MB500

חיים שלום מצ"ב לינק שמראה כיצד מתבצעת ההחלפה בתיבה כמו שלך 722.9 http://mbworld.org/forums/c-class-w203/365242-diy-722-9-7g-tronic-7-speed-automatic-transmission-service-thread.html הם מציינים שניתן לרוקן את הנוזל מתום הממיר מומנט אבל תהליך מילוי הנוזל הנו מורכב יותר מכיון שאין דרך להכניס אותו מקידמת המנוע (לתיבה הזו אין פתח למדיד מתוך תא המנוע ) כך שאני חושב שהעבודה מעט יותר מורכבת מתיבת 722.6 אשר יש בה 2 פתחי ריקון ופתח מילוי בתא המנוע. בהצלחה ותשוב לעדכן

האם הוא בכלל מתמחה בBMW? אם לא פשוט תלך למוסך שמתעסק רק עם הרכב שלך , אנשיים ממליצים בחום על מוסך בימר בבת ים, על פניו הדרישות שלך נשמעות לי הגיוניות והתשובות שלו לא כל כך...

http://lancaster.craigslist.org/cto/4775062130.html i believe you can get some good parts from this cars -its oversea but maybe it can help after all the price is $400

http://bringatrailer.com/2014/12/13/1963-sabra-sport/ האתר הזה בכלל מעניין ויש בו המון רכבים קלאסיים למכירה שבוע טוב

http://www.oediscountparts.com/parts/index.cfm?make=Mercedes-Benz&year=2007&searchText=169+464+08+18&action=oePartSearch&siteid=215242

הקישור הנ"ל הוא לcla45 אבל אני לא חושב שיש הבדל , בכל מקרה המחיר הוא 112 דולר וזה מאתר של מרצדס. http://www.oediscountparts.com/parts/2014/Mercedes-Benz/CLA45%20AMG/index.cfm?action=partDetail&section=BRAKES&group=BRAKE%20COMPONENTS&subgroup=BRAKE%20COMPONENTS&component=FRONT%20PADS&partnumber=0074203120&vehicleid=415152&siteid=215242

נרשמתי , בהצלחה

אכן לדיזל בארה"ב יש כ250 כוחות סוס אבל המומנט הוא פשוט מטורף.

http://www.rmeuropean.com/search.aspx?keyword=0065426918 באתר הזה תוכל לקנות את מיכל העיבוי ב44 דולר. http://www.oediscountparts.com/parts/index.cfm?make=Mercedes-Benz&year=&searchText=+0035423918&action=oePartSearch&siteid=215242 באתר הזה שזה אתר של חלקים מקוריים (הוא דילר של מרצדס) תוכל לרכוש את החיישן ב314 דולר. בשיטה הזאת תוכל להחזיק מרצדס במחירים שפויים. ובכל מקרה הייתי בורח ממוסכי היבואן במיוחד כאשר הרכב לא באחריות.

לפני כחודש קיבלתי אימייל עם הזמה ליום נהיגה autocross , היתה בחירה בין סדרה 5 לסדרה 2 , אני בחרתי בסדרה היותר בכירה. היום בבוקר בשעה 9 התייצבתי ולאחר רישום קצר וקבלת תג וכובע נכנסנו לאולם מרשים עם כיבוד וM4 בצדו האחד I8 בצידו השני. לאחר מינגלינג קצר וכוס קפה נהדר נשלחנו החוצה לתדריך , התחלקנו לזוגות וצוותנו למדריכים. ההקפות הראשונות היו עם המדריך שהסביר לנו על הפניות בלימות והאצות . כל אחד נהג 4 הקפות -2 ב535I ו2 ב535D אין הרבה מה להוסיף מלבד אדרנלין מטורף , לדיזל יש מומנט מטורף ולבנזין מנוע שמושך גבוה בסל"ד , לכל אחד מהדגמים יש את הייחודיות שלו ותוסיפו לכף את ריח הצמיגים החרוכים פשוט מטריף. כמובן שתוך כדי הנהיגה כל אחד צולם וקיבל את הסרט . לאחר ההשתלמות הקצרה עמדו בצד ב10 רכבים חדשים שכל אחד יכל לקחת החוצה לנסיעת מבחן -אני לקחתי את ה650I כמובן שהנסיעה היא לבד ללא כל בוחן . הרכב מושך חזק במיוחד כאשר הוא במצב ספורט פלוס והאגזוז מוציא סאונד שמטריף לך את המוח. דרך נהדרת לפתוח את השבוע... צרפתי כמה תמונות

אני חושב שאין לך מה לחשוש במיוחד אם אתה מכיר את ההיסטוריה של הרכב . הייתי עושה יישור קו במוסך שמתמחה ברכב (מוסך רם שמדברים בו טובות או מוסך הסמל בראשון שיש לי נסיון נהדר איתו). תקפיד להשתמש בחלפי oem אין שום צורך בחלפים מקוריים למעט במצב שאין בנמצא תחליפי (וזה נדיר). בהצלחה ותחזור לעדכן. אתה בטוח שזה 2300 v6?

