Oshri

מה שאתה יכול לעשות זה לנסות...אם הוא מוותר על התענוג של פתיחת מכסה המנוע אז סבבה, הרווחת. אם אתה רואה שהוא מתעקש תגיד לו שזה בטח הנועל החשמלי או משהו כזה שתמיד נתפס ואולי עכשיו אם ננסה שוב הוא ייפתח...ואז תשחרר את הנועלים וזהו.

אני גם חושב שהשגת את מה שרצית וזה הסבת תשומת הלב של הנהגות שתפסו את חניית הנכים. לא הייתי מתעסק במשפט ותלונה וכל הבלאגן, מה גם שאין לך תמונות שזו גם בעיה. יפה שהערת להן, רוב האנשים לא עושים גם את זה.

בד"כ בליסינג תפעולי(זה שיש לחבר שלך דרך החברה בה הוא עובד) ישנה השתתפות עצמית במקרה של תאונה או פגיעה מסויימת ברכב, שאינה נובעת מבלאי או שימוש רגיל ברכב. במקרה כמו שתיארת החברה בה הוא עובד תצטרך לשלם לחברת הליסינג את ההשתתפות הזו. בד"כ בחברות לא מבקשים את ההשתתפות מהעובד, אבל לפי מה שאני יודע זה תלוי בחברה עצמה ורצונה הטוב...

לכל מי שמאשים כאן את הנהגת, ברור שזו אשמתה, אבל תכניסו טוב טוב לראש, כל אחד מכם יכול לאבד שליטה על הרכב מאלף סיבות: פנצ'ר, שמן על הכביש, רכב שסוטה לנתיב שלך, חצץ, מישהו שקפץ לכביש. הנקודה כאן היא לא אם היא אשמה או לא, כי ברור שהיא אשמה, אבל אם התשתית היתה אחרת יכול להיות שזה היה נגמר אחרת. ולא חסרות דוגמאות של כשל בתשתית שגורם לתאונה, או להחמרה קריטית של תאונה. בארץ לא מעניין אף אחד שהתשתית גורמת לתאונות או מחמירה אותן, ולראיה, לפני כמה שנים הוחלפו עמודי חשמל בדרכים מסויימות לעמודים מיוחדים סופגי אנרגיה. ואיך בדיוק שמו את אותם עמודים? כמובן על בטונדות, שכל רכב שייכנס בהן ממש לא ישנה לו אם העמוד סופג אנרגיה או לא... ואני בטוח שיש עוד הרבה דוגמאות, ויש הרבה מקומות שעם תשתית ראויה התאונה היתה מסתיימת ברכב מעוקם וכריות אוויר מפוצצות, אבל לא בהרוגים ו/או פצועים קשה. להאשים את הנהג זה הכי קל והכי ברור, החוכמה היא איך למנוע תאונות למרות הגורם האנושי !

לנצ'יהוליסט, אני מסכים עם תומר. אתה צריך להבין שחברות מסתכלות על דברים בצורה אחרת, וכמו כן אנשים שיש להם קצת יותר שנות נסיון רואים את הדברים אחרת. תאמין לי שגם אני, שקניתי בגיל 17 את הבטה קופה שהיתה הרכב הראשון שלי, הייתי חולה איטלקיות, וחשבתי שאני יחזיק לנצ'יות לעולם ועד, רואה היום את הדברים אחרת. תבין שאתה לא יכול לבוא ליבואן עם קבוצה של כמה מכוניות, וכמה בחורים צעירים, ולחשוב שהוא ייתן לך תמיכה ועזרה. בשבילו אתם נחשבים קבוצה של ילדים מתלהבים, שיכולה לגרום יותר נזק למותג מאשר לעזור לו.(שוב, ככה הוא רואה את זה!) הקמת מועדון, סבבה, חכה קצת, תן לו לגדול, חכה שיצטרפו עוד אנשים, תחשוב איך אתה מגיע לאנשים עם לנצ'יות שעדיין לא נמצאות שם. אחרי זה תיגש ליבואן, תראה לו את גודל המועדון, את כמות האנשים, את כמות המתעניינים, ואז הוא יחשוב אחרת. בהצלחה

