markb205

יכול להיות רכב עם 180k ק"מ שטופל בזמן ובחלפים איכותיים ויאריך ימים לעומת רכב עם 120k ק" מ מוזנח. כל מקרה לגופו. חפש את הרכב השמור והמטופל ביותר. ואל תסתמך רק על הנתונים היבשים של שנתון/יד/קילומטראז'.

רוב ה i30cw שירתו בציי רכב. לכן, יש לבדוק היטב את הסטוריית הרכב ולהעדיף רכב מטופל ומתוחזק. הדגם מ 2013 (קיים גם מסוף 2012) שונה לחלוטין מדגמי 2009-2012. רכב מודרני בהרבה עם יחידת כח משופרת, נוחות ובידוד ברמה גבוה יותר. 2 הדגמים אמינים מאוד. ככה שאם מצאת 2011 שמורה עם קילומטראז' נמוך, אין שום מניעה מלרכוש אותה. רוצה רעיון טוב לרכב סטיישן זול, אמין וחסכוני? הגיעו לארץ ביבוא סדיר דגמי איי30 עם מנוע 1400 וגיר ידני!

רכב אחד יהיה למנכל לובינסקי. רכב שני יהיה להדגמה. רכב שלישי לשגריר צרפת. רכב רביעי...אמממ... לא עולה לי בראש ישראלי שיקנה את זה.

בעידן המכוניות המודרניות. קשה למצוא דגמים עם מוניטין אמינות גרוע. אבל הקרוז, במיוחד אם מדובר על דגם טורבו 1400,היא בהחלט אחת כזו. זה אומנם מפתה לרכוש רכב מרווח ויחסית חדש. בסכום הזה. אבל קח בחשבון שהרכב לא מזדקן בכבוד ואתה כנראה תוציא את ההפרש בתיקונים/עצבים/אובדן ימי עבודה/אובדן ערך מהיר. חייב סטיישן? יונדאי i30 מודל 2013.

מחירון משוקלל של הרכב כ 19000 שקל. אתה מקבל אותו בחצי. אבל, עם כל הכבוד לחמך הפדנט, אין סיכוי של ממש שהוא יצליח למכור אותו ביותר מזה בשוק החופשי (שלא נדבר על טרייד אין). לך זה יכול להיות משתלם רק במקרה שהרכב יחזיק לפחות שנתיים ללא תקלות יקרות (מנוע+גיר מקוריים?). ממליץ לקחת את הרכב לבדיקה אצל מכונאי שמכיר את הדגם ויכול להעריך את מצב המכלולים היקרים. עצה שלי, תשאר ביחסים טובים עם המשפחה ותגיד "תודה, אבל לא!" כי אם ילך מנוע/גיר בתוך תקופה קצרה - תגיעו למצב לא נעים בארוחת שישי.

הרכב נותן מענה טוב לצרכים שציינת למעט הנאה מנהיגה. הייתי מוסיף גם בטיחות לדרישות של משפחה. וכאן הסוזוקי נופל כי אין מערכות בטיחות, יש רק מובילאי בהתקנה מקומית. הייתי מציע ספורטאז' 2016 מנוע 1600 שיהיה יותר מרווח (בהרבה) יותר בטיחותי (בלימה אוטונומית וציקון סטיה מנתיב) אבל פחות זריז ופחות חסכוני. אופציה נוספת היא מיצובישי asx 2018 שתהיה מאוד אמינה, מרוות ובטיחותית.

אתה צריך רכב גדול (משפחתי) כמו הקורולה? כי אם שקלת cx3 שהיא קטנה משמעותית. הייתי מציע ג'יפונים קטנים כמו קיה סטוניק 1400 או יונדאי ווניו. אוהב רכבים גדולים יותר? מיציבישי asx עונה בצורה הכי טובה לצרכים שלך. גם קיה סלטוס יתן מענה מצויין.

כמה ילדים יש ומה גילם? אולי תת משפחתית יכולה להספיק. ואז בתקציב יכנס רכב צעיר יותר. ריו סדאן במקום פורטה. i25 במקום i35. או בכלל ללכת על רכב לא מבוקש כמו פיאט טיפו.

