Jump to content

kamradkin

  • הודעות

    678
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי kamradkin

  1. החלטה נבונה ומחיר טוב. הרכב מעורר נוסטלגיה אך לא מעבר לזה. טוב שמכרת.
  2. 40K לפנדה זה לא רע בכלל, עוד בהתחשב שמדובר בטרייד אין. למה לא רצית למכור לפרטי?
  3. קודם כל תתחדש, ידידי! סע בדרכים טובות! תודה לך על הסיקור המושקע. אחרי סיקור כזה לא צריך בכלל לקרוא כתבות של מגזין אוטו. אגב, עשית טרייד אין על פנדה או מכרת לאדם פרטי? באמת הפתעת אותי שרכשת את מיראז' ולא I10. אגב הצבע שבחרת הכי מתאים לה. כל הכבוד!
  4. לא משנה על איזה רכב מדובר, תאבד 10K בשנה מינימום. מציע לך ליהנות מהרכב ולא לספור לירות. ירידת ערך זה דבר בלתי נמנע אלא אם כן יש לך פריט אספנות.
  5. ממש חצופים! כרגיל, שירות ישראלי חרא בריבוע. הייתי במקומך פונה ל-YNET מדור רכב. הם יכולים לעזור לך לדרוש מהיבואן הסברים ופיצוי הולם. בהצלחה!
  6. תתחדש! נראה מצויין!
  7. רכב בטיחותי ומאובזר, אם כי קצת עצל (אם מדובר ב-1600). אבל אם אתה נוהג רגוע, הוא יעשה את העבודה. חשוב לבדוק את הרכב, כמו כל רכב אחר, במכון בדיקות מסודר.
  8. בטח שצריך כריות. ישבת פעם בתוך טנק? תזוזה אחת לא נכונה וקיבלת מכה. חוץ מזה, מי אמר לך שרוב הרכבים שקיבלו ציון טוב ביורו לא מקבלים ציונים טובים ב-IIHS?
  9. נזק רציני וחודר ברוב המקרים מלווה בפגיעה בגוף הנוסע. כאשר קורות מתקפלות ככה, זה מעיד על כך שלא "השקיעו" במבנה המרכב. זה לא היה קורה בוולוו או בשברולט למשל. זה לא אני "המצאתי" את זה. יש סרטון נוסף של IIHS שמסביר את זה היטב.
  10. דרך להימנע מבעיות זה להביא את החוזה לעורך דין ושיגלה לך את כל האותיות הקטנות שלא שמת לב להם קודם. שלב שני זה העלת הנקודות האלה מול אלבר וקבלת תשובות בכתב. בהצלחה!
  11. בסופו של דבר, זה לא עניין של מספר הכוכבים שהרכב קיבל - זה עניין של כמה כוכבים יצאו מהעיניים כאשר הראש פגש שברי זכוכית או קורת ברזל או הכל ביחד.
  12. כמו שאומרים, תמונה שווה אלף מילים. ובסרטון רואים מצויין איך שהקורה הקדמית התקפלה וכרית אוויר איכשהו "פיספסה" את ראש הנהג כך שהוא דפק את הראש בקורה. זה מצב מאוד מציאותי. גם צריך לזכור שמהירויות במבחנים נמוכות (29/50/64 קמ"ש ב-EURO NCAP). זה לא תמיד כך במציאות...
  13. לא הייתי לוקח את ספייס סטאר גם בגלל בטיחות. הרכב קיבל ציון נכשל במבחני ריסוק אמריקאיים (תראה את סרטון של המבחן ותבין למה). לפיקנטו יש בעיה קשה עם תא מטען. איפה תשים עגלה? על הגג? עדיף כבר להשקיע במשפחתית משומשת.
  14. נראה מצויין, במיוחד בהתחשב במחיר. במוסכי פחחות בראשל"צ הייתה משלם לפחות 600 ש"ח על עבודה לא יותר טובה.
  15. מסכים איתך בהחלט. במקום להכניס לתנור רק חלקים מסוימים, מכניסים את כל האוטו. גם זאת אחת הסיבות שלא צובעים את הקצוות טוב והצבע מתחיל להתקלף עם הזמן.
  16. קודם כל, על מצב הרכב אתה מקבל צל"ש. כל הכבוד. לדעתי, שטוף היטב עם שמפו ונגב עם ג'לדה - זהו. נדמה לי שחומרים שמורחים על פלסטיק ומתחממים בשמש ישראלית גורמים לו רק נזק.
  17. ה"חומרים" האלה נקראים מדלל צבע. הייתי הולך עך תיקון מקומי וזה בטח לא עולה 1000 ש"ח אלא הרבה פחות. לא יודע איפה מצפון של אנשים...
  18. אני נוטה להסכים עם מה שאמרו לך באיילון מוטורס. זה בדיוק מה שקרה בפיאסטה שלי (2012). רוב התקלות הופיעו בחודשים הראשונים.
  19. אני פעם גם הייתי מתחרפן מכל שריטה וקילוף צבע חדש. וכמובן, זאת טעות. זה לא בידינו ברוב המקרים. אנחנו עדיין חיים במדינת עולם השלישי ועדיין אין פה כ"כ כבוד לרכוש הזולת. באחריותנו לחנך את ילדינו כך שהם ישנו את פני המדינה ויהיו תרבותיים יותר ומתחשבים יותר אחד בשני. בינתיים, צריך תמיד לזכור שבסוף מוכרים את האוטו, ביחד עם כל החסרונות שלו .
  20. נראה לא רע ל-DIY. מעניין כמה עלו לך החומרים סה"כ?
  21. קוד הצבע רשום לך על האוטו (לרוב, הוא מופיע על מדבקה בצד הפנימי של דלת נהג). אם לא, תבדוק בחברה.
  22. הכל עניין של מיומנות. בן אדם מיומן (והוגן) גם יגיד לך ישר אם ניתן לעשות PDR בלי לפגוע בשלמות של הצבע. אם עובדים בשיטת מצליח, הצבע באמת יכול להיסדק. צריך לדעת איפה ועם איזה כלי למשוך את הפח החוצה. יש כמה כלים ושיטות. אם יש לך המלצה על מוסך פחחות שלא מבייש את המקצוע, אשמח לקבל פרטים ולבדוק (אפשר בהודעה פרטית). תודה לך מראש!
×
×
  • תוכן חדש...