Benni Haspel

שניהם בפנסילוניה (לא רחוק מושינגטון וניו יורק). שני ארועים שבוע אחרי שבוע שהם חגיגה לחלפים, מכוניות ומה לא... פרטים בלוח הארועים בשרשור הקבוע למעלה.

לא

...

...

ולאימי היתה גם כן פיאט 600 שרוסקה גם כן בתאונה...(אבל הוחלפה בכרמל דוכס)

שנראה את המועמדת...

זה הדבר הבלתי מוגדר שהופך מכונית לאספנות. זה לא שרידות, זה לא פח, זה לא מערכות כאלה ואחרות, זה הלב. לכן זה מוסטנג ולא קמרו לכן זה דה שוו ולא אמי8 לכן זה חיפושית ולא גולף לכן זה מזדה 121 ולא שרייד אלו מכוניות שעושות לנו משהו. שצורתן לא מתישנת, שהן מכוניות נצחיות...

ברדיאטור....

מאיילון יורד בצומת רוקח עולה לאוניברסיטה בככר הראשונה פונה שמאלה לרחוב ג'ורג וויז נוסע עד הסוף (רמזור) פונה ימינה ברחוב לבנון רמזור ראשון - ישר רמזור שני - ישר עוד כ 100 מטר. שער של האוניברסיטה בצד ימין נכנס ימינה לשער ומיד ומיד פונה שוב ימינה דרך הבוטקה של השומר.

יש לי כמה תוספות למאמר. משום מה לא כתוב שם על ההסטוריה המתועדת של הרכב, כלומר על ניירות, רשיונות, בעלות, צו ירושה ומי יודע מה עוד. דבר זה נכון ביחס לכל רכב משומש ועל אחת כמה וכמה לרכב עתיק. צריך לבדוק גם מה ההתיחסות של הרכב לחוק רכב אספנות. אם הרכב הוא בן פחות משלושים והוא עמד כמה שנים, אז לא כדאי. הפרמטרים המיכנים וה"גופניים" שניתנו במאמר הם מחמירים מדי. גלים בפח תמיד יהיו ברכב שעמד כמה שנים או כזה שמסיים את חיי היום יום שלו כרכב מיושן והופך להיות רכב אספנות. לדעתי כדאי לבחור כפרוייקט ראשון, רכב שקל למצוא לו חלקי פח חדשים או משומשים במצב טוב. חיפושית? הולך.. אמריקאית? זה קל (רצוי מוסטנג...)..ג'יפ CJ5? קדימה הסתער... לרכבים האלה יש המון חלקי פח מקוריים ותחליפיים ולפעמים ייבוא זול יותר מתיקון. גם חלקי ריפוד תפורים לפי מידה ניתן להשיג. גם החלקים המיכניים ברכבים כאלה הם זמינים יותר. יגואר? אסטון מרטין? השאירו לפרוייקט הבא... אני הייתי בוחר רכב שנוסע.אפילו שני מטר (הוא לא חייב לעצור כי בדרך כלל מעצורים צריך לחדש בכל מקרה). רכב "מת" זה פרוייקט מאד יקר. רצוי לבוא למפגש הראשון עם חבר שיש בעברו כבר כמה פרויקטים. הוא יוכל להעריך בקלות יחסית והוא גם רגוע יותר.

לא רק שלך

היות בשלי (66) יש לוח אחר, אני מוכן לתת אותו מתנה. הלוח משומש אבל תקין.

http://www.plymouthbulletin.com/

ואתן לך חומר

בארץ ובחו"ל וזה כולל גם חשמליות עירוניות

אבל לא שמעתי על רכב בשם "אופל בדפורד"

זה כמו לקבל דיאגנוזה מרופא דרך הטלפון... צריך לראות את האוטו, לבדוק את השילדה ואת הנזקים שאתה לא מסוגל לראות שנגרמו בגלל העמסות הפראיות. אולי יש ארגז תחליפי.. הכי הגיוני זה להביא פחח לאוטו...

בודקות את הנקיון

(צולמו לפני שנתיים..עכשיו הן גדולות...)

אם כן, כדאי

היה סמל שמורכב רק מהשם שלהם

שהיה על חיפושיות. זה הסמל הזה?

החלפתי תקרה למוסטנג ב"רון קאר" בא"ת של הרצליה פיתוח. את חומר, גזור ומוכן הבאתי מחנות למוסטנגים בארה"ב, אבל כמו שראיתי את העבודות שלהם על רכבים אחרים - מומלץ

997 סמ"ק שהיה גם בסוסיתא קוביה...

בזמן שנערות נאנסות בכבישים מוצאת המשטרה זמן להטפל על דברים שהעניין החוקי שלהם באמת לא ברור. ככה זה שתרבות השלטון הירודה בארץ הזאת יודעת לקחת (מי יודע כמה מיסים) אבל לא לתת. הממשלה הזאת יודעת לחוקק במהירות שיא (מופרזת...) כל מיני חוקים שמטרידים ומלחיצים את הנהגים, אבל לא יודעת לעשות את המינימום לנהיגה רגועה יותר, כמו כבישים סלחניים וכו' או בחקיקת חוק ובהסדרת שטחים בטוחים ל"פתיחות" "סגירות" וכל מיני דברים (שאני לא אוהב...).. אמנם אני לא כל כך אוהב את הצורה שבה חלק מאיתנו נוהגים בכבישים וגם ליד האיצטדיון, אבל להקצות כוחות משטרה על מנת לבדוק אגזוז לחץ במקום לעצור את העבריינים האמיתיים בכביש או מחוצה לו זה טמטום..זה כבר מוגזם.