבר לשמוע מספרים של אחרי! נשמע שהשינוי משמעותי מאוד.

אני הגעתי למסקנה עם כל הצער והכאב שבדבר אבל בגלל התרבות הישראלית רכב ראשון (יום יומי) לא יכול להשאר מושלם כמה שלא תרצה. יש לי ליסינג משנת 2013, שכבר המראות שלו משופשפות וקיבל מכה בטמבון האחורי בצד שמאל. מעולם לא ראיתי שום פתק או לקיחת אחריות של מישהו. לעומת זאת הרכב השני מחנה כל הזמן בחנייה מקורה , ורוב הנסיעות איתו הם לטיולים וכו, אז הרכב נשאר איתי רוב הזמן ולכן הוא נשמר. ברגע שאתה משאיר רכב לבד בסביבה של נהגים ישראלים אתה תגלה מאוד שהרכוש שלך הוא "כולה רכב". לגבי פתרון זה כמעט בלתי אפשרי ברכב יום יומי עם כל הצער והכאב על רכב חדש ומבריק.

דלקנים מוזמנים גם?

לא קראתי את הכתבה במלואה, אבל ההגיון הפשוט אומר שבדר"כ כלל מערכות כאלו אינן מחוברות לאופציה של שליטה מרחוק אלא אם כן מראש מישהו התקין את זה כך. בכל רכב פרטי היום אפשר להתקין מערכות שתשלוט בהגה , בגז ובבלמים באופן אלחוטי, אבל כדי שזה יקרה מישהו יצטרך להתקין את המערכת באופן פרטי. זאת אומרת שכשהרכב מגיע סטוק מהמפעל זה לא אמור להיות אפשרי מעשית בכלל אלא אם מישהו התעסק לך ברכב.

מוכר העניין, את הרכב הקודם שלי קניתי מבחור בעפולה שפרסם ביד 2 ששמו הוא "שולה". כמובן לא הייתה קיימת שום שולה ושום נעליים והתירוץ היחיד ששמעתי "זאת אמא שלי בלה בלה בלה". לצורך העניין אפילו ברישיון היה רשום שהרכב שייך לסוחר בשם "עידן סחר רכב" או משהו דומה. את הבדיקה אני ביצעתי ברכב ובסך הכל הרכב היה במצב סביר מאוד ביחס לגילו. עדיין לצורך העניין אם הייתי יודע שהוא סוחר מראש לא הייתי טורח להגיע בכלל.

רק לי נראה הזוי שהיצריניות מתחילות לחבר דברים בטיחותיים כמו היגוי ל"רשת" של האוטו? מערכת כזאת צריכה להשלט אך ורק בידי הנהג, ואם קיימת מערכת לחנייה אוטומטית אז גם אותה לנתק לחלוטין מרשת האינטרנט. לגבי בקרת אקלים.. מה זה נותן שזה מחובר לרשת? שתוכל לבחור לך את הטמפרטורה כבר מהבית? אולי קצת חרגתי מכל הנושא שמדובר עליו אבל לדעתי אין צורך לחבר שום מערכת של האוטו לרשת האינטרנט מלבד מערכת המולטימדיה ברכב, במקרה הכי גרוע מישהו אחר יקבע לך מה לשמוע עד שתוציא את הסים או תכבה את חיבור הנתונים.

הרכב שלי שנת 2003 ויש למפתח עצמו סוג של קידוד כדי שלא תוכל להביא מפתח זהה ולהניע איתו, את הקוד "אימובילייזר" של המפתח עצמו שלחתי לבחור שרכשתי ממנו את המחשב והוא הכניס אותו למחשב החדש. אני לא יודע אם קיים דבר כזה בשנת 94, במקרה הכי גרוע אפשר לעשות את זה בארץ.

ב 9-5 שלי לא חסר כלום , היא "מושלמת" מבחינת הכל, מתלים רכים, אבזור עשיר. מה שכן לא חסר לה כוח בכלל אבל אשמח להוסיף עוד. (ויהיה לה עוד, כבר יש לה יותר ) מלבד זה אולי לשפר קצת התנהגות, אבל כמה אפשר לשפר התנהגות ברכב דיי מאסיבי עם הנעה קידמית.

