Benni Haspel

בהצלחה

יש לי לאמר רק טוב על האוטו החמוד, האמין והקשוח הזה. הוא מלווה את המשפחה שלי משנת 1993 בשני הדגמים, הידני והאוטומטי. הבעייה היחידה באוטומט זה שאין לו הגה כח (לידני, משנת 1994, נדמה לי, יש).

מקבל ביקורת בפומבי. ואני הבנתי טוב טוב מה שכתבת. אבל אם "רק" אתה תחנה אז כולם יחנו ולכן טוב עושים הפקחים שמונעים עלייה על מדרכה גם כשהיא רחבה "כמו כביש דו מסלולי". ואדון קספר, אני מכיר את ת"א טוב מאד. אני פשוט כמעט ולא נכנס לשם עם רכב.

ממש סיפור הקוזק הנגזל... אני מבין שאתה,קספר, לא תכעס על הולכי רגל שיחסמו את הנתיב שלך בכביש... כי אתה חונה על התחום שלהם, פעמיים, (כי סיפרת שהיו שתי גרירות). אתה חושב שהפקח, שרואה אותך חונה על מדרכה (זה לא חצי כחול לבן כמו שרז סיפר..זה כל האוטו על המדרכה..), יברר מי הוא הנהג, האם הוא חייל מסכן, כמה הוא מרוויח וכו וכו? אם אתה לא מוכן לגשת לחניון ולשלם או לחנות קצת יותר רחוק על כחול לבן, עם או בלי כרטיס, אלא בנונשלנטיות לפלוש לתחום הולכי הרגל ולחנות הכי הכי קרוב לבית הקפה (אני משער...), אז תתכבד ותשא בתוצאות. רק אל תיילל שעושקים אותך על כך שאתה עושק את זכויות הולכי הרגל... בני, נכנס למיקלט כי תיכף ירדו עלי במהומת אלוהים...

מועדון ה-5 מזמין את חובבי הרכב לארוע סוכות אשר יתקיים בימים ב-ג, 23- 24 ספטמבר בבאר שבע. בתכנית יום ב: בין השעות 13:00 - 15:00, תצוגת רכבים ברחבת עירית באר שבע 15:00 - 15:30, מצעד במסלול עיריה - מוזיאון חיל האויר בחצרים יום ג: בשעות 09:00 - 15:00, תצוגת מכונית ענתיקות משולבת בתצוגת המטוסים. בואו לראות מוסטנג עם מוסטנג וספיטפייר עם ספיטפייר. מועדון החמש מאחל לכל חובבי הרכב שנה טובה.

יש לי הרבה זכרונות ממכוניות הכנפיים, במיוחד מהשברולט 1959, המטוס האונלטימטיבי (קראנו לה "שברולט פרפר")

יש הרבה מה לשפר אבל זה טבעי אצל מי שרק מתחיל עם העניין. אם תצליח להכנס לבית הספר של המשטרה ליד שפרעם, תראה שם תצוגה של כלי רכב משטרתיים משנות ה 50 - 80 כמו ויליס, לארק, קורטינה, וכו. היות ואייני יודע איך מצרפים כאן תמונה של לארק משטרתית משנות הששים (אל תרוצו להסביר לי..ניסו כבר מאה פעם..פשוט לא חודר לגולגולת), אני אפרסם אותה בווינט... הנה היא:

הרכב נח, יש לו תא מטען נורמלי, אמינות גבוהה ביותר, מכלולים שמאריכים חיים, בקיצור, כל מה שמזדה יכולה לתת+צורה שהיא מאד מיוחדת. הרכב גם יותר מרווח בהשוואה לצרפתיות הקטנות. מה שכן, לאוטומט אין הגה כח ולכן אני ממליץ על הידנית כי ההגה הלא מתוגבר, קשה לסיבוב בעמידה. היו לנו שתיים, אוטומטית (עדיין) וידנית (ז"ל). מומלץ!

ולגופו של עניין, היתה לי קווליר לשבוע. היא גם הספיקה להתקלקל וגם לא היתה נוחה. לא ממליץ.

בטווח המחירים הזה אני לא אמליץ על אירופאית ישנה כי רובן הן מהתקופה שבה האמינות שלהן...אההממ.. לא מה שהיא היום . ולכן לדעתי מזדה 121 תענה על כל מה שנאמר בדרישות של המפקד. גם איכותית בייצור, גם אמינה, גם מרווחת וגם שומרת על מחיר. כל זה מנסיון.

