MikMan

מצחיק שאתה אומר לא בטיחותי... 5 כוכבי ריסוק כבר לא מספיק ? כמה שאומרים שרנו לא אמין מתקלקל מחירון דפוק אבל לא בטיחותי ? הגזמת .

קניתם רכב חדש ומגניב אני מאמין שיותר מ 70% מהנסיעות שלכם זה ליעד קבוע ומוכר ואתם מתעסקים עם העידכון של המפות ? תהנו מהרכב כי תכלס על זה שילמתם בגדול . מקסימום תמיד יש waze. תתחדשו...

קודם כל יפה שהם לוקחים את הרכב שלך. את הרכב שלנו לא רצו בכלל לקחת רנו מגאן 5 דלתות( פלואנס ) שנת 2010 עם אחריות יצרן. דבר שני בזמנו דיברו על בין 5 ל 35 % הורדה במחירון לפני שראו את הרכב. הקיצור תנסה למכור בפרטי ואם לא תצליח תנך חזק הלשון ושם את הרכב בטריד במידה ויש לך האופציה לרכוש רכב חדש בסכום הזה. תתחדש ובטוח שתהנה !

לאבא שלי יש קאפצר ... 1.2 טורבו לא רע בכלל , זריז מושך בקיצור מפתיע. אבל סה"כ זה 1.2 טורבו ככה שצריך לקחת אותו בפרופורציה , הרכב לא מטוס קרב אבל יותר מהיר מה 1.6 שאנחנו רגילים, אבל זאת דעתי. חוץ מזה הרכב מפנק מאוד באיבזור שלו ... הדגם שלנו הוא "דינמיק פאק" אחד מתחת להכי גבוה. בהצלחה.

קרה גם לאבא של אישתי ביטי לאחר שחזרו מחו"ל ... ניראה לי שהחליפו איזה חיישן

אותה שאלה כמו הבחור מעלי ? למה לא קאפצר רנו ?

כולה בורג בגלגל.... מתקנים ושוכחים.

לא חשבתי על זה... אבל ניראה שהמשטרה תמיד מחפשת מקדימה תאורה. אולי גם הם לא חושבים על זה.

ניראה לי שברנו אין מצב להשאיר אור דלוק לאחר שנעלת את הרכב. דבר שני יש פיתרון והוא להשאיר את מצב הבורר על אוטומט. ובקשר לתאורה שצריך להדליק מחוץ לעיר אני חושב שנורות הלד מספיקות ככה שלא תקבל דוח על זה.

גם בקאפצר הלד ניכבה כשמדליקים אורות אבל ראיתי פלואס שנוסעת עם לד ואורות דרך... מעניין

אבל למה גיר אוטומט עם 4 הילוכים ? לא עברנו את זה ? בקפצור של רנו גיר קלאצ' כפול עם 6 הילוכים זה נישמע כבר יותר מתקדם. שלא נדבר על המנוע. ותקלות אתם אומרים ? אז בנתיים הכל עובד פיקס !

עדין מוכרים דיהטסו סיריון ? חשבתי שהפסיקו.

מדהים אותי כל פעם מחדש שאני שומע שיש נורת אזהרה והפיתרון הוא לאפס את המחשב והתקלה תחלוף. עכשו תחשבו ישבו מספר רב של מהנדסים ואנשי מקצוע בתיכנון הרכב ואמרו שכשתהיה תקלה הנורה תדלוק ותזהיר את הנהג. אבל פה בארץ כולם חכמים והפיתרון הטוב ביותר תאפס את המנורה ובמקרה המקצועי פשוט תנתק אותה וזהו. פשוט מדהים. עצה שלי לך למוסך שיודע מה הוא עושה , נורה נידלקה יש תקלה .