האם הרכב טופל בכל שנה או שבגלל שלא נסע הרבה אז דילג על טיפולים? מנוע טורבו מאוד רגיש להזנחה בשגרת הטיפולים. הרכב עבר תאונות ותיקונים, לא נלקח בחשבון במחיר? ומה עם מערכת הקירור ובולמי הזעזועים החלשים? אומנם נתון הקילומטראז' מאוד נמוך. אבל אם הרכב לא מטופל, אז זה הופך להיות לא רלוונטי.

אני חושב גם שהג'אז היא אחת המכוערות שיש היום לשוק הרכב להציע. אבל זה עניין של טעם.

אבל באיביזה לא בטוח שיהיה לה ראש שקט היות ורוב הנסיעות שלה בפקקים של גוש דן.

היות והיאריס היא אכן הסופרמיני ההיברידית היחידה שמשווקת כאן (יחד עם הונדה ג'אז המאוד יקרה). והיא לא ממש מצאה חן בענייך. הייתי בודק את היאריס קרוס. ג'יפון עירוני אופנתי שישאר עדכני ומודרני גם בעוד כמה שנים. הבעיה שמחירו מנופח ועומד על 137 לדגם מאובזר ו 147 לדגם מאובזר מאוד. אבל, היות ועלות הרכב היא ההפרש בין מחיר הקניה למחיר המכירה שלו בעוד x שנים. אני אהמר ואגיד שהדגם ישמור היטב על מחירו ולכן יעלה לך בסופו של דבר אותו הדבר או אפילו פחות מרכב סופרמיני מודרני כדוגמת 208/קורסה או אפילו איביזה (היותר מבוקשת) שהוצעו כאן. הייתי ניגש לסוכנות טויוטה ומבצע נסיעות מבחן על יאריס ויאריס קרוס היברידיות. אופציה נוספת היא רכישת טויוטה chr משומשת בת שנתיים שהיא באמת מה שאת מחפשת.

ספורטאז' מאוד אמין ובטיחותי. תא המטען לא גדול במיוחד. הייתי בודק טיגואן מ 2017,ראב4 או יורד לרכב סטיישן.

לא רואה שום סיבה לרכוש רכב כזה. אלא אם כן מדובר ברכב בן 10+ (יהיה נחמד אם תרשום באיזה רכב מדובר/שנתון/קילומטראז'/מחיר ביחס למחירון). יש כאן בלאי במנוע ובתיבת ההילוכים שקשה לדעת אם נרשמו ככסת"ח או שאכן נכונים (תחושה אישית, כן מדובר בתקלות).. נוסיף לזה מערכת קירור, בולמי זעזועים ורכב שכמעט כל חלק בו עבר תיקון /צביעה/מילוי. כולל הרצפה.

לא אקנה רכב חשמלי אם אין לי עמדת טעינה בייתית. וזה ממש לא תרוץ. כי אני באמת רוצה לקנות. אבל לא מעוניין להיות תלוי רק בעמדות הציבוריות. רבות ומהירות ככל שיהיו. מעדיף להיות תלוי רק בעצמי ולא להגיע למצב של סוללה מרוקנת בגלל היעדר טעינה זמינה (הרי במקביל לגידול בכמות עמדות הטעינה, ישנו גידול עוד יותר גדול בכמות הרכבים הנדרשים לה). עמדת טעינה זו לא תחנת דלק שאתה מגיע מתדלק ונוסע. אתה עלול לעמוד בתור ולבזבז זמן יקר על טעינה. אם אין לך עמדה בייתית שבה אתה מטעין ולא מנוטרל בזמן הטעינה.

יש בעיות של תשתית טעינה למרבית אזרחי ישראל. בגלל זה הרכבים הקיימים לא יעלמו כ"כ מהר. פתרון? רכב היברידי!

נראה שראב4 יתאים טוב לצרכים. אם נושא צריכת הדלק פחות משמעותי, ממליץ להוסיף פורסטר למועמדות. יתן לך גם יכולת שטח אם זה מעניין אותך. מאוד אמין, סחיר ונוח.

