Oshri

האמת שזו אם כבר אנטי פרסומת. אם הייתי רואה שרשור כזה, המקום האחרון בארץ שהייתי פונה אליו להצעת מחיר, זו הסדנא של אלטר. אבל איך אומרים עליהם, שהם רק מתחלפים...

תודה, אדבר איתם מחר. אם יש לאנשים נסיון עם סדנא כלשהי שייבאה עבורם צמיגים במחיר סביר, אשמח לפרטים.

איך אפשר לייבא צמיגים באופן אישי? יש חברות שעושות את זה עבורך? כי להתעסק עם משרד התחבורע ומכון התקנים ולך תדע איזה עוד רעות חולות תפגוש בדרך, ממש אין לי כוח ו/או חשק.

כרגע יש צמיגי זבל סיניים, שלא הוחלפו כיוון שהיו חדשים לחלוטין שקניתי בזמנו את הרכב. יש להם עדיין בשר, אבל הם הגיעו למצב שאני מרגיש בנוח לזרוק אותם לפח. אין לי נסיון עם צמיגים אחרים עם הרכב הזה, אבל עם הרכב הקודם שנעל מידות דומות היו לי טויו, ברידג'סטון, ומותג קוריאני כלשהו שאני לא זוכר את שמו, אבל אאל''ט זו היתה חברה בת של הנקוק. הברידג'סטון היו טובים, אבל ממש לא בהפרש ניכר מהטויו למשל, שהאחיזה שלהם היתה טובה, אבל היו רועשים יחסית. הקוריאנים היו דיי גרועים. רועשים ולא הכי אוחזים, לזכותם ייאמר שקיבלתי אותם עם הרכב, והם היו לקראת סופם. לגבי השחיקה, אני מניח שזה לעומת דגמים של גודייר, ברידג'סטון, מישלין וכד', שלצערי מחירם בארץ גבוהים בצורה שהם יורדים מהר מאוד מסל הקניות.

תודה טום, זה דיי משקף את מה שקראתי, שההנקוק והפאלקן נשחקים מהר יותר. לגבי ה s/t הוא דגם יחסית ישן, לפחות ה I, ויש לו רעש מורגש יותר, ובמידות גדולות גם מקרים של עיוותים בצמיג אחרי תקופה של שנה פלוס.

כן, רוב הביקורת על הננקוק טובות. היו כמה חריגים שדיברו על שחיקה יחסית מהירה יותר, והיה אחד שטען שהם לא אוחזים בכלל ולא בטוחים, אבל באופן כללי ההתרשמות היתה דיי חיובית. לגבי הפאלקן דיי דומה, עם חריגים מעטים לנוחות ושחיקה מהירה.

כן, מהבחינה הזו אין בעיה, כולם בסדר.

או, עכשיו אתם מדברים לגבי הנקוק, אני גם חושב שהוא לא מוערך מספיק. עם טויו יש לי דווקא נסיון טוב מהאיקס חמש שהיה, אוחזים טוב מאוד, רק לא הכי שקטים. לגבי הניטו, זה הרושם שקיבלתי וירדתי מהם. ההתלבטות היא כרגע בין הפאלקן להנקוק, והשאלה אם הם שווים כמעט חמישים אחוז יותר.

נו מה? קיבלתם פחד מהמידה ? איפה כולם, תכתבו מה שאתם חושבים, אל תתביישו.

ונגיד שאין אפשרות לעקוב אחריו, תחשוב מה יקרה למשל אם הוא ייסע ברכב, חו״ח יעשה תאונה, לא משנה באשמת מי, ופתאום יש צורך בהסברים, בלקיחת אחריות, הוא יהיה מוכן לאבד את העבודה, ואולי לעמוד בפני מצב שמקום העבודה יטיל עליו את האחריות לכל תוצאות המקרה? אני מניח שההגבלה היא בעיקר משיקולי מס. בטח מקום העבודה מצהיר שזה רכב לעבודה בלבד, ולכן לא מגלם שווי שימוש לעובד, ולכן גם דורש מהעובד שלא ינהג בו מעבר לשעות העבודה.

אני גם לא החלפתי מעולם מסננים, עד היום אין טענות.

מצטער לשמוע. בתור אחד שגם גנבו לו רכב, זה מבאס מאוד. במיוחד שלך גם לא היה ביטוח מקיף. תעשה סריקות באיזור, לפעמים משאירים את הרכבים בחניון גדול של קניון או משהו בסגנון, ורק אחרי כמה ימים מזיזים אותו ליעד הסופי. הסיכוי למצוא אותו נמוך אבל קיים, וכמו שכתב אלעד, לא יעזור להתאבל או להצטער יותר מידי, כמה שזה באמת קשה.

