caravelle

מעניין אותי אם תצליח למכור רכב כזה

אשמח אם תעדכן לגבי המזגן. אצלי ישנה אותה בעיה, אם הרכב עומד בחניון המזגן ישר מקרר, אם הרכב עמד בשמש המזגן מתחיל לקרר אחרי 10 דקות.

כן, תוכל לבקש הצעת מחיר לספסל האמצעי, אז קיבלתי הצעת מחיר סביבות ה6000 שקל הזוי! אתה מקבל ספסל לא נוח לנוסעים, בפנים הרכב ניראה כמו מסחרי עם מושבים זולים. עוד פיתרון שחשבתי בזמנו בפירוקיות יש רכבי הסעות תוכל לרכוש מהם את המושבים, דרך להרכבתם ואישורם ברישיון לא חשבתי ואם בכלל זה אפשרי וחוקי. ממליץ לך לעשות סיבוב על שתי הרכבים, ותבין על מה מדובר. כשקניתי את הקרוול עם 120 אלף קילומטר לעומת טרנפורטר עם 50 אלף מנכה, אחרי השיקלול של הכיסאות לא חשבתי פעמיים וקפצתי על הקרוול. רכבים אלה נוסעים מעל חצי מליון קלומטר בתחזוקה נכונה. לאור מצב שוק יד שניה תוכל לרכוש קרוול במחיר של טרנפורטר מנכה. מפעם לפעם בלוחות יד שניה יש קרוול מנכה, נדיר אך יש. ועוד לא דיברנו על תוספת של 43 כוס סוס! לשיקולך, איגור.

ממליץ לך על פולקסוגן קרוול, יתרון הגדול לקרוול הוא שפנים הרכב כולל מושבים וריפוד גג הורכב במפעל אם. המושבים שקטים בנסיעה והמרכב ניראה יוקרתי יותר, במיוחד להסעות תיירים. לדעתי ברכבים כאלה אין כמעט הבדל בין אם הרכב עבר 50 אלף או 150 אלף, הכל תלוי בתחזוקה של הרכב. מקווה שעזרתי איגור.

יש חברת הסעות בצפון עם 4 טרנספורטרים, העובדים על LM שרובם עברו את 800 אלף ק״מ, ללא החלפת מנוע. כמעט על כל חברת שמן תמצאו משהו רע באינרנט.

מציע שתעלה תמונה יהיה יותר קל לעזור לך. ראיתי הודעה של אביתר מ gm portal שהם משפצים ג׳אנטים.

תן פרטים ומאיזה איזור אתה?

תודה על השיתוף סיפור מעניין מצטער שאני נדחף, אבל גם לי יש סיפור דומה. באחת הנסיעות הביתה חזרה מעבודה הרכב (פולקסווגן קרוול 06) נכנס למצב בטוח, כלומר נוסע על טורים גבוהים והילוכים נמוכים, המשכתי הביתה בזחילה. למחרת בבוקר הרכב במוסך מורשה היבואן (צ'מפיון) מבדיקה עולה שטורבו נתפס, הצעת מחיר לטורבו מחודש 10,000 שקל. חשבתי לא הגיוני לי שהטורבו הלך אחרי 150 אלף קלומטר. כמה שיחות טלפון המליצו לי על מוסך קטן שמטפל בעיקר במסחריות של פולקסווגן. נגשתי למוסך,סיפרתי על התקלה, חיבר אותי למחשב אכן הטורבו נתפס אך יש פיתרון, שסתום טורבו עלותו 500 שקל, גם כאן לא האמנתי אבל הלכתי על האפשרות הזולה. כיום אני על 180 אלף קלומטר ללא שום תקלה נוספת בטורבו.

speedsecret תודה רבה על העזרה. אביתר אני מעוניין רק בחישוקים המקוריים שבאים עם הרכב מהמפעל. תפקידך למכור מותג סיני, תפקידי למצוא משהו שאני מחפש. תודה בכל זאת. אני חושב ברצינות על טיסה לגרמניה.

כן 16. תודה רבה לכולם, הייתי רוצה גם לשמוע ממישהו שעבר את התהליך.

מדובר בחישוקים מקוריים של קרוול/טרנספורטר, קיבלתי הצעת מחיר לא הגיונית של 8400 שקל בצ'מפיון. אצל היבואנים יש רק את הסיני, לרכב מסחרי שמסיעה נוסעים לא בטיחותי להרכיב חושקים סינים. מרווח ברגים מיוחד 5X120, לב מ וו יש מספר דגמים שמתאימים אבל הרכב ניראה כמו ג'יפ בגלל שהאוופסייד לא תואם. חשבתי גם לטוס לגרמניה ולהביא חושקי חדשים, גם שם אני לא יקבל אישור ממשרד התחבורה? למישהו יש הצעות? או שניסה לעבור את התהליך?

