asafasraf

אף אחד גם לא יודע מי מממן את המבחני ריסוק המהוללים, אז? ג׳יי די פאוור ידוע כסקר גדול ומקיף. תבדוק אותו.

מותר לשנוא את היפניות, אבל אסור שזה יפגע בעובדות. תבדוק כאן בפורום כמה מנועים/ גירים של רכבים אירופאים שבקו חיים לעומת רכבים יפנים (ואני נוסע היום באירופאית). לדוגמא: הגירים של פורד ופולקסווגן. מנועי ה-tsi ושרשראות התזמון. הדשבורדים הסדוקים בפיאט, מנוע הטורבו של פיג׳ו ועוד. לכל רכב יש תקלות, גם ליפניות, אבל נדמה שהאירופאיות פחות אמינות. אם אתה מתעקש, תפנה לכל סקרי האמינות האובייקטיבים בעולם ותקבל את התמונה.

לי עשו שלוש שכבות והאחריות (שלא שווה כלום בפועל) היא לשנתיים.

מוכן להביא לך דוגמא של i30 שחבר שלי רכש, מודל 2009 ללא תאונות, עם 91000 ק״מ ב-38000 ₪ כשהמחירון היה 49000 ₪ לאחר שקלול. על הנגד בבסיס שלך אני יכול להביא 10 אנשים שנכוו מרנו, אז? אין אף רכב שהוא מושלם מבחינת תקלות. ממליץ לך להסתכל בסקרי האמינות בעולם ותבין שההונדה אמינה (לא אומר בהכרח שהיא הטובה ביותר).

האסטרה החדשה מוצגת בחו״ל בימים אלה. לקנות את הדגם הנוכחי עכשיו כחדש זו פשוט טעות.

היי, אני כותב את הסיכום מנקודת המבט האישית שלי וייתכן מאוד שלא כולם יסכימו איתה. לפני כשנה רכשתי וולוו s60t6 בצבע שחור, והדבר הראשון שהיה חשוב לי הוא לשמור על הצבע של הרכב. לאחר קריאה בפורום ובשאר רחבי האינטרנט, החלטתי לעשות ציפוי נאנו לרכב, מתוך אמונה שזהו האוטם צבע האולטימטיבי. לאחר סקר שוק קצר, החלטתי לבצע את העבודה בעלות של 1600 ₪. כעבור מס׳ ימים הגיעו אל מקום העבודה שלי וביצעו את הציפוי (האיש שביצע את העבודה קיבל את כל התנאים שהיה צריך). במהלך הציפוי נמסר לי כי יש סווילרים ע״ג הרכב שלא ירדו (קצת תמוה בהתחשב בעובדה שלא היו עמוקים מדיי). בנוסף, מכיוון שעל הפגושים היו סימנים, סוכם כי לא נבצע ציפוי, אלא רק לאחר צביעתם. למרות שצבעתי את הפגושים, הציפוי לא בוצע עד רגע זה. לאחר סיום העבודה הרכב נראה מבריק, חלק והשארתי אותו יותר מ-24 שעות במקום סגור כדי שלא יתלכלך. במהלך השנה הזו פעלתי ע״פ ההנחיות שניתנו לי ודאגתי לשטוף את הרכב בצורה ידנית בלבד, על ידי או בסוויס ווקס. לאחר מס׳ חודשים ולאחר שהרכב עבר שטיפה בסוויס ווקס, הבחנתי כי ישנם כתמים של מים שאינם יורדים מהצבע. בסוויס ווקס ציינו כי הנ״ל אינו קשור אליהם והמליצו לבצע פלסטלינה. לפני ביצוע הפלסטלינה, פניתי אל הבחור שביצע את הציפוי וכאן נחלתי אכזבה ענקית- הבחור התחמק, עשה טובה שענה בכלל וכשהחליט לטפל בי, הפנה אותי לאדם אחר שעד היום ממציא מעשיות בכדי שלא לראות את הרכב ולטפל בתלונתי. האם הציפוי לא אמור לדחות את הכתמים האלו? לאחר שגם פלסטלינה לא עזרה, נאלצתי לבצע פוליש למכסה המנוע והגג ולשים אוטם צבע אחר. דבר נוסף שצריך לקחת בחשבון הוא שאם מעוניינים להוריד שריטה או כל דבר אחר באמצעות פוליש, מורידים בעצם גם את הציפוי. לנאנו יש גם יתרונות וכיף וקל לנקות את הרכב כשיש את הציפוי. בנוסף, לרכב יש מראה יותר מבריק. לסיכום: נראה לי שבגדול כדאי לבצע את הציפוי, אבל לי היה את החוסר מזל כשנפלתי עם אלו שביצעו את העבודה. אני מצרף מס׳ תמונות של הרכב לאחר הציפוי וגם את הכתמים שהתגלו וחדרו את הציפוי. אשמח לקבל פידבקים מהמומחים כאן.

