Jump to content

מאור30

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    18,615

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מאור30

  1. מאור30
    המשולשים נימצאים בתחתית הרכב (בצד כל גלגל מקדימה קיים משולש אחד ולפעמים שניים אם יש עליון ותחתון) ותפקידם ביחד עם מערכת המיתלים ליצור איזון לרכב במהלך הנסיעה ובזמן שינויי זוויות היגוי. אפשר לקרוא להם משולשי פרונט קידמי. הם מחוברים מצד אחד למרכב הרכב ומצד שני אל הנאבה (היכן שמיתחברת הצירייה והגלגל). ראה תמונה:
  2. מאור30
    עזוב לשניה את הסל"ד בצד ונסה כך: מהילוך 1 ל-2: 25 קמ"ש. משני ל-3 :50 קמ"ש מ-3 ל-4 : 70 קמ"ש מ 4 ל-5 :90 קמ"ש איני יודע איך זה מיתבטא בסל"ד בדיוק בגלל זה אמרתי לעזוב אותו רגע בצד. מניסיון עם רכב דומה (אלטו) בעל נפח מנוע זהה תחושת הנסיעה ביחסי העברה הנ"ל פשוט מעולה והרכב שומר על מומנט מצוין ללא איבודי סל"ד בין ההעברות וגם הידית עצמה עוברת כמו מרגרינה. פשוט תענוג ואתה מוזמן לנסות. תתחדש והמון בהצלחה.
  3. מאור30
    אני חושב ששווה פנייה שכזו למשרד התחבורה או ליצור קשר עם מומחה מטעמם שייבדוק את הבעיה יותר לעומק ובהתאם להוצאות הכספיות תגיש תביעה להחזרים מהחברה.
  4. מאור30
    רק קח בחשבון שכל עוד קיימת נזילה מרדיאטור החימום זה ייתבטא בחוסר נוזל קירור ומי יודע איפה החוסר הזה עלול לתפוס אותך אם ייתחמם המנוע בגללו. לא שווה הסיכון.
  5. מאור30
    ככל הניראה לא יהיה יותר מידי מה לעשות.
  6. מאור30
    נישמע בעיה שיש להתייחס אליה בכובד ראש. בדוק אם קיים חוסר בשמן מנוע יש סיכוי ששמן נוגע איפה שהוא ומהחום הוא פשוט ממיס אותו. כמו כן הייתי שוב עובר על כל החייווטים מתחת למיכסה המנוע ומביט גם לכיוון מערכת הפליטה בעיקר בצד המתחבר לראש המנוע.
  7. מאור30
    אתה יכול לבדוק אם הוא סתום למרות שרוב הסיכויים שהוא נוזל. פשוט מאוד, קח צינור גינה והכנס לאחד הצדדים של רדיאטור החימום דרך קיר האש והפעל מעט לחץ מיים וראה מה קורה, אם הוא נוזל אתה פשוט תיראה מיים ניכנסים לאיזור השטיח. אם הוא סתום אתה תראה קושי ביציאת המיים מהיציאה השניה. לפי זה תוכל להחליט מה קרה בדיוק.
  8. מאור30
    להכניס את הרכב להילוך חמישי ולדחוף? כדי להשחיל רצועה על הפולי? לא היה פשוט יותר לסובב עם בוקסה מתאימה את הפולי של גל הארכובה וכל התהליך היה נעשה ללא דחיפה של הרכב כלל? אכן פשוט יותר אבל כל אחד והשיטה שלו. לגבי הפשרת אדים, אם אתה מישתמש בחימום על מנת להפשיר אותם אין בעיה לא צריך מזגן לזה והחימום והקירור הם 2 מערכות שלא תלויות זה בזה. אני אישית מפשיר אדים על מיזוג ובשנייה הם נעלמים.
  9. מאור30
    ניתקלתי בתופעה שכזו בלא מעט רכבים חדשים. לא שזה תקין אבל אין יותר מידי מה לעשות עם זה והברקסים מתפקדים הייטב. אתה יכול אולי לפנות לחברה ולהראות שלהם שהרפידות שלמות ללא עיוותים כולל הצלחות ואלי יסכימו לשים רפידות חדשות רק בשביל השקט הנפשי שלך.
  10. מאור30
    וכאשר רדיאטור החימום נוזל הדרך היחידה היא רק החלפה שלו שכמובן לא ממש משתלמת ויקרה מאוד ועבודה מסורבלת מאוד.
  11. מאור30
    בכל חנות חלפים. תן מיקום ונישתדל להפנות אותך למי שמכירים.
  12. מאור30
