Oshri

פבל שאל אותי אם בא לי להצטרף לנסיעת מבחן של הלקסוס NX, והאמת שקצת הופתעתי, אבל אז אמרתי, יאללה, למה לא?! קבענו לבוקר שאחרי יום הבחירות, שיהיה משהו שירענן קצת את האווירה את הרכב פגשתי חונה בחניה של ה"ילו", בזמן שפבל הצטייד בקפה, והאפקט הראשוני הוא של רכב שנראה מצויין מהחזית. חבל שהמספר הצהוב מקלקל קצת... עשיתי סיבוב קטן מסביבו, לקבל רושם קל מהחיצוניות. לטעמי הפרופיל והחלק האחורי מאכזבים, וקצת יותר מידי מזכירים מאזדה CX5, ולדעתי עם שילוב של יונדאי IX35. פבל טען שלאורגיה צירפו גם ניסן ג'וק, ואני נוטה להסכים איתו אז נכנסנו לרכב. יותר מידי כיוונונים לא הייתי צריך, וסה"כ התחושה הראשונה טובה. המושב נוח, קצת אוחז מידי בצדדים, ואני מניח שלמישהו עם ממדים קצת יותר גדולים יהיה צפוף ופחות נוח. תופעה שנתקלתי בה בכמה דגמים של לקסוס, ואין לי רגליים ארוכות, היא הקונסולה המרכזית, שממש צמודה למושב, והברך נתקעת בה ונותנת תחושה לא נעימה, וקצת צפופה, למרות שזה לא המצב בפועל, אבל ככה זה מרגיש. מבחינת עיצוב הפנים, הרכב דיי מרשים, עם דשבורד מצופה עור, שילוב של גוון בהיר וכהה, וסה"כ נראה לא רע בכלל. חבל שלא המשיכו את המראה של הדשבורד לחלק התחתון, כיוון ששם הוא נראה ומרגיש פלסטיקי, ולא איכותי במיוחד, ומזכיר לך ישר את מקורות הרכב. לדעתי בהשקעה לא גדולה, יכלו לשדרג את המראה והתחושה לפרימיום אמיתי, ולא מאולץ, כפי שזה נראה. הקונסולה עצמה, וכך גם לוח השעונים קצת עמוסים בכפתורים ופרטים, ואין מראה "נקי" כמו במוו שקצת לוקחים את הנושא לקצה, אבל בלקסוס זה עדיין עמוס, אפילו בהשוואה למרצדס או אאודי. התחלנו בנסיעה עירונית, והרכב מאוד נוח. הוא מעלים את רוב שברי הכביש, וגם את הבאמפרים הוא מגהץ בצורה לא רעה בכלל. כמו שכתבתי, הרכב מאוד נוח ונעים לנסיעה עירונית, אפילו דיי פקוקה. משם המשכנו לאיילון, לבדוק קצת תאוצות ונסיעה במהירות גבוהה. אומנם הכבישים לא היו הכי פנויים, אך ניתן היה להבחין שיש לרכב כוח, אבל לא כזה שנותן תחושה של כוח בלתי נגמר, אלא שדווקא חסר קצת. שאתה מקבל רכב עם נתונים יבשים של 0 ל-100 ב-7.1 שניות, ו 238 כ"ס, אתה מצפה לקצת יותר. שלא תטעו, הרכב מהיר, ומגיע למהירויות לא חוקיות בשניות, אבל דיי מהר מקבלים תחושה שהלו, אני לוחץ עד הסוף, מה נגמרה הדוושה?! משם נכנסנו שוב לסביבה עירונית, ואחרי נסיעה בכבישים קצת יותר משובשים, תחושת הנוחות שהייתה בתחילת הדרך קצת התפוגגה לה, ואפילו שאלתי את פבל לגבי חתך הצמיגים, לבדוק אם הוא נמוך, והתברר שהרכב נועל צמיגים בחתך 60, כך שהם לא הסיבה. משם חזרנו שוב לכביש המהיר, לשיוט מהיר, והרכב עושה