האם החישוקים משומשים יעברו את המכס? מישהו ניסה/עבר את התהליך? *מנהלים אם זה לא הפורום המתאים בבקשה תעבירו.

תואמת מקור לא תואמת מקור, לא הייתי לוקח את הסיכון, ולא הייתי רוצה לבדוק את טיבן של משאבות תאומות על בשרי.

טיפול לא מומלץ, עדיף תחליף שמן ומסנן שמן מקורי כל 5 אלף מספר פעמיים. לשמן מחברה טובה יש את היכולת לספוג אליו את הפיח.

מחיר טיפה גבוה בייחוד משאבה לא מקורית. ממליץ על מקורית לא שווה להתעסק עם זה, במקרה של תקלה יכול להגרם נזק רציני למנוע. כדי לך לברר עוד מחירים, מאיזה איזור אתה?

כמו בכותרת מצבר וולטה וולט מעל 95 אמפר לפולסווגן קרוול 2006. תודה לעוזרים.

יתכן בעיה בצמיגים, בדוק את הצמיגים, מומלץ לרכבים בעלי ESP שכל 4 הצמיגים יהיה מאותו הסוג לפי ספר הרכב. חכה לעוד תשובות מהמומחים.

השינוי ב-magnatec professional שהוא בעל תקן 505.01, רכבים מודרנים מוגדשים מקבוצת ואג מומלץ להשתמש בתקן זה. אך הבעיה בשמן שלא ידוע בוודאות שהוא סינטטי מלא.

אני משתמש במגנטק 5 40 אותו אני רוכש ברון פז בחוצות המפרץ

מחלף זיכרון ישן, הנתיב השתלבות מצומת פורדייס מסוכן וקצר מאוד, התכנון של המחלף ישן ולא מתאים לזמננו. אני חושב שזאת הסיבה להצבת תמרור 90 לפני המחלף לבאים מחיפה. אנני חושב שהמצלמות הוקמו לחנך את הנהג הישראלי, אבל זאת הסיבה להצבת תמרור לפני המחלף.

לאחר התיקון האם יש לך פיתרון כלשהו לעקב/למנוע גנבה מהסוג הזה?

יש לי שאלה לדניאל וצביקה- נזילה קטנה/הזעה איך אני מבדיל בינהם? אני חושש משטיפת מנוע והמכונאי ממליץ בשביל להבחין מהעין הנזילה.

אם ברשיון כתוב 01 אחרי שתעביר אותה בעלות יהיה רשום 02, כלומר אתה יד 3. סוחר רכב כשהוא מעביר בעלות היד לא זזה.

לא, מבחינת בידוד רעשי מנוע אין שום הבדל בין קראוול לטרנספורטר, אך הדגם החדש נפח המנוע הצטמצם ל2000 מ 2500 סמ''ק ויכול להיות שהרעש ניהיה מתון יותר. בחו'ל ישנו דגם מנוע בנזין שהוא מומלץ לאנשים שלא אוהבים דיזל. לי אין שום בעיה עם הרעש התיקתוק של הדיזל מתרגלים אליו. כל הנסיעות שלי הן בין עירוניות, לי מבחינת רעשי דרך אין שום הבדל בין הקראוול למכונית משפחתית רגילה,המנוע לא נשמע כלל בכבישים בין עירוניים, המנוע ב100 קמ''ש עומד על 1900 סל''ד וב120 קמ''ש עומד על 2100 סל''ד. הרכב מפנק מאוד, כוח מנוע זמין תמיד גם בתורים נמוכים. המלצה שלי לך על הקראוול, הקרוואל בעל מראה יוקרתי יותר מטרנספוטר שנראה כמו מסחרית. ומה גם שמנוע שיש לו 180 כ"ס מתאמץ פחות ולכן גם יעשה פחות רעש.

ישנם מספר הבדלים בין הטרנספורטר לקרוול- 1. כל הרכב מגיע מורכב מהמפעל המקורי, כולל המזגן והמושבים שזה די משמעותי לעומת הטרנספורטר שמורכב בארץ. 2. בקרת שיוט ובקרת אקלים. 3. פנסים קדמיים ובקליות כמו במולטי ואן. 4. בקרוול תוכל לשדרג את המנוע ל180 כ''ס לעומת ה-140 כ''ס בטרנספורטר, מתיחס לדגם החדש. השינוי המשמעותי מהדגם הקודם הוא הגיר החדש DSG ועליו תוכל לקבל מידע בפורום. מחירים ישנם במחירון של יד 2. יש ברשותי קרוול 06 174 כ''ס ונהגתי גם על הטרנספורטר T5. בקרוול מנוע זריז יותר, אתה מקבל את השקט מהפלסטיקים והכיסאות ויש בקרה על המזגן לנוסעים מאוחור. מקווה שעזרתי איגור.