בתור בעלים של E240 (מנוע M112 ) אני לא מכיר איזו מחלת ילדות של הרכב או המנוע. במידה ומטפלים ברכב הוא מפגין אמינות מדהימה (הרכב ברשותי 15 שנה). אני באופן אישי ממליץ על e320 המנוע קצת יותר מתאים לגודל של הרכב ועלויות הטיפול זהות (בסיס המנוע של ה240 וה320 הוא זהה). כפי שציינו צריך לבדוק בעית חלודה וכן היסטוריית טיפולים. ב2002 הרכב גם נמכר ברמת גימור avengard שיותר מומלצת. בהצלחה והמון סבלנות

לא שמתי לב לשרשור ..... ברשותי sl500 1998 הרכב ברשותי 3 שנים ומלבד יישור קו ראשוני הרכב נהדר. אני הייתי מחפש מודל 96 ומעלה (הגיר יותר מתקדם-אוטומט 5 הילוכים) לגבי מנוע אני ממליץ על ה500 במיוחד m119 המנוע אמין במיוחד אך אוסיף ואומר שאני גר בארה״ב. מה שמקל מבחינת הדלק ומחירי החלפים בהצלחה

האם כאשר נדלקה המנורה -אני משער שאתה מדבר על הצק אנגין -התקבלו קודי תקלה?

http://www.peachparts.com/shopforum/tech-help/99833-info-722-3-722-5-transmissions.html

the backup battery is power for the SBC brake system to stop the car in the event of electrical failure Read more: http://mbworld.org/forums/e-class-w211/377384-main-battery-auxiliary-battery-emergency-operation.html#ixzz36DgIhaEH

תסתכל בסרטון המצורף, לא כזה מסובך בהצלחה

חיים אני בהחלט חושב ש e350 היא בחירה מעולה - המנוע והגיר במידה וטופלו באהבה הנם אמינים מאוד . אני לא בטוח שה350 מגיעה עם מתלי אויר כך שאני לא חושב שיש ממה לחשוש. לגבי הבעיה עם המנוע שציינת -תנסה להשיג את הvin number וכך ניתן יהא לבדוק את התקלה הסדרתית. בהצלחה

ע"פ המלצת היצרן מומלץ לשים סינטטי מלא . בתיבה האוטומטית מומלץ לשים אך ורק נוזל המאושר על ידי היצרן , בשנתון שלך ישנם שני ברגי ריקון אחד בתיבה ואחד בממיר מומנט כך שניתן להחליף את הרוב המוחלט של הנוזל , אין להוסיף שום תוסף אלא אך ורק לרוקן את השמן ולהחליף פילטר - מומלץ לעשות זאת במקום אשר מכיר את הרכב , זאת לא פעולה מורכבת אך רצוי שתעשה ביסודיות.

http://mbworld.org/forums/c-class-w203/216940-diy-m112-spark-plug-r-r.html

http://www.benzworld.org/forums/w210-e-class/1650992-photo-di-m-spark-plug-change.html

מתכונן גם להגיע בשישי הקרוב

אתה יכול לבדוק את האתר הזה http://www.rmeuropean.com/Part-Number/Control-Arm-Bushing-__4D0407183AC_LEM_2CB14693.aspx http://www.rmeuropean.com/Part-Number/Control-Arm-Link-Bushing-__8D0407515C_LEM_2CB14693.aspx אתה יכול לשים באתר את פרטי הרכב ולבדוק יותר פרטים מנסיון אישי מדובר באתר מעולה

נשמע מעניין בהצלחה מתי המפגש הראשון? אני חושב שהרעיון נהדר ובהחלט מגיע גם לנו מועדון.

הי קובי האם בבדיקה אצל היבואן עשו לרכב סריקה ממוחשבת? במידה ועשו האם המחשב הוציא קודי תקלה? על סמך מה הוחלפו הפלגים? קוילס? בכל מקרה הייתי ניגש למוסך אחר לקבל חוות דעת שניה. בהצלחה ותשוב לעדכן אותנו