Oshri

עדכון קצר: אחרי כמעט שבועיים מאז ה"טיפול", הרכב עדיין מבריק, וזה למרות שלא שטפתי אותו. במהלך השבועיים הוא גם עמד כמה ימים ליד הכנרת, והלכלוך פחות נדבק עליו, וגם על הג'אנטים. לצערי לא מצאתי עדיין את הזמן לבצע שכבה נוספת. המוכר שלח לי הודעה הם מחליפים את שם המוצר, ולכן גם את קישור המכירה באיביי. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270629107704&viewitem=&sspagename=STRK:MESELX:IT#ht_8891wt_1165 כמו כן בקרוב יהיה להם אתר עם יותר מידע: www.s3fusion.com ולמי שיש שאלות הוא יוכל לפנות לאימייל הזה: [email protected] אור, מה קורה, לא קיבלת עדיין את המוצר? מעניין אותי לשמוע עוד דעות אם מישהו הזמין.

קודם כל מצטער לראות את זה. לגבי הנבלה שפגע בך, גש לתחנת המשטרה הקרובה עם רשיונות וביטוח. תמלא שם טפסים ןתגיד שאתה צריך את הפרטים של הרכב הפוגע. הם יתנו לך את השם של בעל הרכב וגם את הכתובת שלו. אחרי שבועיים שלושה יזמנו אותך לתת עדות נוספת במשטרת התנועה. אח"כ הם מזמנים אותו. אחרי שיש לך את הפרטים שלו, תתקשר אליו, אני מאמין שלא תהיה לך בעיה לאתר אותו ותגיד לו שאו שהוא משלך לך על הנזק ואתה מבטל את התלונה, או שאם לא, אתה ממשיך, וגם תובע אותו. אם הוא לא איזה עבריין או פושע, אני מניח שהוא ירצה לסגור את העניין איתך, כי אף אחד לא אוהב לבוא לחקירה במשטרה. תקפיד לצלם את הרכב שלך, ואם יש לך את הפרטים שלו, תיסע אל מקום המגורים שלו אני מניח שהוא לא תיקן את המכה, ותצלם את הנזק על הרכב שלו. אני יודע כמה זה מעצבן, אבל רק אם כולם יקפידו לנהוג ככה, אולי נראה פחות אנשים עושים את זה.

בעיקרון שאתה קונה ממגרש מוסדר,אתה מוגן מפני שעבוד כיוון שזו חובת המגרש לוודא זאת על פי חוק. אבל למה להכניס ראש בריא למיטה חולה? תדרוש לראות את הסרת העיקול וזהו.

לגבי ההבדלים בין האיקס הקודם לנוכחי, אין ספק שהוא טוב יותר. נסעתי על החדש לא מעט, וגם רציתי להחליף, אבל כרגע זה יותר מידי כסף להוסיף... אולי אני אצטרף אליך אם זה באמת 320K לגבי ה ML, אני לא יודע, כי אפילו לא יצא לי לנסוע בו פעם אחת, אבל אני מניח שאתה יודע מה אתה אומר. ושוב, לגבי הסנטה פה. הסיבה היחידה שאני רואה למה לקנות אותו, זה מהשיקול הכלכלי. מבחינת הנאה מנהיגה, נוחות, יציבות, בטיחות, או כל פן מוטורי אחר, אני לא רואה איזה יתרון שעלול להיות לו על ה X5. וכמו שאמרתי, זה לא הוגן גם להשוות ביניהם. לדעתי התוספת של 70K מצדיקה את זה, אבל בעיקר אם יש לך אותם, וזה לא "חונק" אותך. כי כמו שכתבת, יש גם עלויות אחזקה לא קטנות. ודרך אגב, גם אני מחזיק את הג'יפ בגלל שצריך רכב מרווח לכל המשפחה, ואני לא סובל מיניואנים ודומיהם. הייתי קונה רכב פרטי, אבל כרגע יש שיקולים אחרים שלא מאפשרים את זה...