אני ממש לא רואה שום סיבה שתצטרך לשלם 50% על המחשב! לדעתי החישוב הכי נכון פה הוא זה: 920 ש"ח מחשב 320 ש"ח הובלה ובטח יהיה לך דמי טיפול ואיחסון וכו וכו שהמקסימום שהם יגיעו יהיה סביב ה 400 ש"ח. לכן המקסימום שכל הסיפור אמור לעלות לך עד שהמחשב אצלך יהיה 1640, כשאני מניח שזה יצא סביב 1540 ש"ח +-. מחשב רכב מוכר כחלקי חילוף וכל בוחן חלפים של משרד התחבורה מעביר אותו ללא בעיות מיוחדות. בהצלחה בייבוא.

היי, אני לאחרונה הזמנתי מחשב ניהול מנוע לרכב דרך איביי ואלו היו ההוצאות: עלות המחשב: 851 ש"ח משלוח דרך Global Shipping Program בעלות: 132.86 ש"ח ובנוסף מאחר וסוג המשלוח הוא "Global Shipping program" ניתן לשלם את עלות המכס + מס דרך פייפאל ולכן לא תחוייב בשום עלות נוספת בארץ. העלות ששילמתי דרך פייפאל למכס הייתה67.53$ , בשקלים - 256.11 ש"ח בסך הכל המחשב הגיע עד לדלת בייתי עם שליח בעלות כוללת של 1,239 ש"ח כולל הכל. זו החוויה שאני באופן אישי עברתי, אם יש לך עוד שאלות אתה מוזמן לשאול.

Arco - אני מחזיק בI30 החדשה במקרה, עד כמה שהבנתי מקריאה ברשת שהמתלים של I30 דיי קשיחים ופחות מתאימים לארצנו, בעוד ה I35 קיבלה את המתלים הרכים יותר שיכולים להתמודד יותר טוב עם בורות. ואכן לא אשקר בכל בור הכי קטן הI30 מרגישה כמו בואינג 747 שהתרסק בזה הרגע.

מבטיח לך שקצת וודקה על המגעים של המחשב גם הוא יהיה שיכור.

AMIR74 - הזכרת לי מקרה דומה, יום שישי בצהריים - ערב בשנה שעברה עם פורד אסקורט שנת 95, נקרע הכבל קלאצ' כבערך 30 ק"מ מהבית. כבל הקלאצ' נקרע באמצע הדרך וזה לא היה צפוי בכלל. אחרי רבע שעה של מחשבה ראיתי בקרבת מקום גדר תיל, חתכתי חתיכה שתספיק להשלים את החלק הקרוע של הקלאצ' וקשרתי את זה יפה. באופן מפתיע זה החזיק עד הבית ויום למחרת כבר הלכנו לקנות כבל קלאצ' חדש

זה רעיון מצויין ללכת לספר ובנתיים שהרכב יכנס לטיפול בחוץ בעלות לא גבוהה בכלל, הרעיון עצמו הוא טוב אבל בארץ הוא לא יתפוס לצערי בגלל כל האחריות ומוסכים מורשים וכו וכו.

אהה אתה מטפל אצל מומחה פרטי, אכן עליהם אני הכי סומך והמחיר שאתה מקבל הוא מחיר מצויין. אגב הבושינגים זה בדיוק אותו הסט שאני הזמנתי, סט מצויין אני מרוצה ממנו!

בתור אחד שאוהב מאוד מכונאות חייב להגיד שהסיפור שלך עשה לי חשק להתקע שוב. בפעם האחרונה שנתקעתי זה היה על שטות אחרת, שניה אחריי שהנעתי את הרכב התקדמתי אולי 3 מטר והרכב נכבה וסירב להניע. יש סטרטר ואין הנעה, מבט מהיר למכסה מנוע ואני רואה שהכבל חשמל של הפלאגים התנתק והיה רופף מעט, חזרתי הבייתה וברבע שעה הכנתי חיבור חדש ויציב . המשך לנסוע בדרכים טובות!

Ghostbuster - נכון, הכוונה שלו היא שככל שהשנתון של הרכב יורד כך גם עלות האגרה השנתית יורדת. צורפה תמונה מהאתר של משרד התחבורה בה ניתן לראות את עלות רישוי הרכב השנתי לפי שנים וקבוצת רישוי.

Eliy - במידה ועשית תאונה אפילו יום אחד אחרי שנגמר לך הטסט, חברת הביטוח יכולה להתנער מכל אחריות.