Jump to content

kamradkin

  • הודעות

    678
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי kamradkin

  1. הדור הזה של פיקאסו לא מפגין אמינות רבה ופעולת הגיר הרובוטי שלו דורשת מהנהג הרבה הסתגלות וסובלנות. קניית רכב שהוחלף לו מנוע למנוע משומש אחר עם היסטוריה לא ידועה זאת הרפתקה אמיתית.
  2. כל המחירים מפורסמים באתר שלהם. אין מה להתקשר.
  3. ראיתי פרסום של umi לגבי טרייד אין במחיר מחירון בקניית רכב חדש. כנראה נהיו גמישים יותר לקראת סוף שנה. לדעתי זאת הזדמנות להחליף רכב לטראקס שהם אהבו.
  4. נראה לי בדגם 2011 של אסטרה יש מנוע 1600 אטמוספרי, כך שאין מה לדאוג לגבי הטורבו. מבחינת אמינות ועלות חלפים, מיצובישי עדיפה לטעמי.
  5. מסכים עם מה שנאמר לגבי סניק. לאחר שנה ו-25 אלף ק"מ, אני יכול להגיד בוודאות שזה רכב הכי נוח שנהגתי בו. גם ללא אף תקלה מכאנית, טפו טפו. בינתיים, צרפתים מובילים בתחום הנוחות.
  6. מה הק"מ המקורי שך הרכב?
  7. פי די אר יכול לשפר את המצב של הדלת, אבל עדיין תידרש פחחות וצביעה. אני חושב שיש סיכוי טוב שיציעו לך לשים דלת שלמה מפירוק ולצבוע.
  8. בצומת סגולה יש מכון גירים אוטומטיים שהרבה ממליצים עליו כאן. תבדוק איתם. לא בטוח שיש צורך לבצע שיפוץ כללי. אני לא הייתי מסכים להחלפת גיר מפירוק. זאת קניית חתול בשק.
  9. נראה לי 2 אופציות יעלו פחות או יותר כמו צביעה בתנור. אז מה זה שווה?
  10. אם אתה מחפש נוחות מושבים, שברולט של היום זאת לא הכתובת. את הנוחות האמיתית תמצא רק בצרפתיות.
  11. הייתה לי כזאת בליסינג, הדגם עם סאנרוף וגלגלי מגנזיום. לא אהבתי בגלל ההיגוי העצבני שלה, הגה מאוד רגיש לתזוזה הכי קטנה. גם חתך נמוך של הצמיגים גרם לרכב להתרסק על כל בור קטן. לא נעים.
  12. ניתן לקנות כמעט בכל מוסך פחחות. לי הרבה פעמים נתנו חינם.
  13. העיקר שלא תפגע בחלק הצבוע. רק חאפרים צובעים בלי לפרק פנס.
  14. אני דיי בטוח שבפירוקייה לא יסכימו לפרק פס קישוט מדלת שהם בדרך כלל מוכרים קומפלט. לדעתי, אם צבע הפס נפגע, כדאי לפנות לפחח טוב שיצבע וידביק את הפס חזרה.
  15. בנסועה שלך אכן כדאי לתקן במכון גירים אמין ולהמשיך לנסוע.
  16. יוליק, אם לא שמעת, זה לא בהכרח אומר שזה לא קורה. זה קורה המון ברכבי 1400 טורבו, ואני דיי בטוח שהמצב לא כ"כ ורוד ברכבים עם נפח קטן יותר שנמצאים כל הזמן על הכביש.
  17. מניסיוני, יש מעט מאוד מוסכים שיודעים לשמור על מאזן בין איכות העבודה וכמות הרכבים בעבודה. אני תמיד מבקש לראות רכבים שכבר תוקנו ונצבעו ואז מחליט אם להשאיר את האוטו לתיקון או להתקדם הלאה. לגבי שמאי זה נכון - אפשר לבקש מהשמאי לבוא ולהעריך את העבודה. כך עשיתי פעם עם מוסך פחחות ברמלה, כאשר מכסה מנוע של האוטו נצבע יחד עם חתיכת עיתון שנדבקה עליו. באתי וקיבלתי שוק - אותיות בצבצו להן מתחת לשכבת צבע ולקה. השמאי בא והורה למוסך לקלף את הכל ולצבוע מחדש.
  18. אפילו אם ב.מ.וו. אני לא נוסע על המדבקה שבחרטום. מנוע 3 צילינדרים בלי טורבו לא מעודן, רועד, ולדעתי זאת המצאה שמבישה את העולם המוטורי בימינו. עם טורבו זה כבר סיפור אחר, אבל אני הייתי נמנע מלקנות רכב עם מנוע טורבו כי טורבו זה חלק מאוד לא אמין ונורא יקר. אני גם ראיתי לא מעט מנועים צלויים לאחר שהטורבו הלך ולא הוחלף בזמן.
  19. לאחר 3 שנים עם פיאסטה 1200 ידנית 2014, בעסקת ליסינג, קיבלתי אותה עם 0 קמ. אני אישית רק אומר ברוך שפתרנו. מנוע חלש וצעקני, היו לא מעט בעיות חשמל. לא הייתי חוזר לרכב הזה. לגבי פג'ו, לא יצאה לי לנהוג בה, אז לא יודע להגיד. אם מדובר בפגיו עם מנוע 3 בוכנות, אני אישית לא הייתי מתקרב.
  20. אולי חלק מהמכלולים הם של רנו, אבל בטיחות ירודה ועיצוב מוזר מזכירים איפה הרכב תוכנן.
  21. לדעתי, פג'ו 5008 משומשת עם ק"מ נמוך זאת אופציה ראויה.
  22. אני תוהה למה בכלל לקנות דאצ'ה בכ"כ הרבה כסף? לדעתי, לאדה הרוסית מתוכננת יותר טוב, והניבה החדשה נאה יותר מדאסטר. אז הייתם קונים רכב תוצרת רוסייה?
  23. רנו סניק או מגאן דור שני. תמורה מצויינת למחיר אם טופל טוב.
  24. שלום חברים, אשמח לקבל חוו"ד לגבי הרכב הנל מנסיון אישי בלבד. תודה!
  25. אם יש רצון, אפשר לפרק פגוש ולתקן את זה ע"י הלחמה של חתיכת פלסטיק לחור ויישור המקום שנפגע. אבל יש עוד מקומות שנפגעו ופס ניקל נסדק. הכי קל זה כמובן להחליף. העלויות בהתאם. הכי זול זה להשאיר כמו שהוא ולשים מדבקה כפי שכתבו לפניי. עניין של שיקול דעת בלבד.
×
×
  • תוכן חדש...