תומר, לפי הקילומטראז' היומי, אני מניח שאתה מדבר על הדיזלים. את הדיזל של BMW אני לא מכיר, את הסנטה פה קצת יותר. אני אישית נוהג באיקס דגם קודם, אבל מכיר טוב מאוד את החדש. אני יכול להגיד לך שרק מהישיבה הראשונית ברכבים, מבינים שזה שני דברים שונים. זה גם משהו שיתבטא אצלך בכיס, כי זה ג'יפ יוקרה, והשני אומנם מפואר, אבל עדיין לא יוקרה. לגבי איכות נסיעה, נהיגה, תאוצה, נוחות, האיקס יעלה על הסנטה פה בהרבה. זה גם "לא חוכמה" כי האחד עולה 250K כחדש, והשני בדיוק פי 2. תן לי סיבה אחת, חוץ ממה שקשור למחיר קניה ואחזקה, למה לקנות סנטה פה? אני לא מזלזל בסנטה פה, רק אומר שזה לא בר השוואה. זה כמו שתשווה יונדאי סונטה חדשה לסדרה 5 משומשת. יש מה להשוות? לגבי יכולת שטח אני לא יודע, כי אני ממש לא בחנתי אף אחד מהרכבים האלה בשטח, אבל ממה שנראה לי, גם אתה לא ממש מתכוון לעשות את זה... לגבי מחיר של 320K, אם אתה מצליח להביא ארצה אחד כזה, שירשם 2010, עם קילומטראז' "נורמלי", ולא אחד מהשכרה/תאונה/ליסינג מסחרי וכד', אז שיחקת אותה. אני מכיר 3 אנשים, כולם מקושרים ברמות גבוהות, כולל בקמור עצמה(שלא התקרבה במחיר למה שהם בסוף הביאו), והכי נמוך שאחד מהם השיג, היה 350K, אבל זה היה בנזין, 3.0, כמובן עם כל התוספות, אבל לא ברמת אבזור חריגה.

מקווה שהבנתי נכון את השאלה, אבל אם אתה שואל אם שווה להוסיף 100K ולקנות X5(לא מאמין שתצליח להביא בפחות מ 350K אחד במצב נורמלי), אז בתור אחד שמכיר גם את הסנטה פה, וגם את ה X5, זה הבדל של שמיים וארץ, ואין לי ספק שתהנה מה X5 בצורה משמעותית בכל תחום(חוץ מבחשבון הבנק) עלויות האחזקה שונות, וכך גם מחיר הקניה וירידת הערך, אבל ההנאה שונה לדעתי באופן מהותי.

לי היה בעבר רכב ליסינג מאוויס, וכך גם לשאר העובדים בחברה. אני יכול להגיד לך שדווקא רמת התחזוקה והטיפולים היו ברמה דיי גבוהה. אומנם זה היה בשילוב קצין רכב קרציה, שהיה עומד לכולם על הראש, אבל עדיין אני לא יכול להגיד שהם לא היו בסדר גמור. לגבי השכרה, ההנחה היא גבוהה יותר מאשר ליסינג, ולדעתי בגלל ההשתתפות העצמית שחלה על כל שוכר ושוכר, הרכבים מתוחזקים ונשמרים לא פחות טוב מליסינג. נכון שיש כאלה ששוחטים את הרכב, אבל בבדיקה נאותה תגלה את זה. וכמו שנכתב כאן, אתה מקבל הנחה על רכב עם מחיר גבוה, ואם אתה לא מתכוון למכור אותו מחר, אלא בעוד כמה שנים, אז גם אם תוריד 25%, זה לא יהיה נורא.

נירית, אני הייתי ממתין לרכב עם פחות קילומטראז', במיוחד שמדובר על ה T6. אני מאמין שתמצאו אחת שמורה עם פחות קילומטרים, שטופלה כיאות. לגבי קניה מפרטי, לדעתי אין בעיה, כל עוד את מקפידה על כללי הקניה שפורסמו פה, ותשתדלו שלא יהיה מעבר ליד שניה, ואם הוא יד שניה, אז שקניה נעשתה לפני שנה וחצי שנתיים לפחות, ולא לפני חצי שנה. בד"כ היד הראשונה והשניה, הם של אנשים ששילמו לא מעט כס על הרכב, וביכולתם לתחזק את הרכב כראוי, בד"כ במוסכי היבואן, או במוסכים מקבילים ברמה גבוהה. שהרכב כבר לא עולה כ"כ הרבה, הוא מגיע פעמים רבות לכאלה שרצו רכב מפואר, אבל לא יכלו לתחזק כראוי, ואז מתחילות הקומבינות והבעיות.