תראו, הממשלה, כמו כל ממשלה, היא בראש ובראשונה גוף פוליטי שיש לו מטרה אחת בלבד, הישרדות. ןמכאן אתם צריכים לראות את נושא המהירות בכבישים. הרי ברור לכולם שמהירות של 90 או 80 היא מגוכחת ומהירות של 110 בחוצה ישראל, גם. אז למה הממשלה משאירה את המהירויות האלה? כדי להשיג הישגים פוליטיים במחיר הכי נמוך. הרי הממשלה לא תטרח להוציא כסף על משקלים למשאיות (עומס יתר) או סיוע למשטרת התנועה באכיפה מתמשכת של אלכוהול, או שמירת מרחק. לא...זה עולה כסף. לכן איך מפריחים באויר את "אנו נלחמים בתאונות" מבלי להלחם בתאונות? מוצאים את הנקודות הכי זולות והכי רוחיות מבחינת פאבליק ריליישן. המהירות זו אחת מהן והיא מכסה את הערווה של מחדלי הממשלה: "הרי אנחנו כן נלחמים בתאונות..השנה נתנו X דוחות על מהירות" וכו וכו. וכך האוננות נמשכת...כי כמו כל אוננות, המאמץ קטן והסיפוק (רווח פוליטי ש"אנחנו עושים משהו") מהיר.

ההסבר נעוץ בהודעה של תומר שנכתבה כתגובה לאיתן. תקראו בבקשה את ההודעה. יש שם משפט שמכוון אלי ואולי לעוד אחד או שניים המשפט מתחיל במילים "בחרנו לא להכניס גורמים מסויימים ומעבר לזאת - אלה שהוכנסו יודעים היטב לשמור על פרופיל נמוך" ובהמשך האיום שאם הם יגררו את הפורום למריבות וכו' מה יקרה להם... את זה אני רואה כמכוון אלי ולא אל רועי למשל או אליך שלומי. אז די נמאס לי לא להגיב על דברי התנשאות ורהב שאני רואה אותם כמכוונים אלי, מה גם שמה שאותו תומר כתב לי ב"קבלת הפנים" כשנכנסתי לראשונה לא נכנס לקטגוריה "תכתוב לו באי מייל" אלא נשאר עד היום. אני חושב שכן יש חשיבות "ציבורית" למסר שאני כתבתי. זו לא מריבה קטנונית סתם כי הפעם אני עונה על דברים שכוונו אלי ואותם (רוצה דוגמא מ 5 אוגוסט? "מזדחל" "לא לחינם נכנסת לפורום ואת זה אתה כן יודע") אף אחד לא טרח למחוק. אז פעם ראשונה הבלגתי. פעם שנייה נפל לי האסימון וראיתי שאם תמשיכו בדרך הצנזורה והאח הגדול, הפורום הזה שנועד להיות חף מכל החוליים של ווינט, יתקלקל. אז זה לא רק אישי. והגיע הזמן שתדעו לקבל ביקורת "כמו גברים", גם אם היא מכוונת לנסיעה פרועה בנתיבי איילון וגם אם היא מכוונת לסגנון הכתיבה.