האמת שהמחיר של היטי הדגם הבסיסי והמפואר לפני שנתיים היה הרבה יותר אטאקטיבי וזול משמעותית בנוסף לחבילת האיבזור שקיבלת, היום המחיר הרבה יותר גבוה ופחות קורץ. רצינו לשדרג ביום מבצע שהיה לפני כמה שבועות את היטי ל 1.4 הדגם המפואר כולל GPS והמחיר היה ממש גבוה... 170K. במחיר כזה יש דברים טובים יותר מהיטי עם כל הכבוד לרכב ואני אוהב אותו מאוד. אם המחירים של היטי היו בסביבות ה 130K-150K תלוי בדגם אז זוהי בחירה מוצלחת , יותר מיזה אז זה יקר . אולי מישהו בסקודה ינסה לשחזור את ההצלחה ויוריד את המחירים...

חיסרון נוסף ביטי שמצאתי זה תא המטען... אכן קטן ניכנסת עגלת תינוק מקופלת וזהו. אבל סך הכל רכב לא רע בכלל וחוץ מזה ניראה לי שמזדה cx5.גדולה יותר מהיטי ככה שזה לא כוחות. ועל הינדאי ix35 אני לא מדבר בכלל.

קלאצ' = מצמדים ליתר דיוק.

שלום לכולם ברשותי יטי DSG 2012 פברואר. חשבתי שאצלי יש כבר קלאצ' משופר אבל בשבוע האחרון הבנתי שלא. הרכב עשה 22K ק"מ ולפעמים בתחילת הנסיעה ישנם רעידות שלא היו בעבר. היום התקשרתי למוסך לקבוע תור להחלפת הקלאצ' . שאלתי מה בנוגע למכטרוניק והפקידה אמרה כי זה כבר שודרג בפעם קודמת שניכנסתי לטיפול שיגרתי. כמה ממכם בעלי DSG7 עברו את התהליך בהצלחה ? לא בא לי להתחיל ברצף של תקלות לאחר ההחלפה הקרובה. תודה לעונים והמרגעים...

ללא קשר לעבד קשה או לא , אני נתקל בתופע של אנשים שקנו יטי לצורך נסיעות בשטח כמו אנשי קבלן למינהם ועוד מחוברת לרכב עגלה עם וו גרירה. אחרי שהם יצאים מהשטח הרכב ניראה רע מאוד. ניראה לי שהם עשו טעות כשקנו את הרכב, ורק לאחר כמה עשרות ק"מ הבינו את הטעות. הרכב באמת ניראה ג'יפ (אני לא מדבר כל הדיזל 4X4 ) אבל רק ניראה , יש לו מנוע קטן וחזק אבל עד גבול מסויים שמגיעים אליו מהר מאוד. הוא לא 4X4 . בקיצור לא היתי רוצה ליפול על אחד כזה שמוכר לי את הרכב וכמובן מיפיף אותו לפני המכירה. שיהיה בהצלחה עם הקניה.

אני מטפל בכרמלי C3 וסה"כ מאוד מרוצה , אני חושב שפעם עשית השוואת מחירים בין ה 2 וכרמלי היה זול יותר. ובלי שום קשר יש שם את ירון שהשאיר עלי רושם חיובי אחרי כל טיפול שעשיתי שם. בהצלחה.

יותר מידי תקלות , ניראה כי הרכב עבד קשה ולא כל כך שמרו עליו... חפש רכב אחר. אצל חבר שלי הייטי עשתה 90k ק"מ בשנתיים ויש לה רק טיפולים שעשתה בזמן זוג צמיגים ומכטרוניק שהוחלף.

השאלה מה נישאר מה 225 כ"ס ? הרכב בטח איזה יד 7 או 8 ? בכול מקרה אם הרכבים היו חדשים אז התשובה היתה פשוטה יותר אבל שניהם כבר עשו כמה מאות אלפי ק"מ אם אני מנחש נכון. בדיקה במכון רכב תפתור את התעלומה . בהצלחה.