לי יש פרוקסס, אומנם במידה שונה(275/40R20), אבל אני מרוצה מהם מאוד. גם לדעתי המחיר הוא טוב, בהנחה שהוא כולל את הכל.

אייל,השתמשתי בכל הווקסים המוכרים,אם כי לא בכאלה שעוברים את ה 100 שקל למוצר. כתבתי גם כאן,שבכלל חיפשתי משהו להברקת הג'אנטים והגעתי למוצר הזה.לפי התמונות זה היה נראה מדהים ופניתי למוכר. הוא התגלה כבחור מאוד נחמד, וציינתי בפניו את סוג הרכב והוא היה מאוד בטוח במוצר.שלח לי הרבה תמונות וענה על כל מה ששאלתי. בהתחלה ניסיתי על מקום נסתר,לראות שזה לא דופק משהו, ואחכ את כל הרכב. Huli2000 לגבי הברק,היום אני משוכנע שזה עובד,והרכב גם פחות תופס לכלוך. אבל כמו שאני תמיד אומר,מי שרוצה שיקנה ויהנה,מי שלא,גם סבבה. אני רק שיתפתי במה שעשיתי,שעוד אנשים ייהנו.

מקווה שתהיה מרוצה כמוני. לי בקבוקון אחד הספיק לכל הג'יפ, כולל הג'אנטים, ככה שלא אמורה להיות לך בעיה. צריך לשטוף את הרכב טוב, מה שאני לא עשיתי וחבל, ואז עם מטליות מיקרופייבר(חשוב מאוד, וגם קל לעבוד איתם ורצוי מטליות חדשות), אתה מתיז כמה שפריצים על מטלית אחת(לא צריך יותר מידי חומר), מורח איזור מסויים, ואחרי 10-20 שניות עובר טוב טוב עם המטלית היבשה. האפקט הוא דיי מיידי, והולך ומשתפר במשך ה 24 שעות שאחרי ואז נשאר קבוע. בינתיים כמה ימים אחרי, הברק נשאר באותה רמה. אני מקווה למרוח שכבה שניה בקרוב, מה שאמור לתת ברק מושלם.

תגידו, על מה אתם מדברים? מדובר ברכב ששווה 3000-4000 שקל. מה זה משנה אם יש לו כיפוף בקורה או מעיכה? מה זה כבר משנה? הוא יוריד עוד 500 שקל במחיר? אני מתפלא שבכלל לקחת רכב כזה לבדיקה במכון ולא במוסך. לדעתי הבדיקה סבירה. לגבי הגיר, קח למוסך שמתקן רכבים כאלה, שאל לדעתו. לאמא שלי היה רכב כזה, והוא נסע ונסע בלי תקלות מיוחדות, וגם שהיו זה היה דיי זול לתקן. מצד שני אם הולך גיר, זה כבר קרוב למחיר הרכב, אז קח בחשבון את זה.

האתר שלהם בבניה כרגע, הוא ישלח לי עדכון ברגע שיעלה לאוויר. החומר לדבריו ניתן למוזיאון קורבט בקנטאקי, והם בודקים את החומר ויתנו בקרוב תשובה. אני מניח שאם היו רוצים נאמר 30 או 50 דולר על כזה דבר, אף אחד לא היה קונה, כי זה כבר סכום שלא כל אחד מוכן להשקיע. ימים יגידו אם זה עובד או לא. אני יעדכן אם יהיה משהו מיוחד או חריג.

רשום פוליש, אבל לפי מה שראיתי, וגם לפי מה שליאו(המוכר) מתאר, זה ווקס ולא פוליש, כיוון שהוא לא מוריד שכבת צבע או לכה, אלא נותן ציפוי מיוחד לרכב. רק אוסיף ואציין, כי לרכבים עם לכה שרופה, או צבע פגום, יש לא יחזיר את הברק, מה שאולי יתכן ע"י חומרים אחרים, אלא הוא מגביר את הברק הקיים ברכב או בחלק המטופל.