קראתי בעניין את מה שכתבת לאיתן ועברתי גם על השיר שכתבת שהגעת לפורום הזה, וכמובן על מה שכתבת לי כשאני הגעתי לפורום. ("מזדחל" וכו') אז הגיע הזמן, אולי שאחלוק איתך את דעתי בנושא (זו צורה נקייה של, אחזיר לך כמו שמגיע לך). כי בתשובה לאיתן רמזת גם עלי ושוב חזרת על השטות לפיה אני "מזדחל" וחוזר בתשובה כביכול ובכלל אני חייב להודות לאחים הגדולים ש"הסכימו" לקבל אותי. אז ראשית, בוא נשים את הדברים בפרופורציה ראוייה. לא הפורום הזה ולא פורום וינט הם מרכז חיי ואת מקורות ההערכה והאהדה אלי אני שואב במחוזות אחרים לגמרי. אבל מה שהכי הצחיק אותי זה השינוי שעברת מאז שיר הפתיחה שלך (בלי צנזורה וכו, ובכלל שיר אהבה לאנרכיזם ולחופש) ועד למשפט הבא שענית לאיתן: "כדי לשמור על רמה גבוהה בחרנו לא להכניס לכאן גורמים מסויימים" ולפני זה אתה כותב שיש פיקוח שלא יוכנסו לכאן שירשורים אויליים: מה זה שירשורים אויליים, את זה האח הגדול יחליט... וגם, מי שלא הולך בתלם (כלומר מי שיכתוב או יחשוב שמכונית אמריקאית היא טובה יותר ממכונית צרפתית) יורחק לאלתר (כמעט מוסיף מהמיפלגה.). אז איך אמרתי: מאחורי כל מהפכן גדול מסתתר צנזור קטן..(וההסטוריה מלאה בכאלה..קסטרו למשל..).אתה מוכן לכתוב מה שאתה רוצה בפורום ווינט אבל כאן, ייכתבו רק דברים "לא אויליים" ואת זה האח הגדול יחליט. אז תמשיך להיות צנזור קטן ואל תדאג, אני לא מזדחל (כמו שכתבת לי) לשום מקום, וגם אל תאיים ב"הרחקה" כי איומים כאלה, חוץ מזה שהם לא עובדים עלי, יחרבשו את הנסיון הנחמד הזה, הרבה יותר מהר ממה שחשבתי. ואני מקווה ששום אח גדול יחליט שההודעה הזאת יותר אוילית מקבלת הפנים שעשית לי כשהגעתי לכאן.

המירוץ הראשון במתכונת שתוארה בכתבה (מתחרה אחד ונקודות חובה) התקיים במסגרת "חגיגה מוטורית עברית" בחיפה בספטמבר 1937. תוכלו לקרוא עליו בארכיון פורום המכוניות של ווינט בפרק על תולדות הספורט המוטורי ("המכוניות נכנסות לתמונה"). לצערי עוד לא למדתי איך להעביר לכאן אתרי אינטרנט, אחרת הייתי מעביר את הכל לכאן...

אז ראשית תודה לאיתן ולרועי על ההתיחסות אלי. אכן אני לא כותב כאן הרבה, כי עדיין נותר בי מישקע אחד או שניים... אני גם חש טוב יותר עם הממשק של ווינט. אבל, אני קורא כמעט כל הודעה שמתפרסמת כאן ולא נרשמתי "סתם". במשך הזמן, ארגיש אולי יותר שייכות לכאן ובכל מיקרה, כל הודעה הסטורית בוודאי ובוודאי תזכה להתיחסות. ואז, כמו רוני, ארקוד על שתי החתונות. לדעתי, הדבר הטוב שייצא מיצירת הפורום הזה הוא ששני האתרים משלימים אחד את השני. אני חושב שמספר החברים מכאן שכותבים גם בווינט מוכיח זאת, ובבקשה לא להתנשא. גם חידון חדש של רועי יזכה להתיחסות...

זה כמו התיאור של איטליה אבל גרוע יותר. אגב, נסעתי גם באופניים ברחובות פקין. זה ממש אסון. נחילים של אנשים, ריקשות, מכוניות וכמובן אופניים ואף אחד, אבל אף אחד לא מוותר לשני. מעברי חצייה, אם ישנם, הם לא רלוונטים לנהגים. וחציית כביש במעבר זה פשוט התאבדות. רוכב אטפניים, אם הוא ייסע לצד הרכבים הוא פשוט יידחף. אם הוא ייסע בין רוכבי האופניים, פירושו שהוא ייסע לעולמי עד כי אף אחד לא ייתן לו לסטות כדי להגיע למידרכה. צופרים שם כמו בקהיר. האוטובוסים הם מיושנים וחורקים ועמוסים פי שלושה או ארבעה ממה שיכולים חוקי הפיזיקה להרשות. כל זה בבלגאן נוראי של צפירות, רעש, יריקות, גרעפסים ומה לא... הייתי נמלט למקדש בודהיסטי כדי להרגע ולהרגיע את האוזניים שלי...