קורולה קרוס יגיע לארץ רק ברבעון האחרוןמשל השנה (אוקטובר). למרות שבאתר היבואן נפתחה כבר רשימת מתעניינים. הוא באמת הולך להיות השחקן הדומיננטי ביותר בשוק הג'יפונים בארץ. עם יחידת הנעה חזקה (197 כ"ס) וחסכונית (היברידית). עד אז, אין כרגע בארץ ג'יפון משפחתי חסכוני שהוא לא חשמלי (אולי mg ehs? אני לא מכיר ולכן נמנע מלהמליץ). ה chr צפוף. לא אמרת אם השימוש הוא למשפחה או ליחיד. מניח שמשפחה כי בחנת cx5 ולא cx30. אז עד להגעת הקורולה קרוס. ולפניה הטוסון/ספורטאז' הייבריד, אין ממש רכב שעונה על ההגדרה.

ספורטאז' עם מנוע 2000 בדגם משודרג שווקה בארץ מאפריל 2017. אכן רכב מומלץ מאוד. ברשותי רכב כזה. אשמח לענות על כל שאלה.

אפשר להנפיק רשיון רכב חדש ברישוימט (סופרפארם). אם אכן העיקול הוסר, סעיף הנגבלות יהיה נקי. צריכים להיות לו גם מסמכים שמעידים על הסרת העיקול. נשמע לי קצת חשוד. תהיה הכי זהיר שאפשר.

במיוחד שמחירי הטיפול במורשה ממש לא יקרים (יחסית ליבואנים אחרים). תתחדש. רק זכרונות טובים יש לנו מהרכב הזה (נקנה חדש ב 2014,נמכר כעבור 3 שנים עם 35000 ק"מ).

מאזדה אקזקיוטיב תהיה בחירה טובה. מאובזרת, אמינה ובעלת אמינות מוכחת. טוסון, רצוי פאנורמיק ומעלה, מגיע עם מנוע טורבו וגיר רובוטי. שילוב שיספק ביצועים טובים וזמינות כח טובה. אבל היו בעיות עם הצמד הזה (בספורטאז') שלא ברור אם נפתרו.

המאזדה טובה מהסוזוקי בכל פרמטר חוץ מצריכת דלק וזמינות כח. האם ביצעת נסיות מבחן? לא מכיר עוד אופציות שיענו על כל הדרישות שציינת. אולי סובארו xv אבל הוא מגיע עם גיר רציף, תא מטען קטן וצריכת דלק גבוה. מיצובישי אקליפס (אין תיקון סטיה, רק התרעה). קיה סלטוס (אין סקרה אדפטיבית). בקיצור, המאזדה תהיה בחירה מצויינת אבל לא ממש גבוהה.

רכב שעבר תאונה רצינית בחזית. ותוקן בקמצנות. כן, גשר עליון זה חלק מהשלדה. לא הבנתי למה חשוב לך עכשיו לדעת אם כבר הרכב אצלך ואתה נהנה ממנו.

חשוב לציין איזמ שנתון כי יש הבדלים בין השנתונים. בגדול: אקזקיוטיב הוא דגם הבסיס שבשנים הראשונות באמת היה פשוט אבל מ 2007 שודרג לשש כריות אויר, גלגלי מגנזיום ולוח מכוונים עם רקע לבן, מה שהיה עד אז בדגמי פרימיום (מגנזיום ושש כריות) וספורט (מגנזיום ולוח מכוונים ספורטיבי. לספורט יש תוספות ייחודיות כבר ממודל 2004:מגנזיום,ספויילר אחורי, הגה ספורט "מומו", פנסים אחוריים שקופים וגריל קדמי "כוורת". לדגמי 2006/7 גם היו "חצאיות" בפגושים ובצידי הרכב. היות ואנחנו מדברים על דגם ששווק מ 2004 עד 2009. אמליץ לחפש אחת מהשנים המאוחרות. ולא משנה מאיזה רמת גימור (כי הרי גם האזקיוטיב קיבלה שדרוג לקראת סוף חיי הדגם). ממליץ על רכב בצבע לבן. כל הצבעים האחרים פשוט לא שרדו את האקלים הישראלי. רכב מאוד פשוט ואמין. בתנאי שטופל בזמן.