עוד תמונות אחרי:

תמונות אחרי:

תמונות לפני(מצטער שהאיכות לא משהו, ולכן גם קשה יותר לראות את ההבדל, אך שימו לב לברק ועומק הצבע, שנראה הרבה יותר טוב

במשך שיטוטיי באיביי, חיפשתי דווקא חומר להברקת הג'אנטים, שלצערי לא מצאתי דרך טובה להבריק אותם, חוץ מנקיון טוב, ולעבור עליהם עם ווקס רגיל לרכב. ואז גיליתי את החומר הזה, שמתיימר להשתמש בננו טכנולוגיה, ולפי התמונות באיביי עושה עבודה מופלאה. שלחתי הודעה למוכר, בחור בשם ליאו, מאוד נחמד ואדיב, שנתן לי הסבר קצר על החומר, איזה כמויות אני אצטרך, וטען שאני לא אתאכזב. בגלל המחיר הנמוך, 5$ לבקבוקון, הזמנתי שניים, כך שכולל משלוח עלה 17$=65 ש"ח,לא משהו שיגרום לאף אחד יותר מידי צער אם זה לא יעבוד. לא היה לי יותר מידי זמן לאחרונה, ולכן העברתי את הרכב שטיפה במכונה(הכי קרוב לבית), וחזרתי לחניה לעבודה. התוצאה לדעתי טובה מאוד, מה גם שהרכב לא עבר ווקס במשך יותר משנה, ולדעתי אם הייתי מקפיד יותר על שטיפה יסודית יותר, היא היתה אפילו מעולה. בקבוקון אחד הספיק לי לכל הג'יפ, כולל הג'אנטים, ולדברי ליאו שכבה נוספת תראה אפילו יותר טוב. החלתטי לפרסם את התמונות אחרי שכבה ראשונה, ואם בקרוב ייצא לי אני יבצע שכבה נוספת ואעדכן בהתאם. החומר עובד בצורה מדהימה על ניקלים ומתכות, ממש מחדש אותם, תוכלו לראות איך הסמל ומסגרות הגריל נוצצים. את הג'אנטים כבר לא היה לי יותר מידי כוח לנקות ביסודיות, אבל עדיין התוצאה טובה, למרות שהם דיי "קרועים". זה הקישור למי שרוצה לדעת יותר פרטים: http://cgi.ebay.com/ProTechShine-POLISH-Ultimate-Polish-New-Product-/270457580934?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories אין לי כל קשר אליו, אבל אני יכול להגיד לכם שהוא בחור נחמד ואמין, שעונה על כל שאלה בפירוט ובסבלנות, שזה יפה, ביחס למוצר שעולה 5$.

המחירון היום הוא בסביבות ה 300. נכון שאחרי מיקוח הוא יורד לא מעט, אבל זה דגם שבא "ערום". תוסיף מושבי עור, חישמול, גג, מולטימדיה וכד', ואתה חוזר כמו גדול למעל 300K. לדעתי זה גם מחיר שהיה בזמנו על סוף שנת דגם, ומלאי שהיבואן "נתקע" איתו, ככה שהם קיבלו מחיר טוב.

אני לא מבין למה להמשיך ולהציע לה רכבים אחרים, בעוד היא ומשפחתה רוצים רכב המתקרב לדגמי היוקרה. יש אנשים שמעדיפים רכב כזה על מיניואנים, מכוניות מנהלים סטנדרטיות וכד', וזה מה שהם מחפשים. לנירית, כמו שנכתב כאן על-ידי, ועל ידי עוד כמה חברים. רכב יוקרה או כזה הקרוב אליו בדרגתו, הוא בד"כ לא מאוד יקר לאחזקה, כל עוד מדובר בדברים השוטפים, כלומר דלק,טסט,ביטוח,וטיפולים שוטפים. אבל, וזה אבל גדול, תהיו מוכנים למקרה של תקלה רצינית יותר, שאז בד"כ מדובר בכמה אלפים, ויכול במקרה הגרוע להגיע גם ל 10-20 אלף. נכון שזה לא קורה כל יום, וגם לא לכל אחד, אבל צריך לדעת שזה עלול לקרות. בדרך כלל היד הראשונה, ולרוב גם השניה, אם הרכב נמכר כאשר הוא חדש יחסית, מתחזקות את הרכב ברמה נאותה, ואז שמחירו נופל, הוא מגיע לידיים לא כ"כ "חזקות", ואז מתחילות הבעיות, כיוון שדברים נדחים, או מתוקנים ברמה נמוכה "וחאפרית". אם תחפשו בסבלנות, ותמצאו רכב שנשמר לאורך שנות השימוש בו, ונעשו בו כל הטיפולים והתיקונים בצורה מסודרת ותקינה, אני מאמין שלא תחוו בעיות יותר מידי גדולות, למרות שצריך גם מזל, וזה קשור לא רק לסוג הרכב שקונים...