אני גם מצטער כל פעם מחדש על מחירי הדלק, ועם צריכה ממוצעת של 1:6, אני לא בדיוק שמח, אבל כאן אין מה לעשות... מחיר חבית עלה לכמעט 42$ ולא 32$ כמו שנכתב כאן. רק לשם השוואה, אחרי המלחמה בעירק מחיר חבית ירד ל 28$. כלומר מחירי הדלק עלו בערך ב 50 אחוז. ולכן מחירי תדלוק בכל העולם עלו ! מה שלפחות קיזז חלק מעליית המחיר הוא הירידה בשער החליפין, שאחרי מלחמת עירק ירד משמעותית. לגבי המיסוי, זו נקודה כואבת, אבל ממשלה לא יכולה להוריד מיסוי מתי שבא לה ולהעלות חזרה. למרות שזה היה נחמד אם זה היה קורה. תוסיפו לכל זה חוסר תחרות במשק הדלק, וצרכנים ישראלים אדישים, שלא מוכנים לעשות כלום, וקיבלתם ליטר דלק בחמישה שקלים...

הסיירה קיימת עם מנוע 1300, 1600, ואני חושב שגם 1800, והיה גם מנוע 2000 שהואה ארצה. אם אני זוכר נכון שירתה את משטרת התנועה עם נפח זה. קח בחשבון שהאוטו כבד, ואפילו עם מנוע 2000 הוא לא בדיוק מטוס... הקורטינה היא גם הנעה אחורית, אבל לדעתי רחוקה מלהיות אפילו עם ניחוח ספורטיבי. בנוסף, האסקורטים הישנים(לפני 82) היו גם הנעה אחורית.

היי רמי. לגבי המזגן, המזגן עצמו נדלק, או האוורור? אני מניח שיש לך בקרת אקלים, כמו אצלי. אם זה רק המאוורר, זו מחלה ידועה של הבימרים, ככה שאין מה לעשות, רק ללחוץ על הכיבוי. מחלה נוספת היא שהלוח בקרת אקלים נדפק, ואז המזגן עצמו(כולל המדחס)נדלק ונכבה לבד, וגם התצוגה של הבקרה נעלמת. והכל קורה בגלל קבל(לא כבל), שעולה 3 שקלים, ומה שעושים רוב האנשים זה להחליף את כל הלוח ולשלם "קצת" יותר ממה שצריך...התיקון לוקח חצי שעה בעבודה עצמית. אבל אני מניח שלא זה המצב אצלך, אלא הבעיה הראשונה שציינתי. לגבי הרצועה, אני לא יודע, עדיין לא יצא לי להחליף, ולא שאלתי אף פעם במוסך. אני חושב שזה רצועה ולא שרשרת, אבל ממש לא בטוח. ולסיום, לאיזו מתיחת פנים אתה מתכוון? יש שינויים קלים בין 96 ל 97, לא משהו מהותי. אם לזה הכוונה אז שלי הוא הדגם אחרי השינוי. או שמא התכוונת לצורה החדשה שיצאה ב 98?

שמע, אני רק יודע שכל הרדיאטור היה דפוק, ומכיוון שאני לא יד ראשונה, קשה לי לדעת מה בדיוק עבר עליו...במרכזי אני לא מטפל. הפער בכסף בינם לבין מוסכים אחרים הוא גדול, מה גם שהרושם שלי הוא שהם עסוקים יותר בסדרות החדשות והדגמים הבכירים יותר (ובסלבריטאים שנוהגים אותם)ולא נותנים את תשומת הלב הראויה לרכבים ואנשים "פשוטים" יותר...

קודם כל אני שמח שאתה נהנה מהב.מ.וו'ים, אכן אחלה מכוניות החברה הזו מייצרת. לגבי הרדיאטור, אז אתה יודע טוב מאוד שזה לא רק הרדיאטור. אי אפשר היה לנקות אותו, ולכן הוחלף כולו, כי גם כל המסביב ולא רק הרשת היתה דפוקה. תוסיף לזה קלאץ' של הפן, ועוד איזה פולי שהיה צריך להחליף, ותרמוסטט, ונוזל רדיאטור של ב.מ.וו, ועבודה, ומע"מ ותאמין לי שאתה מגיע בשקט ל 5000 שקל, אם לא יותר.