ההשוואה בין הג׳ולייטה ל-s60 לא במקומה כי מדובר ברכבים שונים לחלוטין. אם כבר, ה-v40t5 הרבה יותר קרובה לדרישות שלו.

חשוב מאוד שתדע שהרווח של היבואנים מהלקוחות הוא יותר דרך טיפולים ותיקונים מאשר מכירת הרכב עצמו (בתנאי שהטיפולים מבוצעים אצל היבואן).

מסכים עם רוב התגובה של spire, למעט העובדה שרשם שהאופל חסכונית יותר (היא לא) ושה-c4 איכותית יותר באיכות החומרים.

להורים שלך היה מזל גדול. ה-i30 נמכרת הרבה מתחת למחיר המחירון. אני מכרתי לפני פחות משנה ג׳אז 2010 ידנית ב-5000 ₪ מעל מחיר המחירון המשוקלל. כשרכשתי אותה מחיר המחירון היה 79000 ₪ ואחרי 4 שנים, המחירון שלה היה 55000 ₪, כך שהיא איבדה פחות מ-35%. אני אשמח לראות רכב עם ירידת ערך כזו. הונדה בד״כ אמינה מאוד וגם סחירה. אם הפער בינה לבין המתחרות הוא כמה אלפי ש״ח שיתקזזו ע״י דלק ותיקונים לא רצויים, אני מעדיף את הרכב האמין והסחיר יותר על הנייר.

דעות קדומות. ה-205 שרדה מצוין.

צריך לבצע בדיקה למנוע נעילה ולקוות שהוא לא התקלקל.

אני נוסע עם צמיגי דנלופ במידה 215/50/17 והם שקטים ואוחזים טוב. הקונטיננטל טובים וגם יקרים יותר.

יש כאן אנשים שהשנאה למחירים של ההונדה מביאה אותם להציע אופציות פחות טובות. היונדאי והקיה במודלים האלה נחותות מהסיוויק ולא קל למצוא i30 עם מנוע 2000 סמ״ק, שלא לדבר על ההפרש הגדול בצריכת הדלק. הסיויק במחיר הנכון הוא רכב טוב מאוד, גם בלי usb.

ועדיין, פיג׳ו 301 ודומיה האירופאים היו בחירה הרבה יותר מוצלחת מהאטראז׳. חבל.

המאזדה איכותית וטובה הרבה יותר.

תתחדש. מדובר ברכב מעולה, אמין וחסכוני. על המצבר ההיברידי יש אחריות ל-5 שנים או 100000 ק״מ.

במקרה שלך ומכיוון שאין ערך מוסף ל-98, תשמור על הכיס ואל תבזבז סתם כסף.

ככל שהרכב פשוט ומשתמש במכלולים מוכרים, הסיכוי שיהיה אמין הוא גבוה יותר.

יצא לי לראות אתמול אחת בצבע שחור ואני חייב להחמיא לעיצוב. לא נסעתי ברכב, אז קשה לי לחוות דעה.

תבדוק מול המשתיק בחולון.

רוב העיתונות בארץ לא מתנהגת כמצופה והייתי שמח שישכנעו אותי אחרת. פעם מבחני הדרכים היו חדים כתער, היום הם פשוט מוזמנים.

גם הונדה אקורד יכולה להיות אופציה טובה.

הרובוטית פחות נעימה לנהיגה והתיבה מאוד איטית ומטלטלת בתגובות שלה. הסדאן תהיה רכישה הרבה יותר טובה ומוצלחת.

לא מסכים עם רוב הדברים. היתה לי אחת כזו מודל 88 כשהוצאתי רישיון. לזמנה, היא היתה מוצלחת מאוד- מרווחת, מאובזרת, זריזה וחסכונית. בכף השלילה- הנדסת אנוש מזעזעת, תקלות חשמל מעצבנות והגה כבד מאוד בעמידה. היא היתה הרבה יותר מוצלחת מהרנו 5 ופחות טובה מה-205 בסעיף הנאה מנהיגה והתנהגות כביש. הקליאו כבר היתה עולם אחר.