זאת בהצלחה, אבל שוב, רק כמעט. אולי זה בגלל המחשבה על תוצאות הבחירות מאמש, אולי בגלל השעה שאני פחות רגיל לנהוג בה, אבל בשלב מסוים קיבלתי תחושה קלה של בחילה, וההסבר שלי לנושא הוא נדנוד קל של המרכב במהירות גבוהה תוך כדי שיוט, שגורם לתחושה לא נעימה. אין כל הרגשה של חוסר יציבות או חוסר ביטחון, גם לא במהירות גבוהה מאוד, אבל התחושה הזו ליוותה אותי בכל פעם שעלינו במהירות, והכביש לא היה מושלם, מה שקיים ברוב כבישי הארץ. לבסוף חזרנו לנקודת המוצא. עברתי למושב האחורי, לבדוק איך שם. מבחינת מרווח, הרכב מרווח מאחור, ונעים לשבת שם. ממרכז המושב יורדת לה משענת מרכזית, עם מחזיק כוסות שנפתח בצורה מופלאה סה"כ נראה טוב, נוח, וסביבת הישיבה נעימה מאוד. מראה הדלתות האחוריות קצת פשוט, אבל לא משהו שאפשר להלין עליו יותר מידיי. תא המטען, שנפתח חשמלית, מרווח, אך לא מאוד גדול. איך אמר פבל, את מבחן האופניים החשמליים הוא עבר בהצלחה, אז סימן שהוא לא קטן... אז איך נסכם את החוויה? כמו תמיד צריך לראות מה מקבלים בתמורה, ומה מציעות המתחרות. הרכב כרכב הוא חבילה לא רעה בכלל, והוא ללא ספק נותן תמורה טובה לכסף שתשלמו תמורתו. הוא נוח בעיר, נוסע היטב בכבישים בינעירוניים מהירים יותר, ולמרות החסרונות שמניתי בסקירה כמו נדנוד קל בנסיעה מהירה, או שיכוך חלקי בלבד בכביש משובש יותר, בסה"כ ההרגשה הכללית טובה. אני באופן אישי תמיד הרגשתי בכל לקסוס בה שהיתי או נהגתי, ותסלחו לי אם זה נשמע מתנשא או פלצני, שזה לא פרימיום אמיתי. זה בסופו של יום טויוטה משודרגת, שקיבלה קצת שיפורים ועטיפה יפה יותר, אבל זה לא הדבר האמיתי. זה לא מרצדס, לא במוו, וגם לא אאודי. אם אני משווה את הלקסוס למתחרות כמו ה X3 או ה Q5, לדעתי הן עדיפות עליו, אבל כאן מגיע עניין המחיר, שעל מנת לקבל רמת אבזור כמו בלקסוס, להערכתי תאלצו להפרד מכ-40 עד 50 אלף שקלים נוספים, שזה לא מעט, וכאן זה כבר נושא של שיקול אישי. אני באופן אישי הייתי עושה את המאמץ הנוסף, ורוכש את ה Q5 שלטעמי הוא המוביל בקטגוריה. לקסוס ידועה באמינות טובה מאוד, כיאה לקונצרן ממנה היא מגיעה, ותמורה טובה לכסף. זה שיקול לא קטן, בייחוד שבאים לרכוש רכב בסכומים כאלה, אבל לדעתי זה בדיוק העניין. שאתה מוציא כאלה סכומים על רכישת רכב, אתה רוצה את העוד קצת, את תחושת הפרימיום האמיתית, את הנסיעה המהוקצעת, ולא את הכמעט כמו שאני הרגשתי. נכון, זה עניין מאוד אישי, ומה שלאחד ייראה וייחשב הדבר האמיתי, לאחר לא, ולאחד חשובה מאוד האמינות ופחות היוקרה והגימורים. תמונות לקחתי מהרשת, כיוון שאני בטוח שפבל יפליא בכישורי הצילום שלו בהמשך, כך שלא התאמצתי לצלם.