לגבי הסובארו והאקורד, לדעתי לשלם עבור מכוניות כאלה למעלה מ 200K זה לא מוצדק. זה לקבל את הדגם הנחות עם אריזה יפה יותר...(זאת דעתי האישית, אני יודע שיש כאלה שחושבים אחרת!) אני לא חושב שניתן להשוות וולוו או יגואר או BMW וגם את האלפא לאקורד או B4. אם כבר הייתי קונה את האקורד EXECUTIVE 2.0 וחוסך כמה עשרות אלפי ש"ח. אבל שוב, זו דעתי, ולא כ"א חייב לקבל אותה.

הבעיה לדעתי שרכב למשפחה עם שלושה ילדים צריך להיות מרווח. הב.מ.וו צפופה, לדעתי גם המרצדס, והן יקרות מידי, ללא הצדקה. מה גם שבמחיר כזה האיבזור הוא מינימאלי, ואפשר להגיד אפילו מאכזב. את הסאב אני לא מכיר, אבל הסחירות שלה והמוניטין שלה דיי בזבל, ככה שאני לפחות לא הייתי נוגע, אלא אם כן הוא קונה אותה לעשר שנים... ושוב אני חושב שהיא דיי צפופה. אני הייתי שוקל את הוולוו, למרות שגם ה S60 לא הכי מוצלח מבחינת סחירות. וגם לא הכי חזק.(הכוונה לדגם שציינת) כך גם היגואר, וכאן כבר זה ממש נוצץ, ואם הוא לא רוצה יותר מידי תשומת לב, אז שיוותר. הסובארו B4 והאקורד פשוטות יותר, והדגמים שציינת לדעתי יקרים ללא הצדקה. אני אישית, הייתי לוקח את האלפא, ובעדיפות שניה היגואר או הוולוו.

כן, 323 זה בהחלט לאנטיס...לגבי השאר, אנשים לא חושבים לפעמים לפני שהם קונים, וזה ייתן להם מושג לקראת מה הם הולכים. לא חסרים אנשים שמסתבכים בגלל רכב בחובות, רק כי הם לא ידעו או לא חשבו לאיזה הוצאה הם נכנסים. אל תשכח שזה משתנה מרכב לרכב, ותלוי במה שהוא עבר, במה שהוא עובר, ואיך הבנאדם מתחזק אותו.

עד היום לא נכנסתי כמעט לפורום קניה ומכירה, וראיתי שיש לא מעט אנשים שמתעניינים ברכישת בימר. אז אני מקווה שאני אוכל לעזור ולו במעט בנושא. קודם כל, הרכב שלי הוא 323, שנת 97, סדאן, וכן לצערי הוא אוטו'. המנוע הוא 2.5L 170 כ"ס, למרות שלפי הדיינו הוא הוציא 180 כ"ס(לפני צ'יפ). בגדול, הרכב לא מאוד יקר לקניה, למי שמוכן להתפשר קצת בשנתון, ניתן למצוא רכבים במצב טוב מאוד, במחירים סבירים ביותר. אבל, וכאן האבל, האחזקה יקרה מאוד, אומנם לא בלתי אפשרית, אבל איך אומרים, זה לא רכב לסטודנטים תפרנים... זה מתחיל בביטוח, 4.5-7K ש"ח(תלוי בנהג וכ'), תוסיפו את החובה, ותגיעו לסכום יפה... ממשיך באגרה השנתית(הרכבים האלה מסווגים כקבוצה 5!) - עוד 1800- 2500 ש"ח. ומסתיים בעלות חלפים, וצריכת דלק דיי גבוהה - 1:5 - 1:8 ק"מ/ליטר. לגבי עלויות חלקים וטיפולים: טיפול שוטף הוא לא יקר מאוד - 1500 - 2000 ש"ח(ברקסים/טיפולים לא שגרתיים), אבל קחו בחשבון שכל תיקון מסתיים בלא פחות מ 1000 ש"ח, ולרוב בהרבה יותר. לדוג' - רדיאטור+קלאץ' של המאוורר(לא קלאץ' של הגיר) יכול להגיע ל5000-6000ש"ח. וזה ממשיך לכל דבר ברכב. תוסיפו לזה את העובדה שכל מקום שאתם מגיעים אליו עם בימר חושב שבגלל זה אתם לפחות שרי אריסון ושיש לו את הזכות לנסות לגבות מחיר מופקע, גם אם מדובר בעץ ריחני, אז אתם מגיעים לעלויות לא מבוטלות. לגבי האמינות, הרכב מאוד אמין(טפו, טפו !) ולרוב אין קלקולים/תקלות. אבל שיש אחד, צריך כיסים עמוקים. לסיכום, הייתי ממליץ לכל מי שיכול לרכוש אחת ולהחזיק אותה בחום רב. מה שכן לא הייתי מתפשר על מנוע, לפחות 320, או אפילו 323. תשתדלו לא לקנות רכבים ישנים מידי, כי אז תדירות התקלות עולה, וכמו שאמרתי, כל תיקון עולה הרבה כסף ! לגבי ידני, קשה עד בלתי אפשרי למצוא אחת במצב נורמלי, אני חיפשתי המון זמן והתיאשתי. להגיד לכם שאני מאוד מצטער על זה, אני לא, אם כי לפעמים אני חולם על גיר ידני. בהצלחה לכל מי שיקנה אחת, ואם יש למישהו שאלה, עדיף בפרטי, כי לא תמיד אני נכנס לכל הפורומים, או להאיר את תשומת ליבי לשאלה, כדי שכולם יוכלו לראות את התשובה. יום טוב לכולם, אושרי.

