elians

מחיר מעולה +~!!!

אוקי , עדכון .... הפנסים המקוריים שהזמנתי עבור ה GETZ שלי , הגיעו ארצה, המשלוח התקבל יחסית מהר דרך FEDEX אך ללא עלות מיוחדת (תוספות) (צריך לדעת מה לרשום על החבילה מסתבר :twisted: ) הדוקומנטציה עברה חלק ללא דרישת אישורים מיוחדים, הפריט שוחרר והיום הגיע עד אלי. בחבילה, פנס ימין , פנס שמאל , בשניהם המנורה כבר מוברגת וכמובן , הסוויצ אותו אני דוחף לפתח הייעודי בדשבורד. ביום א, ההתקנה המיוחלת, wish me luck :-P

משאירים פתוח , הריח יעבור תוך כמה שניות לכל היותר.

ומה קורה שאתה מסובב את ההגה? זה לא מסתיר לך את התצוגה?

האם אתה שומע זמזום כלשהו במשאבה? ראשית פרק אותה וחבר אותה ישירות למתח 12, במידה ועובדת , כנראה שיש נתק בידית ההפעלה או בדרך, אם יש פיוז ? לא תמיד, שווה לבדוק.

בנוגע לטיימינג ברכבך ספציפית, מה שיקר זה לא הקיט עצמו אלא העבודה על הבראבה עצמה. בחן ביתר דייקנות את המקום שאתה הולך לעשות בו את הטיימינג , לא כל מוסך (גם אם הוא מורשה) יודע באמת לבצע את זה.

תכוון יותר לקילומטרזים נמוכים. בסביבות ה150K, זה הממוצע. אם עברו כבר גיר , אפילו עדיף.

אצלי הוא כבר חצי שנה על הדשבורד בשמש היוקדת ולא קרה לו דבר.

הפעולה הזאת מתחוללת שמדובר בתדלוק עצמי מול המשאבה, אך אם נגיד נחייב מראש, רק 200 שקל לתדלוק ולא נבצע עצירה אוטומטית בעת סיום התדלוק , לא נראה לי שתהיה את הבעיה של החיוב הכפול הזה. ועוד טריק נוסף למנוע את זה, הוציאו באמצעות כרטיס האשראי סכום כסף נדרש בתחנת הדלק (דרך מסגרת האשראי) ושלמו באמצעותו. אז יישארו לכם לבטח כמה שקלים לקנות בורקס או איזה חטיף בואנו.

או על המראה המרכזית או בצד ימין של הדשבורד, לי נוח בצד ימין משום שזו המראה העיקרית שאני משתמש בה בעת כניסה לחנייה שלי , אך כמובן שזה ספציפית. בגדול , הכי טוב להסתכל בכל המראות לאחור.

400 שקל להחלפת רצועה? ידידי , לא נראה לי שאתה צריך להחליף את הרצועה כל כך מהר, לא לפני שאתה מחליף את המוסכניק שלך.

זוועה של מגבים , קניתי אותם ב30 שקל בחלקי חילוף אצלנו. לאחר לא יותר משבוע התחילו לחרוק ולרטוט לי על החלון בעת הפעלתם.

נכון משום כך אין לי בעיה גם ללכת למקום מקצועי שיעשה את זה כולל התאמת הקילומטרז, השאלה שלי האם זה בכלל רלוונטי מבחינה טכנית. על מנת להתקדם משם הלאה.

זה בהחלט מה שנראה לי שאעשה, אלך לחבר בעל הציוד הקיים ואבקש ממנו לבדוק, ככה שאחסוך את עלות הרכיבים עצמם. אם יש נתונים כאלו, נבדוק את העניין הלאה. בכ"א פניתי למכון תיקונים לספידומטרים והעלאתי בפניהם את השאלה שפרסמתי פה, נקווה שהם ידעו לענות לי באופן וודאי.