אתה יכול לבדוק דרך האתר הזה:http://www.bmwvin.com יתן לך את כל הפרטים, כולל קוד צבע פנימי וחיצוני. אתה שם את השבע ספרות/אותיות של המספר שלדה.

אני דווקא נוטה להמליץ על הרכבת גיר ולא שיפוץ. לא סביר שפתחו את הגיר, למעט הורדת קרטר והחלפת שמן גיר, ופילטר, שבמקרה הזה הוא יחידה אחת עם הקרטר. רק שמן מקורי וקרטר/פילטר עולה סביב 3000 שקל, ככה שהמחירים סבירים מאוד. לגבי שיפוץ, הבעיה כמו שכתבת, שאף פעם זה לא עובר חלק, ובד"כ יש בעיות, גם אם לא על ההתחלה, זה יכול לצוץ בהמשך. גם לא יחליפו את כל החלקים בגיר, ומה שלא מקורי, אתה לא יודע איזו איכות חלק שמו במקום. זה כמו בשיפוץ אלטרנטורים, שיש דברים שישימו מקורי, כי אין ברירה, אבל חלקים אחרים שמים מסין או באיכות נמוכה, ודיי מהר צצות בעיות.

המושבים למעט הקטע במושב הנהג יחסית סבירים. את משענות היד והמשענת המרכזית תוכל לצבוע לבד. ייקח לך סביב שעתיים שלוש כולל ההמתנה לייבוש בין השכבות. אצלי בדלת הנהג המצב היה דומה למה שיש אצלך, ויצא כמעט כמו חדש. לגבי מושב הנהג, אתה יכול לצבוע את הקטע הבודד, רק תשייף לפני, ואם אתה ממש רוצה להשקיע תוכל לקנות חומר תיקון למושב. החומרים יעלו לך סביב 250-300 שקל, והעבודה לבד זה כמה שעות, שהכי הרבה זה זמן ההמתנה לייבוש. נטו זה אולי שעה עבודה. הכי הרבה אם לא תהיה מרוצה תוכל תמיד לבצע צביעה כוללת אצל בעל מקצוע.

גיר שמחליק ומדליק תקלה, סיכוי גבוה ששמן חדש לא ישנה כלום, ככה שחבל על הכסף, במיוחד שזה סביב 3000 שקל לשמן ופילטר גיר ברכב כזה.

אקונומיקה עם סמרטוט. אחרי ניגוב ראשוני תמרח שוב ותן לה להספג. זה גם ינקה את העובש בצורה טובה יותר וגם יהווה הגנה להמשך. סקוץ׳ יוריד את הצבע, אז חבל. נסה קודם עם סמרטוט. אם אתה צובע, שיטה של פעם זה להוסיף אקונומיקה לצבע, ואז הכלור נספג ומגן תקופה מסויימת כנגד העובש.

יש עוד קצת זמן, מי שעוד לא הלך, שיצא עכשיו וילך להצביע! זה אחד הדברים היותר חשובים, ומאוד פשוטים לביצוע.

זה נוזל לניקוי כללי. אני מעדיף נוזל ייעודי לעור, אבל אתה יכול לקנות apc של מגוו'אירס, ולדלל אותו.

Mjko, למה אתה חושב שזה מצרות עין? פותח השרשור בעצמו כתב שהוא מסכים שלא כל הנוצץ זהב, והמטרה היא להראות לאנשים ששאין להם נסיון עם רכבים כאלה, שצריך להזהר ולקחת בחשבון נפילות, בדיוק כמו שעשה עומר, והוא היה מודע לזה שיכול להיות שתידרש השקעה לא קטנה. לא כל אחד בנוי לזה, ולא כל אחד יכול להביא חלפים מחו"ל, או להשקיע כמה עשרות אלפי שקלים, ואף אחד לא בא להראות כמה הוא חכם או לא. עובדה שבעל הרכב מתייעץ עם אנשי הפורום והם מצידם תורמים מהידע שלהם, עוזרים ומנסים לקצר לו הליכים. זו בדיוק המטרה של הפורום.

אתה יכול להזמין מכאן: http://www.autostore.co.il/%D7%AA%D7%A8%D7%A1%D7%99%D7%A1-%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%99-%D7%A2%D7%95%D7%A8-Chemical-Guys-Leather-Cleaner.html תשתמש בקופון הזה: AS856526 יתן לך 6 אחוז הנחה.