+1:mm_yeah:

כמו שכתבו, חיישן תקול, או לחלופין מגעים רופפים, ולכלוך/אבן או כל דבר אחר שמפריע לחיישן. תפרק את המיכל ואת החיישן, תנקה הכל, ותקווה שיעבוד... אם לא, כנראה יש צורך בהחלפת חיישן. בהצלחה

לא כתבת שנת ייצור, אבל אני מניח שמדובר בשנת 2005. לפי מה שאני יודע, דגמי ה S80 סובלים מסחירות נמוכה, אבל מומחה גדול לוולבו אני לא. אם אני הולך לפי תחושה, בסביבות 80K שקל, וזאת בהנחה שהרכב במצב תקין. אני עדיין חושב שכדאי לכם "להסתפק" ב S60, שנחשב אמין יותר, ואם כבר S80, אני לא הייתי לוקח אחת מוגדשת, אלא מעדיף את ה 2.4 ליטר.

בתור אחד שהיתה לו BMW 323, והיום יש לנו גם BMW, אבל ג'יפ, אני מבין אותך. קשה לחשוב שיש עוד רכבים שנותנים את אותה התחושה, הביצועים, והאיכות. אבל בתור תמורה לכסף, בארצנו הקטנטונת, יש דברים טובים יותר. אני מניח שזה גם עניין של הרגל. אחרי שתנהג חצי שנה על רכב אחר, תבין שזה לא כ"כ שונה, ושיש דברים שיותר טובים מהבימר, וכאלה שפחות. אני עדיין חוזר להצעה שלי, לקנות אחת שם, והביא ארצה בעזרת סוכן/עמיל מכס וכד'. לדעתי רכב בשווי של כ 30-35$ ייכנס לך בתקציב שלך, אם תביא אותו ביבוא אישי, ויעלה אחרי כל העמלות 300Kוהמיסים שקל. מה נכנס בתקציב הזה אתה בטוח יודע, אבל לדעתי תוכל לקבל 2010 משושת צילינדרים, ולא 320...והיא בטוח תהיה באיבזור גבוה בהרבה ממה שתקבל בארץ.

לדעתי תשקול שוב את העניין של יבוא אישי של רכב שאתה תקנה בארה"ב. כמו שצויין כאן, מחירי הקניה, בייחוד בימים אלה של מיתון, הם מהנמוכים בעולם למותג אותו אתה חובב, ועם שילוב של סוכן טוב, שיקח לך אומנם דמי טיפול בתהליך היבוא, יחסוך לך עשרות אלפי שקלים. אם אתה שם, זה מאוד פשוט לאתר רכב אותו אתה רוצה, וקל לך לבדוק אותו, ולראות שהוא חף מתאונות, בעיות, או עבר בעייתי. שאר התהליך לא כזה מסובך, ואני מאמין שתוכל למצוא מישהו בארץ שיטפל לך בכל תהליך היבוא, כולל ניירת,תקינה וכד'. לגבי שאלות קודמות שלך, קמור נותנת איבזור בזיוני, שבערך לא כולל כלום. ומחירי התוספות בשמיים, ונקבעים כמו שוק הכרמל... ויש מוסכים טובים שיטפלו לך ברכב, ולא של קמור, כאלה שיתנו מענה לכל בעיה.