אני מחפש זוג צמיגים אחוריים, ובמידה הזו אין הרבה מבחר במחירים שפויים. ממה שעברתי ברשת, יש את האפשרויות הבאות: 1- הנקוק k107a - מחיר של כ 1000 ש״ח לצמיג. 2- טויו t1sposrt - מחיר של כ 1200 ש״ח לצמיג. 3- פאלקן FK453 CC - מחיר של כ 1450 ש״ח לצמיג. 4- ניטו INVO - מחיר של כ 1500 ש״ח לצמיג. הבעיה עם כל אחד מהדגמים האלה, לפחות מביקורות בחו״ל, שרוב הביקורות הן לא רעות, אבל פתאום אני מוצא כמה ביקורות מאוד לא מחמיאות. בין אם זה על צמיג שנשחק מהר מאוד, רועש מידי, או עם אחיזה שאינה טובה. מבחינת נתונים יבשים שלושת הראשונים דיי דומים והניטו אמור להיות קצת מעליהם. הנטיה הראשונית שלי הייתה ללכת על הניטו, אבל כמה ביקורות לא מחמיאות עליו מבחינת רעש ונוחות קצת הורידו אותי ממנו, ואז מבחינת השלושה האחרים הנטיה היתה ללכת על הזול מביניהם, שזה הנקוק, כי שלושת נראים מאוד דומים. בטייר קלאב המליצו יותר על הפאלקן, לא שפסלו את הטויו וההנקוק, אבל אמרו שהפאלקן צמיג שיוצר במיוחד לרכבים גדולים עם קוטר גדול. אשמח לשמוע עוד דעות, לעזור קצת בהתלבטות. קחו בחשבון שזה רכב כבד, שנוסע ומאיץ מאוד מהר, אבל נוסע מעט קילומטראז בשנה, והרוב בנסיעה עירונית.

אני עשיתי לג'יפ שהיה לי דיטיילינג, וגם קיבלתי הצעות ממקומות נחשבים ומקצועיים שהעלו בהרבה שרשורים בפורום, המחיר של אלטר מופרך בכל קנה מידה. ואלה היו הצעות לרכב גדול פי שתיים, כולל ניקוי פנימי, כולל טיפול לריפודי העור, כולל גומיות וכולל כל השטויות שהוא מספר לאנשים. הוא יכול לספר עד מחר על החומרים שלו, ועל העבודה ובלה בלה בלה. במבחן התוצאה, הרכבים שהמתחרים מוציאים לא נופלים ממנו אם לא עולים על מה שהוא משיג, ועולה אצלם שליש עד חצי, ולפעמים הרבה פחות.

אלטר דואג בעיקר לשלמות של הכיס שלו. מחירים הזויים, תיאורים מופרכים, וגיבובי פלצנות שאני כל פעם מתפלא מחדש איך אנשים משלמים מחירים כאלה.

זה בדיוק העניין. יש אפס אכיפה, וזו התוצאה של שנים על גבי שנים שלא אוכפים את כל המעשים האלה. בינינו, הרי כולנו מכירים את הטיפוסים, ומה יש לאזרח הפשוט לעשות מולם? וכשפונים לרשויות האכיפה, רואים שעושים ממך צחוק, ובעצם לא מטפלים בכלום.

לדעתי אתה יכול לשים משהו כזה: http://www.gumitex.co.il/document/58,52,24.aspx לשים ארבע חמש רצועות עם רווח ביניהן, כך שהדלת תעצר איתן, אבל לא תישרט.

השאלה איזה ג'י. טי בדיוק, איזה תוספות, איזו גירסה בדיוק. גם בארה"ב יש דגמים שעולים 32 אלף, ויש כאלה שעולים חמישים. מישהו עשה כאן השוואה מדויקת? לא נראה לי. כל אחד זורק מספרים שראו ברשת, או חלקי מידע מאיילון, דלק מוטורס ודילרים בארה"ב. ואני שוב מדגיש, אם ההפרש הוא אכן 320 לעומת 420, אין בכלל ויכוח, ושווה לייבא לבד.