זה מה שאני הזמנתי:http://www.ebay.com/itm/BMW-Car-leather-Seat-dye-e36-e46-e81-e90-e60-M3-etc-/321691973224? לאותו מוכר יש גם בקבוק גדול יותר, שיכול להספיק לשני מושבים לפחות. מבחינת צבע, אתה שולח לו את הקוד צבע של העור, והם שולחים לך צבע מדוייק. אצלי הוא תאם במדויק, למרות שאין מה לעשות, צבע שהוא חדש תמיד יהיה קצת שונה מזה שקיים כרגע ברכב.

חלק ממה שאתה רואה זה טינופת שלא ירדה, וחלק זה צבע שירד מהעור. אצלי בדלת הנהג, משענת הנהג היתה במצב דומה, וצבעתי אותה לבד, תוכל לראות כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?559383-%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%90%D7%A4%D7%A9%D7%A8-%D7%9C%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%A2%D7%95%D7%A8-%D7%A9%D7%94%D7%99%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%A3-(%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%94)&p=4661981&viewfull=1#post4661981 המלצה שלי, לקנות את החומר ניקוי של CG, לנקות איתו יחד עם מברשת סיבים רכים(זה יוריד לך חלק מהצבע, אבל אין ברירה), ואח"כ לעשות תיקון בצביעה. לפני הצביעה צריכים עבודת הכנה, שכוללת ניקוי יסודי, שיוף של כל הסדקים וניקוי אחרי השיוף, ואז צביעה. לדעתי לפי איך שהריפודים נראים, יהיה צורך בשלוש ארבע שכבות. ד"א, לפי התמונות אני רואה שבידית הנוסע התקלף החומר הפלסטי בגב שלה, מה שמחייב את ההחלפה שלה. הידית מורכבת מהחלק העליון של העור, שמתפרק, ומתחת יש את הפלסטיק שהתקלף. צור קשר עם י.ל. חלפים, יש לו ידיות כאלה, עולה סביב 350 שקל לפי מה שאני זוכר. אם תחפש בחו"ל יעלה לך סביב 250 שקל, אבל זה מצריך חיפוש והמתנה.

שמע, סה"כ ההגה נראה במצב מצויין, למעט מקום או שניים שיש מעט שחיקה, אבל גם היא בגדר הסביר. לדעתי אתה צריך לעשות להגה ניקוי יסודי, ממליץ לך על החומר ניקוי עור של CG, ומריחה הגונה של קונדישנר לעור, ותן לו לילה להספג, ובבוקר תנגב את העודפים אם יהיו.

SPIRE, תעלה תמונה כדי שנבין באמת למה הכוונה. רק שתבין, העור שיש ברוב הרכבים, הוא צבוע בצבע, ואח"כ מצופה גם בלקה ייעודית לעור, ככה שמה שאתה בא איתו במגע הוא יותר הצבע ושכבת הלקה, ולא העור עצמו. אתה יכול לנסות לשייף את השכבה העליונה, ככה זה יוריד לך את הלקה והצבע הישן, ולחדש עם צבע חדש, ופשוט אל תשים לקה, ככה שהוא יהיה מט, וככל הנראה גם עם תחושה פחות גלוסית וחלקה.

זה הפרויקט של הבחור שצבע את ההגה, לדעתי יצא יפה מאוד: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?552280-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%A6%D7%91%D7%99%D7%A2%D7%AA-%D7%94%D7%92%D7%94-%D7%9C%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94-%D7%99%D7%90%D7%A8%D7%99%D7%A1-TSPORT&highlight=%D7%94%D7%92%D7%94 פה תוכל לראות את מה שאני עשיתי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?559383-%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%90%D7%A4%D7%A9%D7%A8-%D7%9C%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%A2%D7%95%D7%A8-%D7%A9%D7%94%D7%99%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%A3-(%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%94)&p=4661981&viewfull=1#post4661981

תעשה חיפוש, היה בחור פה שפירסם פרוייקט קטן של צביעת הגה. סה"כ זה לא אמור להיות מסובך מידי. אני צבעתי לבד משענת יד, והיה דיי פשוט. צריך בעיקר הכנה טובה, שכוללת ניקוי טוב, שיוף קל במקומות שיש קילופים וסדקים, ואז צביעה של כמה שכבות, ובסוף אם אתה רוצה מראה טיפה יותר "גלוס", אתה מוסיף שכבת לקה ייעודית. יש לא מעט קיטים כאלה ברשת, המחיר הוא 50-100 ש"ח לקיט כזה.