מתוך נסיון עם הרכב מדגם זה, יש לו תשתית אוניברסלית לגבי כל הדגמים, בין אז בצמות החשמל , תוספות אלקטרוניות כלשהן ועוד. מעבר לכך , לא מעט מדגם זהה (אותה שנה) יש לה את הלוח שעונים השני. כך שאני נוטה להאמין שזה תואם

אני כן הייתי מעדיף לראות את זה ויזואלית שכן בעליות קשות (רמת הגולן , בית שמש וכו') אני נדרש לעשות שימוש בהורדת הילוך ידנית על מנת להקל על המנוע, חוסר השעון הזה דורש ממני להיות קשוב למנוע על מנת לנחש מתי קשה לו ומתי קל לו. אני לא מחפש שיסע טוב יותר, אלא שיסע בריא יותר,

ראיתי פרוייקטים ברכבים אחרים , ברובם לא היתה בעיה משום חיבורי הקונקטרים הזהים. מה שכן שכל הלוחות עובדים בצורה אלקטרונית ולא מכנית, מה שאמור להקל עליי את העניין. אמתין לעוד תשובות אולי מישהו ביצע שינוי כזה וגם אחפש באתריים יעודיים בחו"ל.

אחד הדברים שהכי היו חסרים לי במכונית הנוכחית שלי , זה חוסר מד הטורים בלוח השעונים. לאחר שהסתכלתי רבות ברשת , על הלוחות השונים, מצאתי שאין הבדלים בקונקטורים של לוח עם מד טורים ולכזה שאין בו. האם מישהו ביצע את השינוי הזה ברכב מסוג גטס? לי יש את הלוח הזה ומעוניין לשים כזה אשמח לכל עזרה.

גם אצלי זה היה קורה באופן קבוע , למדתי שזה משום שהמזגן היה עובד על קירור, וכאשר הייתי מכבה אותו זמן קצר לפני כיבוי הרכב ונעילתו, כנראה שהחום והקור מהמזגן היה יוצר משטחי לחות ועובש במערכת המזגן. מה שהתחלתי לעשות ומונע זאת, הייתי בטרם כיבוי המזגן - מעביר את שאיבת האויר מבחוץ ומבטל את הסירקולציה הפנימית ואז מכבה. כאשר הייתי מדליק שוב, לא היה ריח לא טוב מהמזגן.

המחירים משתנים מרכב לרכב, אך שיפוץ ממוצע עולה כ3500 ועד 4500 תלוי ברכב כמובן. יכול להיות גם יותר. מה עדיף ייבוא או שיפוץ? ייבוא - זה בערך חתול בשק, אתה יודע שהגיר טוב אבל לא יודע מה עבר עליו ומי השתמש בו. כמובן שאורח החיים שלו יכול להיות ארוך אך גם קצר מועד באותה מידה. שיפוץ גיר, מומלץ בעיקר למכוניות שהבעלים יודע בדיוק מי עבר עליו ומה עבר על הרכב והאם הרכב באמת היה ועודנו שמור. שיפוץ גיר מהווה החלפה של מרבית (אם לא כל) המכלול הפנימי של הגיר, ברוב המקומות שמכבדים את עצמם ושמם עומד למרחוק יתנו לך גם אחריות יפה לשיפוץ. אך דבר חשוב מאוד לפני הכל , להכניס את הרכב למכון גירים, לחבר סורק ולבדוק את התקלה. זה השלב הראשון, לא החלפת שמן ולא בטיח.

איזה בולשיט. נסעתי על אחת כזאת תקופה לא קצרה, רכב מעולה - צריכת דלק טובה. עשו טובה וסגרו את השרשור בזיון הזה שנפתח.

ידידי , אל תיצמד למה שכתוב באתרים , שאני בחרתי את הגטס, רובם לא ידעו בכלל לספר לי איזה תת דגם הרכב שלהם. ממש בודדים ידעו לספר לי שמדובר בדגם "מפואר" , שחלקם גם לא היו GLS בכלל, ויש גם כאלו שרושמים GLS למרות שיש להם GLF תבקש מהם פרטים ספציפיים , יש ABS? יש חלונות חשמל גם מאחור? כל מיני פרטים קטנים שיצמצמו לך את הרשימה אבל תגיע גם לכאלו שציינו שמדובר בGETZ בלבד ללא תת דגם.

ותמיד יהיה את המטומטם העלוב שיצפור לך מאחורה בעצבנות שניה לפני שיעבור לירוק.

מדהיםםם!

השפריצרים ניתנים לכוונון , עם מחט דקה לחור והיא ניתנת לסיבוב והכוונה חדשה, נסה לכוונה לתוך בקבוק ריק , או צד הרכב או משהו והעבר מספר פעמים מים עם סבון , לאחר מכן מים נקיים והכל יהיה בסדר.