אני לא בדקתי עם איילון, אבל מר קילו בדק, ואמר שג'יטי תעלה מעל 300 אלף, ושזה מגוחך, ואח"כ בהמשך ציין מחיר של 320 אלף לג'יטי, וחזר שזה מחיר מופרז והוא יכול לקנות ולייבא בהרבה פחות. עכשיו תסביר לי איך הגעתם ל 420 אלף. אם זה המצב ולבד תייבא ב 310 או 320, לעומת 420 שרוצים באיילון, אין ויכוח. שווה לייבא לבד, עם כל הכאב ראש. רק לדעתי אנשים אוהבים שלא לדייק בפרטים, לא מחשבים עלויות נכון, לא מחשבים מיסים והובלה, אגרות, ריצות שלהם, ביורוקרטיה, וישר רצים להתלונן על המחיר המופרז.

עבודת ההכנה חשובה מאוד. תנקה טוב את המקום עם חומר לניקוי עור. אח"כ עוברים עם סמרטוט ספוג באלכוהול, להסיר שומנים ושאריות חומר ניקוי וכדומה. אחרי זה תשייף עם נייר עדין, 1500 או 1200, ושוב לעבור עם אלכוהול. אח"כ פשוט לעשות שכבה ועוד שכבה, עם הספוג שיש בערכה. לאט לאט אחרי כל שכבה זה הופך להיות חלק ואחיד.

לא מזמן חידשתי לבד משענת יד שהיתה במצב דומה. יצא ממש טוב. התהליך לקח סביבות שעתיים, בעיקר בגלל זמן ייבוש בין שכבה לשכבה. עשיתי 3 שכבות סה"כ. אחרי זה צריך לתת 24 שעות לייבוש סופי. תוכל לראות את התוצאה בתמונות. הזמנתי את הקיט הזה: http://m.ebay.com/itm/321648747544?txnId=1402467689011

שמע, עשית כאן סלט שאי אפשר לעקוב אחרי מה שאתה כותב. אם ג'י. טי עולה 33 אלף דולר, אתה לא תביא אותה לארץ בפחות מ 310 אלף שקל. לפי מה שאתה כתבת בהודעות קודמות, איילון רצו על ג'י. טי 320 אלף. אז איך זה הפך ל 420 רק אתה יודע.

יש באוטוסטור את הבוש ב 115 ש"ח, ועם הקופון הזה AS856526 תקבל עוד 6 אחוז הנחה. תוכל לעשות איסוף עצמי ולא לשלם משלוח, אם אתה מאיזור חולון.

ואני אוסיף, לפני שאתם רצים לתת לעו"ד מתחיל תיקים, אז קחו בחשבון שכמו כל דבר בחיים, נסיון הוא דבר מאוד חשוב. יכול להיות שבתיק קטן עד בינוני, שממילא ייגמר דיי מהר בפשרה, חשוב יותר עו"ד נמרץ, שירוץ, יביא מסמכים, יהיה במו"מ מול חברת הביטוח וכד'. שיש תיק קצת יותר גדול, שגם חשוב לחברת הביטוח, יש הרבה דברים שכן חשובים, מה לעשות, ובעיקר מה לא, איזה מסמכים, איזה בדיקות, מתי להגיש כל דבר. זה דברים שעו"ד צעיר ילמד עם הזמן, אבל אני אישית לא הייתי נותן לו להתגלח עליי עם תיק רציני. משרד גדול הוא לא ערובה לכלום. נכון שיש להם נסיון, ושם, והרבה משאבים וכוח, אבל שם אתה נבלע בין התיקים האחרים. לכן חשובה גם ההתנהלות מולם. לגבי משרד אוריון למשל, יש לי חבר שבעקבות עצה של חבר משותף, שהוא גם עו"ד, אבל לא לענייני פגיעות גוף, ייעץ לו ללכת אליהם, אבל לדרוש במסמך ההתקשרות שעדנה(שהיא מהשותפים הבכירים) תטפל לו אישית בתיק, ולא ישלחו איזה מתמחה או עו"ד זוטר לדיונים ולכל שאר הדברים. והוא יצא עם סכום של 7 ספרות, אחרי שהרבה משרדים אמרו לו שהוא חי בלה לה לנד. מקרה דומה היה לעוד חבר שלנו, שעשה בדיוק אותו דבר. לא כל תיק מתאים למשרד גדול, ולא כל משרד יסכים לתנאים כאלה לכל תיק, אבל במקרה כזה כמו שכתבתי בהודעות הקודמות, אומרים יפה שלום, והולכים למשרד אחר.

אבל לא הבנתי, אם מראש לא הייתם מרוצים, למה נתת לה גם את התיק שלך, ולמה לא דרשת כמו שהצעתי, התחייבות שעדנה היא זו שתטפל בתיק?