קח בחשבון שמשלוח יעלה במקרה כזה הרבה כסף. מכס תצטרך לשלם, אם אני לא טועה 39-44 אחוז. תריץ חיפוש על יבוא חלקים, או תשלום מכס, דנו בנושא הזה הרבה פעמים.

בגדול מה שכתוב נכון, רק הבעיה שבשוודיה מלווה את הנהג הצעיר נהג בוגר אחראי ומנומס, אחד שיודע לזהות מצבי מצוקה וסכנה, ולא אחד שעסוק כל הזמן במי לחתוך, את מי לעקוף, או איך להתקע במסלול השמאלי... שם לומד הנהג הטרי ממישהו שיכול לשמש לו כדוגמא, ולא מאחד מנהגי ישראל, שלרוב רק יעצבן את הבחור/ה שרק קיבלו רשיון, ולרוב לא יועיל לו כ"כ. נכון, יש יוצאים מן הכלל, אבל לפי מה שאנחנו רואים על הכביש, אולי הנהג המלווה רק מזיק ולא מועיל לחבר'ה הצעירים יותר. קורסים בנהיגה מתקדמת יועילו הרבה יותר, כי הם ילמדו אותם דברים שרוב נהגי ישראל לא יודעים וגם לא יידעו לעולם...

אם היית רואה איזה מכוניות קזינואים, בנקים ומלונות מחזיקים לא היית אומר את זה. ולגוף כזה ממש לא אכפת אם האוטו תוקן או לא, כי הוא ממילא קורע לרכב את הצורה. רכבים כאלה יעבדו כל הזמן, וממש לא אכפת להם אם האוטו כבר עשה 20K ק"מ או לא. כמובן שהם רוצים הנחה משמעותית על זה, סמוך עליהם הם לא פראיירים...

ממליץ גם על איביי, תבדוק כמה זה עולה כולל המשלוח, ואין מס על בקליות, ככה שזה יוצא לך בד"כ זול בהרבה מלקנות בארץ.

יש מספיק לקוחות שיכולים לקנות אוטו כזה ולאו דווקא אנשים פרטיים. זה יכול להיות אחד המלונות המפוארים, בתי קזינו, בנקים, או כל גוף אחר אשר נוהג להסיע את הלקוחות שלו לכל מיני מקומות. ישנם מספיק גופים עם המון כסף שיקנו רכב כזה, ואם הם חסכו כמה מאות אלפים על רכב כזה, זה יספק אותם. לגוף כזה ממש לא ישנה אם הרכב היה בתצוגה, או שנשרטה לו הכנף.