    מנורה זו דולקת כאשר מחשב הרכב מזהה תקלה כל שהיא ובעייתי יותר שרק עכשיו אתה מיתייחס אליה שהאוטו החל לעשות בעיות. הפיתרון הטוב יותר הוא להיתחבר לסורק. בדרך כלל כאשר הבעיה מאופיינת בצריכת דלק מוגזמת מדובר בבעיה כלשהיא במערכת הפליטה שכן ייתווסף לזה גם זיהום אויר גבוה.
  13. מאור30
    איזה לוקשים מוכרים לאנשים זה לא יאמן. שיפועים, כבישים עקומים. מה זה השטויות האלה. כאשר הגה מושך ימינה בהחלט ניתן לחיות עם זה אבל הבעיה עדיין נחשבת לבעייה והיא ברכב בלבד.
  14. מאור30
    א. בודקים את החיווט המיתחבר עם היוניט חום מנוע :ומנקים מגעים. ב. במידה ו א לא עזר בודקים את היוניט עצמה ייתכן והיא מזייפת.
  15. מאור30
    אם אתה שואל אותי אישית אז לא שווה להשקיע במקורי מלבד פילטר שמן ופילטר דלק שעדיף מקוריים.
  16. מאור30
    מעולם לא ניתקלתי בניקוי רדיאטור בשלבים וכבר ביצעתי ניקויים שכאלה בעצמי. מפרקים את הרדיאטור מהרכב,מוציאים ממנו את המיכלים הצדדיים ומנקים טוב את צלעות הקירור עם כלי שנועד לזה ולאחר מכן בלחץ מיים וסוגרים הכל. מכניסים לחץ מיים מצד האחד של המנוע עד לצידו השני שבדרך כלל הצד השני זה הטרמוסטט עצמו אז אני פשוט מוציא אותו ואז נותן את הלחץ. בסוף מרכיב הכל חזרה וממלא נוזל קירור כרצוני. אם יש שיטות נוספות אשמח לדעת. המחיר של 300 שח במוסך הרגיל שהציעו לך נשמע יותר הגיוני ושפוי.
  17. מאור30
    זה בערך מחירי החלפים אבל כמובן שלא מדובר בחלקים מקוריים. אם החלקים מקוריים והמחיר הוא 700 שח זה עדיין בגדר הסביר אם כי מעט יקר. תן פירוט קצת יותר מדוייק מה מוחלף בטיפול?
  18. מאור30
    אם שאר הגאנטים בסדר אין בעיה להחליף רק את הבעייתי. עדיף להחליף בגאנט מאותו סוג שיש ברכב. יש למישקל הגאנט יש השפעה על מהלך הנסיעה ואיזון. מחיר המגנזיום אכן סביר. אלה המחירים והם מישתנים לפי הדוגמאות.
  19. מאור30
    כזכור לי דיי טוב מתיקון שכזה על אגזוז של קטנוע אומנם, האפוקסי לא מחזיק, נישרף ועושה ריח חריף.
  20. מאור30
    על מנת למקד את הבעיה אתה יכול לבצע בדיקת לחץ הפוך שבין היתר תפקידה לבדוק את אטימות הרינגים והשסתומים ועל רמת השחיקה שלהם.
  21. מאור30
    ספר לנו איזה חלק סודר על מנת שנקבל כיוון מסויים.
  22. מאור30
    כיוון פרונט מומלץ לעשות במקום המיתמחה בכך. בעייה בפרונט יכולה לנבוע לא רק מכיוון לא מדוייק אלא גם ממערכת מיתלים לא תקינים, משולשים לא תקינים, תפוחי הגה גמורים, זוויות שפיעה והיתכנסות יתר בגלגלים. כל אלה פוגעים בכיווני הפרונט וכמובן בצמיגים.
  23. מאור30
    רק אתה יכול להרגיש ולדעת עד כמה הבעיות שציינת באמת קריטיות ונחוצות טיפול מיידי. בעניין הנזילות פשוט לעקוב ולראות עד כמה החוסרים בנוזלים הם בתדירות גבוהה ויש להלשלים כל הזמן. לגבי מערכת ההיגוי והמיתלים, גם את זה אתה יכול להרגיש ע"י משיכות של ההגה, רעידות במהירויות מסויימות. אל תישכח שמכוני בדיקה מקצינים כדי לכסות את עצמם כך שאם הם מסמנים בעיה כלשהיא לא תמיד היא מחייבת טיפול מיידי ואתה יכול לנסוע עוד שנים בשקט. אבל שוב, הכל תלוי עד כמה חמורות התקלות שצויינו.
  24. מאור30
    האם ניבדקו צינורות שמן ההגה שאינם סתומות? האם קיים ביעבוע במיכל שמן ההגה שהמשאבה עובדת?
  25. מאור30
    עכשיו התמונה יותר מדוייקת הוא אוכל יותר מידי ובהחלט תיתכן בעיית רינגים. לא מן הנימנע שגם גומיות השסתומים גמורות.
×
×
  • תוכן חדש...