למרות שלא רואים בדיוק את עומק החריצים בצמיג על פניו הצמיגים נראים סבבה... רק שהוא קצת מלוכלך מאבק וחול וזה מה שקורה בד"כ לצמיגים שנוסעים בהם . בקשר להאטות הקיצוניות... יש פיתרון פשוט תסע לאט יותר ותחשב את הנסיעה שלך מראש. אתה מכיר את הדרך , איפה שיש רמזור צומת סיבוב מסוכן כל הדברים האלה צריכים לקחת בחשבון לפני שאתה מאיץ ומגיע למהירות שלא בהתאם לדרך. סע בזהירות...

"אם ככה הייתי פוזל לכיוון יונדאי i20 החדשה הידנית" אתה חייב להסביר לי את זה... להשוות אותה אל מול הרנו 0.9 טורבו .

שלום חברים לאחר קצת יותר מ 1000 ק"מ החלטתי לכתוב רשמים על הרכב (אני אישית נסעתי ברכב כמחצית מהק"מ). בדרך כלל שרושמים ביקורת על משהו כדאי שתהיה נקודת יחוס ככה שיהיה משהו להשוות אליו , הרכב שאליו אני אשווה את הרנו הוא הייטי , למה ? כי זה הרכב שיש כרגע בבעלותי והוא הרכב המקביל פחות או יותר לרנו בנפח המנוע והגיר בעיקר (אני יודע שיש וויכוח על הנושא אבל זה מה יש לי). אז נתחיל ... מבחוץ הרכב ניראה יפה וזאת לא רק דעתי אלא דעת האנשים שראו אותו (נקוה שדעתם היא אמתית ולא אומרים שהוא יפה רק בגלל נימוס) הצבע גם ניראה יפה ובטח שונה מהסביבה למרות שלאחרונה אני מתחיל ליראות רכבים בצבעים חוץ מצבע לבן וכסוף (איך נימכור את הרכב אח"כ ? שאלה שנישאלת בגלל הצבע, התשובה היא שהרגע קנינו ושנגיע לגשר נחצה אותו גם אותו...) כשניכנסים לרכב ( ללא מפתח גאג'ט מגניב מתרגלים מהר מאוד ) הישיבה בו נוחה הוא קצת יוצר גבוה מרכב משפחתי ונמוך בכמה ס"מ מהייטי , וזו הסיבה העיקרית שהרכב נקנה - רכב גבוה ולא בעלות של ג'יפ אמיתי. המושב רך ומחבק ונעים לישיבה יותר רך מהייטי , בייטי המושב נוקשה. המושבים האחורים כולם ניראים על אותו ספסל אין חלוקה כמו בייטי כל מושב לחוד. אפשר להזיז קדימה ואחור את כל הספסל מה שמדגיל בכמה ס"מ את הבגאז'. בייטי ניתן להזיז כל מושב בניפרד ואפילו לפרק כל אחד מהם. נחזור לתא הנהג - מבט מהיר ניתן ליראות תצוגה דיגיטלית במרכז בצד ימין את מד הדלק ובשמאל סל"ד ולמעלה יש צג דיגיטלי שבו ניתן ליראות את כל המידע שצריך , בקרת שייט/ הגבלת מהירות כשמופעל , צריכת דלק ממוצעת , מהירות ממוצעת הודעות על התראות , כמה יושבים מאחור וכמה חגורים ועוד כמה דברים ... הפלסטיקה מסביב ניראת עדינה לא מרופדת וקשיחה כמו בייטי זאת לא מהטובים שראיתי ( שמעתי שהיא עשויה מחומר ממוחזר טרנד ירוק כזה השאלה אם זה טוב או רע). ההגה מצופה מעור קטן יותר מהייטי ועבה יותר נעים למגע ואחיזה. הוא בעל 3 צלעות וצריך להתרגל שאי אפשר להכניס את היד לחלקו התחתון. בלוח מכוונים אין מד חום מנוע כשמניעים יש נורה