כמו שכתבו פה, הפול בא לטפל במקרים בהם אין מענה ביטוחי בחברות הרגילות. בעבר, ואולי גם היום, חברות ביטוח סרבו לעשות ביטוח חובה לדו"ג ורכב רגיל במקרים בהם הנהגים לא רצו להוסיף צד ג'(למרות שזו היתה עבירה מצד חברות וסוכני הביטוח), והיו הרבה מקרים בהם בנאדם רצה לעשות ביטוח לזמן קצר, או לרכב מיוחד, או כל מיני מקרים. ולכן הקימו את הפול שייתן מענה למקרים כאלה... המחירים שם בד"כ היו גבוהים ב 20% מהתעריף הממוצע, אבל במקרה שאין לך איך לבטח אתה משלם...

עוד אחת: חייבים לדבר עם השכן הזה, כל הזמן הוא זורק את הגרוטאות שלו על הגג !

לעזאזל עם העיר הזו, עד שמוצאים חניה !

זכרון הדברים מחייב את דוד שלך וחבר שלו מבחינת הרכוש עצמו. העברת הבעלות היא הבעלות הרשמית על הרכב מבחינת הרשויות. למשל אם הרכב מעורב בעבירה כלשהי, יבואו למי שהרכב רשום על שמו. במקרה כזה זכרון הדברים אינו משנה, והנהג עליו רשום הרכב הוא זה שנושא באחריות.

אני מאחל לך בהצלחה, ואני בטוח שגם תצליחו. תבין, זה לא תמיד בגלל מדיניות של חברה, לפעמים מישהו קצת עקום במערכת, והוא עושה את כל הבלאגן. מספיק שפקידה אחת החליטה שהיא לא תתן לתביעה כזו לעבור, ואתה לא יודע איזה ברדק היא יכולה לעשות. ולכולם, אני אומנם עובד בחברת ביטוח, אבל ממש לא מתעסק בביטוח, ובכל זאת יוצא לי מידי פעם לשמוע סיפורי ומעללי מבוטחים. אם הייתם יודעים מה אנשים עושים כדי להוציא במרמה כסף מהביטוח היו צומחות לכם קרניים, ולצערי לפעמים זה יוצר מצב בו אנשים תמימים שלא עשו שום דבר נתקלים במערכת נוקשה במקרה של תביעה.

קודם כל תירגע, ולפני שאתה מאשים כאן את כל עולם הביטוח, קח נשימה עמוקה, לבטח זה לא יזיק לך... אחר כך קרא טוב טוב את הפוליסה, אם לא מצויינת שם הגבלה של גיל מקסימאלי, כבר מצבך הוטב. דבר שני, נסה לדבר עם חברת הביטוח, ולא עם הפקידות הזוטרה, אלא עם מישהו בכיר. ואל תגיד לי שניסית ולא נתנו לך, כי זה ברור שהפקידה לא תשמח להעביר אותך לאחד המפקחים, ככה שתנסה להתקשר למרכזיה של החברה ולבקש את האגף המתאים. אם אחרי זה לא הצלחת, פנה למפקח על הביטוח, שם ישמחו לעזור לך, ותאמין לי שחברות הביטוח מאוד לא אוהבות שהפיקוח מגיע אליהן, והן מאוד משתדלות להמנע מזה. לגבי מה שאמרת על הסוכנים, אז כל החברות הגדולות עובדות בעיקר עם סוכנים, חוץ מחברות הביטוח הישיר(AIG וביטוח ישיר ומח' פנימיות של החברות הגדולות כמו הראל אפ-גרייד). ככה שסוכן לא יכול להוריד לך את המחיר, רק אולי להוסיף עמלה שהוא גוזר עליך...אולי הוא יסייע לך במקרה של תביעה, אבל גם כאן, אם חברת הביטוח תרצה היא תמרר לסוכן, וכתוצאה מזה לך, את החיים... קצת סבלנות ותושיה, ותאמין לי שהכל יסתדר לך. וד"א אני עובד בחברת ביטוח גדולה, ואני מקווה שאתה לא באמת שונא אותי...