בן, ממש לא, וזה מה שאהבתי בו. אתה מורח שכבה ממש דקה, והוא מט לחלוטין, לא משנה את הגוון של העור, ונותן ריח של ריפודי עור חדשים. אם אתה מאיזור המרכז, אני ועוד משתמש רצינו להזמין כמה בקבוקים יחד, כדי להוזיל את עלות המשלוח. אם תרצה צור קשר בה״פ, נוכל לאחד כוחות

לניקוי יש את החומר של כימיקל גאי, הוא הכי מוצלח מנהנסיון שלי. אחרי נקיון מומלץ למרוח קונדישנר לעור. יש הרבה סוגים, אני הכי אהבתי את החומר של זאינו, אבל הוא מחייב הזמנה מחו"ל.

לגבי שיפוץ/תיקון בירדן, אם ההפרש הוא גדול מאוד אולי היה שווה לשקול את זה. אם לא, תחשוב שלפעמים יש בעיות אחרי ההחלפה, ואז מה? תיסע שוב לירדן? אם ההפרש הוא לא 10-15 אלף שקל, ואני מניח שהוא לא, הייתי עוזב את זה, ומנסה לתקן בארץ. תבדוק גם עם יניב מ-"י.ל. חלפים", הם יושבים בחיפה אומנם, אבל יש להם המון רכבים מפירוק שם, והם גם יבואנים של חלקי חילוף לב.מ.וו., וכמובן מוסך, כך שיכול להיות שתוכל להגיע אצלם למחיר סביר. ג'ובאני ואיגור גם מאוד מקצועיים, והכי חשוב הגונים, ככה שהם אופציה טובה מאוד. תנסה אולי שילחצו את מכון השיפוץ של ZF, שיורידו קצת את המחיר.

תקרא את כל הביקורות שם, תראה שהרוב נתנו ביקורת טובה. גם אני כתבתי שם, תוכל לקרוא. נכון, הפלסטיקה לא מדהימה, אבל כל עוד אתה אחד שלא הורס דברים, אין סיבה שלא יעבוד כמו אצלנו, כבר כמה שנים, הוא שואב ושואב, כולל רטוב, ולא מתעייף. אתה גם משלם עליו 300 שקל, ולא תמצא שואב חזק כמוהו, תאמין לי, מנסיון.

אצלנו במשרד הוא עובד כמה שנים, ועובד מצוין

יכול להמליץ לך בחום על השואב הזה: http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=20521

החל ממרץ 2015 חובה על חברת הביטוח לקבל אישור בכתב מהמבוטח לגבי חידוש הפוליסה. עד היום ניתן היה לקבל אישור בעל פה, והחברות ככל הנראה ניצלו את זה, למרות שנטל ההוכחה להסכמת המבוטח הוא על חברת הביטוח. מצד שני, חברות נהגו לעשות זאת גם בגלל תקדימים שהיו, שלמשל פוליסה הסתיימה בתאריך מסויים, ולא הצליח׳ו להשיג את המבוטח,בגלל מחלה, נסיעה, או החלפת כתובת וטלפון, ואז נגנב למשל הרכב, ובית המשפט חייב את חברת הביטוח לשלם למבוטח את הנזק, כיוון שהיה עליה לחדש אוטומטית את הפוליסה, ולאחר מכן לוודא עם הלקוח בדבר רצונו לחידוש. בכל מקרה, ממרץ השנה זה נוהל פסול, ואין לחדש ללא הסכמה בכתב מהמבוטח.

תודה ירון. בכל מקרה דיברתי היום עם דודי נאסה, גם לו אין מבחר, והמחיר לא ממש אטרקטיבי. ככל הנראה יהיו אלה ההנקוק שיורכבו על הרכב. במחיר שלהם, גם אם הם לא בטופ, לפחות הטעות לא תהיה כזו גדולה