כנראה שיש ייתרון לגיל שלי בכך שראיתי כבר כמעט הכל וחויתי כמעט הכל בכל מקום..אז עם כל הכבוד לקיטורים על הארץ, הנה כמה התרשמויות שלי: לזה שקיטר שאנחנו התיירים הכי מכוערים בעולם, אז יש לנו חדשות מבעלי מלונות באי קוס ביון (כן אותו אי שכיכב בכתבת קיטורים בערוץ 2 לפני שנה על התיירים הישראלים). החדשות הם שהתיירים האנגלים והגרמנים עדיין מככבים בראש המכוערים והשיכורים..לא שאנחנו טלית שכוה תכלת אבל יש לנו עוד מה ללמוד מהם. גם בכביש. נורא קל לאמר "כולם לא בסדר וכולם נוסעים בשוליים וכולם וכולם" אז בתור אחד שמבלה הרבה שעות (לאורך הרבה שנים) בכביש, אני גם מתבונן והלקח שלי הוא שאם אתה משדר לסביבה נהיגה רגועה, אנשים מכבדים אותך. אני עובר כל בוקר בשיא הפקק בלופ של איילון דרום ליד גלילות. שם מתנקזים שלושה כבישים עמוסים ויש המון סטיות מנתיב לנתיב ואיכשהוא יש תקשורת וברוב הפעמים נותנים להשתלב. שימו לב גם כמה נוסעים בשוליים ביחס לנהגים אחרים. שוב, הטלית לא כולה כחולה, יש חסימות, יש גניבות מצד שמאל, אבל חברים, אם אתם רוצים לראות מה זה בלגן, תנהגו במצרים או בפקין (אני נהגתי שם...). תעמדו ברמזור בלוס אנג'לס ותתפללו שלא יחטפו אתכם. עוד דוגמאות? תהנו מזה שגדלתם לתוך מדינה חופשית ודמוקרטית שמשאירה את רוח המדינה החופשית למרות כל הקשיים. והעיקר שנחזור הביתה בשלום...

הדיקסי הנראית בתמונה הראשונה היתה בעצם אוסטין 7 האנגלית שיוצרה ברשיון במפעל בשם דיקסי בגרמניה. יעקב שפירו רכש את מפעל דיקסי וכן רכש את השליטה בב.מ.וו שייצרו אז מנועים ואופנועים. הוא הכריח את מועצת המנהלים של ב.מ.וו, כנגד רצונה, להעביר אליהם את הייצור ובכך לעבור לארבעה גלגלים. הדיקסי היתה הצלחה שאיפשרה לב.מ.וו לייצר מכוניות בהמשך. שפירו שנולד ב 1885 באודסה, הגר לגרמניה והתעסק בעניני רכב ומניות של חברות רכב, בהצלחה רבה. בסוף שנות העשרים הוא שלט בכמה מפעלים, עד שהתמוטט ברעש גדול במשבר המניות של 1929. הוא ברח לפריז ומאז לא ידוע על גורלו. מניות ה"בנק הגרמני" במרצדס מורכבות בחלקן הגדול ממניותיו של שפירו שהוחרמו בגלל חוב שלו לבנק.

מי שעקב בפורום של YNET אחרי ההתכתבות ביני ובין זרזיר, מבין כעת שעופר שיכנע אותי. אבל הרגשות הקשים שיש לי בעקבות השירשור, כאן בפורום הכללי, "שימו לב לכמות הטמבלים ...", לא נמוגו... אז בהמשך להודעה של נמרוד, "איזה נוסטלגיה" הנה על הסמל של סקודה. ובכן זאת לא ציפור..זה חץ עם כנפיים. למרות שסקודה נוסדה במאה ה 19, הסמל עצמו נוצר, ולא ידוע על ידי מי, בשנת 1923. בהתחלה היו לו 5 כנפיים ובשנת 1925 הו נשאר עם שלוש כנפיים. ואם תשאלו על פירוש החור או ה"עיין", אז זה סימן למבט קדימה... אגב, הסמל הוא עגול כדי לסמל את העולם, כדור הארץ, ושסקודה זו לא רק מכונית מקומית אלא מכונית עולמית.... אינני יודע איך מעתיקים לכאן תמונה (אולי מישהו ילמד אותי דרך הדוא"ל) אז יש סמל בתמונה של נמרוד וגם בהודעה שלי ב YNET. זהו. ותודה לזרזיר שהביא אותי עד הלום (הלוואי שהיתי יכול להיות שובב ונחמד כמוך...) ותודה לנמרוד על השירשור שנוגע לסקודה ועל התמונות היפות. בני