כחולה שאומרת שהמנוע קר וניראה שישנה נורה אדומה שאליה אני לא רוצה להגיע אבל היא תדלוק כאשר המנוע חם. דבר בעיתי שמצאתי הוא פתחי האיוורור - בצדדים של הרכב הפתחים הם עגולים וניתן לכוונם לכל מקום הבעיה היא הפתחים המרכזיים אפשר לכוונים ימינה שמאלה אך לא מעל 90 מעלות כלפי מעלה... מוזר לפעמים אני אוהב לכוון המזגן לכיוון הפנים. אין פתחי איוורור למושבים מאחור כמו בייטי עוד נקודה אחת פחות לרנו. תא כפפות ניפתח כמו מגירה והוא מואר בחושך מבחוץ דבר שקשור כניראה לעיצוב אבל גם בפנים ישנה תאורה והתא גדול מאוד. הקונסולה המרכזית מאוד פשוטה נתחיל במערכת המולטימדיה שכוללת רדיו GPS הפעלה של הפלאפון בעזרת BT ומצלמת רווס הכול מקורים מהחברה ולא התקנה מקומית. הרדיו מאוד פשוט להפעלה ושליטה, יש תצוגה ברשימה או סמלים או סתם סריקה ,דבר שמפריע הוא שתצוגת השעון נימצאת בצידו העליון הימיני של הרדיו . השליטה מהרדיו גם בעזרת שלט הנימצא מאחורי ההגה שלדעתי טוב יותר מהייטי ( דגם מאובזר ) כאשר בייטי אני מסובב ההגה על יד אחת בעזרת שורש כף היה (מקווה שהבנתם למה אני מתכוון) הגלגלת שנימצאת על ההגה שבשני צידו מזיז את התחנות או התצוגה הדיגיטלית. ה GPS עובד בצורה טובה מאוד האמת שרוב הזמן הרכב עושה נסיעות בתוך העיר ליעדים ידועים מראש ולכן לא השתמשנו בו הרבה למעט פעמיים לכתובת במרכז והוא עשה עבודה טובה מאוד תצוגה נוחה מנמיך את המוזיקה כאשר מדבר ניתן לכוון דרכים ראשיות דרכים בכבישי אגרה ועוד ואתם כבר יודעים... מה שהיה מגניב זה אם הוא היה מקבל דיווחים על אמת של מיקום של ניידות מהירות פקקים ומצלמות מהירות. הסינכרון של ה BT עם המכשיר הוא מהיר ניתן לסנכרן מספר מכשירים . שומעים את השיחה בכול 4 הרמקולים באיכות טובה. ניתן לשלוט על השיחה גם בעזרת השלט שמאחורי ההגה וגם מהתצוגה. ניתן לחייג מהתצוגה ולנתק. לא הצלחתי להכניס את ספר הטלפונים מהמכשיר אולי בעתיד. מצלמת רוורס יעילה ראות טובה גם ביום וגם בלילה יש 2 פסים שעוזרים להתכונן וגם ציפצוץ שמתריע על קרבה. המזגן הרכב מופעל בצורה פשוטה מאוד יותר פשוט מהייטי . הבעיה שהטמפ שמכוונים היא לשני הצדדים לא כמו בייטי שניתן לכוון בכול צד טמפ אחר. בנוסף ישנה הרגשה כי המזגן לא מקרר כמו בייטי אבל אני חושב שזה קשור לכיוון התריסים הבעיתי. (יבדק בהמשך במוסך) נעבור לנסיעה ואיכות הנסיעה ... רכב צרפתי מכירים ? אז זהו שזה ממש נכון הרכב ממש ממש נוח ונעים לנסיעה מושבים רכים הרכב סופג מהמורות בצורה טובה (ואני גר בעיר הבורות) הרכב בעל גלגלים בקוטר 17 אינץ אבל עדין נעים יותר מהייטי שהיא בעלת 16 אינץ. ההרגשה שלי היא שהייטי יותר נוקשה , ככה אני מרגיש. הרכב הוא בעל מנוע 1.2 טורבו, בנסיעה רגילה (כרגע עדין נוסעים עליו בצורה עדינה) מגיב טוב ומיד כאשר לוחצים על הגז לא ניראה כאילו חסר לו כוח על הדף הוא יותר חזק מהייטי ( 120כ"ס אל מול 105 כ"ס בייטי , קג"מ 19 אל מול 17.8 בייטי). הרכב בעל 6 הילוכים קלאצ' כפול אל מול 7 קלאצ' כפול בייטי . בשיוט כל 110 קמ"ש הוא נימצא ב 2500 סל"ד אל מול הייטי שהיא יותר רגועה ונימצאת על 2200 סל"ד. דרך אגב אין מה לחפש מעל 3000 סל"ד אלא עם סתם בא לך לקרוע את הרכב 2 הרכבים מאיצים יפה מאוד עד אל אותו סל"ד גם ברנו וגם בייטי יש תפעול ידני של ההילוכים (דבר נוסף הוא שבייטי רואים בתצוגה על איזה הילך הרכב נימצא כאשר הוא על מצב D ולא רק בתפעול ידני). ברנו ישנו כפתור ECO שקשור לאכות הסביבה וחיסכון בדלק כאשר לוחצים עליו הרכב מתנהג בצורה עדינה יותר פחות הורדת הילוכים כאשר לוחצים על גז (קיק דאן) ובכללי מרגיש "מסורס" כזה הכל לאט ורגוע. חברים לא משנה כמה השמיצו אמרו וצחקו אבל השילוב של מנוע ה TSI וגיר ה DSG הוא השילוב המנצח !!! לא שיש בעיה ברנו, אין קפיצות או רעידות או כל דבר אחר שמורה על תקלה אבל ההרגשה בנסיעה שילוב של מנוע וגיר לפי דעתי המנוע והגיר של הייטי מנצחים ! בקשר לצריכת הדלק אז עדין לא חישבנו במדיוק אבל על פי המחשב שברכב הרכב עושה 1:10 בתוך העיר, המשוואה מאוד פשוטה עם מנועים קטנים וטורבו - תלחץ חזק על דוושת הגז (דבר שמאוד כיף ומושך לעשות ) האוטו ישתה דלק בכמות גדולה , תסע רגוע יהיה טוב . באופן כללי ניתן להסיע 4 מבוגרים וילד ברכב ללא שום בעיה אף אחד לא סובל מחוסר מקום. הבגאז' ברנו קצת יוצר עמוק לכיוון מטה מהייטי וניראה כאילו ניתן להכניס בו יותר דברים. לגבי אמינות הרכב עדין לא ידוע (דרך אגב יש לי הרגשה שמאז שהגיע הרנו פלואנס לשוק רמת האמינות של הרכבים היא טובה מאוד , אני יודע שאומרים שרנו לא אמין וכו... אבל אתם בטח יודעים שהפלואנס הוא רכב קוראיני שניקרא M3 סמסונג ככה שפה מיימד האמינות שופר) , בייטי לאחר נסיעה של שנה וחצי חוץ מטיפול הרכב תקין לחלוטין. שורה תחתונה - הרנו הוא רכב מאוד נעים לנסיעה ומלא כל טוב ביחס לייטי , היתי יותר "חזקה" מבחינה פיזית והרגשה כללית שלי, אם היו שואלי אותי אז אני הייתי קונה את הייטי ומרות שהרנו הרבה יותר מאובזרת בהשוואה למחיר שמשלמים כמובן. אבל בקטע הזה לא שאלו אותי ... אבא שלי קנה את הרנו ואני לקחתי את הייטי ככה שכולם יצאו מרוצים . מקווה שכיסיתי את רוב החלק המעניין . אם יש למישהו שאלו אשמח לענות . שבת שלום ...

ייטי ייטי ייטי.... רכב מדהים שילוב של הגיר עם המנוע פשוט כיף לנסוע כל פעם מחדש .